Ryb

Mylisz ekologię z komunizmem.

No wiadomo, miałem na myśli żeby wjechał i wrócił.

Dobra, ale ja nie o tym. Jak urwiesz w buszu koło od Hiluxa to jest szansa, że na placu za pierwszą lepszą napotkaną stacją benzynową rdzewieje jakiś stary Hilux i można z niego coś dopasować, bo nic się nie zmieniło od lat. Nie bez powodu chyba u Ciebie taką popularnością cieszy się wciąż seria 70? U nas taki LC kosztuje 400k więc jest cenowo daleko w klasie premium. A ponieważ jest dramatycznie gorszy od aut klasy premium to kupią go tylko entuzjaści. A tych nie będzie interesował jakiś Tank. Zresztą w pierwszy dzień zbierania zamówień zebrano ich w Polsce kilkaset, złożonych zupełnie w ciemno.

I nie wstyd by Ci było przed sąsiadami? Wygląda na to, że mentalnie nie jesteś klientem BMW.

Ale ono jest promowane zamiast takiego samego auta z V8 pod maską, więc tu jest ten postęp.

Zakładam, że między tym MG a BMW X1 też jest przepaść.

No ale MG zaprezentowało roadstera i on powinien się prowadzić jak roadster. I to już nie celuje w ligę Dacii. A taki Hongqui nigdy nie celował, oni chcą walczyć w klasie premium.

To nie ja zacząłem z tym BMW. Co do Dacii to się zgadzam.

Nie wiem, ostatnio siedziałem w nowym BMW dwa lata temu. U mnie są fotele z angielskich krów szlachetnej krwi, pijących o piątej herbatkę i popędzanych na pastwisko pędzelkiem do makijażu, żeby się czasem nie podrapały.

Wsiądź do BMW 7 i do Hongqui a zrozumiesz co znaczy jakość. Dodatkowo możesz też porównać prowadzenie.

Ja to rozumiem. To nie ma być konkurencja dla klasy A lecz alternatywa dla V8 pod maską kotłującego 20 litrów, adresowana do klienta, który i tak kupiłby GLE.

Kolegę @Marcin79 interesuje, więc jemu odpowiadałem. No ale ja nie myślę, że on kupił Mercedesa GLE żeby być ekologicznym.

Nie sądzę żeby chińskie wynalazki się choć w połowie tak prowadziły. A bezpośrednie porównanie Hongqui i BMW 7 miażdży tego pierwszego bez jakichkolwiek wątpliwości.

Kia też dawała swego czasu 7 lat gwarancji, która okazywała się gwarancją wyłącznie na kilka elementów. Ja nie twierdzę, że tak będzie w przypadku Chińczyków ale Seres pokazuje, że może nie mieć jej kto realizować.

No ale pojechałbyś Tankiem w busz zamiast Prado? I kto Ci go naprawi jak urwiesz koło? Ja się do tego przekonam dopiero gdy terroryści w Afryce zaczną używać GWM Cannonów zamiast Hiluxów do montowania karabinów maszynowych i napadania nimi na wioski.

To ja poczekam aż chiński konkurent zaoferuje TAKĄ SAMĄ JAKOŚĆ jak BMW za połowę ceny. W sposób inny niż dopłata rządu chińskiego w celu wykończenia BMW i dyktowania za jakiś czas cen. Poczekam też jak długo będzie to oferować i co zrobi gdy skopiowany model już się opatrzy i warto byłoby sfinansować własne R&D, bo BMW już nie ma i nie ma od kogo tanio skopiować kolejnego.

Wymienionych wyżej działań nie podejmowanoby gdyby podejrzenia nie były zasadne. Przypominam, że zanim wdrożono sankcje przeciw Rosji to wojna trwała w najlepsze i nie pytaliśmy Ukraińców czy mają dowody. Wojna gospodarcza z Chinami przecież trwa w najlepsze od lat i trudno udawać że jest inaczej. Na tym polegają wojny gospodarcze, że przeciągasz linę zamiast do siebie strzelać. Zresztą nawet w wojnach militarnych często po cichu gospodarka kwitnie.

Z jednej strony mamy europejskie marki, w których przez wiele lat wyszły większe lub mniejsze fakapy. We wszystkich. Z drugiej zupełną nowość, o której nic nie wiemy a historia marki liczy się w miesiącach. I Ty uważasz, że one na pewno nie mają żadnych fakapów.

Jeśli uśrednimy zarobki w Europie i uśrednimy sprzedaż w Europie to się okaże, że chińskie auta kupują ludzie zarabiający wystarczająco żeby kupić sobie również każde inne. To nie jest tak, że MG sprzedaje się tylko w Polsce.

No i po to są cła żeby opłacało się bardziej produkować na miejscu.

Japończycy i Koreańczycy chcieli po prostu znaleźć sobie miejsce na rynku. Chińczycy próbują go zdominować, nie zawsze legalnymi metodami (Huawei).

No ale Garmin jest kilkakrotnie droższy od konkurencji z Chin. Tylko że Garmin, tak jak Apple watch stał się premium. Najlepszym dowodem seria Marq, kosztująca 10k a funkcjonalnie robiąca to samo co Fenix za 1/4 tej kwoty.

Ej, produkowanym w UK, gdzie jeszcze przed chwilą była UE (trudno za zmianami nadążyć) i gdzie jest tyleż Polaków co Azjatów. A wnętrze projektował Polak, Tadeusz Jelec. Przypominam, że jeszcze gorzej jest z Fordem, bo jest amerykański, zaprojektowano go w Australii a wyprodukowano w fabryce w RPA. No ale jedno z najbogatszych społeczeństw świata (a takie mamy w Europie) nie oznacza, że każdy może kupić nowe MG lecz że każdy ma dostęp do czystej wody, medycyny i edukacji, a dzieci nie umierają z niedożywienia. Przyjmijmy proszę odpowiednią perspektywę.

No właśnie. Jak Kali robić interesy kosztem kogoś innego to dobrze, jak ktoś inny robić interesy kosztem Kalego to źle. Można się śmiać ale tak działa ekonomia.

A to nie wiedziałem. Trudno, czego się nie robi w imię patriotyzmu.