wesol

Witam Jak w temacie czy zakup kabrioletu ma sens?? Chodzi mi o: 1 Primo:czy to ma sens w naszym klimacie? 2 Secundo. Czy kabriolet jest naprawdę taki fajny. Miałem okazji przejechac sie Cabrio pare razy i był to naprawdę fun ale czy na dłuższą metę jest naprawdę tak fajnie?? 3 . Primo Secundo Jak to jest z eksploatacją ogólną a także zimową? Chodzi mi oto czy więcej pali, gorzej sie prowadzi itp. itd?? A więc Cabrio czy jednak Coupe. A jeśli Cabrio to oryginalne np. Saab 9.3 roczniki 2003 w góre co sądzicie?

> Póki co zwróciłem uwagę na 3 modele: Toyota Celica, Hyundai Coupe i Alfa 147. Skoro rozważasz Coupe to może Peugeot 406 Coupe, mego C70 nie polecam bo nie zaparkuje tym nigdzie

Nie jest to Der Paśnik w TDI, a więc stereotypy według mnie czyli kult niemieckiej fury.

> szybciej chyba odbic przed Toruniem na s10 i do Bydgoszczy a nie ładować się przez Toruń bo to > strata czasu. Ale on nie chce wylądować na południu Bydzi.

A po co przez płatny odcinek lecieć, nic Ci to nie da i tak będziesz musiał przelecieć przez Toruń. A1 na kawałek s10 i z niej zjeżdzasz do Torunia na nowy most bądź na stary , kawałeczek przez Toruń i śmigasz na Bydzie przez Fordon.

> Koszty utrzymania moga byc duze, ale samochod powinien nadawac sie w tym budzecie do jazdy. > Warunek w temacie plus automat i dobra blacha. Cos innego niz Jaguar XJ? Volvo 960

Chevy Trax / Opel Mokka.

> Za/przeciw > jaki silnik > na co uważać przy kupnie > newralgiczne punkty konstrukcji > blacharka > zawias > elektryka > w jakich $ kupować ? > wróć, czy egzemplarze do 10kzł to padła ? Miałem 2.0 16V z 2000r. Bardzo fajne auto. Kupuj powyżej 1999r, wtedy był lift środka, brak zaślepki poduszki pasażera, ładniejsza kiera itp. Powyżej 2001r trafia się już ESP, ładniejsza konsola, radio CD. Silnik 2.0 w miare jedzie ale słabo pasuje do wyglądu auta Po za tym było 2.2, całkiem nieźle się już odpycha. No i oczywiście 3.0 do 2000 r 194KM po 211KM , nowszy silnik ma zmienne fazy, podobno ten starszy łatwiejszy nieco w obsłudze. Jeździłem tym nowszym, świetna elastyczność ale osiągi nie powalają , z tym że to nie auto sportowe a Grand Turismo raczej. Jeśli niewalone z korozją nie powinno byc najmniejszych problemów. Aha , skóra bardzo słabej jakości szczególnie w porównaniu do Volvo C70, które teraz jeżdzę. Jeśli chcesz 3.0 to bierz manual , automat strasznie "hamuje" to auto, osiągi niewiele lepsze niż 2.0 w manualu.

Tak się trafiło,że będę regularnie parkował na dość stromym wjeździe do garażu. Czy taki postój może nieść za sobą negatywne skutki dla jakichkolwiek podzespołów auta? Auto stoi na biegu, ręcznym + podłożone klocki pod koła.

Pacjent , moje Volvo C70, zagazowane. W momencie gdy mocno przyspieszam lub po ostrym zakręcie czuć w kabinie zapach benzyny. Jakieś sugestie gdzie szukać??

> To czasem nie jest rzędówka z audi?Jeśli tak, to ledwo dotarty jak prawdziwy przebieg. Nie jestem > pewien tylko czy w tych rocznikach tam je pchali, a nie mam katalogu by spojrzeć. Pchali jak najbardziej, także w nowszym V70, silnik VW/Audi, pancerna rzędówka, jeśli to prawdziwy przebieg to brać bez obaw.

> miales przed czy po lifta, bo roznica jest znaczna Polift 211 KM ,zmienne fazy.

> Możesz trochę napisać o spalaniu i gazowaniu? Miałem ten silnik w 406 coupe, w mieście 12 przy lekkiej nodze w trasie 7-8 L benzyny, gaz bez problemu choc ja akurat zamontować nie zdąrzyłem.

Bierz 3.0 V6, znany , sprawdzony silnik . Z gazem będzie o niebo tańszy w eksploatacji niż diesel biturbo(wtryski , dwumasy, 2xturbina itp.) I nie łudzisz się chyba,że kupisz C6 diesla z przebiegiem 170 tyś??

> Ty. Nie zachowałeś ostrożności przy włączaniu się do ruchu. > To, że ktoś jechał pod prąd nie ma znaczenia Chore a niestety prawdziwe. Znaczy ja mandat za kolizje drugi mandat za jazdę pod prąd.

Tak jak na obrazku. Stoję powiedzmy jak ta Astra , cofam żeby wyjechać i nagle dostaje łup od auta które jedzie pod prąd. Kto winny??

> Z AC robiłeś czy z OC sprawcy ? > Jeśli z OC to czy z AC działa tak samo ? > No i jeśli takie to oczywiste to na umowie by wszyscy wpisywali 1000 zł, a resztę niech oddają Robiłem z OC sprawcy ale myśle że w AC podobnie , kłania sie umowa i OWU.

Przerabiał. Wrak jak sprzedaż taniej niż wyliczyli to mają Ci zwrócić różnice, koniec kropka, u mnie nie było problemu. Wrak możesz sprzedać sam lub poprosić żeby ubezpieczyciel wstawił go na swoje strony.

> Spalanie usprawnione pomiedzy 10 a 15%[...] i wsadzone CVT zamiast automatic ... Ta optymalizacja spalania zawsze mnie śmieszy. Wszyscy producenci przy okazji nowego modelu i przy okazji liftu wciskają kit ,że spalanie mnieijsze o 5-15%, gdyby to była prawda to auta byłyby juz perpetum mobile

> Tylko poproszę konkrety a nie tak jak na HP własne fantazje i przypuszczenia Odpuść temat. Fun z jazdy średni, ganiałem się kiedyś z jakimś modowanym TDI i szliśmy równo, mam wrażenie że automat zjada potencjał tego silnika. Spalanie gazu na trasie około 13 L przy mojej jeździe, jak brat wsiadał to 15-16 Żeby cokolwiek zrobić przy silniku trzeba go w zasadzie wyjąć. Nudne jak flaki z olejem jak każdy VW.

Się podepnę pod wątek ale z innej lekko beczki. Silnik ten siedzi też w Lagunie Coupe, którą sie intertesuje i ma tam chyba coś koło 240 KM. Rozumując po chłopsku zmieniając soft na agresywniejszy można wyciągnąc moc rzędu 290 KM ??

> jedzie. Bełkot jest brzydki grubo ciosany, robiony jakby na siłę. Też mam trochę takie poczucie, 406 miało lekkość linii, 407 jakby za bardzo utyła.

> lagunka bardzo ladna ale niestety mulowata szczegolnie w automacie Tylko manual, musze się bryknąć wersją 2.0 T z 4 control. Po wirusie jakieś 240 KM i 350 nm powinno sie odpychać.

> W czasach 406 nawet bym się nie zastanawiał , ale od 407 zdecydowanie lepiej wygląda Laguna i > chyba później się zestarzeje moralnie. Szukaj i kup ten w lepszym stanie , ale jak trafisz > równoważne, to jednak Laguna bardziej chwyta za serce. Miałem 406 Coupe

> jasne Pamiętam jak jeździłem po mieście, jak one weszły do sprzedaży. Co przecznica to pożar Jak > pochodnie normalnie > Weź chłopie pozyskaj trochę wiedzy zanim będziesz pisał Paliły to sie chyba 307-ki???