rol_and

> Witam, szukam informacji jakie ET i szerokość miały felgi stalowe 14 montowane w niektórych > wersjach Pandy. Zamierzam takie kupić do opon 165/65/14 i wolę się upewnić przed zakupem. > Dzięki. rozmiar: 5Jx14H2 et-38

> w Pandzie żony wymieniali ostatnio w warsztacie pompę paliwa. Żona zatankowała do pełna i leje się > benzyna, po przejechaniu paru km. Myślałem, że bak dziurawy, ale dzisiaj dostałem się do pompy > i leje się z pod pokrywki pompy, chyba coś źle skręcili ?? > Niestety nie byłem w stanie odkręcić tej pokrywy (gdzieś czytałem o młotku i przecinaku, ale u mnie > się nie udało, a mocniej nie chciałem bić) > Tam jest jakaś uszczelka pod pokrywą ? tak jest gumowy pierscien

NAC-a użytkuje 4 rok głownie użytkowany w ciężkim terenie i jak narazie wszystko ok.

Krakow BP Malborska 2.46 Skawina BP 2.57

> Witam > Może ktoś poratuje jak nieinwazyjnie odkręcić śruby zabezpieczające typu McGard (wyfrezowany taki > jakby kwiatuszek na łbie)? Zapodziała mi sie gdzieś nasadka a zima sie zbliża. Widziałem > jakieś specjalne nasadki z lewym gwintem na ebay ale to już koszt jest. Ma ktos może inny > pomysł na okręcenie tego? Przechodziłem to ok miesiąc temu,ja nabiłem na śruby klucz nasadowy(taki z wieloma ząbkami) odpowiednio mniejszy i jakoś dało rade.Śruby oczywiście na złom ale nie zależało mi na nich.

> Mówili coś o tym, że robili Pandę i miała przebieg 110 kkm , może o Twojej mówili, stwierdziłem, że > skoro robili to już umieją , Pozdrawiam nie, moja ma prawie 180 kkm

> Kraków ul. Wapowskiego 4, SprintSerwice, (prawie na granicy Skawina/Kraków) Reklamują się głównie w > LPG ale robią prawie wszystko, jak dla mnie ok! tez tam robilem ostatnio glowice

> Witam. > Auto zrobione. Kilka zdań komentarza z objawów... > Wycieków płynu nie było. Bardzo delikatnie wyciekał olej spod uszczelki pod głowicą, w zasadzie to > było pocenie się. > Układ chłodzenia silnika ciągle się zapowietrzał. Poziom płynu skakał od prawie zera do prawie pod > sam korek. Wielokrotne odpowietrzanie nie przynosiło skutku. W układzie chłodzenia było za > wysokie ciśnienie, węże bardzo twarde, przy odkręcaniu korka pssyk jak przy wstrząśniętej > wodzie gazowanej.... > Dwa tłoki miały biały nalot co może świadczyć, że płyn chłodzący dostawał się do komory spalania > nad te tłoki. Wymieniona uszczelka + planowanie głowicy, wymieniona pompa wodna oraz pasek > mimo, że był wymieniany 2 lata temu + wszystkie wymagane uszczelki. Koszt całości 667 zł. Po > pierwszych jazdach bulgotania nie słychać i poziom płynu w połowie nim/max. Przy odkręcaniu > korka lekkie psyk. Oby ten problem nie powrócił i innych nie było... , Pozdrawiam użytkowników > Pand.... gdzie robiles??

> No i na koniec mam pytanko: ile wchodzi płynu do układu? ok 4,5 L

wyczyść zaciski,możne są zabrudzone klocki nie chodzą swobodnie w prowadnicach.

> jest ich na aledrogo kilka typow > numer 1 > numer 2 > numer 3 > numer 4 > i ktora i dlaczego wybrac? > osobiscie ma swoje typy: nr 2 i nr 4 najbardziej wzbudzaja moje zaufanie > a przy oakzji do posiadaczy oslon - jak jest z montazem? p&p czy trzeba kombinowac? 3

> Mam pytanie: niedługo w mojej Pandzie nadejdzie pora wymiany oleju i mam dylemat, czy zostać przy > fabrycznej Selenia 20K, czy przejść na Valvoline DuraBlend? Ten Valvoline jest niby do > silników które jeżdżą na krótkich trasach, często na biegu jałowym (jazda miejska). > Czy ktoś używał tego oleju? Chętnie wsłucham się w opinie! ja od początku na Seleni i jest ok.(167kkm)

> co prawda nie w pandach ale mialem w uniaku - dawalo rade, zdawalo egzamin - jezeli tylko nie > przeszkadza ci zwiekszony szum przy uchylonych oknach to jak najbardziej polecem > ps. > nawet w czasie padajacego deszczu nic do srodka nie dostawalo sie - oczywiscie pod warunkiem ze > szyba nie byla nizej opuszczona niz siega owiewka Rejmi to chodzi o oslone wlotu powietrza na chlodnice, wg mnie zbedny gadzet