szyman

po zamontowaniu dobrze jest zobaczyć jak się zachowuje, nie trzeba nic kodować.

to nie widzieli tego przy wymianie łożyska

Niestety ale mało pojemne diesle chodzą jak sieczkarnia np. 1.3 Mjtd, 1.4,1.6 16V Hdi , 1.2,1.4 TDI

Sokojnie mozesz w końcu to po ich naprawie zaistniala taka sytuacja.

Napewno coś zaistniało po naprawie jak będą uczciwi ichca wyjsc z twarzą to przyznaja sie do błędu.

Przede wszystkim podejdz do tematu na spokojnie to sa moje spostrzeżenia bez ogledzin tylko z twojej relacji powodem uszkodzenia tarczy moze być zupełnie coś innego. Ale niestety w c5 jest wada materialowa że połączenie zacisku z wahaczem "puchnie"

panowie dali ciała przy składaniu i nie wyczyścili powierzchni styku zacisku z wahaczem co spowodowało przekoszenie zacisku i obcieranie zacisku o tarczę. Tam nie ma co zepsuć zacisk przykręcany jest na 2 śruby

przecież widać, które miały spotkanie

jest jeszcze możliwość że obudowa filtra nie weszła w mocowanie

usterka wynika z papraków mechaników którzy jak przewód się wypnie z ori mocowania to go nie wpinają bo dojście kiepskie. Drugi temat to połamane zaczepy od obudowy filtra powietrza który obijając o przewody paliwowe je przeciera. dotyczy 1.4 ,1.6 HDI niezależnie od nadwozia

może być od IV biegu ale tak jak mówię na suchym

przy tej pogodzie zmieniam bieg przy 2000 obr. więc odpada ale jak będzie sucho czemu nie

Rozczarowanie i gorycz

mnie bardziej interesuje zakres od 150-220km/h wszystkie podane auta w tabelce do setki są niestety dalej jest rozczarowanie

raczej nie o to mi chodziło np. taka Meganka w kombi nie będzie szybka, tak samo Skoda RS-ka

ale chcesz mieć 200KM czy szybkie auto

trzeba odczytać jaki jest błąd

w 266 zależne jest od systemu hamulcowego a dokładnie producenta

dokładnie

Powinien pracować normalnie w całym zakresie obrotów. Można wypłukać ale robota mało przyjemna.

silnik spoko co do filtra i zamulenia najlepiej sprawdzić podpinając Lexie.

jeśli działa prawidłowo przełącznik i rezystor to sterowanie powinno iśc na wentylator. Jak występuje przekaźnik to jest w BSI ewentualnie BSM

Dobrze to ująłeś

Jeśli dobrze nie potrafisz sprawdzić rezystora dmuchawy i sterowania z pokrętła włącznika dmuchawy to radzę pojechać do elektryka