szyman

Jak chcesz coś wyjątkowego i szybkiego mogę sprzedać moje Bravo tylko nie wiem czy bedziesz miał taką gotówkę

Pasek zdemontowales? Na zdj. Wszystko wyglada w porządku

Zdjąć pasek osprzętu i zobaczyć czy nadal piszczy

Wyjąć wymienić szczotki przesmarowac i bedzie latał jak nowy chyba ze komutotor wytarty wtedy szukac drugiego

jak nie jak tak

Posiadać samochód, który nie sprawi problemu w trasie

tak tylko nie ma szóstki w Jtd ale V-ka ma 6 biegów ciekawe czy jest taka sama jak w kopciuchu

nie możliwe żeby ASO nie miało danych do skrzyni

C530 ale 5 biegów mam obecnie i szukam 6-biegowej przełożenia do 5 biegowej też posiadam. Niestety ale do szóstki nie mam danych

i ma dostep do serwisówki? Potrzebuję oznaczenie/kod skrzyni 6-biegowej wraz z przełozeiami z AR156,166 JTD ale tylko i wyłącznie produkcji włoskiej

Możesz montować na filtrach KN wkładkach czy stożkach jeżdżę od 2007 r każde auto miało przepływkę żadnych niepokojących objawów nie zauważyłem

Mam inne zdanie na ten temat ale każdy ma prawo do swojej opinii wiem tylko jak wygląda przyśpieszanie i wyprzedzanie "Salonką" a jak Bravo

nie zawsze chodzi o oszczędność

pewnie nie przekracza 2000obr/min

807 wynik 7.4 L/100km z tym że nie była to ekonomiczna jazda, średnia z 3300 km jest 7.8 l/100km PS. Bravo po miescie przy jeździe mało przepisowej pali 7,8 l/100km

myslisz że taki straszak coś zmieni

> Znajomy miał Peugeota 206 300HP/400Nm i klepał jak leci Evo, Imprezy STI które miały ponad 450HP. > Niska masa czyni cuda. dokładnie

> Tak planuje zrobić. > Kupić używkę, rozebrać, zapoznać się z konstrukcja a potem z dwóch zrobić jeden. nie rozbieraj bo później nie poskładasz

> Dlatego się pytam, czy da się to naprawić, czy cały zacisk kupić. > Poza tym to ręczny. > I nie podejrzewam, że ta blaszka spadnie, jeśli od uderzeń młotka nie spadła. > A teraz jeszcze jest dodatkowo złapane te 2 mm śruby, które zostały + klej do śrub. kup za 100zł sprawny działający zacisk i po problemie do tego niech dorzucą to co jest Ci potrzebne

> Jest zdjęcie w poście. > Ma ktoś zdjęcie rozmontowanego zacisku? no rewelacja Chciałem przypomnieć że to hamulce

> Więc tak - zabrałem się w swoim pikusiu 1,6 HDI po lifcie za wymianę tarcz i klocków z tyłu - > system lucasa. > I mam kilka problemów ze śrubami. > 1. Rozwaliła się gwiazdka w śrubie trzymającej jarzmo - 10X125-30 - da się to dokupic luzem? oczywiście w ASO > 2. Rozwaliła się (ale nie totalnie ) śruba trzymajća zacisk (ta z gumowym uszczelnieniem)- taka z > kołnierzem. Co to za śruba - jakie ma paraametry? Da się dokupić bez zestawu naprawczego? Prowadnica powinna być dostępna w IC > 3. Ukręciła się śruba trzymająca dźwignie od ręcznego. > Obrazek pokazuje, że śruba była w połowie przeżarta przez rdzę. > Czy bez tego się rozpadnie? > Próbowałem tą dźwignie zdjąć i nie da się. > Kawałek śruby został, więc nakręciłem zwykłą nakrętkę i przykleiłem loctite. > Jest jakaś opcja na wymianę tego elementu bez kupna nowego zacisku? nikt Ci nie odpowie nie widząc elementu.

Jak by to napisać a nie mówiłem

> Na razie poszedl delikatny program.I tu pytanie jakie wieksze hamulce wejda do maryski na razie mam > tarcze niecale 250 mm felgi sa 16 " wiec nie powinno byc problemu zeby cos wiekszego wpakowac > tylko co Dzieki za odpowiedzi Hamulce masz 257mm można zamontować od 2.4 jtd 284mm ale to wiąże się ze zmiana zwrotnic i zawieszenia

> Do ogladanie bajek dla dzieciakow spokojnie wystarczy cos za 300PLN. > Tylko wez jakiegos Samsunga lub Lenovo i bedzie smigac o tym mówię oglądałem coś niewiadomego pochodzenia i w reku się rozpadało.