Dareek
-
Liczba zawartości
6 207 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Dareek
-
-
wymontować kanapę, zdjąć poszycie z kanapy, normalnie wyprać wysuszyć oraz to samo zrobić z pianką fotela i zmontować w odwrotnej kolejności
-
> Wydaje Ci się, że nie ma.
> Uwierz, że jest
oki- inaczej- to "coś" to z woskiem nie ma nic wspólnego
-
> Jeśli chcesz to zrobić sam, a nie masz polerki bądź doświadczenia w jej używaniu, to polecam zestaw
> Meguiars Ultimate Compound + pad Tricolor.
> Spokojnie to wyprowadzisz ręcznie. Trochę Ci to zajmie no i ręka po wszystkim może odpaść. Ale da
> się!
Na te zadrapania ręcznie już lepiej SctatchX 2.0 od Megs-a
-
> Po myciu nałożyć wosk w kolorze
nie ma czegoś takiego jak "wosk w kolorze"
-
> Pasta Tempo lekko ścierna i do dzieła
tia
do pierwszego porządnego mycia -
polerka i nie będzie śladu
-
> Jedna z niewielu rzetelnych i wyważonych ocen z jakimi spotkałem się od dłuższego czasu na AK. Z
> opisu widzę, że masz Cromę, tak się składa, że też miałem przed Octavią i potwierdzam Twoje
> spostrzeżenia, wykończenie Cromy a w tym źle spasowane i latające przełączniki szyb,
> trzeszczące boczki, odpadające daszki p/słoneczne itp. itd to przepaść jakościowa w porównaniu
> do takiej Octavi. Oczywiście jeśli ja użył bym takiego porównania to dżihad zrównał by mnie
> z ziemią, a przypomnieć chcę iż Croma uchodzi za najlepszy i najbardziej udany model Fiata
> kosztujący notabene w okolicy 90-100 tys pln ...
> A jak czytam, że tworzywa w Octavi mają jakość tych z Seicento... to całym sercem jestem za
> bezpłatnymi, przymusowymi badaniami wzroku raz na 6 miesięcy..
Przeczytaj najpierw co sam napisałeś- zdecyduj się czy piszesz o jakości tworzyw czy o jakości montażu?- nie uważasz że to jest jednak różnica- od dawna naciągasz swoje wypowiedzi na tobie wygodne potrzeby. Nie napisałem o jakości montażu ale o jakości użytych tworzyw i sorry nie opowiadaj bajek że OII ma jakość tworzyw lepszą bo po prostu piszesz od rzeczy.
Od kilku lat jest w domu O II w wersji Elegance i jest NB więc mam bezpośrednie porównanie JAKOŚCI TWORZYW które są lepsze w NB czy Cromie w bezpośrednim porównaniu- jakość montażu to zupełnie inna bajka choć w NB po 62 tkm nic nie skrzypi nie trzeszczy nie odpadło w przeciwieństwie do OII gdzie np ostatnio podczas regulowania wysokości pasa bezpieczeństwa odpadł cały plastik środkowego słupka o świerszczach spod deski bezwypadkowego auta nie wspomnę przez grzeczność, to jest ta jakość OII
jak chcesz wrzucę Ci foto kiery NB i Octavii z praktycnzie identycznymi przebiegami- zobaczysz tą "jakość das auto"
I nie pisz o "dzihadzie" bo uprawiasz go Ty właśnie na AK chwaląc pod niebiosa OII która jest przeciętnym pojazdem.
Bez odbioru.
-
> A co masz do tego plastiku ? Czego się spodziewałeś ? Drewna ?
> Może powiesz, że w Fiacie te plastiki są lepsze ?
Bez przesady
ja wiem że można być zaślepionym ale wszystko ma granice Obejrzyj jakość plastiku deski rozdzielczej np w górnej cześci w NB i OII, obejrzyj jakość wykonania boczków drzwiowych. w OII z całym szacunkiem jest na poziome Seicento.
Owszem nic nie skrzypi ale w samochodzie za taką kasę powinno być przyzwoitsze wnętrze
-
po jednej lub drugiej trzeba jeszcze SF 4000 na miękkim padzie inaczej będzie sporo hologramów
-
> taka tempo usuniesz zmatowienia po papierze 2000 czy 2500
tia do .. pierwszego mycia samochodu
-
> Bo roznice zobaczysz dopiero w wersji Elegance a ta juz jest w cenie golfa niestety.
W domu jest OII Elegance- przepraszam ale plastik taki sam bidny jak w bazowej wersji, tylko podokładane wyposażenie elektryczne, klimatronik, skórkowa kiera etc
-
> Wypadaloby porownac do Octavi. Bylo bylo i co z tego? Jak sie nie sprzedaje tak jak trzeba. A to
> oznacza, ze nadal jest zle.
Nie sprzedaje sie bo .. patrz punkt wyżej- nie wiem czy uda się dotrzeć do statystyk sprzedaży Octavii II w wersji 5 d i kombi- jak się rozkłada.
Wykastruj OII z wersji kombi to zobaczysz ile się sprzedało liftback-ów
Jak widzisz w NB masz jedna wersję nadwoziową to jest największa wada tego modelu i dlatego ten samochód tak słabo się sprzedawał, a nie z powodu chorej ceny bo taka sytuacja nie miała miejsca.
-
> Bravo - nowy model ale musi byc duzo tanszy od skody z mniejsza liczba opcji.
Od samego początku Bravo było tańsze od kompaktowej konkurencji z podobnym wyposażeniem.
Tu fiat wyciągnął wnioski ze Stilo, które na wstępie poległo ceną. Wersje wyposażenia był także jasno i czytelnie rozpisane
no i jeszcze jedna kwestia ma być tańszy od Skody- tak ale od którego modelu Skody?
-
> Dla mnie Fiat pomimo całej sympatii do tej marki to jeden z większych przegranych współczesnych
> czasów.
> Największe bolączki według mnie to słaba jakość samochodów którą widać wszem i wobec, bardzo
> zmanierowana i często beznadziejna obsługa serwisowa.
Z mojego doświadczenia wiem że modele fiata nie odstają in minus w awaryjności- ogromny postep wykonano w kwestii jakości zabezpieczenia antykorozyjnego, czego wiele marek nie potrafi opanowac do dziś.
w kwestii jakości serwisu autoryzowanego mam zdanie jedno- niezależnie czy to fiat Citroen BMW czy Mercedes jakość usług i podejścia do klienta jest praktycznie identyczna- nam to z autopsji współpracując obecnie z markami premium.
>Firma która nie uczy się na błędach.
To nie tylko przypadłość Fiata
> Pracowałem parę lat w ASO Fiata, naoglądałem się przypadków w które pewnie większość z Was nie
> uwierzy, ale dla mnie to fakty nie mity.
W każdym ASO są różne kwiatki, więc opowieści że tylko jedna marka ma tego typu "przygody" jest skrajnie nieobiektywna i niesprawiedliwa
> Miałem sporo fiatów, niektóre wspominam z ,,łezką'' w oku, lecz ogólnie rzecz biorąc wyleczyłem się
> z tej marki definitywnie.
> Jedyna rzecz jaka ratuje włoską motoryzację to design, dlatego też do grobu nie poszły jeszcze tak
> znane marki jak Alfa Romeo czy Maseratti, ludzie kupują te wyroby oczami i sercem, mało kiedy
> z rozsądku. W przypadku nowych modeli Fiata takich jak Panda czy 500 L w mojej ocenie
> ewidentnym strzałem w stopę okazał się środek który w Nowej Pandzie jest obrzydliwy, w 500 L
> nie lepszy.
Tu niestety kolego wkroczeyłeś na grunt bardzo miekki, tj gust krtóry jak wiadomo każdy ma inny- tobie się może podobać mi nie- ja np nie strawię wyglądu wnętrza Up-a i Citigo i w tym porównaniu jakość materiałów Pandy bije na głowę autka mini grupy VAG - a że o babolach ergonomicznych nie wspomnę.
> Ponadto nie wiem kto wymyśla strategie rozwoju dla tej marki, ale brak porządnego kombi w gamie,
> czy sensownego mini vana to nieporozumienie.
A w tej kategorii zgadzam się z Tobą w 100% - to co oferuje na rynku europejskim obecnie Fiat trudno nazwać ofertą. Coś jakby marka "kolekcjonerska".
-
> Ale on wygląda, jakby coś po nim przejechało. czyli raczej już leżał w momencie oznaczania oponą
pomyśl- samochód np z tyłu ma zwis czyli- najpierw uderzył nadwoziem (zderzakiem etc), przewrócił słupek i następnie po nim przejechał
-
prawdopodobnie opona z z tylnej osi bliźniaczej cieżarówki
-
> A w czym twoim zdaniem jest lepsza? Pytam, bo nie interesowałem się ostatnio tym segmentem.
Samochód jest bardziej komfortowy, lepiej wybiera nierówności, jest cichszy, no i jakość materiałów we wnętrzu (tapicerka czy też użyte plastiki)- przepraszam ale goła blacha we wnętrzu to jakieś nieporozumienie nawet w klasie A. Podobnie jak wiele innych byków ergonomicznych typu brak przycisku do otwarcia szyby pasażera po stronie kierowcy, czy nawiewów na konsoli środkowej, o braku opuszczania tylnych szyb nie wspominając.
Innym chwytem marketingowym jest podawania przez producenta pojemność bagażnika wraz z...... wnęką na koło zapasowe.
Niestety Panda w takim bezpośrednim ekonomicznym starciu z konkurencją odstaje in minus ceną a jak wiadomo w tym segmencie ma ona kluczowe znaczenie i stąd sprzedaż poleciała w dół.
-
> Jaka jest przyczyna? Czego brakuje nowej Pandzie? IMHO to bardzo fajne miejskie autko. Nowa to taka
> naturalna ewolucja poprzedniej. Popsuli coś? Czy może gorsza sprzedaż wynika właśnie z
> większej konkurencji po pojawieniu się trojaczków od VW i małych koreańców?
Prosta Marku przyczyna- Cena- niestety konkurencja oferuje więcej za mniej- a jak wiadomo jak jest wybór miedzy VW czy fiatem i a fiat jest droższy toooo......
wiesz jake panują stereotypy na dzielnicy Brak akcji promocyjnych, brak ciekawych pakietów wyposażenia no i jest klapa.
Oczywiście jak dla mnie a klasie małych autek Panda jest dużo lepsza do Up czy citigo no ale to moje zdanie.
> BTW: Moi teściowie teraz będą kupować małe autko i mają dylemat między Pandą a I10.
> > sprzedaży.
no w takim porównaniu to panda bije na głowę I10
-
> Firma patrzy jak zarobić, a nie kto do czego ma sentyment. Jeżeli markę Fiat chcą wypozycjonować
> głównie jako producenta małych miejskich toczydeł, to mają takie prawo. Będzie się to wiązało,
> ze spadkiem sprzedaży w kilku krajach, jak PL. Ale taką mają politykę i nie nasza to sprawa.
Poczytaj jak poleciała sprzedaż po zmianie modelu Pandy w dół na rynkach zachodnich- to jest dramat!
Do tego należy brać pod uwagę nowe modele - Up, Citigo Picanto etc, które skutecznie odbierają klientów.
Nawet w klasie 500 tki masz już dużo fajniejszych autek i niestety tez widać to w statystykach sprzedaży.
-
Jak czytam "teorie spiskowe" co poniektórych to wielu nawet za rysę na drzwiach samochód kwalifikowaliby do kasacji
Samochód na pierwszy rzut oka wygląda powierzchownie uszkodzony- praktycznie dostało poszycie błotnika.
Pomierzyć punkty kontrolne nadwozia ale patrząc na uszkodzenia powinno być oki. To nie Tico , które przy nawet lekkim dotknięciu nadwozia gubi całą geometrię.
-
> ale fiat pokazuje giuliettą, że potrafili lepiej niż bravo
Co potrafi lepiej? takie samo za przeproszeniem finansowe guano- dlaczego- jedna wersja nadwoziowa- tym rynku nie zwojujesz kolego niestety- musisz mieć kombi suv-a, wersję3-d nawet cabrio- tu tego nie ma - popatrz obiektywnie - wyniki sprzedaży aut segmentu kompaktowego- gdzie są modele grupy fiata?- normalnie produkty kolekcjonerskie.
inne modele alfy - 159 nieprodukowana a o następcy się ylko gada a lata leicą
Mito- jedno nadwozie- produkt niszowy dla napaleńców mimo że samochód praktycznie bezawaryjny.
takie są fakty Panowie- obawiam się że za 5-6 lat będziemy rozpatrywać o fiacie w kategoriach Saab-a
-
mnie za przeproszeniem "globalnie" mało obchodzi. Fait jest europejską marką która miała swoją ugruntowaną pozycję na rynku.
Co nam oferuje jak klientom EUROPEJSKIM?
1. Przestarzały konstrukcyjnie fiat 500 bazujący na pandzie II z początku tego stulecia czyli ponad 10 lat!
2. Panda III- wyniki sprzedaży są fatalne!!!
2. Punto EVO- modelowo GP z 2005 r.- jedna wersja nadwoziowa - brak kombi- zerknijta np na fabię
3. Bravo- fajne autko ale z jednym typem nadwozia że nie wiem jak być pięknym nie da się wiele ugrać - patrz Focus, G7 czy Astra
4. Segment D- Croma - już nieprodukowana- znów ni to kombi ni to van - nie wiadomo co za chorą kasę- jak naród zorientował się że fajne autko to wycofali z produkcji
5. Suv- Sedici czyli stare SX4 z innym logo
6. 500L - które wzbudza odruch wymiotny- jak widzę kolejną "fantazję" fiata 500 no i do tego z chorą ceną i dychawicznymi silnikami.
o wydumkach typu freemont nawet nie piszę bo szkoda klawiatury
W tej chwili Fiat jedzie po równi pochyłej na dno bo niestety ma ofertę jaka może się by sprawdziła na początku lat 80- tych. Obecnie gwarancją sukcesu jest pełna gama modelowa nadwoziowa tak aby potencjalny klient jak wlezie do salonu to już coś kupi - u fiata - nie ma żywego ducha.
-
> Przy klinkierze też to się sprawdza?
nie wiem- przy płytkach ściennych i gresie sprawdzało się.
-
Wrzuć do miski z wodą- odmokną stary klej sam powinien odejść płatami.
do pierwszego porządnego mycia 
ja wiem że można być zaślepionym ale wszystko ma granice 
Alternator- dziwny odgłos
w Panda
Napisano
raczej obstawiam na 99% pękniętą obudowę altka