Dareek

ja u siebie mam jeden warsztat w którym robię oponki - tanio nie jest ok 380 pln za 20 stki ale stare odważniki oderwanie klej usunięty , robiona optymalizacja opon względem felg, wyważanie z testem drogowym i dobieranie ciężarków w miarę odpowiadającego kolorowi felgi. po prostu czasem się chce i da się to zrobić po bożemu. A częste niewyważenia i bicia- 1. sposób posadowienia maszyny ( brak mocowania do odpowiedniego podłoża), 2. kalibracja (niektórzy gumiarze ustawiają nawet 10g tolerancji) 3. brak serwisu maszyn.

Do toczenia po mieście nie widzę nic lepszego- właśnie wymieniam Lancie Ypsilon 1.2 z 2014 r. na Pandę 3 1.2 z 2015 r. Ceny części i eksploatacja ogólna nie do pobicia. ma klimę fabryczne radio el szyby, nikt tego nie kradnie. Jeździ sie tym mega przyjemnie- typowe do miasta Na marginesie- zauważyłem wśród znajomych trend do powrotu do starszych fiatów - wg mojego mechanika chodzi o koszty eksploatacji i prostotę napraw.

moje obserwacje dot. wielosezonowych opon są proste. Swego czasu zakupione auto z oponami wielosezonowym jako nowe fabryczne GoodYear 4Seassions - auto kupione w okolicach września- pierwsza zima rewelacja potem przyszedł sezon letni auto polatało kolka tkm po szybszych trasach i na kolejna zimę opona zrobiła się plastikowa. Przyszło kolejne lato i na mokrym też była katastrofa - i tym sposobem pomysły o czymś co ma być do wszystkiego wybiłem sobie z głowy.

auta kupione przez zawarciem związku małż stanowią odrębny majątek- troszkę zawodowo się na tym znam. Skoro OC jest do auto to jakim prawem jakieś zwyżki dla kierowcy- to ubezpieczenie majątkowe nie osobowe jaki ma znacznie kto czym jeździ - bezsens i wolna amerykanka - mam wrażenie że nikt tego nie kontroluje i nie nadzoruje. Jeszcze trochę wysokość składki będzie zależeć od siły wiatru.

no ani ja ani żona nie mamy samochodów objętych wspólnością ani nikt z nas ze stratusu małżonka nie korzystał przy obliczaniu składki- po prostu zwykłe złodziejstwo - ubezpieczony jest samochód nie kierujący.

w tej chwili zwyżki są za ..wszystko- dodajesz młodego w górę. U mnie oddana moja mamę - tak było od lat i ...zwyżka 20% do składki. Wolna amerykanka- system totalnie nieczytelny i nieprzewidywalny. Inny myk - 2 lata temu miałem kolizje na parkingu -pęknięty zderzak z mojej winy OC- zwyżek dostała moja żona ( auto tylko an nią_ no i ja przy swoim aucie( zarejestrowanym tylko na mnie) - totalnie nie wiadomo o co chodzi.

nie polecaj czegoś co powoduje więcej zniszczeń niż ma- Tempo ma masę silikonowych wypełniaczy które po umyciu auta zejdą i będzie miał więcej rys niż ma MUC możesz usunąć punktowe zadrapania ale tez się trzeba "namachać", Jak nie masz żadnego doświadczenia z polerkami to lepiej nie testuj szczególnie na autach pokroju toyota. Dla Ciebie najbezpieczniej kupić sobie pastę polerską typu "one step" mikrofibry i jazda - może niczego nie uszkodzisz. dobre robi Menzerna albo Koch.

nie przesadzajmy- trochę fajnych dróg nam przybyło

ba- na niektóre garaże podziemne nawet bez X5 może mieć kłopot- pół roku temu obserwowałem jak właściciel nowej MX5 przerabiał podsufitowe lampy i napisy o drogach ewakuacyjnych. no w sumie mega praktyczne auto na dojazdy do pracy jakieś 1000 m.

Pomijając fakt zbyt małych aku np w toyotach to większość aut ma debilne systemy zarządzania energia i ładowania które maja wpływać korzystnie na zużycie paliwa - czytaj ekologię. Wiele aut ładuje aku przy ...hamowaniu silnikiem i wyłącza niemal do zera ładowanie przy przyśpieszaniu. wiele ma algorytm ustawiony tak, że ładuje aku nie do 100% ale np do 80% - efekt- permanentnie niedoładowany aku. Wystarczy włożyć do np gniazda zapalniczki ładowarkę która pokazuje poziom ładowania to można się zdziwić jak lata ładowanie od 12V do nawet 15V

na wcześniejszym widzę przód jakby mopsa po wypadku a tu łacny tył a na marginesie- widziałeś gdzieś taką alfę na ulicy? bo patrzac na koszmarki BMW jestem w stanie że taki pasztet wypuszczą niemcy na ulice.

ja sobie wypraszam porównanie do alfy- no chyba że po kolizji

oby- patrząc co się dzieje w ASO bmw- masakra jaki to szajs

pudło ;-) próbuj dalej ;-)

te śmieszne ceny używek nie biorą się z niczego. podejrzewam że będą jeszcze "śmieszniejsze "

taaaa......do momentu pierwszej usterki- nie dość że kilkuletnie BMW to jeszcze EV- co może pójść nie tak?

nie ile będzie warte tylko kto o zdrowych zmysłach będzie chciał używkę EV bez gw.

fajnie ma jeep- większość kluczowych ( tj.drogich) sterowników w ...tylnym błotniku obok lampy. co może pójść nie tak?

i........ potem ten superkomputer umieszczamy w miejscu w którym lekka kolizja totalnie go demoluje powodując całkę, albo w miejscu w którym jest narażony na takie warunki termiczne ze po paru latach mamy minimum choinkę nie do ogarnięcia.

w kwestii cen przeglądów- robocizna ASO AR - przegląd po 15 tkm 200,00 pln - materiały moje - OE filtry - powietrza, oleju, kabinowy i 5 litrów oleju - jak widać mogą być normalne ceny.

wszystko kwestia przyzwyczajenia. wklepywanie kodu mi tak weszło ze potem w innym z automatu to robiłem. do poprzedniego aua złodzieje 4 razy z walizka robili podejście. Policja miała w dOOpie mimo że mili złodziei na tacy - dopiero własnoręczne wytłumaczenie pomogło.

głowna zasada to blokowanie CAN-a- używam tego typu zabezpieczeń od lat- samochód nie od ukradniecia bo moduł wielkości paczki zapałek. sekwencja przycisków z kierownicy- np od 3 do10- każde błędne wpisanie blokuje poszczególne kolejne moduły auta. może mieć nawet kluczyk oryginalny i nie odjedzie - o to chodzi. moduł blokuje auto po 30 sekundach. każde ruszenie auta ( holowanie, podnośnik) wywołuje alarm co 30 sek.

zawsze się psuło w otwartej- maja łeb w tym fiacie

Elegancki ten focus - niech służy w wniosek z astry jest prosty- kupowanie wozu z mało popularnym w danym modelu silnikiem lub jakimiś osobliwymi rozwiązaniami prosi się o kłopoty.

to ja mam... 4-tą Alfę - przebiłem?