Dareek

NB ma 3 lata gwarancji na usterki lakiernicze ujawnione w trakcie eksploatacji teraz to bez znaczenia czy usterka byłą już widoczna w salonie czy ujawniła się w trakcie użytkowania pojazdu. Naprawią w ramach gw. najważniejsze obejrzeć pod kątem podobnych felerów resztę budy Swoim postem tylko udowodniłeś że atrakcyjne gw Kia i Hyundai-a to fikcja

> No właśnie, jak będzie to mnie ASO długo popamięta > Przed ASO udam się gdzieś na badania lakieru. > Tego nie widać nawet z pół metra, trzeba się przypatrzeć konkretnie w to miejsce i pech /szczęście/ > chciał,że to zrobiłem. > Dobrze, że pełna gwarancja jest. pewnie klar (lakier bezbarwny) obłazi. Obejrzyj dokładnie resztę autka

Malacz bardzo ładny Jak dla mnie powinien być w oryginale - no ale twój wybór no i chociaż na całej długości do przetłoczenia tymczasowo pomaluj ten przedni pas bo szpeci wóz okropnie

> Mi to ogarneli w Pandzie w Aso donisłem jeszcze całą wiązke z pandy gdzie było sterowanie wycieli z > tego jakiś feagment podpieli do instalacji w aucie i działa wszystko Prawdopodobnie brakuje > Ci kawałka instalacji między kierownicą a radiem przynjmniej tak było w moim wypadku. > Powodzenia w każdym brakuje- generalnie łączność między radyjem i kierą nie odbywa się przez CAN-a i przez Body- ot zwykłe bezpośrednie podłączenie mam schemat rozpracowany na papierze co i jak do pandy- brak czasu na przelanie w formę komputrową

> Kabelki są na miejscu u mnie więc ciąg dalszy... > mam wielka prośbę do tych którzy są zorientowani w temacie, a mianowicie: > mam takie elementy: 1. Sterownik centralnego z kluczykiem scyzoryk > (http://www.sklep.tcserwis.pl/index.php?p164,zam-ster-plus-lux). Sterownik jak najbardziej będzie o ile masz fabryczny centralny zamek z kluczyka. Pamiętaj o dołożeniu do kasety zamka od strony kierowcy silniczka lub zakupu całej kasety fabrycznej z silniczkiem > 2. Zamierzam dokupić zamek elektryczny klapy z siłownikiem np taki: > http://allegro.pl/fiat-panda-elektryczny-zamek-klapy-tyl-i1616069704.html będzie pasował > I tu moje pytanie: > - jak działa centralny w klapie (czy kluczyk w klapie zamyka ją czy nie po podłączeniu > centralnego)? tak zamyka - starowanie kluczykiem jest całkowicie niezależne od elektrycznej klamki > Chodzi mi o te kombinacje z klamka w klapie bo tu jest widzę największy problem... > Czy jak podłącze sterownik centralnym jak w linku to będę mógł dodatkowy kanał połączyć do > sterowania klapą i nie używać klamki? czy centralny tylko otwiera klapę z zamka a klamkę > trzeba swoja droga zrobić? możesz zrobić kilka wariantów- starowanie elektryczną klamką odbywa się poprzez podanie impulsu masy. czyli albo podłączysz jako masowy kabelek od sterownika Zamster to będziesz sterował nim z pilota i tylko z niego Drugi wariant to domontowanie do listwy mikrostyku i masz wówczas otwieranie klapy jak w oryginale. Trzecie wariant to zrobienie sobie przycisku zamiast w listwie np na desce rozdzielczej Oczywiście istnieje możliwość połączenia tych rozwiązań w różnych kombinacjach ale moim skromnym zdaniem sama listwa wystarczy > Nie wiem czy ktoś zrozumiał o co mi chodzi, bo sam już się pogubiłem, ale po prostu nie mam > doświadczenia z Pandami a nigdzie w sieci nie mogłem znaleźć odpowiedzi chyba to jest takie > oczywiste dla wszystkich oprócz mnie... dobra rada- zerknij na stronę www- masz tam kilka manuali na ten temat. Zacznij od zamontowania sterownika do centralnego- potem przejdziesz do tylnej klapy

> Właśnie w manualu jest, żeby sprawdzić, czy centralny odbija przy otwartej klapie. Jak odbija to > dobrze, a jak nie odbija tak jak w moim przypadku to co? nie da się założyć? Zamknięcia nie > będzie? moim zdaniem nie ma to znaczenia- u mnie centralny nie odbijał mimo otwartej klapy ale po podłączeniu el klamki wszystko działa jak należy- tj. nie zamkniesz samochodu jak masz otwarty bagażnik

Nikt tu nic nie podpowie, ponieważ nie jest jasnowidzem do chwili jak nie zerkniesz pod poszycie klapy, aby się upewnić czy są kable i wtyczki - w manualach masz ładnie pokazane co gdzie szukać Na 99% Panda z tego rocznika ma kabelki i bez znaczenia jest czy masz centralny z kluczyka czy z oryginalnego pilota- o ile jest fabryczny a nie domontowany np przez dealera. U mnie był centralny z kluczyka fabryczny. Kabelki w klapie były, dołożyłem pilota i el klamkę tył i wszystko działa

> dokładnie tak jak masz narysowane na schemacie. Stycznik musi być o wartości 10 A bo przez niego > będą płynąć spore prądy. a czy nie lepiej byłoby mikrostyk umieścić na przewodzie masowym?

> Musi byc zrobiony uklad ktory bedzie podczas gdy samochod bedzie otwarty bedzie podawal zasilanie > na klamke. Jeszcze zalezy jak ten zamek dziala czy tylko na zasadzie impulsu tak jak w > centralnym zamku czy potrzebuje jakis inny sygnal. Rzuce jeszcze okiem na schemat z pandy > moze cos wymysle. > Edit: ma ktos dokladniejszy schemat centralnego zamka niz ten co jest w WKŁ?? Centralny działa przez podanie masy. Plus jest podawany nie na klamkę ale na zamek i jest odcięty po zamknięciu drzwi.

Wiedząc że Fiat jest w tej kwestii nieobliczalny, nigdy nie mamy pewności co mamy zamontowane i dlatego nie napisałem 100% Żeby tą funkcję uruchomić nie trzeba kombinować z body. Wystarczy podłączyć zasilanie które będzie podawane do klamki np po otwarciu centralnego zamka.

> Czy mając w samochodzie tylko wiązki jak na pierwszym zdjęciu wystarczy zamontować zamek plus > listwe z przełącznikiem i bedzie działać? na 99,9% tak

> Dodam tylko, że zrobiłem otwieranie klapy przy pomocy zwykłego siłownika centralnego zamka (slave) > za 20 PLN plus wyłącznik na deskę rozdzielczą za 5 PLN. Ten siłownik podczepiłem do dźwigni > łączącej zamek z bębenkiem który otwiera klapę przy pomocy kluczyka. Przykręciłem go zaś do > klapy (w fabryczne otwory) przy pomocy listwy która była na wyposażeniu siłownika. Działa tak > od roku bezproblemowo. Spoko- ja zrobiłem jak fabryka - do tego wyświetla się na zegarach komunikat " bagażnik otwarty" A jak zrobi się cieplej to podciągnę od sterownika centralnego zamka kabelek do zamka w klapie i będzie także śmigać otwieranie z kluczyka scyzoryka

> he he...Fakt...ale tylnia półkę moge przeżyć..."Fakt ze moja była micra z 1998 maiła to w > standardze" Ale ten bagaznik...to porażka..wracam pamieci do micry która w jednej dzwigni > miała "do góry" otwierania bagażnika a "do dołu" otwierania wlewu baku !?... Ale to juz inna > bajka no wiesz - każdy samochód ma zawsze parę chorych rozwiązań. w Pandzie do takowych można zaliczyć brak seryjnie zamykanej klapki wlewu paliwa oraz zamka po stronie pasażera od wersji Activ w górę, co w połączeniu z centralnym bez pilota powoduje "gonitwę" wokół samochodu Innym przykładem jest np Octavia II i sposób podparcia maski. Pręt podpierający jest umocowany do...maski zamiast błotnika. Efektem jest w przypadku wypadnięcia pręta z mocowania podczas otwarcia maski obity błotnik. dla mnie wspomniana półka - oj ile razy zapomniałem jej opuścic - bo nic nie widać w lusterku- tego konstruktora to powinni

> Fajny patent, praktyczny !!! Pytanie dlaczego fiat nie zastosował otwieranie tylniej klapy > elektyrycznie jak to juz jet w NOWYCH modelach "z pakietem elektrycznym" albo cięgło, linka > jak np w seicento ??? Zawsze mni to nurtowało... Żeby dostac sie do bagażnika, trzeba np. i > wyłącznie użyć kluczyka ze stacyjki !! Koszty kolego - koszty w skali setek tysięcy samochodów to jest wymierna oszczędność, a że my biegamy z kluczykiem- cóż. Oprócz tego zamka dla mnie kompletnym nieporozumieniem jest system składania kanapy ( tylko składane oparcie i wysoki próg)oraz ten chory patent z tylną półką, którą ręcznie trzeba podnosić

> Hmm... mysle że mały błąd, bo takie rozwiązania"linka" były w wersjach "Brush" i nie tylko w > 600... I wydaje mi sie że we wszystkich seicento były linki..Popraw mnie jak sie myle..!? nie było we wszystkich - wiem bo nie miałem- linki były od wersji SX w górę. Zamki we wszystkich były jednakowe

Na stronie www.fiatpanda.org.pl są manuale w skrócie: 1.Zacznij od sprawdzenia czy masz instalacje poniżej foto 2. Jak masz kabelki to zakupić musisz zamek elektryczny klik i do tego zamontować w listwie oświetlenia tablicy rej mikrostyk klik albo kupić gotową listwę 3. Wszystko jest opisane w manualach plus opracowałem dodatkowego manuala uzupełniającego, którego kolega Tomokwski ma lada moment umieścić na stronie Ja zakładałem jakieś 3 tygodnie temu- po ciemku zajęło mi to ok 2 godzin plus godzina dłubania w domu przy listwie ale warto było i żałuję że nie zrobiłem tego wcześniej

Dla uzupełnienia: 1.Termostaty oryginał Fiata pochodzą od firmy BEHR 2. Pompy wody dla 1.1 do 2004 roku produkuje dla Fiata włoski SKF 3. czujnik temperatury wody- Magnetti Marelli

> Najlepiej samemu własnie odsłuchac. Jak dla mnie w srodku to jest > cicho. Ale z opini znajomych na zewnatrz słychac go potwornie, > zwłaszcza jak sie przepali po trasie... nie ten watek

> GAZ to ZŁO... dam ci dobrą radę- jak nie masz nic do powiedzenia to proszę nie pisz bo inaczej mimo sezonu powakacyjnego będą wczasy

z tego co opisujesz wynika iż jak odpalasz autko od razu nim przeprowadzi sobie komp do końca diagnostykę to jest oki! ja stawiam na rozjechane mapy wtrysku paliwa z tego co mi wiadomo czasem zdarzało się to w pandach - szczególnie 1.1 po dokładce LPG ustawienia sterownika ulegały uszkodzeniu jedyna metoda to nowy soft do kompa i nowa konfiguracja LPG

1. W tym wątku bardzo Was proszę podawajcie jakie części zamienne stosujecie w swoich miśkach 2. Chodzi o takie elementy jak amortyzatory, wahacze, klocki, tarcze, opony, filtry, świece, sprzęgła itp 3.Proszę o podawanie podzespołu, jego producenta, po ilu wymieniany i z jakie j przyczyny, jaki był poprzedni element, uwagi z eksploatacji po jego wymianie no i np cena by mieć orientację i porównanie etc 4.I proszę Was bez zbędnego spamu i wzajemnego docinania- chodzi o zebranie konkretnych danych ponieważ jest masę zamienników marnej jakości i to pozwoli uniknąć wielu dodatkowych kosztów- krótko -np:"mam takie a takie klocki wymieniłem je przy przebiegu takim a takim wcześniej był takie a takie,obecne są dobre /złe etc" z góry dziękujemy z pozdrowieniami DYREKCJA