Dareek

> Nie moja, ale w rodzinie. Co radzicie w takiej sprawie. Panda 2006r. 1.1 z przebiegiem 100% > autentycznym 52000km do tej pory jezdziła na Castrolu 5W40, tydzien temu została zalana > olejem LOTOS 15W40. Wylać to? Jezdzić tak? Przebiegi robi niewielkie, wiec wymiana przypada > raz do roku. lepiej wymień na to co było wcześniej póki mały przebieg- do pandy zlecane jest minimum 10W40

> To ja się dołączę, bo zaczynam szukać auta dla kobitki. > Prawie identyczne warunki, ma mało palić, być młodsze niż lepiej wyposażone i dość bezpieczne. > Proponowałem jej pandę, ale twierdzi, że nie chce czuć się jak dziadek w kapeluszu, proponowałem > Lecetti i przystała na tą propozycje. > Problem w tym, że ciężko znaleźć fajny i nie drogi egzemplarz, który możemy od razu zagazować > Cóż będę rozmawiać więcej i mocniej, bo pand na rynku masa. może i masa tylko kupić nie ma co- jedno wielkie guano

> Obieg mam zawsze włącvzony jako zewnętrzny, a chyba tak jest lepiej? > Dywaniki mam gumowe, suche. Dodam, że poprzednie lata jeździlem bez problemów z parowaniem szyb i > jak już zaznaczyłem wcześniej, podłączyłem osuszacz powietrza elektryczny i nie wyciągnęło > wilgoci co świadczy, że jej tam nie ma. sprawdź czy działa - tj. czy słychać zamykanie obiegu

> i instalacja lpg tania i prosta taaa - i prosta droga do kłopotów jak coś to tylko sekwencja

tylko Panda - pisze to były prawie 8-letni użytkownik tego modelu - rankingów awaryjności nie czytaj bo to bzdura kompletna- jeszcze rok temu Panda była w czołówce bezawaryjnych samochodów - nagle po wprowadzeniu Up-a i Citigo notowania Pandy spadły na łeb na szyję - normalnie cud!!

> Ciężko będzie zbliżyć się cenowo i wyposażeniowo do tej Astry którą podał w przykładzie, jeżeli > faktycznie można ją kupić w takiej cenie. za ok 48-50 tyś masz Bravo T-JET-a 120 km ( w rzeczywistości ok 135km) w wersji dynamic- w serii 4 poduszki, fotele przód regulowane na wysokość ABS ASR ESP Hill Holder, elektryka przód el lustra radio z MP3 skórzana regulowana kierownica w dwóch płaszczyznach, pełnowymiarowe koło i 400 litrowy bagażnik - co ma więcej ta astra?

po drodze masz jeszcze NB

> Witam, tak jak w temacie interesują mnie zawiasy tylnej półki oraz oryginalny kołpak do pandy -1 > szt. ...jeśli ktoś z kolegów ma na zbyciu chętnie odkupię. a może tak kolega zauważy, że powyżej ma wątek giełdowy i tam napisze?

> Zapytałem kilka dni temu o to gościa w salonie i odpowiedział, że filtr lepszy. Chyba sam nie > wiedział co powiedzieć i taką ściemie puścił. tylko jest jeden problem- panda nie ma typowego filtra paliwa

> Pytałem wcześniej o to i nikt nie odpowiedział. Dzięki, teraz już wiem. klik

> Pytałem wcześniej o to i nikt nie odpowiedział. Dzięki, teraz już wiem. wygląda to mniej więcej tak- wylot rury końcowej jest od przodu, wygięty w kierunku tyłu w łuk

> np tu > i kilka na allegro. Ile to jest warte, nie wiem. to jest do 1.4 16V T-Jet ma inny

> Awaryjnego gulfa o strasznej stylistyce i powiadam Ci, że o fiacie już nie będziesz chciał słyszeć > W fiatach jest mnóstwu nieprzemyślanych rozwiązań, a do tego dochodzą awarie, zazwyczaj dupereli, > które bardzo wkurzają. Fakt, że zazwyczaj największa awaryjność jest w okresie gwarancji , > gdzie serwisy poprawiają fabryki. Naprawdę nie jest do śmiechu jak w nowym aucie przeciera Ci > się przewód hamulcowy i tracisz hamulce, bo płyn właśnie pięknie wyleciał z układu. Michał - nie mów mi o przemyślanych rozwiązaniach w Golfie- rozmieszczenie niektórych elementów w tym samochodzie wołające o pomstę do nieba- np silnik elektryczny wspomagania wraz ze sterownikiem na.... maglownicy- wiadomo sól, woda, błoto nie sprzyjają elektronice - koszt bagatela 6 tyś pln za sam sterownik. z silnikiem wspomagania ok 8 tys pln a dodatkowo z maglownicą ok 10 tyś. pln. Umieszczenie np modułu parktonika na tylnym nadkolu a na nim łącznika i zaworku zwrotnego do płynu do spryskiwacza- jak płyn zamarznie wężyk odskakuje - efekt - nie działający spryskiwacz oraz uszkodzony czujnik parkowania. Jakiś idiota wpadł na pomysł aby w jednej wiązce umieścić przewody elektryczne z gumowym wężykiem płynu do spryskiwacza O obłażących z farby przyciskach el. szyb i uchwytów drzwiowych oraz wszelkiej maści przycisków nie wspomnę. To dotyczy O II- sprawdziłem- to samo jest w Golfie V gen. Oczywiście każde autko ma swoje fanaberie- podobnie jak i np Bravo np kłopoty z audio, parujące tylne lampy czy np absurdalne umieszczenie mikrospokipjengo wlewu płynu do spryskiwacza Tylko z tą różnicą, że są to elementy które nie drenują kieszeni potencjalnego kupującego.

> praktycznie nówka, czyli jakiś używany oryginał? Takie coś jest jak najbardziej do zaakceptowania, > bo raczej głośniej nie będzie. Czy jednak ktoś robi jakieś sensowne zamienniki? o sensownych zamiennikach nie słyszałem- ten tłumik był używany, ale chyba mało co- żadnego nalotu rdzy itp-ot zakurzony

> wniosek - filtr kabinowy to zlo ja u siebie wymieniam co 4-5 miesięcy- wygląda jak stara ścierka- na czas zimowy myślę że spokojnie można go wyjąć.

polecam pisać do sprzedawców na allegro- koledze 2 tygodnie temu do T-JET-a praktycznie nówka tłumik za 150 pln kupiliśmy. Uprzedzam - wcześniejszy tłumik uległ zniszczeniu wskutek wypadku a nie rdzy

> Wiecie gdzie w Krakowie mozna dokupic obudowe do kluczyka(scyzoryk) do Pandzioszki... W serwisie > zaproponowali mi nowy z kodowaniem za jedyne 600-700zl ..troszku duzo ;D kup kluczyk na allegro za ok 70 pln nowy, przełożyć wnętrze i cieszyć się nowym - czas pracy- ok 15 minut max

> No i wszystko na temat. Dlatego mówię, że lamentują przede wszystkim Ci, którzy nie potrafią pojąć, > że w końcu i w Polsce trzeba jednak zacząć przestrzegać ograniczeń prędkości. Taaaaak -a ograniczenie prędkości to jedyny przepis KD?! Ogarnij się bo piszesz jak potłuczony!! A ja powiem inaczej- czas zacząć surowo karać pieszych i rowerzystów! Poczytaj statystyki- piesi w 2011 roku spowodowali 4377 wypadków (10,9% ogółu wypadków), w wyniku których śmierć poniosły 754 osoby (18% ogółu zabitych), a obrażenia ciała odniosło 3 718 osób (7,5% ogółu rannych). Dodajmy rowerzystów: W 2011 roku rowerzyści uczestniczyli w 4 652 wypadkach drogowych, w których zginęło 329 osób, a rany odniosło 4 486 osób. Dla porównania - wypadki spowodowane przez innych użytkowników drogi, gdzie poszkodowany został pieszy w 2011 roku samochód osobowy jako sprawca - 423 zabitych i 6040 rannych oraz ciężarowy odpowiednio 41 i 240. Jak widzisz statystyki są nieubłagane. Pozostaje kwestia kogo można łatwiej wydoić

> Wychodzi na to, że za każdym uczestnikiem ruchu drogowego powinien chodzić lub jeździć Policjant, > Strażnik Miejski/Gminny lub funkcjonariusz ITD, a zimą przed każdym powinna jechać > pługopiaskarka. > Jak złapią przechodnia przechodzącego na czerwonym świetle to będzie wyklinał i gadał, że lepiej > gdyby wzięli się za łapanie motocyklistów. > Motocykliści będą mówić, że lepiej gdyby wzięli się za kierowców wymuszających pierwszeństwo. > Kierowcy będą marudzili, żeby wzięli się za pijaków i złodziei. > I tak w kółko. Każdy będzie się wybielał i wytykał błędy innych. > Gdyby tak większość potrafiła się walnąć pięścią w pierś i przyznać do błędów lub też po prostu > zrozumieć, że nie jest się pępkiem świata i zacząć jednak przestrzegać przepisy ruchu > drogowego to gwarantuję, że tej większości od razu ciśnienie by spadło. a możesz mi odpowiedzieć czym się rożni uczestnik ruchu drogowego w postaci pieszego czy rowerzysty od kierowcy i dlaczego usprawiedliwiasz niezgodne z przepisami ruchu drogowego zachowania tych pierwszych grup? Ja często jeżdżę po bocznych drogach i włos się na głowie jeży co wyprawiają piesi i rowerzyści. Brak oświetlenia w rowerach, brak odblasków poruszanie się po niewłaściwej stornie drogi to norma- nikt od pieszych czy rowerzystów żadnych przepisów nie egzekwuje - to jest chore!!! Zerknij na statystyki - najwięcej ofiar śmiertelnych to piesi i rowerzyści i od tej grupy trzeba zacząć uświadamianie. Ponadto remonty dróg lokalnych w ramach tzw schetynówek nie mogą sprowadzać się do wymiany nawierzchni ale także do budowy chodników modernizacji skrzyżowań czy oświetlenia. Drogi krajowe i autostrady to tylko ułamek naszej infrastruktury- niestety wszyscy to mają daleko w poważaniu. Najlepiej chować się w krzakach po parkingach i polować tylko i wyłącznie na kierowców. Ostatnio właśnie na DK nr 4 byłem świadkiem pięknej sytuacji- stojący nieoznakowany samochód ITD w postaci forda focusa na parkingu trzaskający foty kierowcom i przechodzący w niedozwolonym miejscu na raty przez murek oddzielający w tym miejscu 6 pasmową jezdnie pieszy- myślisz ze go zatrzymali? a skąd- oni skupienie byli na obsłudze swoich zabawek i łapaniu drogowych przestępców!! tak wygląda Polska rzeczywistość - ITD i Policja zajmuje sie tylko nabijaniem kasy i ma gdzieś bezpieczeństwo ruchu drogowego- te działania nie mają z tym nic wspólnego. Przybywa radiowozów, fotoradarów i innych dziwactw, jeszcze tylko patrzeć jak proboszczowie i OSP dostanie uprawnienia ale jakoś nie widać drastycznego spadku liczby wypadków - dziwne - no nie?

> Widoczny jest znowu lament tych co to jeżdżą "szybko ale bezpiecznie". Tylko nie wiem dlaczego wszyscy uważają że ruch drogowy to tylko kierowcy samochodów i drogi krajowe oraz autostrady- a gdzie piesi i rowerzyści którym wydaje się, że są nieśmiertelni? a drogi lokalne, gdzie panuje wolna amerykanka?

żeby zobaczyć czy leje pompa trzeba zdjąć osłonę rozrządu- bez tego nic nie wypatrzysz. Te przewody które są na foto wątpię aby były nieszczelne

> Rozrząd był robiony 2.5 roku temu po 6 latach bez pompy. Zrobiłem choć silnik niekolizyjny ze > względu na wiek i warunki jazdy - 90% miasto. > Od razu obstawiałem pompę ale bez podnośnika nie widać dokładnie co w tym miejscu jest pod spodem - > miejsce zdiagnozowałem podkładając karton. > Ciekawe że zaczyna kapać dopiero ok. 4 godziny po zakończeniu jazdy przy obecnej temp. otoczenia - > silnik już wcześniej ostygnie. Pewnie jak ciepły to odparuje, potem się gdzieś musi nazbierać > i dopiero kapie. dokładnie jak piszesz- to tylko potwierdza moją teorię że jak wymieniać to całość a nie drutować. teraz czeka Cię kolejna wymiana rozrządu razem z pompą- miało być tanio- wyszło jak zwykle. Dla samochodu istotnym czynnikiem jest nie tylko przebieg ale i wiek. Kup pompę SKF- taka sama idzie na pierwszy montaż.

> wystarczy ze jedziesz 55 > dalej nie bardzo rozumiem- zdarzylo mi sie juz kilkukrotnie jechac przed moja wlasna insignia innym > autem (zazwyczaj 207-ka z podpisu-lacznei z autostrada) ) albo tez mijac sie z moja insignia - > nic mnie nie oslepialo jechać przed samochodem w tym samym kierunku, a z przeciwka to dwa rożne systemy walutowe. Niestety ten system nie bierze pod uwagę że kierownik ma w poważaniu przepisy, droga jest nierówna i pofałdowany teren- efekt - masz wrażenie, że kierownik zamontował nielegalne zenony

> Selenia w ASO była droższa o ponad 100 %, więc po co przepłacać. za 3 litry Selenii K 5W-40 P.E.oraz filtr oleju do Bravo t-JET z wymianą i skasowaniem inspekcji olejowej zapłaciłem w ASO180 pln - uważam że to cena przyzwoita i nie ryzykuję wlania podróbki Castrol-a czy Mobil-a.

> tak szybko nie, ale rozwiązanie jest genialne - bardzo mi podpasowało Co ciekawe, działa dość > skutecznie. Ty pięknie widzisz ale zapytaj tych jadących z przeciwka - wielu zapewne miałoby ochotę Ci te reflektory pewnym kijem wymontować! Ten system jest na autostrady i drogi równe jak stół. W naszych warunkach świeci jadącym z przeciwka po oczach -ale grunt że kierownik insigni piknie widzi