G.O.A.T.

Wielkie dzięki

niedługo składają mi auto po kapitalnym remoncie i zauważyłem, że maty wygłuszające samochód, te co leżą na podłodze pod wykładziną są w słabym stanie. Szukałem w necie i są maty bitumiczne, takie do wyklejania a potrzebuje matę ale z taką jakby watą pod spodem. Co proponujecie zastosować i wrzucić pod wykładzinę? Muszę to oczywiście dociąć na wymiar.

Jemu nie przeszkadza ze śmierdzi… innym przeszkadza.

Będzie Pan zadowolony. Tez zamiast GLE poszliśmy w X5 i złego słowa nie powiem, uwielbiam X5.

Śmialiście się to teraz poczytajcie o przyszłości. https://biznes.autokult.pl/43832,luca-de-meo-bez-znieczulenia-podrozowanie-stanie-sie-drozsze-ale-motoryzacja-nie-upadnie

Klasycznych niewiele, wygląda jak lista zwykłego handlarza lepszymi autami.

Pewnie ze jak idzie to z czasem apetyt tylko rośnie i siedzisz, patrzysz tylko a jak sie trafi sztuka to zwarcie do masy i lecisz z forsą w zębach jak szaleniec jakiś….

Niestety? Jak dobrze kupiłeś jakiś czas temu to z fanaberii i studni bez dna zrobiła się inwestycja

Ceny powariowaly. Koszty renowacji zwariowały. Ostatnie lata aby sobie pojeździć.

Dlatego też nie kupiliśmy Mercedesa, nie tylko się rozpadał w rękach i wnętrze miał tandetne to jeszcze zewsząd narzekania na awaryjność tych aut, co by było jeszcze do przeżycia ale podejście serwisu skreśla markę.

Zahibernowany byłeś? Teraz flaszeczka, czekoladki, pończoszki, kwiatki, do tego uniżona postawa i błagasz o auto, proponując ile możesz dorzucić ekstra do ceny katalogowej za fatygę dla sprzedawcy.

Było taniej, reszta mniej istotna.

Bardzo wiele produktów jest produkowanych jedynie przez 2,3,4 fabryki na cały świat i nawet jak masz do wyboru wiele marek to i tak jest wszystko z tych samych fabryk. Globalizacja.

Poziom komisu spod Gniezna jest wyższy niż centrali Mercedesa.

Subaru Outback.

To bardzo dużo. Nie wiem czy system da radę.

Na jakieś 40-50 lat a my piszemy o najbliższych 5-10 latach.

To nie spiskowa teoria a rewolucja transportowa.

Volvo ma AdBlue.

Swiat nie będzie taki jak był. Nie będzie tanich używek, nie będzie tanich remontów, części, napraw, wsparcia, specjalistów… przemysł zwyczajnie się zwinie a zakazy poruszania się samochodami spalinowymi przyspieszy temat.

Choć nie planowałem to tak zrobiłem ale czy był to dobry ruch czy zupełnie bez sensu to się zobaczy...

Już nigdy nie będzie "normalnie", czyli tak jak było. Jesteśmy świadkami rewolucji, której jak widać nikomu się nie opłaca zatrzymywać.

Rynek już nie znormalnieje, jesteśmy świadkami rewolucji w branży. Nowe normy emisji spalin Euro 7 [które być może wejdą w życie już w 2025 roku – przyp. red.] będą oznaczały definitywny koniec tanich samochodów. Średnio cena każdego nowego auta z silnikiem spalinowym na rynku wzrośnie bowiem o około 5 tys. euro, niezależnie od jego wielkości. To dopiero początek: w 2030 roku prawdopodobnie aż 70 proc. rocznej produkcji marek — takich jak Škoda — będą musiały pochłaniać modele elektryczne, by spełnić wymagane normy emisji. https://biznes.autokult.pl/43745,szef-kody-obiecuje-powrot-do-normy-w-drugiej-polowie-roku-podaje-tez-date-po-ktorej-nie-bedzie-juz-tanich-aut

Ciekawe jakie będą za rok Nowe normy emisji spalin Euro 7 [które być może wejdą w życie już w 2025 roku – przyp. red.] będą oznaczały definitywny koniec tanich samochodów. Średnio cena każdego nowego auta z silnikiem spalinowym na rynku wzrośnie bowiem o około 5 tys. euro, niezależnie od jego wielkości. To dopiero początek: w 2030 roku prawdopodobnie aż 70 proc. rocznej produkcji marek — takich jak Škoda — będą musiały pochłaniać modele elektryczne, by spełnić wymagane normy emisji. https://biznes.autokult.pl/43745,szef-kody-obiecuje-powrot-do-normy-w-drugiej-polowie-roku-podaje-tez-date-po-ktorej-nie-bedzie-juz-tanich-aut