G.O.A.T.

Kiedyś tak miałem jak mi łożysko wpadło przez docisk sprzęgła.

US raczej.

Aktualnie to raczej tak średnio bym powiedział, tak średnio.

Na zegarach, bo samochodu milion.

Subaru odbierane zimą otrzymywało letnie i zimowe opony w cenie a mocne wersje do tego voucher na szkolenie jazdy w Szkole Jazdy Subaru... a następnie kierowcy diesli na szkolenie z ruszania

Duże limuzyny nie są najszczęśliwszą lokatą kapitału. Jak już się rzucasz na takie auto, to poszukaj 628, 635 etc. Koszty serwisu i naprawy, ewentualnej blacharki takie same a auto o dużo większej wartości i szansie na jakikolwiek zwrot. Remont kapitalny auta to 2-3 lata i w zależności od koniecznych napraw 60-100k+ ale można też kupić coś co się ogarnie za 15-30k bez kapitalki ale zwyczajną obsługą serwisową i naprawami tego co należy naprawić. Zbudowałem/odbudowałem trzy sztuki, jestem w trakcie czwartej im droższa/ciekawsza baza tym sensowniejszy projekt. Ze szrotu zrobić perełkę naprawdę ciężko. Mechanika nie jest zazwyczaj problemem, kwestia pieniędzy ale jak buda jest w agonii to prosta droga do dramatu.

Właśnie dostałem info że samochód w drodze do dilera. Może się coś odkorkowało.

Moze tak być

Na premiuma czeka się teraz 12 miesięcy, więc poprosiłem dilera o ofertę, na takie samo auto jakie mamy, z takim samym wyposażeniem, bo nam pasuje idealnie. +65tys. pln. Miłych rabatów.

Polecam z czystym sumieniem Fotelik samochodowy Recaro Zero 1 I-Size Performance Black 0-18Kg. Młoda go uwielbia, kupiłem tez drugi, żeby miedzy autami nie zamieniać Sparco, którego nie cierpi, więc jeździ tylko na krótkich trasach.

Ja mówię o d...powozie na drogach publicznych Aaaaaa to ze spokojem 200km.

Od samego otwarcia drzwi samochód sprawia wrażenie taniego auta. Wszystko w tym samochodzie wygląda tanio i tandetnie a jak dotkniesz, to wrażenie się potęguje.

Dynamicznie w Subaru kończy mi się na 120km, 400km na zbiorniku nie widziałem od baaaaardzo dawna

Pasek w dieslu i robisz 2616,9 km... przynajmniej taki jest oficjalny rekord na jednym zbiorniku. Duże SUVy mają zazwyczaj około 80L, co w X5 starcza na 900km, raz dobiłem na trasie do tysiaka w Discovery na 750-800km. Mercedes miał kiedyś fajną opcje dopłaty do dużego zbiornika.

Szczęściarz. Miałem 7ke, teraz mam 7,5 i te auta są naprawdę idealne na jazdę koło komina. Passat jest dla mnie, jednej osoby za duży ale jak przetestowałem Golfa 8 to zwyczajnie nie chciałem mieć z nim nic wspólnego.

Tak, sedan, diesel, ostatni model, który był normalnym samochodem.

Ślą wam stare modele? To F15 jest.

A to nie wiem, Jeppy mi nigdy nie leżały.

Mi nie musisz, podpowiedz to VW i tym, którzy wierzyli w sukces Golfa 8. Jestem starym dziadem więc klasę D sobie zamówiłem, podobno zjedzie w ostatniej paczce w historii.

SUVy VW niewielka strata lub na plusie a Golf w czarnej D, więc sam sobie odpowiedz. Podpowiem... niewielka różnica, Golf 8 jest zwyczajnie nieudanym samochodem, niedostosowanym do czasów, jakich przyszło mu walczyć o nowego klienta a starzy klienci się zrazili. Nowych nie złapali, starych stracili, np. mnie. Uwielbiałem Golfa przez 4 generacje jako najbardziej bezpłciowy dupowóz, który spełniał wszystkie moje potrzeby przemieszczania się w koło komina.

Trafiłeś Maserati.

Ale pięknie Golf 8 zdołował, % na pysk... kto tam krzyczał że to świetne auto i pobije wyniki 7ki?

Śmiejecie się z bębnów a one są bardziej skuteczne niż tarcze ale mając problem z oddawaniem ciepła i szybko spadającą skutecznością przy kolejnych hamowaniach z kolei przegrywają z hamulcami tarczowymi. Mają też kilka innych wad ale z racji swoich zalet, to zwróćcie uwagę że wracają w elektrykach, które mają bębny z tyłu np. ID3, ID4 czy Enyaq

Najlepiej lać co karzą lać. Układ chłodzenia to nie tylko chłodnica ale i cały silnik, przewody, pompa... najlepiej robić co w książce napisane, nie dotyczy interwałów wymiany oleju do 30tys. km.