G.O.A.T.

> poka poka calosc Jeszcze opony nie wybrane. Nawet jednej foty na letnich nie mam Nie ma czasu. Te cholerne run flaty i brak miejsca na zapas ograniczają wybór. Dunlop ma fajna ofertę, że jak się laczka złapie to przyjedzie Pan z zapasowym kołem... niby, bo musze sprawdzić. Korzystaliście kiedyś z zaślepiacza koła w spray'u? Jak to się sprawuje? Nie chce co by po złapaniu laka stać jak ta pipa bez szans na dalszą jazde

> nie psuj auta nie oryginalnymi felgami - rozwaz uzywane No to kupione oryginały do F30 w rozsądnym rozmiarze 17".

> chcesz taki filmik tylko z imprezą + koniem pod naczepą i pod gorkę ? To samo pomyślałem... ciagnie gośc sam ciągnik, z górki Napęd w Mitsu to... słaby jest dość

> W ile przejechałeś, bo tam ktoś wątpił jak pamiętam w czasy poniżej 3h, zgodnie z przepisami ? Aktualnie jeździ się Pn-Wawa poniżej 3 godzin bez zbędnego szaleństwa. Kiedyś tylko IC miało sens obecnie samochodem jest równie szybko.

> Dokładnie jak ktoś już napisał - każdy poleci to czym jeździ. Wcale nie. Ja jeżdżę Landkiem i Subaru a polecam do tego co opisał pytający Jeepa, bo uważam że się do danego celu bardziej nada.

> A TO zna? Kluczowe jest: "Witam na jednej z najbardziej kontrowersyjnych stron poświęconych tematyce sportu motorowego na sieci! " Mój znajomy startuje w zawodach motocrossowych gdzie remont silnika przeprowadza się dość często. Silniki dociera jak jest napisane w linkowanym przez Ciebie artykule. Kiedy pierwszy raz byłem tego świadkiem było to dla mnie szokujace. Co ciekawe, samochodów tak nie dociera. Dlaczego? Bo to nie maszyny sportowe a dupowozy, nawet te mocne i niby sportowe to nadal dupowozy a nie sprzęt do wyczynu. Utrzymywanie auta na niskich obrotach i mulenie to też błąd. Trzeba normalnie jeździć, nie upalać, nie katować.

> Jakie? Te w silniku? > Co się dzieje z "opiłkami" ? Filtr oleju wyłapuje? > Dlaczego wtedy nie jest obligatoryjna zmiana oleju? Bo producent tak sobie wymyslił? > Co jak "dam w palnik" - źle się dotrze? Dotrze się lepiej, gorzej albo tak samo? > Dlaczego? Bo tak twierdzi producent, który zaprojektował i wyprodukował pojazd?

Brałbym Cziroka 4,0. Na tak mało kilometrów styknie, spalanie przeżyjesz, nie zdążysz zepsuć, ruda Ci nie wpieprzy, przyczepę pociągnie i nawet nie poczuje.

> Ok. tylko po co? Co takiego dzieje się w silniku przez pierwsze 1500-3000 km że nalezy jeździć > delikatnie? Cuda i dziwy. Się docierają ostatecznie elementy pewnie.

> No to rzeczywiście możesz mieć problem. Bo żeby przestać zauważać wady tych aut to trzeba nimi > trochę pojeździć. W każdy razie powodzenia w przekonywaniu Tu nie ma co trzepać jęzorem, poczekać na snieg dać kluczyki i niech polata. SAWD rządzi

> No cóż... Wie co dobre Taaaaa, mówi że na ciasnych zakrętach jak z masy, plus odjęcia rzuci to zachodzi tyłem... Do latania bokami woli jednak BMW... chyba już więcej nie dostanie kluczyków

Nowe auto należy oszczędzać w pierwszym okresie. Po pierwsze dobrze aby się dotarł po drugie dobrze się zaprzyjaźnić z autem zanim się zacznie dzikować. Korzyści tak dla auta jak i dla nas.

> To daj jej trochę pojeździć. Większość szybko mięknie Taaaa, dałem mojej Impreze na tydzień był płacz, ze codziennie idzie zbiornik paliwa ale oddać nie chciała

To genialny sprzet na zime. Szukaj wersji 2,0 bo zakladam ze piszesz o wolnossacej. Kombi bedzie mialo reduktor. Patrz czy ruda nie wpieprza nadkoli z tylu. To w sumie pancerne sprzety ale sprawdz dobrze przed zakupem.

> Czy dobrze liczę, że przy 45 stopniach pochylenia i masie pojazdu 1500kg, przy pominięciu sił > tarcia siła zsuwająca będzie wynosić 10,39kN? Nie wiem. > Czyli aby wyciągnąć samochód do góry musimy na niego zadziałać siłą większą? Tak, wieksza niz suma sil o zwrocie przeciwnym.

> Nie .... co? Odpowiem więc pełniej. Rozpatrując przypadek gdzie samochód się nie wkleił w bagno, zakładając teoretycznie że masz pojazd 1,5 Tony wagi przy wzniesieniu 45* i brak Ci wyciągarki ale posiadasz linę fi 10, do tego 4 lub 6 sztuk zbloczy ( 4 T) LUB 5 sztuk takich, przy zmontowaniu TZW maszyny prostej opartej na 5 zbloczach (bloczek) sam nie dasz rady wciągnąć samochodu pod górę.

> Załóżmy teoretycznie że mam pojazd 1,5 Tony wagi. Wzniesienie 45*. Brak mi wyciągarki, ale posiadam > line fi 10 - powiedzmy taką do tego 4 lub 6 sztuk takich zbloczy ( 4 T) LUB 5 sztuk takich > Przy zmontowaniu TZW maszyny prostej opartej na 5 zbloczach (bloczek) dam rade sam przeciągnąć > samochód pod górę? Oczywiście rozpatruje przypadek gdzie samochód się nie wkleił w bagno. > Uwaga rozpatrywania czysto teoretyczne - chodzi o zastosowane elementy. Line i zblocza. Czy > wytrzymają - nie stosowane w warunkach extremum. Nie.

Najgorsze drogi w Wlkp.? Jak wracam do Pyrlandii to moje zawieszenie wzdycha z zadowolenia że nie musi juz pracować ponad swoje siły...

> Witam, > muszę przyznać, że mnie też mocno kusi Golf7. Pytanie - czy można liczyć na jakiś rabat względem > cennika, czy na razie są niechętni z uwagi, że to nowy model? > A jeśli jest, to ile % można wytargować? PW

> Dobrze się czujesz? Ja absolutnie dobrze się czuję ale według wielu powinienem czuć jak napisałem powyżej. I co ciekawe, mnie kierowcy miedzy innymi VW od lat, ani ziębi ani grzeje jakie są inne auta skoro ja już swoje wybrałem. I co jeszcze dla mnie ciekawsze, jest to z jakim zacięciem osoby, które taką niechęć czują do pewnych modeli czy marek wypowiadają się na temat pojazdów czy ludzi, którzy taki czy inny samochód wybrali. Więc... aby się wpisać w kanon jaki tu rozpisali autokącikowi "hejterzy"... idę zadźgać kolejną świnie co by na drzewko zapachowe było

> Na posty studenta patrz z przymrużeniem oka, bo on jest zaślepiony tym znaczkiem Jak bardzo chciałbym być jeszcze raz studentem... no nic... chyba że 3 wieku już teraz Po testach minęło troche czasu więc ile można czekać... Zamówionko na nowego super Golfika właśnie poszło i nie pozostaje nic innego jak uzbroic się w cierpliwość, czekać aż wyprodukują jak sobie wybrałem. A i jeszcze czekać tych zazdrosnych spojrzeń z francuzów, fordów, łopli, fiatów, koreańczyków, hujdajów... tylko po co, za co i dlaczego skoro VW to takie ścierwo Już sie nie moge doczekać aż będę mógł po wsi zrobic objazd z muzą na całą epe i pod remizą wyrywać... aaaaa... szkoda że musiałem tyle wieprzy zaszlachlować... nic to... coś za coś.

> Gdzie znalazłeś wersję 1.4 140 ACT? Podobno dopiero od stycznia będą dostępne auta z tym silnikiem. > Obecnie są to zwykłe 1.4 140 bez ACT. W Poznaniu. Co do wyłączania się cylindrów wspominał o tym sprzedawca. Nie rozkręcałem silnika

E30 318is robi setke po wybebeszeniu w okolicach 8s bez zmian w układzie napędowym.

> a ja własnie skonczylem docinanie opon i jedziemy w sobote do Poznania na bmw challenge Dostałeś się na liste startową? Było 259 zgłoszeń

> daleko masz na Woronicza 33? > zrewidujemy twoje poglądy. > edit: popatrz na wyniki które zamieściłem. To jest 318is seria silnik, na bilsteinie b6, e szperą, > krótkim przełożeniem i skrzynią od E36. jak widać można się bić o pudło w generalce przy > odrobinie szczęścia. E30 318is jest najlepszym sprzętem prócz M-ek, których utrzymanie w stanie do walki jest zdecydowanie droższe. Wystarczy przejrzeć wyniku BMW challange i popatrzeć czym chłopaki startują. Aby E36 było konkurencyjne potrzebuje silnika 2,8L http://www.bmw-challenge.pl/?page_id=3