aviator

Daruj sobie...

> Masz zablokowanego priva. Napisz mi coś o niej. > Dzięki Poszło na prv.

> automat automat czy ta skrzynia MMT? automat automat - Aisin A245E

Myślę nad sprzedażą mojej Corolli - 2004 r. 129KM, automat, Kraków.

> Masz już dziury na wylot stąd błoto w progach. Dziur tam nie ma ziemia wylazła z samych krańców progów przy kole. Coś do d... musiało być z odpływem. > Wyciąć, wspawać nowe, podkład epoksydowy, dwuskładnikowy, szpachlówka i dalej to już standard... A ile taka zabawa może kosztować?

Ruda żre auto. Z zewnątrz jeszcze nie ma wykwitów, ale na masie zabezpieczającej progi robią się bąble. W próg wlewane były różne szuwaksy i tak gdzie dotarły nie ma problemu. Do tyłu progu pewnie tam gdzie działa rdza nie dopłynęły. Dopiero teraz od spodu znalazłem tam gumową zaślepkę i chciałem przez nią coś wtrysnąć, a tu zonk. Ze środka wylatuje urodzajna ziemia... Jak to usunąć z progów? Wypłukać? I co potem?

> reno 19 Moje zjadła ruda. Raczej mało odporne.

> Jasne że się przekona. Tylko niech już wreszcie kupią tych designerów, bo na razie to wygląda > dramatycznie. Dramatycznie? No to chyba przesada, widziałem brzydsze... Jeszcze kilka lat i chińskie auta będą wyglądały "europejsko". A pewnie wkrótce i będą produkowane w Europie przez miejscową tanią siłę roboczą...

> Poszukaj seicento 1.1 z lpg W życiu nie kupiłbym swojej takiego niebezpiecznego g... bez szans na przeżycie kolizji, chyba że chciałbym się jej pozbyć...

Teoretycznie za taką kasę to tylko LPG. Ale... Na taką trasę lepszy byłby ON. W tej kasie możnaby zaryzykować jedynie coś z prostym dieslem bez turbo, dwumasy itd. np. SDI

> masz sekwencje, wiec beny troche tez pociaglo, bo przelaczenie nastepuje po osiagnieciu > odpowiedniej temp. silnika. Tak wiec zeby miec miarodajny wynik, to rowniez trzeba by ten fakt > uwzglednic. U mnie przełączenie na LPG następuje przy temp. 30 stopni. W lecie praktycznie od razu po uruchomieniu.

> A może cytryna c2. Ładna nie taka pospolita miejsca jak na takie autko całkiem sporo. Panda fajna > ale opinie strasznie podzielone. W przeciwieństwie do Pandy, opinie o C2 są raczej jednoznaczne. Na nie... Zdecydowanie Panda.

> Jakaś przypadłość tych silników? Mniej więcej na ostatnim 1000km wciągnął od maxa do minimum. > To norma czy u mnie coś się wysypało? A od nowości masz to auto, czy odkupione z firmy?

> A też musicie jeździć na regulację zaworów co 20kkm? Gość mi coś takiego powiedział dzisiaj. Regulację nie, ale sprawdzenie jak najbardziej. U mnie po 30 tys. na LPG potrzebna była regulacja - na szczęście nie dała mi aż tak mocno po kieszeni - do wymiany poszły 3 szklanki, reszta została pozamieniana i mam spokój.

Kiedyś eksperymentalnie zakupiłem olej z beczki w celu zaoszczędzenia. Nie wiem co to było, ale na pewno nie to co chciałem kupić. Świecąca kontrolka ciśnienia oleju zmusiła mnie to szybkiego pożegnania tego szuwaksa. Po wymianie kontrolka się już nie zaświeciła, aż do sprzedania auta kilka lat później.

> Nic na rynku nie oferuje tyle za tak mało, bo wychodzi cennikowo koło 56tys. Cruze LS+ ...

Nie warto dla paru złotych oszczędności...

> Chyba to prawda - moda. Jak się Amsoil już znudzi to pewnie następny w kolejce będzie Pennzoil. Pennzoil już był dostępny w Polsce, tak gdzieś z 10 lat temu.

> A może sedan jest dobry dla ludzi, którzy nie chcą jeździć w kabinie będącej jednocześnie > bagażnikiem, wozić psa, lodówki, wanny i telewizora?

> IMO roczne pzrebiegi: > dla diesel i LPG > min 20kkm Bzdura. Dla LPG przebieg roczny może być podobny jak dla benzyny. Podobnie z prywatnym użytkowaniem diesli w Polsce kupionych z zachodu jako używki. Równie dobrze mogą robić 10kkm po mieście, bo filozofia zakupu takiego auta jest inna jak np. w Niemczech. Tu się kupuje diesla, bo diesel "jest trwały i tani w eksploatacji"...

> Jak ma być odporne na rdzę, to FOCUS odpada. Focus odpada jakoś nie jestem przekonany, że nadaje się do LPG... Chyba że tak jak VVT-i... > Te założenia spełnia CLIO kombi. Jak na klasę B jest dość duże, silniki 1,6 albo 1,2 turbo. Oba bez > problemu chodzą na LPG, auto nie rdzewieje. Owszem, ale ciężko coś znaleźć w tej cenie, a zwłaszcza 1.6... > Ew. GOLF V ale tylko 1,6. też się nadaje do LPG, nie rdzewieje, tanie części, dużo zamienników. Mógłby być. Fabia raczej odpada - mam styczność ze służbowymi i przekonać się do tego nie mogę... Już prędzej do Chevroleta.

Ja sprawdzałem przez gościa z allegro.

> a jak stare ? W granicach rozsądku i stanu technicznego.

> Focus 1.6 benzyna. No raczej nie do gazu...

Witam, Co kupić w tej cenie. Warunki trudne poniżej: 1/ kompakt, ew. klasa B kombi; 2/ benzyna pow. 100KM dobrze współpracująca z LPG; 3/ ogólna trwałość mechaniczna; 4/ niskie koszty serwisowania; 5/ nie podatne na rdzę. Czy są jeszcze takie auta???