aviator

> 1.6 hdi w wersji 90KM powinny byc jeszcze bez DPFa a DKZ chyba nigdy nie mialy. Ale bezproblemowy to on raczej nie jest - smarowanie turbiny. Ponoć 1.5-1.6 crdi... Ale, bezproblemowych diesli już nie ma...

Dla mnie zawsze coś za bardzo się tłucze, czy szumi, więc jak mam okazję zaglądam pod auto. Jak trzeba to profilaktycznie jadę do mechanika, zwierzam mu się z moich odczuć, a ten sprawdza i nic nie znajduje

> We Wrocławiu wg dnych z Cepik (cytuję artykuł z zeszłego roku) najwięcej zarejestrowanych jest > Fiatów 126p a w rzeczywistości na ulicach widuję jeden, dwa na miesiąc. Ja w Kraku widuję jednego - czarnego, na stołecznych tablicach

> takie coś to o każdym samochodzie da się napisać > od 2006 r. mam almerę n16 1.5 2001 i złego słowa na nią nie powiem A tam piszą o felernym 1.8

> Poldek 2015 > Ciekawe czy się jakiś inwestor znajdzie? "Tęsknota za polskimi samochodami"

Miałem do czynienia w firmie z nowymi Sandero i powiem tyle, że za te pieniądze wolałbym coś używanego, byle nie Dacia... I jak wyżej powiedziane: brak sensownego silnika w ofercie.

> Podobne bicie piany bylo jak wprowadzili mozliwosc jazdy na kat b motocyklem do 125. Tyyyle trupow > ! I co? i nic, kto jezdzil ten jezdzi legalnie a kto nie jezdzil nie jezdzi nadal i czesc. Tyle, że to są kompletnie różne sprawy. Jakieś analogii można by się doszukiwać, gdyby pozwolono np. jeździć motocyklami siedząc na nich tyłem do kierunku jazdy...

> Czy ma filtr cząstek stałych? i dwumasę tak

> Diesel był robiony w Korei, na włoskiej licencji VM Motori, które zostało przejęte przez GM. > Ten diesel ma dobrą opinię A jak z dostępnością części i kosztami?

> no ale bez przesady, gdzie mechanik ma sprawdzić płyn, wysysać z zacisków? nie popadajmy w paranoje Dlatego nie ma co sprawdzać w zbiorniczku, tylko profilaktycznie wymienić co dwa lata. Koszt nie jest powalający.

Mam nadzieję, że po serii wypadków z ofiarami śmiertelnymi z udziałem "anglików" z ( do czego z pewnością dojdzie ) ktoś pójdzie po rozum do głowy i dziadostwo z naszych drug wyeliminuje. Jak przewijało się w tym wątku podstawowy argument za "anglikami" to ich atrakcyjna cena, czyli głównymi ich amatorami będą "szybcy i wściekli" bez gotówki i mózgu.

Ale gdzie płyn hamulcowy zachowuje właściwości? W zbiorniczku? To niezbyt miarodajna ocena, bo zawodniony jest bardziej przy zaciskach. Płyn chłodniczy może i nie zamarznie, ale dodatki przeciwkorozyjne pewnie przestały działać...

Może być. Byle nie z Pb 1.4 i 1.3 Multijet.

> Czyli z usterek: poduszka silnika i skrzyni, wahacz, przegub, sprężarka klimy, siłownik klapy, > belka. No to faktycznie, eksploatacja

> Znalazłem ciekawy artykuł na temat tych opon .Jest tam też test w różnych warunkach,wygląda to > obiecująco.Ciekawe ile w tym prawdy? > Link Taki test to o d... rozbić. Test to może zrobić np. ADAC...

A ja w cuda nie wierzę. Na pewno będzie po prostu przeciętna - średnia jako letnia i średnia jako zimówka. Z marketingowego bełkotu nic nie wynika, albo to o czym piszę wyżej. Dopiero bezpośrednie porównanie w testach da jakieś miarodajne wyniki...

> No i coś się wyjaśniło. Przyczyną problemów był padnięty wtrysk Hana na jednym cylindrze. Po niecałych dwóch tygodniach względnego spokoju wszystko wskazuje, że poleciała kolejna Hana... Wymienić tym razem kolejną padniętą, czy od razu wszystkie stare?

> Oddałem finalnie za 14500zł No to bardzo przyzwoite pieniądze dostałeś.

> Kolega dobrze ogarnia strojenie (Struna z GCS Tuning). Jak chcesz mogę popytać czy aktualnie > zdrowie pozwala mu zająć się tematem. Jak coś PW. Dzięki. Kontaktowałem się już z k. Struna w tej sprawie i na pewno się z nim umówię w sprawie strojenia. Zastanawiam się, czy najpierw nie oddać auta na regulację luzów i potem dostroić LPG.

A nie ma poza allegro sklepów internetowych?

> Czyli rozumiem, że korygowałeś luz na zaworach wydechowych, zrobiłeś 5kkm i pojechałeś na pomiar i > gazownik powiedział że za 10kkm trzeba będzie znowu wyregulować? Luz był regulowany w zeszłym roku w lutym, od tego czasu (jak teraz sprawdziłem) przejechałem ok 18 tys. km. Wymieniane były trzy szklanki (nie szlifowane), reszta pozamieniana miejscami. Na ostatnim pomiarze mechanik stwierdził, że jest komplet do regulacji, czyli wymiana 8 szklanek. Wg. niego można przejechać jeszcze z 10 tys. km, choć na jakiej podstawie to oszacował, nie mam pojęcia.

> No to, albo nauczysz się z tym żyć, albo zostają Ci testy lubryfikacji. Lubryfikacja tu nie pomoże...

> jak w temacie wystarczą 2-3 modele Renault R19 z '90 które miałem, zamiast kierunków w błotnikach miało znaczki "TR". Corolla E12 z USA nie ma bocznych kierunków.

> Gdybyś miał ochotę, to dysponuję kontrolerem AFR ze snifferem w rurę wylotową. Można byłoby się > przejechać kawałek i zobaczyć, czy z jakiegoś powodu AFR nie jest zbyt wysoki (za ubogo). Dzięki. Właśnie przy ostatniej wizycie u gazownika jeździłem z nim z czymś takim w wydechu. Stwierdził, że jest ok...

> Jeśli tylko zestroić to pogadaj ze Struną z LPG-forum. Dzięki, spróbuję.