aviator

> IMO roczne pzrebiegi: > dla diesel i LPG > min 20kkm Bzdura. Dla LPG przebieg roczny może być podobny jak dla benzyny. Podobnie z prywatnym użytkowaniem diesli w Polsce kupionych z zachodu jako używki. Równie dobrze mogą robić 10kkm po mieście, bo filozofia zakupu takiego auta jest inna jak np. w Niemczech. Tu się kupuje diesla, bo diesel "jest trwały i tani w eksploatacji"...

> Jak ma być odporne na rdzę, to FOCUS odpada. Focus odpada jakoś nie jestem przekonany, że nadaje się do LPG... Chyba że tak jak VVT-i... > Te założenia spełnia CLIO kombi. Jak na klasę B jest dość duże, silniki 1,6 albo 1,2 turbo. Oba bez > problemu chodzą na LPG, auto nie rdzewieje. Owszem, ale ciężko coś znaleźć w tej cenie, a zwłaszcza 1.6... > Ew. GOLF V ale tylko 1,6. też się nadaje do LPG, nie rdzewieje, tanie części, dużo zamienników. Mógłby być. Fabia raczej odpada - mam styczność ze służbowymi i przekonać się do tego nie mogę... Już prędzej do Chevroleta.

Ja sprawdzałem przez gościa z allegro.

> a jak stare ? W granicach rozsądku i stanu technicznego.

> Focus 1.6 benzyna. No raczej nie do gazu...

Witam, Co kupić w tej cenie. Warunki trudne poniżej: 1/ kompakt, ew. klasa B kombi; 2/ benzyna pow. 100KM dobrze współpracująca z LPG; 3/ ogólna trwałość mechaniczna; 4/ niskie koszty serwisowania; 5/ nie podatne na rdzę. Czy są jeszcze takie auta???

Najtańszy z Norauto - dziś kupowałem, nie śmierdzi.

> Swoją drogą forum jest takie sobie, brakuje kompendium, np. wymiary opon, typy żarówek, itp. A już > zupełnie nie rozumiem podziału na "Corollkowy hydepark" i "Corollkowe sprawy". Ono nie jest takie sobie, ono jest kompletnie denne...

> Niektóre 1,8 VVTI spalały No właśnie - niektóre... Tak na marginesie słyszałem, że to jeden z najlepszych silników Toyoty

> Toyota vvti - LPG odpada. Kasuje się luz na zaworach wydechowych i trzeba wymieniać szklanki. Jest to dość kosztowne, ale... Co ja niby lepszego kupię od mojej Corolli 1.8 za podobną kasę

> nie slyszałem, ale jeśli tak było, to jeszcze gorzej to świadczy o Toyocie, bo na tysiące > padniętych altków we Fiacie nie słyszałem, żeby jakikolwiek doprowadził do wybuchu poduszki Ale żeś się uczepił tej poduszki. Tak jak ktoś wcześniej napisał wykryto możliwość awarii, więc się usuwa potencjalne źródło, a nie rżnie głupa jak robi większość innych koncernów motoryzacyjnych... W mojej Corolli Toyota Polska sprowadziła i wymieniła ECU, mimo że auto było kupione w USA jako używane i indywidualnie ściągnięte. Oczywiście nic się nie działo, ale potencjalnie mogło. Ciekawe jaki inny koncern oprócz Toyoty zrobiłby coś takiego?

Ten, ten. Znowu rzucili do sklepów. Ze swojej strony polecam.

Propagandowy bełkot i tyle. Wystarczy porównać powierzchnię Polski i Holandii

Witam, Zainteresowałem się tym samochodem w wersji SW. Szukam opinii nt. ogólnej awaryjności modelu (przy założeniu realnego przebiegi 160-180 tys). Jak zawieszenie znosi nasze drogi i ile wytrzymuje? Jakieś typowe bolączki i awarie? Jak się kształtuje dostępność części i ich ceny? Auta się przeważnie dobrze wyposażone - czy są z tym problemy? Czy warto w budżecie ok 15 tys.? Dzięki za pomoc!

> Z moich doświadczeń to corolla 1.4 to straszny muł. Te 3500 obrotów trzeba czasem przekroczyć...

> No widzisz...Amerykanie problemu z tym nie mają, ogarniają migające na tysiąc sposobów tylne > światła...Tylko u nas jest to niebezpieczne I to jeszcze ogarnia społeczeństwo nie radzące sobie ze skrzyniami manualnymi

W mojej Corolli przednie amortyzatory stukają, ale nadal są ok. Przebieg ok 118 tys.

> Jest to w jakis sposób mieszalne, czy stanie się coś złego? Nic się nie stanie. Można spokojnie wymienić DOT3 na DOT4.

> DOT4 jest wyjątkowe. Nie wolno stosować w układach nieprzystosowanych do niego. Nie wolno mieszać z > DOT3 i niższymi. > Zalecałbym szybkie płukanie układu. No chyba coś pomyliłeś...

> A nie pomyślałeś że stwarzasz zagrożenie na drodze? Brak asymetrii (oślepiasz)... No chyba nie wiesz o czym piszesz Jakoś w Stanach takiego problemu nie ma...

G.. ne silniki. 1.2 75KM z LPG 15,5s do 100 km/h + słynne francuskie awaryjne diesle. TCE ma zdaje się bezpośredni wtrysk? czyli do LPG się nie nada... Regulacja wysokości pasów tylko w najdroższej wersji - porażka jakaś

> Jakie oznaczenie silnika? BJB I jeszcze jedno pytanie. Czy zdarzało się, że te silniki fabrycznie tuningowano do 140KM? Znalazłem Toledo z VINem po którego rozkodowaniu okazało się, że ma mieć właśnie tyle koni...

Witajcie! Czy bezpieczniejszym zakupem będzie nabycie auta krajowego z przebiegiem ok. 60 tys. (ok. 15 tys rocznego przebiegu), czy sprowadzonego z przebiegiem 150 tys. z podobnego rocznika (przebieg udokumentowany)? Który będzie lepszym wyborem pod względem trwałości i kosztów napraw - 1.9TDI BJB 105KM, czy 1.6TDCI 90/109KM? Ewentualnie 1.9JTD 120KM?

Witaj, Poszukaj dobrze, może coś podejdzie z innego modelu. Ja mam amerykańską Corolle i okazało się, że pasują do niej tarcze od europejskiej Toyoty Celica Inaczej byłbym skazany na Atlasa...

Witam, Chciałbym zasięgnąć opinii nt. awaryjności tego auta i czy jest warte zakupu. Wersja z dieslem 105KM. Jak zawieszenie wytrzymuje dziurawe drogi, trwałość osprzętu silnika, ceny serwisu itd. Wszelkie opinie mile widziane.