aviator

Ze dwa lata temu miałem kapcia. Z zestawem naprawczym byłaby kaszana, dobrze że mam dojazdówkę...

> Jeżdżę sedanami. Mam małe dziecko. Nigdy nie miałem problemu ze > spakowaniem niczego. Dla mnie sedan ma mnóstwo zalet. ciach Zgadzam się całkowicie. Przeżyłem już kilka wyjazdów na morze z lodówką, masą walizek i torb, materacy itd. Zero problemów i to mimo, że wożę teraz dojazdówkę w bagażniku (w hb będzie z tym już ciężko), bo we wnęce jest butla LPG. Wózek dziecięcy też jeździł i nie było problemu. W zimie same zalety - otwierasz pokrywę i ... nie przeziębisz dziecka, w kabinie temperatura bez zmian. Bagażnik u mnie ma ponad 430 l i w hb raczej więcej nie będzie, a kombi, jak to kombi - auto dłuższe i mniej poręczne.

> jeżeli preferujesz używki - szukaj na allegro, tablicy itp - zawsze możesz podjechac i zobaczyć Dwa razy kupowałem na allegro i dwa razy było do d... Raz felga naprawiana, czego oczywiście na zdjęciach nie było widać i nie było o tym wzmianki, drugi raz przynajmniej gość zwrócił mi kasę za naprawę skrzywionej felgi.

> sprawdziłeś gumki na zaciskach? nawet wymieniłem

No i zrobiłem Zeszło ze trzy godzinki z wyskoczeniem do Castoramy po klucz włącznie.

Przede wszystkim dobry, znany producent i sprawdzony sprzedawca.

> nie da sie tego zrobic bez kanalu > a olej spuścić sie da... Wymiana oleju i filtra w warsztacie to ~30 PLN, więc jak nie masz kanału to tam jedz i wymień z filtrem a nie rób g... oszczędności...

Z tego co się dowiedziałem, to opłaca się tylko na lawecie - tablice wywozowe kosztują ok 270 Euro , z czego tylko 70 można odzyskać.

> No właśnie teoretycznie... Z tego co poczytałem po różnych forach, sporo problemów może być z > instalką w tych VTI, trochę spore ryzyko jednak... Ciężko powiedzieć. Na pocieszenie, ja mam LPG w silniku który teoretycznie się do gazu nie nadaje

> Quote: > Arktyczny olej syntetyczny silnikowy z wyższymi eksploatacyjnymi właściwościami. > To w Zamościu aż tak zimno jest w maju?

> Owszem zauwazylem roznice przy przejsciu z 5W40 (ktory zawsze uwazalem za najwlasciwszy olej dla > naszego klimatu) na 5W30 - faktycznie na duzym mrozie rozrusznik krecil znacznie zwawiej. Jak to jest możliwe, skoro właściwości zimowe są takie same? - 5W

Miodzio

Nie znam szczegółów, ale znajomy z pracy sprowadza w wolnych chwilach auta właśnie z Austrii. Jak go spotkam to się dopytam co i jak.

> Ale jakby rozgrzebał sam pod blokiem to pupa. He, he... Wiem jak jest, ale jak dotąd wymieniałem tylko klocki i nie w tym aucie, więc wszystkie scenariusze są możliwe

> mój poprzedni też przewidywał wymianę gumek - kupowałem klasyczne wycieraczki pod wymiar i > wyciągałem z nich gumy. I to jest najlepsza metoda

Pewnie że się da sprzedać, jak wszystko, kwestia ceny W zeszłym roku rozstałem się z N126N, zarejestrowaną, ale stojącą na działce. Ogłoszenie dałem na tablica.pl Poszła szybko.

Jak najbardziej, jestem na tak Miałem już zresztą białe auto i ten kolor jest

> Oba te oleje Mobila to nie są pełne syntetyki Dlatego ja polecam np. Shell Helix Ultra Extra 5W30 > pełny syntetyka w detalu cena za 4L poniżej 150pln. Jeżdzę obecnie na Quaker State Horse Power 5w30 - też syntetyk ok 180 PLN za 3,8l

Po lekturze netu i opisów przypadków bicia tarcz założonych samodzielnie - zlecić, czy bawić się w to samemu?

> Mobil 3000 5W30 kosztuje w Wawie ok 130zł za 4L, idzie wyżyć. Nie to raczej kwestia teoretycznie większego spalania na 5W40, niż oszczędzania na oleju...

> Jeśli silnik jest bez doładowania ani nie katujesz go zbyt mocno to proponuję pozostać przy 5W30. > Staraj się tylko wybierać pełny syntetyk a nie "technologia syntetyczna". Syntetyk jak najbardziej. Ewentualnym argumentem za wymianą mogłoby być zasilanie LPG (?)

> A jaki jest sens tego pytania? Masz jakieś problemy z silnikiem? Bierze za dużo oleju? Czy chodzi o > koszta? Albo o.... Chodzi o ochronę silnika. Szkoły są różne, ale i jest taka która twierdzi, że 5W40 lepiej zabezpiecza silnik, a 5W30 to jest dla niższej emisji...

Pomijając kwestię ekonomiki- mniejszego spalania na 5W30. Jest sens zmieniać na 5W40? Silnik VVT-i.

> Dzisiaj się dopiero ostatecznie dowiedziałem. Jest to silnik 1.4 95 KM. Nadaje się ten motor do > zagazowania? Teoretycznie się da: http://lpg-forum.pl/peugeot-308-1-4-vti-95-km-t28128.html

> Ja zmieniam klocki przeważnie zawsze z tarczami. Zestaw eksploatuję od 10 do 25 kkm, bo albo się > okładzina przegrzeje i rozpadnie, albo zestaw mi nie odpowiada i zastępuję nowym. Ja mam właśnie dylemat. Kończą się klocki, a tarcze zużyte są w połowie i nie wiem, czy je też przy okazji wymienić, czy jeszcze zostawić. Na komplecie przelatane jest ok 30 tys. km.