krzysztof100

> Jak moi będą sprzedawać swoją to klienci będą się zabijali. Auto ma już parę lat, ale przebieg coś > chyba z 10 000km. łał, to będzie gratka tak BTW, mnie tak się trafił mondeo mkIII, w 2009 roku nie szukając mondeo trafiłem przypadkiem na allegro na mondeo 50km ode mnie od ludzi z domu, którzy go kupili w salonie w 2002 roku i miał .....37 tys km przebiegu. Ogłoszenie było tak fatalnie napisane, że nie wzbudzało zaufania, 2 fotki z komórki, słaby opis itp. Ja zaryzykowałem i pojechałem z żoną obejrzeć, w końcu to tylko 50km. Po godzinie wracaliśmy dwoma autami Wszystko się zgadzało, stan, faktury, dokumenty itp., nawet miał fabryczne opony z 2002 roku z niewielkim zużyciem bo dodatkowo dali drugie felgi z zimowkami też jak nowymi Każdy się nie mógł nadziwić skąd ja go wytrzasnąłem. Dzisiaj ma 90 tys, zero awarii do tej pory, a przebieg nadal mały, ba podejrzanie mały

> Ośmielam się nie zgodzić. > Wersja z klimą micry (Visia+) kosztuje 36 k PLN po rabatach. > Podobną cenę wołają (po rabatach) za: > - Hyundai i20 > - Fiata Grande Punto 1.4 > - Chevroleta Aveo 1.2 LS z klimą > - Fabię 1.2/1.4 Ambition > - Dacię Sandero (new) > Za 40k (czyli w cenie Micry Acenta) już jest więcej fajnych ofert obecnie (Peżot 1.4 active, C3, > Clio 1.2 TCE, Fabia TSI, Aveo 1.4LT) tak masz rację, takie są ceny po oficjalnej przecenie rocznika, ale jak zaczniesz rozmowy w salonie to udaje się jeszcze coś stargować. Ja za acentę dałem 37 i jeszcze w cenie utargowałem dodatkowe zimówki 15" czyli jakbym dał 36. Nie ściemniam, to konkretny przykład. Zanim ją kupiłem byłem w wielu salonach innych marek i wiem co mi proponowano. Nie wybralem przecież gorszej oferty mając jakąś tam lepszą. Mówię o konkretnych ofertach po wizytach w salonach a nie to co gdzieś tam w internecie można znaleźć. Z tych aut, które wymieniłeś aveo, i10, i20, sandero i fabia odpadły z przyczyn subiektywnych estetycznych, po prostu nie podobały nam się bez względu na to co oferują, a punto i tak wychodził drożej i także stylistykę ma już starą. Inne fajna auta np. yaris, swift, corsa, fiesta z takim wyposażeniem jak ma mikra acenta jaką dostałem wychodziły więcej niż 37 bo 41-42 i wiecej a to jużdla nas duża różnica.

> Moi rodzice mają poprzednią i jest super. Naprawdę fajne auto - ciche, bezawaryjne, całkiem wygodne mnie stara też się podoba, taki był wstępny zresztą plan żeby znaleźć fajną używkę ale same padliny się trafiały no i po przypadkowych zainteresowaniem się nową mikrą okazało się, ze jest wg. mnie nawet lepsza aczkolwiek zgodzę się, że nie tak charakterystyczna i rzucajaca się w oczy jak poprzednia > Jestem jednak skłonny uwierzyć że fajnie jeździ i jest dobrze wyposażona nawet bdb wyposażona, w cenie 36 tys z wyprzedaży 2012 masz ABS, BA, EBD, ESP z wyłącznikiem, 4 airbagi + kurtyny, klimatyzację, el.szyby przednie, el.lusterka, komputer pokładowy, radio CD ze sterowaniem w kierownicy i bluetoothem, podłokietnik przedni, koła 15", skórzana kierownica i gałka dźwigni biegów, oczywiście wspomaganie i centralny zamek zdalny, lakier metaliczny i parę drobiazgów uzbawanych jako normę np. regulacje wysokości kierownicy i fotela kierowcy, składane i dzielone tylne siedzenia, koło zapasowe a nie zestaw naprawczy. Wg mnie to sporo. Konkurencja z tym wyposażeniem chciała ponad 40 i to czasami duuużo ponad. > zepsuć i pewnie nie zepsuli. Ale ludzie kupują oczami i marketingiem - a to jest problem nowej > Micry. masz rację, dać tu marketing jaki robi KIA i micra od razu lepiej by się sprzedawała

> Poprzednia Micra była super. Ta nowa jest bez pomysłu. Zarówno na wygląd jak i na swoje miejsce na > rynku. testowałeś ? czy piszesz to co inni piszą ze słyszenia ? Ja mam odmienne zdanie. Niedawno szukaliśmy używanej micry poprzedniej generacji (K12), najeździłem się wieloma i w końu nie kupilismy nic. Skusilismy się natomiast na wyprzedaż rocznika nowej micry K13 i wg mnie to dużo lepsze auto niż poprzednik. Wygląd kwestia gustu, przyzwyczajenia się, kolorystyki, dodatków itp. Mnie akurat nowa bardziej odpowiada. W dodatku w cenie wyprzedazowej konkurencja blado wypada, w podobnych pieniadzach kupujesz albo sporo mniejsze cuda (aygo, c1, 107, i10, panda itp) albo porównywalne lub ciut większe ale w wersji bieda (np. fiesta, yaris, c3, aveo). Co do wygody i obszerności auta wewnątrz to nie będę z nikim dyskutował kto nie siedział w nowej micrze. Pewien sprzedawca Forda próbował mnie uświadomić jaka to fiesta jest duża a micra to odpowiednik forda Ka. Po zakupie micry pojechałem pokazac mu auto to się zdziwił. Zatem nie wiem na jakiej podstawie twierdzisz, że micra jest bez pomysłu jesli chodzi o miejsce na rynku. To ten sam segment co wspomniane yarisy, c3, swifty, fiesty itp czyli auta miejskie jednak kiedy trzeba to i 4-5 osób wsiądzie czego nie można powiedzieć o np. trojaczkach. EDIT: wszystkiego najlepszego - widzę, ze masz torta dzisiaj

To i ja swoje zdanei wyrażę. Byłem w salonie Renault i w nowej Sandero siedziałem. Autko przyzwoite i całkiem przyjemnie wykonane jednak wg mnei wciąż za drogie. Zrezygnowałem i za 37kpln kupiłem micrę z duuużo lepszym wypsoażeniem niż sandero (sandero jednak troszkę większe). Dacia jest coraz lepsza jednak jest wciąż za droga aby był na nią boom.

> ktory producent daje 3-5lat gwar bez limitu lub z wysokim limitem km? nawet za jakas oplata. nissan micra k13 - 3 lata lub 100 tys km, za bodajże 780pln mozna przedłużyć o kolejne 2 lata (do sprawdzenia info). micra K13 w wersji visia z wyprzedazy 2012 za około 35 tys pln, na wyposazeniu klima, 6 poduszek, esp, abs,ebd, komp, elektryka , radio cd bluetooth itp, silnik 1.2 80KM 3 cylindrowy

> Bo tylko 1,8 ma problem z olejem. problem z olejem to ma każdy zajeżdżony silnik u mnie póki co od wymiany do wymiany nie dolewam nic, fakt, że auto niezjeżdżone, rocznik 2002 a 90 tys km przebiegu, od początku na fordowskim 5W30

> Dokładnie takie miałem i ja w swoim 1,8 . u mnie najmniej jak zmierzyłem to było 6,5 ale to była emerycka traska z delikatnym operowaniem pedałem gazu, było to krótko po zakupie i chciałem sprawdzic do ilu minimum mozna zejść. Generalnie nie da się tak jeździć. normalnie traski wychodzą w granicach 7,5

> mialem 1.8 w kombi przez 3 lata , spalanie w warszawskich korkach (dojazdy i powrot z pracy) 11 > litrow , wyjazd na wakacje 8 litrow / 100 km jak widać wszystko zalezy od waunków jazdy, w korkach w dużym mieście to wszystko wciaga wiecej niż przeciętna. Co do awaryjności to u mnie przez 3,5 roku ZERO usterek. Żadne moje dotychczasowe auto nie spisywało się tak dobrze.

> Benzynowe 1.8 i 2.0 to jednostki średnioekonomiczne (8-9 litrów na 100km trzeba średnio liczyć) ale mam 1.8 od 3,5 roku, zrobiłem w tym czasie około 52 tys km, średnie spalanie z tego okresu mam 8,68; z drugiej strony to ile ma palić 1,5 tonowe auto z silnikiem 1,8 ? 5-6 litrów ? takie bajki to szwagrowi przy wódce

> bylem jedzilem > fajne fajne ale problem ten sam co w Pandzie mialem-glowa o sufit bum bum hmmmm, to ile Ty masz wzrostu ? ja przy 183 to chyba mógłbym w kasku jeździc próbowałeś fotel na sam dół ?

> daj cos wiecej moze byc na priv > bo jak zasadniczo patrze n klase B (aktualnie fabia/swift preferowane) to nagle oswiecilo mnie > odnosnie micry po twoim poscie ja sprawdziłem wszystko w tej klasie co można nowego kupić i micra bije wszystkich wyposażeniem w danym pułapie cenowym. Co prawda np. fabii nawet nie sprawdzałem ale odpadła od razu ze względów estetycznych. Porównywałem fiestę, clio, swifta, yarisa, punto, c3, colta. Pojedź do salonu i obejrzyj ją na żywo, to naprawdę całkiem wygodny samochód w tej klasie, aż dziw bierze że tak dużo miejsca oferuje. Ogólnie micra urosła, teraz ma wymiary zbliżone do np. corsy C czy citroena C3 z którymi miałem do czynienia. Sprawdź na otomoto oferty nowych micr k13, ogłaszają się dealerzy z konkretnymi egzemplarzami, które im pozostawały z 2012 roku, wersje visia mają w granicach 35-36 tys a wersje acenta w granicach 37-39 tys, wszystko zalezy od koloru i upustu danego dealera. tutaj masz przykładową ofertę na acentę tutaj inna oferta acenty- jest dokładny spis wyposażenia tutaj oferta na visie z opisem wyposażenia W skrócie wersja acenta ma dodatkowo: koła 15" zamiast 14", regulację wysokości fotela kierowcy, elektrycznie regulowane lusterka, składana i dzielona 1/3-2/3 tylna kanapa, skórzane obszycie kirownicy i gałki dźwigni biegów. Jak widzisz różnnice w cenei są niewielkie jak się poszuka a parę rzeczy fajnych jest.

> Na miasto lakierowany zderzak to proszenie się o kłopoty. wszyscy na mnie polują i chcą mi je koniecznie porysować ? trudno, przeżyję rysę na lakierowanym zdrzaku, bardziej nie przeżyje zderzaków ala Tavrija w nowym aucie za 30 tysięcy

> Z mała tylna kanapa w i10 to się trochę zapędziłeś - siedziałes tam w ogóle? siedziałem i w porównaniu do micry jest sporo ciaśniej, nie wiem po co te śmiechy/emotikony, gdybym nie siedział to bym się nie wypowiadał > Bagażnik faktycznie mniejszy niż w micrze, tak samo jak i cena - o jakieś 5 tysiecy, jak się > postarasz, za 15 litrów bagażnika to całkiem sporo dla mnie zalety micry w stosunku do i10 są warte wiecej niż 5 tysięcy, przede wszystkim kwestia estetyczna i10 jest nie do przyjecia dla mnie i żony, która tym będzie jeździć

> Jak nie musi mieć klimy to kup pandę III- ceny zaczynają się od 30400 pln. Może z rocznika 2012 > będzie jeszcze taniej > Auto ma 69 konny silnik dwustopniowe wspomaganie, 4 poduszki, ABS, elektrykę szyb, centralny zamek, > dzienne światła 5-drzowie nadwozie no i całkiem spory jak na tą klasę bagażnik i bardzo dobry > komfort podróżowania i to wg mnie też rozsądna propozycja, autko jakoś wygląda w stosunku do sparka i tego i10 aczkolwiek 30tys bez klimy to nie mało. Jeszcze bardziej mnie to utwierdza w przekonaniu, ze micra za 35900 z tym "wypasem" to dobra cena za to auto

> Nie to , żebym się mądrował , ale > kupi > oj,kupi ok, matiza znaczy się sparka kupi ale ten i10 to jakieś demo czy coś ale w sumie za te pieniądze to może i warto jeżeli komus się to wizualnie podoba (mnie absolutnie nie). Normalnie kosztuje tyle co wspomniana przeze mnie micra a to już jakaś pomyłka, te koła to chyba 12" EDIT: co temu i10 stało się ze zderzakami ? fabrycznie mają inny odcień ?

> słowo klucz- klasa A to raz a 5-6 tyś to 20 % wartości samochodu- w skrócie kupa kasy w stosunku do > założonego budżetu. klasa to kwestia umowna, obecnie też jeździ micrą więc propozycja chyba odpowiednia. Wiem, że 5-6 tys to dużo przy tym budżecie ale za 30 tysięcy fabrycznej nówki nie kupi, chyba że jakiś fuks albo wersja super hiper mała bieda. Z kolei micra k13 za te 35-36 to już całkiem fajne auto. Może akurat autor wątku nie rozpatrywał takiej możliwości a będzie ona realna finansowo więc dałem pomysł.

> - budżet 30tys. > Coś poza Pandą /i10/picanto spełnia te warunki. Który proponujecie? > Dzięki za rady. nówka za 30pln będzie raczej nierealne. Uskrobać jeszcze 5-6 tys albo wziąść te 5-6 w kredyt albo wpłacić 50% a drugie 50% po dozbieraniu brakujących 5-6 tys za rok i kupić nową micrę k13 w wersji Visia z wyprzedaży rocznika 2012. Jestem z nissanem na bieżąco, jest u dealerów sporo jeszcze takich micr, 5 drzwiowe, silniczek 1.2 80KM, 4 poduszki + kurtyny, wspomaganie, klima, centralny zamek, radio +cd, komputer pokładowy, el.szyby przód i jeszcze parę bzdetow. Cena wyprzedazowa to 35900, jak potargujesz to może coś jeszcze zejdą. Przeswietliłem cenniki wszystkich producentów i powiem Ci tyle, że w tej cenie nie kupisz innego podobnie wyposazonego nowego auta o podobnych rozmiarach. Wszystkie fiesty, clio, corsy itp są o parę tysi droższe a i tak ciut gorzej wyposarzone, a w zbliżonej do micry cenie będą trojaczki C1,Aygo, 107 które są gołe i masakrycznie małe przy micrze (tylna kanapa i bagażnik), podobnie skoda citigo, vw up, hyunday i10. Mnie udało się kupić bogatszą od Visi wersję Acenta za niewiele więcej i jeszcze kpl. zimówek 15" w cenie wyhaczyłem.

dorzucę jeszcze 3 fotki zrobione wczoraj podczas małej sesyjki dookoła komina

mój obecny DL oraz moja a następnie mojej żony XJota - obecnie już nie w naszych rękach a tu mój następca

> Chińskie ładowarki spowodowały istne szaleństwo na AK. > Kyrie eleison . Wszystko co nie jest chińskie jest nieoryginalne

> Jeśli pozwolisz to nie zgodzę się z twoją teorią odnośnie F-ki. Zawór > przy ustawionym pokrętle regulacji temperatury na zimne odcina > dopływ ciepłego płynu do nagrzewnicy. Przerabiałem ten problem w > zimie, w związku z brakiem ogrzewania. Po prostu zawór się > wieszał i miałem cały czas odcięty dopływ ciepłego płynu do > nagrzewnicy i co za tym idzie brak ogrzewania w kabinie. > Tak więc prawidłowo działający zawór w lecie przy ustawieniu na zimne > powinien odcinać dopływ ciepłego płynu do nagrzewnicy > niezależnie od tego czy klima jest włączona czy nie. Oczywiscie mozesz sie nie zgadzać takie prawo forum jednak zauważ, ze napisałem iż klimę miałem nie fabryczną a dokładaną w serwisie opla tuż po kupieniu nowego auta (w tamtych czasach nie była do dostania w Poslce astra 1.4 z klimą ) i napisałme też, ze bylo tam trochę pokombinowane - po co ? nie wiem ?

> To nie tak do końca W F działa jak jest ogrzewanie na zero > (sterowany podciśnieniem), w G jest elektryczny i faktycznie > włącza się równo z klimą. W V B nie mam pojęcia U mnie w eFce był mikrostyk, który był uruchamiany gdy pokrętło temperatury było na najbardziej zimne powietrze. Styk poprzez przekaźniki, elektrozaworki i podcisnienie przesterowywał zawór nagrzewnicy ale warunkiem też była włączona klima, za schowkiem miałem własnie jakieś przekaźniki i elektrozaworki od tego - fotki zdaje sie gdzieś sa w archiwum Wiem, że nie było tak w każdej eFce bo moja eFka miala klimę dokładaną w ASO i trcohę pokombinowali jak widac. Poza tym nie spodziewajcie się efektów działania tego zaworka od razu. W sytuacji gdy odpalamy auto i jedziemy bez klimy, nagrzewnica sie nagrzewa bo płyn chlodniczy przez nią przepływa, gdy włączymy klimę zawór nagrzewnicy zamknie wlot płynu do nagrzewnicy ale ona i tak jeszcze przez jakiś czas bedzie gorąca.

> Sam zawór w F wygląda tak (obrazek z forum): oooo skądś go znam

Witam Jest sprawa Moja astra ma teraz 135 tys km przebiegu. W pierwszym roku przejechała na oleju mobil 0W40 50 tys km, w drugim na mobil 5W30 40 tys km, w trzecim na mobil 5W30 32 tys km. Nastepnie ją kupiłem z przebiegiem 122 tys km i wymieniłem olej na 5W30 "oplowski". Zaraz będzie rok jak ją mam, wyjdzie pewnie jakieś 15-16 tys km przez ten rok, w nastepnym pewnie będzie podobnie a jesli więcej to max 18-20 tys km. Teraz pytanie, jaki przyzwoity/dobry SYNTETYK mógłbym zastosować zamiast tego 5W30 GM ? Czy wogóle zmieniać rodzaj oleju albo markę ? Póki co oleju nie dolałem ani grama. p.s. jak jest z tym INSP na wyświetlaczu, co ile km to niby ma się zaświecić ?