lelek

> linka cofa się A ta dźwignia razem z nią?

Potrzebujesz dokładnie ten: KLIK > i jak działał to załączał się przy 95 stopniach a wyłączał przy 90 Skąd wiesz? Mierzyłeś? Pozdroofka

Zobacz: wycenili wrak na 1700zł. Tobie proponują wypłatę 1500zł. No to zostaw im wrak i bierz 1700, zawsze to 200 zł więcej. Ich problem polega na tym, że nikt na świecie nie da im 1700 za 20-letnią, rozbitą Astrę Jak masz jakiś znajomych handlarzy, to popytaj o ceny. 500 - 700 zł to max co można dostać. Zadzwoń do ubezpieczyciela i zasugeruj, że chciałbyś zostawić im wrak, zobaczysz jak szybko będą się wycofywać rakiem Pozdroofka

> 1700 po.

> Wartosc auta po szkodzie = 3tys - 2500 (części+naprawa) = 500 Nie mieszaj tu wartości naprawy. To 500 zł to nie jakieś wyliczenia, tylko kwota jaką można uzyskać jeśli ubezpieczalnia sprzedawałaby wrak. I to będzie jakieś 500 - 700 zł > Czyli wyliczając szkode calkowita 3000 - 500 = 2500. Jeżeli ubezpieczalnia określi wartość auta na 3000, to tak będzie. Pozdroofka

> Wartość auta przed szkodą (3 tys) minus wartość auta po szkodzie czyli 3tys-koszty części i naprawa. Z tej logiki wynika, że "wartość auta po szkodzie" to wartość części i naprawa. Skąd taki pomysł? Wartość po szkodzie, to kwota jaką możesz dostać za wrak, czyli ile jest warte to, co teraz stoi w Twoim garażu. W Twoim przypadku będzie to około 500 -700 zł Pozdroofka

> Jak mogę sprawdzić czujnik żeby mieć pewność że jest dobry?

> pompowanie hamulcem na odkręconym odpowietrzniku No i masz przyczynę. Pozdroofka

> Lelek ozesz oproznicz skrzynke prv ?? bo nei moge Ci nic przelac Nie takie to proste Sie było modem, miało się skrzynkę bez limitu. A teraz dostało się maila następującej treści: Quote: Twoja skrzynka pocztowa na forum autokacik.pl osiagnela objetosc 1201 prywatnych wiadomosci i zostanie zablokowana gdy osiagnie 500 wiadomosci. Trzeba będzie wybrać wiadomości do usunięcia, a nie jest to łatwe. Ślij na mejla w profilu.

Obstawiam dwie możliwości: nieszczelność podłączenia przewodu do pompy lub "ładnie wyglądające i niepuchnące" przewody gumowe. Na trzecim, odległym miejscu uszkodzenie samej pompy. Pozdroofka

Znalazłem tylko jedną. Jest w najlepszym stanie, reszta w gorszym powędrowała na śmietnik. Pozdroofka

> w tym manualu autor pisze że kratka ma byc otwarta czyli przeczy temu co piszesz Ja jestem autorem tego manuala więc przeczę sam sobie . Drobne nieporozumienie: zwróć uwagę na kontekst użycia zwrotu: " Kratka ta powinna być otwarta.". Otwarta w sensie: otwarty do niej dostęp. Zaraz po tym następuje: "Niektórzy z kolegów pisali, ze natrafiali tam na szmaty zatykające kratkę." > Co to znaczy że kratki są zuzyte i trzebna je wymienic na nowe, przecież to sie nie zuzywa A jednak. Pójdę do garażu i jak znajdę to zrobię foty kratek ze sparciałym uszczelnieniem i poobrywanymi gumkami. Można wymienić, można ratować zastępując gumki np. wkładem filtra do okapu. Pozdroofka

> fakt. Nigdy. > ale chcialem być poprawny zeby mnie mędrcy z AK nie zjechali Nooo, czyli od dziś tylko co jakiś czas odgarniesz pajęczynę z wyłącznika świateł, bo już raczej go nie dotkniesz Pomyśl może nad jakąś kontrolką, która będzie Cię informowała, że automat zadziałał i włączył światła. Pozdroofka

> Po zmroku wlaczę klasycznie zeby w razie padzie silnika nie zostac bez swiatel Wytęż pamięć i powiedz ile razy w ciągu, powiedzmy, ostatniego roku zgasł Ci silnik podczas jazdy? Dla utrudnienia: w nocy? Własnej roboty przekaźnik "skandynawski" (oryginał do F kosztuje 160zł, szkoda mi było ) mam zamontowany od 6 lat i 3 miesięcy Nigdy, ale to nigdy nie zdarzyło się abym nagle został na drodze bez świateł, bo silnik zgasł. A nawet gdyby, to wystarczy pól sekundy aby włączyć światła ręcznie. Raczej nie przyzwyczajaj się do myśli o włączaniu świateł ręcznie po zmroku Po krótkim czasie zapomnisz, że w ogóle masz automat. Lepiej pomyśl o tym co będzie jak wsiądziesz do auta bez automatu Pozdroofka

> jedna wymieniona na nową. I to ta jedna dziś zadziałała... Pozdroofka

> na allegro kupiłem niemal jak nowy oryginał Ten zepsuty lipjac'a to też "niemal jak nowy oryginał"... Pozdroofka

> może uda się zreanimować Nówka zamiennik to około 60 zł. Pozdroofka

Na 90% uszkodzony wyłącznik awaryjnych. Jak masz skąd wziąć na podmianę, to sprawdź. Pozdroofka

> oznajmił mi ,że nie ma sprężania wiec dupa z silnika jednak gaz ustawił tak, że wszystko śmigało normalnie Nie wzbudziło to Twoich podejrzeń? Wystarczy wyregulować gaz i w cudowny sposób kompresja się pojawia? Jak padnie mi silnik, to sobie gaz założę zamiast go remontować Pozdroofka EDIT Za długo pisałem, widzę, że już po sprawie. Zamiast emotki " " chyba powinno być jakieś "sorry" do vendorr'a, nie sądzisz?

> 100 m przedłużacza i mam gniazdo Daj sobie 10 km i będziesz miał stałe podgrzewanie w drodze do roboty Pozdroofka

> Pierwszy raz jak odkręcałem to na końcu śruby był ślad niebieskiej farby. Pewnie ów upaćkany koniec > wszedł w "nakrętkę" i stąd ten opór. To nie farba tylko "klej" przeciw samoodkręceniu Pawelek_S w drugim poście już o tym wspomniał. Pozdroofka

Byyyyyyyyło... I patent ze świecami żarowymi i grzałką w bloku. Z fotami! Pozdroofka

> masz może jakiś numer jego? Kiedyś już o to ktoś pytał. Odpowiedziałem: Quote: Nie mam pojęcia Jakieś pól roku temu brałem od zielika worek części i on wziął w palce owe zaworki, powiedział "dżi em" i wrzucił to tegoż worka. W związku z tym nic o nich nie wiem Na zaworkach nie ma numeru, jest tylko znaczek GM. Pozdroofka

> Może kolega coś więcej powiedzieć na ten temat ? KLIK To ze strzałką, co prawda nie Fiata ale GM. Próbowałem kilku egzemplarzy fiatowskich, niestety, albo przeciekały, albo nie trzymały płynu (kilka godzin nieużywania i wężyk pusty). GM mam już 3,5 roku i nawet po wielu dniach nieużywania pompki płyn stoi w wężykach. Tu wątek o zaworkach: KLIK. Co prawda wątek jest o wymianie amortyzatorów, ale przy okazji.... A tu wątek podobny do Twojego: KLIK A tu o dyszach z Insigni: KLIK Pozdroofka

> Sorry ze odnoszę się do innego źródła Proszę nie podawać linków do źródeł, na których trzeba się rejestrować aby zobaczyć ich treść. Pozdroofka