lelek

> a jak sie ma olej GM do Lotosa (półsyntetyki)? czeka mnie wymiana > oleju i zapewne jak zwykle kupie Lotosa ale zobaczyłem ostatnio > cene oleju GM i jakies 20% tańszy i w dodatku 5 litrów. Kkoś > wie czemu to takie tanie? Przeczytaj ten wątek (tak, wiem że dużo tego ) Są opinie na temat oleju GM. Właśnie po to jest ten wątek aby nie pisać w kółko tego samego Pozdroofka

> A jeśli nawet tego oleju bedzie > A ile taka naprawa kosztuje w Polsce? (i w UK jeśli się ktopś > orientuje?) Chłopy, przypominam pierwsze zdanie z niniejszego wątku: W tym wątku umieszczamy zapytania o oleje, chwalimy się swoimi oraz dyskutujemy na temat wyższości jednych nad drugimi. Jak chcecie pisać o remontach - załóżcie sobie nowy wątek Pozdroofka

> Pytam bo gdzies czytalem ze w aucie na gaz moga nawet przeszkadzac Na forum ktoś pisał, że kiedy wyrzucił osłonki, obroty sięustabilizowały i przestało telepać silnikiem na wolnych obrotach. Pozdroofka

> Szukam takich w osłonach metalowych - czy dobry wybór? Tu zdania są podzielone - jedni wyrzucają te osłonki przed montażem inni wręcz przeciwnie. Obie grupy oczywiście mają uzasadnienie swojego działania Ja raz zdejmuję, raz nie i nie wiem dlaczego tak robię Pozdroofka

> ogolnie polecacie beru ale jak sie pytalem w > hurtowni to one 200 kosztuja No chyba żartujesz... Nie pamiętam dokładnie ile płaciłem ( zielik będzie pamiętał) ale do 200 to było baaaardzo daleko. Pozdroofka

> To co polecacie tanszego. A przeczytałeś cały ten wątek? Po to on jest żeby nie pisac w koło tego samego Pozdroofka

> Dopytuję tak, bo cały czas walczę To Ty pisałeś jakiś czas temu o objawach i zielik zasugerował uszkodzenie DISa? > W miejscu gdzie jest łączenie wydechu chyba z > kolektorem jest jakiś ruchomy przegub i mam to uszkodzone, bo > przy ruszaniu, kiedy silnik drgnie słychać popiskiwanie z tego > przegubu To nie jest przegub, jest tam metalowa uszczelka. Jeżeli wpiszesz w szukarkę zmywak, dostaniesz foty i numer katalogowy tej uszczelki. Pozdroofka P.S. Przypominam, że jest to wątek o świecach i przewodach a nie o szarpaniu, wkręcaniu sie na obroty i poposkiwaniu z wydechu

> Czyżby nikt nie był w stanie mi udzielić odpowiedzi chociazby typu " > to jest to samo"?? Pewnie nikt nie robił porównań: jaką plamę światła dają oba typy LEDów. Te ze stożkiem pewnie mają dawać większy kąt świecenia. Pozdroofka

> http://www.syrena.terramail.pl/swiece/swiece.html Zobacz na to: http://www.126fan.pl/www/swiece.htm Ktoś od kogoś skopiowal sobie.... Pozdroofka

> Chciałem zapytać Sznowne Grono o diagnozę silnika na podstawie > wykręconych świec: Cytat: Quote: Elektroda centralna, izolowana, ma barwę białoszarą, żółtoszarą lub brązowo-rudą. Silnik w dobrym stanie, działa bez zastrzeżeń. Wartoć cieplna świecy dobrana prawidłowo. Skład mieszanki, ustawienie zapłonu i działanie urządzenia rozruchowego (ssanie) prawidłowe. W oleju nie występują dodatki ołowiowe i składniki ulepszające paliwo. Nie zachodzą przeciążenia termiczne silnika. Pozdroofka

> Nie, nawet nie wiem, jak to się robi i że się robi - myślałem, że > ciekawsze rzeczy ktoś kompetentny (admin, mod...) wyławia i sam > umieszcza, ewentualnie prosi autora o poprawki i uzupełnienie > materiału... No niestety... Autor robi manual w html'u o wysyła do Makiego (on ma dostęp do serwera i może wrzucić) Pozdroofka

> Manual chyba nie zasłużył na umieszczenie na WoA Wysłałeś do Maki'ego? Pozdroofka

> a czy mamy cos do klejenia zbiornika paliwa? Myslę, że ten klej z pierwszej foty da radę. Skoro da się nim kleić głowice i bloki silnika... Warunek: musisz się przyłożyć - najpierw "zchropowacić" powierzchnię na którą będzie kładziony klej i odtluścić. I dać mu kilka godzin na porządne stwardnienie zanim zalejesz zbiornik paliwem. Pozdroofka

W związku z tym, że często padają pytania: "Czym wyczyścić?" "Czym posmarować?" "Czym skleić?" chyba czas aby zebrać wszystko do kupy i napisać jakich preparatów używamy do różnych czynności eksploatacyjno-kosmetyczno-ratowniczych używamy Jako że ja zaczynam, pozwolę sobie zaproponować swoje SPRAWDZONE preparaty. Bardzo proszę aby dopisując się ze swoimi propozycjami zapodawać foty, bardzo to ułatwi ewentualne wyszukiwanie na półkach sklepowych. Dobrze by było gdyby pojawił się krótki opis jak stosuje się dany środek (nakładanie, czas schnięcia itp) Posty typu: "Ja używam pewnego cuda na plastiki, nie pamiętam jak się nazywa ale jest świetny" nie mają sensu 1. Jeżeli klejenie tworzyw, metalu, ceramiki, w miejscach, które narażone są na znaczne obciążenia to spośród wielu klejów wybrałem ten: Jak widać dwuskładnikowy, czas schnięcia 4 minuty (podgrzewanie opalarką bardzo przyśpiesza proces ) Przetestowane na chłodnicy (ułamany króciec w prawym górnym rogu, patrząc z przodu samochodu, siedzi na nim wężyk do zbiorniczka wyrównaczego), na termie gazowej w domu (nie moim ), na pękniętej misce olejowej, "stworzyłem" brakujący, ułamany kawałek plastiku w mechaniźmie zmiany biegów w Golfie II, oraz został naprawiony gwint. Wytrzymuje temperaturę do 150*. Po zaschnięciu można go szlifować, piłować, wiercić itp. Do klejenia gumy, skóry, materiałów do siebie i do metalu i tworzyw sztucznych doskonały jest "Klej do butów". Klei bardzo szybko i co najważniejsze trwale. Cana jakaś śmieszna 3 zł czy cuś w tym stylu: 2. Do łączenia aluminium używam "lutownicy gazowej" Dremel i takiego spoiwa: Przetestowane na przyspawaniu oberwanego ucha alternatora (sąsiad do dziś kłania się w pas ) . Wystarczy przyłożyć do siebie dwa kawałki, za pomocą miniszlifierki sfazować miejsce złożenia w kształt litery V , ogrzać palnikiem miejsce spawania i po prostu pryzłozyć do gorącego miejsca drut spoiwa. Nie ogrzewać drutu. Zalewa się pięknie i trzyma Spoiwo dostępne na allegro. Metr spoiwa wystarczający na 2 - 3 metry spoiny kosztuje około 15zł 3. Do spawania plastiku wiadomo: opalarka oraz spoiwo (na allegro kupa tego) : 4. Teraz czyszczenie Plastiki: Dobrze wymywa brud z plastików z fakturą, odtłuszcza. Niestety nie przywróci koloru tworzywu, które utraciło go z powodu np. słonca. Do nadawania połysku plastikom używam preparatu, który mimo, że nabłyszcza, o dziwo powoduje że deska nie odbija się w szybie. Wydajny bardzo, mała buteleczka wystarczy na kilka samochodów wewnątrz i na zewnątrz. : 5. Tapicerka: Rewelacja: wystarczy popsikać po siedzeniach, podsufitce, boczkach drzwi a nastepnie przetrzeć wilgotną szmatką. 6. Zderzaki. To już killka razy pisałem. Tylko BioLine: Aplikacja za pomocą gąbeczki jak przy paście do butów. Podczas nakladania uwazać coby nie wytwarzała się piana bo zostaną ślady. Wydajne: butelaczka wystarczyła na 8 zderzaków, 8 lusterek, kilka klamek i mniejszych plasticzków. Można też użyć tej samej firmy: Z tym, że nie jest to czernidło ale bezbarwny preparat. 7. Hamulce Dwa preparaty, wystarczy popsikać, spore ciśnienie powoduje odrywanie syfu i natychmiastowe wymywanie. Bardzo szybko paruje, Nie zostawia tłustych plam, nie nasącza okładzin. 8. Złącza elektryczne: Sporo tego na rynku, w zasadzie nie ustępują sobie jakością, ja używam tego: 9. Do "popuszczania" zardzewiałych śrub. Preparat z siarczkiem molibdenu (WD40 niech się schowa ) 10 Na lakier taki wosk: Czas na smary: 11. Suchy smar na bazie teflonu wszędzie tam gdzie nie ma duzych obciażeń: trzeszczące plastiki, wysuwana antena, siłowniki, klamki 12. Biały smar na wieksze obciążenia oraz tam gdzie musi być "mokro" : zawiasy drzwi, dżwignia zmiany biegów, w zasadzie wszędzie gdzie nie ma zbyt wysokiej temperatury 13 Smar miedziowy - gwinty srub, klemy, prowadnice klocków. Smar odporny na temperaturę (-30* do 1200* ) Fota smaru w spray'u ale częściej używam smaru w tubce, niestety nie ma foty, zielik może dorzuci, bo ma dla mnie w "moim pudełeczku" odłożoną kolejna partię smaru w tubkach 14. Grafit w proszku, idealny do bebenków zamków, stacyjek itp. Smarowane części muszą niestety być dokladnie wymyte, pozbawione resztek starego smaru i suche. Pozdroofka

> Jak dalej > będziesz "wyciągał" jakieś specyfiki do smarowania, to zabraknie > mi elementów do testowania tego wszystkiego Jestem pod wrażeniem niesamowicie szerokiej oferty firmy Loctite. Takie cudeńka robią, ze nawet do głowy mi nie przychodziło. Trochę drogawe, ale warto dać za ich produkty "każdą" cenę Pozdroofka

> Może lelek coś doda jak wróci Wrócił. Zawsze wraca.... Zrobilbym tak samo jak master22221 z tym, że na zakończenie, po wyschnięciu wszystkiego zastosowałbym pył grafitowy lub ostatecznie suchy smar. Pozdroofka

> Interesi mnie Kurna... zapomniałem o tym numerze dla Ciebie, sorry. Starość.... Za to o czymś innym Co jakiś czas pojawia się wątek dolnego kółka rozrządu, ścinającego się klina i jego wpływu na zmiany w locie kąta wyprzedzenia zapłonu Moje kółko, oryginał GM po wobracaniu się przez 116 tyś km: Rzut z góry: Z ukosa: Druga strona: Jak widać klin w bardzo dobrym stanie, jedynie zęby już trochę wyślizgane. Widok zębów: Czasami kółko wygląda fatalnie. Ktoś zamieszczał chyba rok temu porównianie swojego z nówką sztuką?: Pozdroofka

> Czy nie lepsze i tańsze byłoby przejście na półsyntetyk-półmineral - > po prostu Lotos Semisyntetic parametry chyba 10W40. > Silnik ma przebieg ok. 30 kkm A ja powiem tak: nie kombinuj. Skoro masz taki przebieg to znaczy, że niewiele jeździsz i wymianę oleju masz co rok, póltora (a nie jak azja co 3 miesiące ). Czy warto oszczędzać te parę złotych i przechodzić na półsyntetyk? Że nie wspomnę o próbie zamachu popychacze i kompensatory przy pomocy oleju mineralnego. Pozdroofka

> Czy na pasku rozrządu Conti jest nadrukowana jakaś data? Kurcze.... Mam pasek Conti bo czeka na wymianę, ale z kilometr ode mnie Jeżeli będzie Cię to jeszcze interesowalo wieczorem to bedę wiedział. Pozdroofka

> wiecie moze jaki to koszt??? czesci + robocizna? Mechaniory biorą około 100 - 150 zł. Części? W tym watku masz wypisane jakie firmy należy wybrać koszt zależy od tego co oprócz paska chcesz wymieniać. Masz dwie rolki, napinacz, pompę wody. Nie wiadomo w jakim stanie jest dolne koło. Ciekawe jak uszczelniacze wałka i wału. Trudno powiedzieć jaki będzie koszt. P.S. Co do pytania o łancuszek w Corsie C. Owszem, łancuch był w silnikach 1,0 i 1,2 (Z10XE i Z12XE) Pozdroofka

> Ok > Mam Asterke 1.4 16v 1999r 5 drzwi wersja elegance czy w tym autku > wystepowal pasek czy lancuszek rozrzadu???? Silnik X14XE? Pasek:

W tym wątku umieszczamy zapytania o klimatyzację, co robić kiedy nie działa, jak powinna działać, itp Zakładane wątki poza tym będą natychmiast usuwane. (Sorry, ale poprzedni wątek niechcacy zostal usunięty )

> Proszę - zrób fotkę starej kopułki - a w szczególności - końcówki na > przewód do cewki Kopułka made in Italy. Na górnym bolcu widać wyraźnie wżery - "krosty". Na dolnym też. Oprocz środkowego wszystkie bolce były wyczyszczone z grubsza przed zrobieniem foty, środkowy w stanie oryginalnym, z tym ze większość białego syfu na nim odpadła podczas transportu Kopułka od srodka. Widać białe narośla na stykach. Zaznaczam, że kopułka była zamontowana na silikon i starałem się aby było szczelnie. Pozdroofka

Niespodzianek (przyjemnych) po wymianie ciąg dalszy Do tej pory, nawet na przewodach, kopułce i palcu, nazwijmy ich "oryginalnymi" oraz na tych włoskich wynalazkach EPS i przewodach Kager, które zapodałem rok temu, nie dalo się jechać na dwójce "bez gazu". Czyli zapięta dwójka, noga z gazu, obroty spadają do ok. 950 i auto ma jechać. Niestety były kangurki i poszarpywanie. Próbowałem powalczyć z tym delikatnie przestawiając zapłon ale efekty były nazwijmy to "średnie" Dziś robiłem testa i silnik na drodze 500m nawet nie spróbował się zająknąć. (zaraz dopiszę do mojego porzedniego posta, żeby wszystkie efekty były "w kupie" Pozdroofka

> Co do swiec to moze trafil na orginaly-lub dobrze dzialajace . > Moge dac do testowania GM FLR 8LDCU z niebieskimi paskami Na pudełkach od moich jest napisane: Germany, GENUINE GM09, 12 14 000 Nie wiem co na świecach bo są wkręcone Aha. Właśnie położyłem obo siebie kopułkę i palec oryginalny, ktore przelataly w aucie 100 000 km i te, ktore zakladałem rok temu - 11 000 km. Te oryginały wyglądają znacznie lepiej jeśli chodzi i wszelakie styki. W kopułce po 11 000 km na bolcach na które zakłada się fajki wypalone wżery mają głębokość 0,5 mm. O stykach wewnątrz kopułki wolę się nie wypowiadać Pozdroofka