blue_

Poczytaj na forum laguna fani. Problem mają ci z lpg i przebiegiem ponad 200 tys. Na samej benzynie i nie butowaniu do odcinki nikomu nie bierze. Zresztą dużo jest zmiennych. Mi nie chcieli wierzyć że mój 1.6 w skodzie bierze na autostradzie litra na tysiąc. Po mieście zero

Z tego co wiem, problem jest wtedy jak ktoś stosuje interwał wymiany zalecany przez producenta, czyli 30 tys. Kolega zmienia co 10 i oleju mu nie bierze.

Po prostu zgnił. W innych markach od dawna montują plastikowe, a fiat musiał zakładać z cienkiej blachy. No ale nowy po zakupie zabezpieczyłem dodatkową ilością konserwacji i wytrzymał dłużej niż ten pierwszy

Może nie tyle z gorszej, ale wydaje mi się, że w innych markach wytrzymują dłużej.

No a jak to inaczej nazwać? Ja wiem, że w jakimś aucie klasy D zawieszenie się wymienia po np 200 tys i pierwszy właściciel tego nie będzie robił, ale jeśli fiat kosztuje ułamek ceny tamtego, to i części ma gorszej jakości, wiec siła rzeczy jest to eksploatacja, a nie awaria. Jakieś pękające łańcuchy rozrządu w nowych bmw czy vagach, to są awarie, a nie pierdoly, które często można zrobić na chodniku (w cinkolu wymieniałem bak przed blokiem)

No to mogę się zgodzić, że awarie są częstsze. Ale części dostępne praktycznie od ręki. Natomiast żaden benzynowy w L3 nie miewa większych problemow, a to już zmienia postać rzeczy.

Miałem w życiu osiem fiatów. Obecnym jeżdżę ósmy rok. I też twierdzę że się nie psuły. Bo tak naprawdę wymiana zawieszenia, czy rozrządu, to nie awaria. Alternatora nie wymieniałem w ani jednym. W sienie robiłem upg, ale to była błędna diagnoza mechanika

Pb, czy klekot?

Gdybyś miał, to może mógłbyś coś na ten temat powiedzieć, a tak to tylko powielanie nieprawdziwych informacji. Znam kilkanaście osób, które miały różne renowki w życiu i wszyscy zgodnie twierdzą, że elektronika to był najmniejszy problem w tych autach. Kolega o którym wspomniałem wyżej, miał 3 różne laguny 2, każda z nich przejechał 200 tys i powtarza, że chciałby, aby każde jego nastepne auto było tak bezawaryjne. Teraz w pracy jeździ astrą k i non stop wyzywa od najgorszych.

To zależy do czego jesteś przyzwyczajony, ale i też od zasobności portfela. Ja np jeżdżąc pandą, jak wsiądę czasem do najnowszej insignii szefa, to czuje się jak w statku kosmicznym. Pomijam przyjemność jazdy w takich fotelach, z takim zawieszeniem, itp, ale jak widzę te zegary, kontrolki, przyciski, ten kocioł pod maską, itp, to z radością wracam do tandetnej pandy w której nic się nie dzieje i długo dziać się nie będzie.

Ok, ale weź pod uwagę jedna rzecz. Zobacz ile kosztuje laguna np z 2010r a ile forester. Zaraz się okaże, że nawet jeśli się coś posypie, to i tak w ogólnym rozrachunku wyjdzie taniej.

Czyli praktycznie wszystko to co w większości innych marek. Mimo to L3 nie są zbytnio awaryjne. U kolegi w dieslu ma 600 tys przejechane i turbo nie dotykane. Sprzęgło robione z dwumasą jeden raz.

Kolega ma lanosa z 2003. Jezdzi codziennie. Jedyna poważna usterka to termostat. Pozatym olej, klocki i żarówki. Konserwacji nie robił, a dziur jak narazie brak. W pracy mamy matiza do wożenia paliwa do maszyn na budowy. Ten się trochę posypał, ale ma przejechane pół miliona i będzie jeździł dalej

A co takiego skomplikowanego jest w lagunie? Może napiszesz coś więcej, czego nie wiem? Bo akurat mam styczność z dwoma egzemplarzami i jak dla mnie te auta są bardzo prostymi i wdzięcznymi autami (L3)

Kolega ma od dwóch lat voyagera z gazem 2005r. Pali mu to po mieście 20l. W trasie poniżej 14 mu się nie udało. Ostatnie 3 miesiące buja się po warsztatach, bo jest problem z elektryką i nikt nie potrafi rozgryźć co go boli. Szarpie silnikiem na wolnych obrotach i słabo przyspiesza (zarówno ma gazie jak i na benie). Na dodatek na postoju światła się samoczynnie włączają (ja to zauważyłem z okna w nocy, on nie miał pojęcia) Ogólnie bardzo wygodna i pojemna fura, ale ruda też już wyłazi.

Nie znam takich opłacanych, ale pewnie trochę takich jest

To nieistotne, bo tych aut jest bardzo dużo w związku z czym kwoty są ogromne i my za to zapłacimy.

Ja wiem ze płacą, ale wszyscy dookoła psioczą na PiS, tak jakby tylko oni byli temu winni. Popatrz na komentarze pod artykułami np na fejsie. Blokady chcieli robić i wiele innych "mądrych" rzeczy

To samo można powiedzieć o cenie paliw, a wszyscy się buntują (nie wiedzieć czemu?)

Oczywiście. Byś zobaczył jakie fury ubezpieczają.

Niewiele by to zmienilo. Mam koleżankę w WK i mówi, że ludzie nie chcą jeździć na obcych blachach, bo albo im ktoś auto porysuje, albo inne brednie wymyślają, i dopłacają do nowych. Odsetek jest tych co zostawiają.

U mnie też można zmniejszyć, bodajże do 2 kW, ale maksymalnie ma 2.8

Przemyśl sprawę dobrze, poprowadź drugą rurę pod dom i jak przejdziesz na kanalizację to szambo wykorzystasz do łapania deszczówki. Wielu ludziom tak obecnie podlączam

Jeśli kostka, to pod nią zabetonować pręty gwintowane po rogach garażu- będziesz spał spokojniej.

Ja mam na profilach zamkniętych 6x5, i bez kratownicy. 7 tys płaciłem. Nowoczesne-garaze.pl