blue_

> to ten sam syfny silnik co w SC który się bardzo szybko kończy bzdura. mój miał 200 tys i nic przy nim nie robiłem, w firmie takiego mieliśmy, zbliżał sie do 350 tys i cos tam zaczynali myśleć o remoncie

> a tico to co jest? Panie mądralo? taczka

> ja myślę że 899 na łańcuchu lepsze ale to nie spali poniżej 7. delikatnie jeżdżąc po śląsku paliło powyżej 8

słaba, ale 2010 rok. posłuży jeszcze dłuuuuuuuuuuugo

> Nic to nie zmieni. Co za problem jeździć bez przeglądu, a przy kontroli drogowej grać głupa że > dowód zapomniało się w domu? To tylko 50zł mandatu jeśli tak robisz, to mógłbyś sie chociaż tym nie chwalić

> Albo ja mam jakiegoś "pecha" albo nie wiem co, ale już z 10 lat rok w rok badają mi spaliny. Może to w wyniku LPG a ja jeszcze nigdy nie miałem takiego badania, a jeżdżę za każdym razem na inną stację

wszystko co jest na wyposażeniu, wszystkie podzespoły zawsze mam sprawne. co do norm spalin, to Ci nie powiem, bo tego nigdy nie sprawdzają, a ja sie o to nie upominam

moja siena ma 14 lat i jak ostatnio robiłem przegląd, to gosc mi z niedowierzaniem powiedział, ze nie ma sie do czego przyczepić

czyli kosztowało Cie to raptem ok 80 zł taniej, a starą butlę i tak musiałeś przecież wymontować i odesłać do legalizacji na własny koszt? także nie wiem, czy coś zaoszczędziłeś. na pewno straciłeś na to troche czasu. a ja podjechałem do pierwszego lepszego gazownika, butle miał na stanie, wyjął starą, założył nową, zapłaciłem 280 i pojechałem na przegląd

> przeciez w chwili wykonywania badan technicznych pojazd byl sprawny, wiec powini nastepne badanie ustalic za rok. no ustalili sprawność na 2 miesiące. póżniej byłby niesprawny, więc miałem wybór- albo na 2 miechy, albo jechać zmienić butle ale nawet jakby podbili, to cóż mi po tym, skoro auta nie mam zamiaru sprzedawać i teraz już napewno musiałbym zmienić, a tak to bez szarpania mam spokój, na dodatek załozyłem sobie większą i tankowania starczają mi na dłużej

> 200zł legalizacja na 10 lat. 350zł nówka też na 10 lat. Wybierz sam jak rok temu dzwoniłem sie dowiadywać, to gadali mi 250zł na 5 lat kupiłem nówke stako za 280 i mam spokój na 10 lat

> ZTCW to robią do bezprawnie. przegląd robiłem w lutym, a butla była do kwietnia. goście mi powiedzieli, ze mogą mi podpisać na 2 miesiące, a na rok nie da rady, bo wyjdzie, ze przez 10 miesięcy bede jeżdził z butlą bez legalizacji. w sumie na chłopski rozum, to mają racje

> no ale przecież butle zawsze idzie zalegalizowac to chyba nie jest opłacalne?

nie da rady. miałem taką samą sytuacje rok temu i nie chcieli podbić, a byłem na 4 stacjach

odepnij przewód od filtra, zatkaj go palcem, a ktoś inny niech przekręci zapłon. jak nie utrzymasz, to znaczy, że pompa dobra

> Jesteś chyba pierwszą mi znana osobą która tak o LIII Ph2 pisze. zgłaszam sie jako drugi! coś wstrętnego zwłaszcza przed liftem, ale i po lifcie, a do tego wersja coupe- co to ma być? lagny zawsze kojarzyły mi sie z dużymi autami rodzinnymi, a tu jakieś nie wiadomo co? bez sensu

> ta baza bzdury pokazuje wielokrotnie sprawdziłem wszystkie auta w rodzinie i wszystko pokazuje tak jak jest

> dziwne że masz ją juz plastikową może była już wymieniana?

czyli grubszy

> Ja zakładałem na tą "szybkozłączkę". czyli dałeś grubszy wężyk niż fabryczny? bo ta szybkozłączka jest dość grubawa

> przy filtrze tylko utnę szybkozłączkę i podłączę od razu przewód do filtra i ścisnę opaską. nie tak hop. przewód jest plastikowy, więc nie ściśniesz, bo pęknie > szukać koniecznie NGK BKR6EKC ? no ja mam właśnie takie, ale jak na tamtych jeżdzi, to można zostawić

dlatego napisałem Ci, ze trzeba uważać

> 1800 PLN luz > jak go wymienić. Jakieś wskazówki? przewody są plastikowe- musisz uważać, żeby nie zagiąć, bo pęknie, a na filtr nachodzą takie zaciski. trzeba to umieć jakoś zdjąć. mi sie udało, ale naprawde nie wiem jak

> Pod samochodem przecież nie nad

wymieniłbym jeszcze filtr paliwa. skoro stał tak długo, to syfy osiadły, a teraz je wciągło i masz problem. koszt niewielki, a napewno nie zaszkodzi ps. jest tajemnicą, ile dałeś?