nieboraku

Eeee? Tam wspawane dwuteowniki by nie przeniosly samego ciezaru naczepy, nie mowiac o uderzeniu

> To ile kosztuje godzina pracy Waszej opiekunki ? Jakie to ma znaczenie? Jesli aku padl raz, moze pasc znowu. Wolalbym by zona do pracy sie nie spoznila, ani zeby nie ominal jej zaden kurs na ktory jedzie, bo straty sa wtedy o wiele wieksze niz koszt nowego aku

> chyba że trzeba bieg przepiąć. I tak pewnie jest w tym Cedd'zie i stad 0.9s wiecej

> Piszą dość wyraźnie o 7 sekundach... Pisza Quote: With either transmission, look for a 0-60 mph time in the 7.0-seconds bracket dojscie do 100km/h (62.11mph) to zwykle 0.5s

> Zamożny z domu chyba jesteś! Wprost przeciwnie. Nie stac nas by zona czekala godzine na assistanace, bo w tym czasie trzeba zaplacic opiekunce. Wole wstawic nowy i miec spokoj

Moja zona tak zabila aku. Po przyjechaniu assistance i awaryjnym odpaleniu, aku hulal przez tydzien bez zadnych "ale". Jednak nie dalem mu szansy by "zawiodl" ponownie i wstawilem nowy

> BA9s tylko 2.2W > tutaj rysunek > najlepiej aby byla firmowana przez Ford'a W UKju nie ma?

> Dlaczego niemiecki właściciel pozbywa się dość dobrego samochodu z przebiegiem niecałych 170000km? Moja Brave 1.2 z 1999 roku z przebiegiem cos kolo 120k km oddalem na zlom. Auto sprawne, tyle, ze padl aku ( auto jezdzi do tej pory ). A mnie sie nie chcialo bawic w sprzedaz, szukac az ktos laskawie przyjedzie. Zreszta kolega z AK sie obrazil chyba o to, bo sie decydowal, decydowal, a auto stalo I mnie wkurzalo

> Mnie Superb kupil cena i iloscia wnetrza, plus dosc fajna jakoscia > Wnętrze Superba jeśli chodzi o miejsce na nogi przewyższa chyba nawet A8. > Różnica między Skodą a Audi to silniki. Spb ma chyba tylko jedno V6 i to podobno niezbyt udane(nie > jeździłem, zasłyszane). W Audi już możesz wybierać ciekawsze silniki. to 3.6 V6 znane z passata r36 A Audi w UK nie ma wyboru benzyn prawie w ogole

> Znaczy się biore swoje prawko kat B wydane w 97 roku, jade do GB, występuję o przepisanie na ichni > dokument. Wracam do polski i przepisuje tamte prawko na polskie i otrzymuje B + E + D1 + C1 ?? > To będzie sporo taniej jak robić te dodatkowe kat. w Polsce Cos w ten desen Ja dostalem do B: BE, B1, C1, C1E, D1, D1E A, zeby zalapac sie na takie prawko, trzeba je bylo uzyskac przed 1 stycznia 1997 roku przyklad mini busa

"Oplaca" sie robic brytyjskie, bo oprocz B dostajesz w gratisie sporo innych kategorii (m.in. autobusy do 15 osob, przyczepy, ciezarowki do zdaje sie 15 ton). Kiedys myslalem, ze sie walneli, ale okazalo sie, ze kazdy kto zrobil prawko na B przed zdaje sie 1999 rokiem, dostawal wiecej kategorii, a po 1999 roku tylko B . Poza tym moje przepisane prawko jest od 1995 roku, czyli jak zrobilem w Polsce.

> Ja mogę miesiącami się decydować i nie ma problemu. Ale jak już się zdecyduję, to długie > oczekiwanie mnie wkurza. A ja sobie czekalem. nawet swiadomie opoznilem odbior, by zmiana "polrocznika" byla > Racja. Teraz chyba celowo tak robią miejsca kierowcy żeby niewygodnie było. Nigdzie dalej niz 3 godziny jeszcze nie bylem, wiec trudno mi powiedziec, ale poki co - na brak wygody nie narzekam. > Ale to nie problem w salonie tyłek przymierzyć przed zakupem. Od razu wiadomo czy się auto nada czy > nie. To nie to samo. Dopiero dluzsza jazda pokazuje, jak jest na prawde. Mnie w Superbie wkurza kilka rzeczy okrutnie, ale na szczescie nie sa upierdliwe za bardzo . Gorzej, jak komus niewyogdne siedzenia - a sporo ludzi na briskodzie marudzi, ze plecy bola ich okrutnie > Jakby Insignia nie była tak okrutnie ciasna to byłoby całkiem fajne auto. Z kolei ilość miejsca w > Superbie też potrafi być wadą. Ja poki co nie widze wad wielkosci tego auta. Jestem zakochany po uszy. Ostatnio tak sie zakochalem w Focusie

> Sęk w tym, że klienci na NOWE Mercedesy czy BMW rzadko rozważają Skodę jako alternatywę. > A na pewno nie częściej jest to Skoda niż np. Passat, Mondeo czy inne takie. Moze w PL. Czytajac briskode czesto widac, ze ktos dostal auto firmowe, badz ma je w lizingu. Ci ludzie wiec teoretycznie moga jojczyc, a nie robia tego. Wiec cos w tym aucie jest. To co odrzuca ludzi od Superba to dlugie oczekiwanie na auto - 4-6 miesiecy srednio. Czesto wola Mondeo/Passata, bo bedzie szybciej. Moja zona tez mi sie dziwila, ze tak dlugo chce czekac na auto > Mi też się podobało w środku, z tym że przeszkadzała mi środkowa konsola - uwiera w prawą nogę. > Rozmawialiśmy już o tym. Tyle że Ty masz chyba RHD, więc prawa noga jest przy drzwiach. Problem w tym, ze teraz w kazdym aucie ta konsola jest ogromna. Popatrz na Q7 > Tu jest właśnie problem. Skoda próbuje wmawiać klientom, że jest konkurencją dla aut premium W > ODRÓŻNIENIU od pozostałych aut klasy średniej. A przecież niczym się od nich nie różni. > Tak samo konkurencją dla BMW jest Mondeo, Avensis czy Insignia. Tylko tutaj tkwi haczyk, bo same > auto jest fajne. Nadal jednak jest to po prostu klasa średnia - co nie jest żadnym dyshonorem > przecież. Mam Vectre, na tzw. wypasie. Dla mnie Superb stoi wyzej - to zupelnie inne auto. Choc oczywiscie nie mam aspiracji, by sie porownywac z wypasiona E-klasa. Ja zreszta nie mam aspiracji na nic. Bardzo lubie (poki co) to auto. Jest dla mnie wygodne, duze, ciche. I mam nadzieje, ze do konca bede tak zadowolony . I bylo tansze od Mondeo/Insignii (Insignii bym kijem nie dotknal )

> OZI wrzucał tu fotkę billboardu na którym stało: > "New luxury car...", "You don't need BMW 5 or Mercedes E-class anymore..." i takie tam. > Śmialiśmy się tutaj z tego swego czasu. Korzystając z tego, że w Australii nikt Skody nie znał > próbowali wmówić klientom, że to bezpośredni konkurent BMW i Mercedesa właśnie. Dla mnie jest - wsiadz do mnie, wsiadz do podstawy E-klasy/BMW5 - roznica w cenie spora, w jakosci wnetrza/ilosci miejsca niestety na korzysc Superba. Oczywiscie, wypasiona E-klasa bedzie zostawiala w tyle dalekoooooo Superba (chocby iloscia zabawek), ale cene bedzie miala taka, ze kupisz 2 wypasione Supy . Dla mnie roznicy nie ma - gdyby byla, kupilbym ktores ze wspomnianych aut. I nie jest to tylko opinia moja, ale i wielu bylych wlascicieli Mercow i Bumek - wystarczy poczytac briskode. Dla mnie dopiero interesujacym autem jest S-klasa/BMW7/A8. Choc oczywiscie jesli Skoda zacznie isc z cenami bardziej w gore, to pozegna wiekszosc obecnych wlascicieli Superbow. Mnie Superb kupil cena i iloscia wnetrza, plus dosc fajna jakoscia wykonczenia (jak za ta kase). Jesli cena ulegnie znaczacej zmianie, moim nastepnym autem juz raczej Skoda nie bedzie

> Właśnie że nie. Takie dostali rozkazy z centrali i tak mówią. Sprzedawca Lancera czy Golfa nie > będzie wmawiał, że to klasa D, ale sprzedawca Octavii tak, no bo musi. > Dziennikarze piszą dokładnie to, co im każą ci, którzy zapłacili. > No i Tyle że Superb to A4, nie A6 Posadz dwoch chlopow 2m WYGODNIE jeden za drugim w A4, to pogadamy Z tego m.in. wzgledu jezdze tym czym jezdze, a nie A6

> Przejdź się do salonu i podczas oglądania spytaj o konkurentów. Usłyszysz o A6 i BMW 5, poważnie > A pytając o Octavię sprzedawca zacznie porównywać z Passatem, Mondeo i Insignią A jak > kupowałem swego czasu Fabię I, to usłyszałem od sprzedawcy "panie, to taki Golf, tyle że > tańszy!". Zabiłem go śmiechem , a ten się obraził i powieział "no co, silniki ma z Golfa!" Ale co ma piernik do wiatraka? Sprzedawca moze sobie mowic. Pojdzie sprzedawac konkurencje, bedzie gadal to samo Inna inszosc - to walsnie dziennikarze porownuja Superba z innymi autami typu E klasa czy BMW 5. I ja sie w sumie zgadzam, bo jesli E klasa jest luxury, to czym jest S klasa albo BMW 7? I tak - wole Superba za 30k funtow od A6, bo to dla mnie takie samo g... tylko jedno ma ladniejszy papierek . Jedyne A6 jakie uznaje to RS6

> Zapewne nie ma. Jak VW tego nie autoryzuje to nie mogą nawet palcem w bucie ruszyć. No i > prawidłowo, w końcu ten kto płaci może rządzić. > Może. > Jednak na widok marketingowych zagrywek Skody po prostu się śmieję. Wolno mi. Najpierw Superb jako > "luxury car" w Australii, teraz Octavia jako segment D... > To są fajne auta. Naprawdę nie trzeba robić z ludzi idiotów żeby się sprzedawały. Gdzie Ty widziales, ze Superb jest luxury? Fragment z katalogu Superba: Quote: The Superb is a car with history dating from the 1930s. The original Superb’s design was luxurious and elegant both inside and out, built to appeal to the world’s leaders and royalty. Superb takes its sumptuous design cues from its earliest predecessor and builds on these strengths. The ŠKODA design philosophy is to produce cars offering the best of both worlds – world class engines, smooth transmissions and high specifications, wrapped in distinctive, elegant and practical bodies. The Superb takes this philosophy and develops it. It’s the first car ever to have a boot which can be opened as a hatch or a saloon. It has more rear legroom than many prestige chauffeur cars, and some nifty technological advances such as AFS (adaptive front light system), touch screen technology and park assist. Now, building on the considerable strengths of the award winning hatchback the Superb Estate is the largest and most luxurious car to ever wear the ŠKODA badge. So now the introductions over, why not have a look at the Superb in a little more detail? Pare razy slowo "luxury" sie przewija, i owszem, ale w troche innym kontekscie I jesli juz, to dziennikarze kwalifikuja Superba jako "executive", a to troszke cos innego niz "luxurious"

> Bo to jest Europa - tu mierzy się w centymetrach nie w calach - a jak wiadomo cm jest mniej od cala Ale A4 tez smiesznie wyglada Large Family car

> Właśnie. IMO przesadzili. Wprowadzenie Rapida praktycznie w klasie Octavii załatwiło tę drugą. > Teraz nowy cennik winduje Octavię nie wiadomo dokąd. Jeśli nie uda się ludziom wmówić że > Octavia to Audi A4 to ja słabo widzę powodzenie tego modelu. Nie jestem w stanie zrozumiec ich polityki. Chyba, ze VW chce im podciac gardlo > No i ciekawe jaką cenę zaśpiewają za następnego Superba. Audi A6 się schowa. Czytalem, ze nastepnego Superba nie bedzie, skonczy sie na FLu > Będą bo zawsze są - ale i tak moim zdaniem przestrzelili. Konkurencja nie śpi i też robi promocje. > A na widok takiego cennika ja bym nawet nie zadawał sobie trudu wycieczki do salonu. Albo konkurencja tez pociagnie ceny w gore

> Nie ksenony czynią klasę średnią lecz rozmiary i silniki. Ksenony możesz mieć też w Polo. Patrzac na cennik w UK, probujac wyposazyc Octavie do podobnego poziomu jak Supebra, to pierwsze bedzie drozsze . Oj cos czuje, ze szybko beda promocje

W UK starsznie drogo

U mnie w Megance II jak padla pompa, to halasowala (terkotala). Cena nowej zabijala, i wstawilem uzywke

> Mam czwórkę dzieci. Moja żona NIGDY nie jeździła z nimi na tylnych siedzeniach. Zawsze udawało się > "obsłużyć" dzieci z przedniego siedzenia. Grunt to nie dać sobie wejść dzieciorom na głowę. > Jeżdżę 7-os minivanem z układem siedzeń 2+3+2. Środkowe siedzenie w II rzędzie jest wykorzystywane > wyłącznie jako składzik ubrań. Żona jeździ z przodu na fotelu pasażera lub kierowcy. Troszke sobie dopowiedziales . Czasem zona jezdzi z tylu gdy mamy jakis gosci. Jako, ze zonka drobna kobitka duzo latwiej jej idzie wciskanie sie miedzy foteliki niz np. mojej mamie .

> zależy czy między foteliki wstawiać statystyczną Polkę czy statystyczną Brytyjkę Wsadzam czasem moja zone - 50kg przy 167cm wzrostu . Statystyczna Brytyjka by mi pupa dziecko zmiazdzyla

> Napisz coś więcej z wymagań i budżetu bo teraz to możemy proponować zarówno Caddy Escalade jak i VW > T5 > u mnie sprawdza się Opel vectra kombi w konfiguracji jeden fotelik i 3 dorosłe osoby Vectra jest tyciu szersza w srodku od Superba, ale bez szalu - w obu jest ciasno, jesli miedzy dwa foteliki wsadzic doroslego