kamileeek

> Może najprościej, a może nie. Rozumiem, że sprężynę chcesz odzyskać, więc jej cięcie odpada? > Mniejszą tarczą, z założoną osłoną, możesz odciąć dolne mocowanie sprężyny i następnie przeciąć > trzpień amora. No to jest jakiś pomysł, chyba tylko tak z małym diaxem.

> A nie dałoby rady chwycić jakimś morsem czy innym zaciskowym kluczem prętu na amorze a od góry > odkręcić? Nie ma na górze amora w śrubie miejsc na torx lub imbus? > Bo mówimy o górnej śrubie amora? Miejsce może by się znalazło ale wątpię żeby to się odkrecilo. Załączam fotkę, najprościej będzie ciąć amorek .

> A po co tego amora chcesz ciąć? Tak z Ciekawości pytam. Bo raczej tej śruby się nie odkreci tak łatwo , chyba że znasz jakiś sposób?

Witam Posiadam ja sobie małą szlifierke na tarcze 125 mm do 10000/min obrotów. Czy dało by radę tam założyć tarczę np wiekszą do metalu gdzie maks obroty to 8000/min bez obaw że tarcza sie rozleci? Przerabiał ktoś taki temat,bo w sklepie koleś mi nie radził próbować. A tak naprawdę to bedzie cięcie jednego amora wiec to chwila moment. Musze mieć wiekszą tarczę bo sprężyna przeszkadza w dojsciu.

> Bo coś mi się kojarzy - może błędnie- że wartość MODE zmienia się w zależności od włączenia świateł ja mam automatyczne swiatła i tez jest literka U,a napis None sie pojawiał gdy swiatła przygasały i napięcie spadało

a też tak macie że zaraz po zapaleniu silnika nie ładuje od razu tylko trzeba trochę gazu dodać? Podczas jazdy już normalnie pokazuje waha się między 14,1-14,5

ale jak wartośc spada do poniżej 13,5 to wyskakuje NONE więc jak to jest...

1 mechanik wymienił uszczelniacz wału. 2 mech wymienił uszczelniacz wałka rozrządu. Uszczelniacz walka rozrządu był bardzo stary guma się w rękach kruszyla. 1 jest najwidoczniej trochę slepy,bo zrobił mi dodatkowe koszta. 2 tez nie do końca kapuje o co chodzi według mnie. Ja mam tylko nadzieje ze juz nie będzie leciało ze to nie będzie upg.

No a jak miałem nazwać mechanika gdy się dowiedziałem że uszczelniacz nie został wymieniony? Obaj dali dupy, ja przekazałem właściwe informacje. Do mechanika nr 2 udałem się żeby zdiagnozować kolejny wyciek oleju. On gdy zobaczył ze na obudowie rozrządu jest napisany przebieg zapytał czy by wymieniany. Ja potwierdzilem ze rozrząd i uszczelniacz wału. Za 3 godziny telefon ze leci z uszczelniacza i żebym jechał z reklamacja do poprzednika. No to tak zrobiłem. A ten stwierdza ze z ich wymienionego uszczelniacza nie leci tylko z spod głowicy. To co ja sobie miałem myśleć. Według mnie 1 mechanik jest ślepy albo chciał naciągnąć na robienie głowicy. 2 mechanik się okaże czy się zna na robocie. Jak dalej będzie leciało to widocznie upg do zrobienia.

> Najbardziej to chyba Ty namieszałeś > Wyzywasz mechaników od oszustów a prawda okazuje się inna To proszę mi wytłumacz dlaczego ja? Tacy fachowcy w kraju pracują. Ja zlecam prace nie musze się znać. To mechanik 2 nakręcił mnie ze mnie wydamali a sam do końca nie wie co robi. Gdy dziś do niego dzwoniłem i pytałem który uszczelniacz wymieniał to stwierdził że mechanik nr 1 popełnił błąd bo się wymienia kompletami uszczelniacze a sam wymienił tylko jeden a nie miał pewności ile ten uszczelniacz juz ma przejechane. A w takim razie nr. 1 jest dodatkowo ślepy skoro nie widzi wycieku oleju. A widzę ze z kolegi tez fachowiec bo widzi w tym moja wine. Ja tylko zapytałem o poradę na forum bo pierwszy raz się z czymś takim spotkałem.

Wiec się wyjaśniło. Mechanik nr 1 wymienił uszczelniacz ale tylko dolny czyli wału. Mechanik 2 wymienił górny czyli walka rozrządu. Według mnie jeden i drugi trochę namieszal. Pierwszy powinien robić to chyba kompletem czyli wymienić oba uszczelniacze, bo tylko stworzył dodatkowe koszta. Drugi z kolei źle mnie zrozumiał bo mu tłumaczyłem ze był robiony rozrząd i uszczelniacz wału a nie walka rozrządu. Ja tak naprawdę nie wiedziałem ze są tam 2 uszczelniacze, nie znam sie aż tak. Kwestia czasu czy dalej będzie leciało i czy to uszczelka pod głowicą.

ja sie nie znam,jaki to rodzaj uszczelniacza. Ten który został zdemontowny jest ze sprężynką

> Rozrzad wymienił i za to wzial kase a z reguly wymiana uszczelniacza przy tego typu robocie juz nie > schodzi tak długo więc moze za to w ogole nie zapłaciłeś, i czy masz pewnosc , ze ten drugi > mechanik ma racje i czy ten uszczelniacz nie byl wymieniany? zapłaciłem za uszczelniacz i za wymiane. Drugi mechanik juz ten uszczelniacz wymienił i mi go oddał. Stwierdził że on ma kilka lat,guma jest bardzo sztywna i sie kruszy. Tak sie złożyło że mi alternator padł w astrze i przy okazji zapytałem kolejnego mechanika co myśli o tym uszczelniaczu i potwierdził że jest stary jak swiat.Jutro sie dowiem co oni o tym myślą,jadę z tym uszczelniaczem. Jutro tez dam namiary na warsztat.

nie mam żadnych potwierdzeń naprawy. I nie zamierzam iśc do sądu. Chodziło mi bardziej jakich argumentów użyć podczas rozmowy żeby oddali za naprawę,w sumie to tylko 2 stówy ale planowali wydymać na kolejne 500-600zł za robocizne głowicy być może której wcale by nie zrobili tylko faktycznie ten uszczelniacz by wymienili. Tak sie składa że to warsztat na przeciwko mojej roboty,wiec reklamę im zrobię. Tym bardziej dziwi mnie takie podejscie mechaników do tematu.

Witam miałem ostatnio taki przypadek po zakupie nowego-używanego auta trzeba było wymienic rozrząd i przy okazji zdiagnozować wyciek oleju. Mechanik stwierdził że leci z uszczelniacza wału i miał to zrobić razem z rozrzadem. Wszystko ładnie kase zapłaciłem a że auto jako drugie w rodzinie to i mało jeszdzi,dopiero po 2 tygodniach zobaczyełm że ponownie leci olej. Tym razem go inny mechanik diagnozował i stwierdził że leci z tego własnie uszczelniacza i kazał wracać do poprzednika na reklamację, Tak zrobiłem ale cwaniak stwierdził że uszczelniacz jest dobry a leci z spod uszczelki głowicy i chetnie to naprawi. Ja podziękowałem i wróciłem do mechanika nr 2 który wymienił uszczelniacz i stanowczo stwierdził że on praktycznie nie był wymieniany,że ma kilka lat. Wiec zamierzam teraz wrócić to tego cwaniaczka i żądać wyjaśnień i zwrotu kasy za robotę u mechanika nr 2. Może ktoś doradzi jak do tematu podejść.

> Ile teraz pokazuje w BC? 14,1

miałem 13,5 zaraz po naprawie czyli tydzień temu i wtedy właśnie ta fotka była robiona. Całe szczeście że z gór wróciłem a nie stanąłem gdzies po drodze.W czwartek juz w ogóle przestał ładować. Dzis odebrałem auto,regeneracja całego altka, wyszło z robotą 420zł. Tydzień temu 270 poszło sie ...

no i niestety w altku cos sie tam spaliło koleś co tydzień temu naprawiał powkładał jakieś chińskie częsci.

na aukcjach w necie w opisie do amorów dają odboje czyli to są poduszki? np tutaj czyli jeszcze musiałbym do tego kompletu zakupić łożyska? A czy przy takiej ilości rdzy mogą być jakieś problemy z założeniem bo nie wiem czy sam się za to zabiorę czy podjadę do mechanika?

przed chwilą zajrzałem u siebie i w lewej jest tragedia. Tym bardziej że od dawna mi cos własnie stuka na nie równościach a gdy byłem z tym stukaniem u mechanika to kazał mi tak jeździć. Zalączam fotkę,nie widać w ogole sruby tylko takie jakieś grudki jakby małe kamyki czarne,nie chciałem tam za bardzo grzebać śrubokretem. W prawej to sobie przypominam zaraz po zakupie astry jakiej 4 lata temu włąsnie wymianiałem łozysko i poduszkę. Wygląda że tam jest raczej ok,mechanik zapaćkał to smarem i dodatkowo na kapslu jest jakas taka wkoło niby uszczelka . Pytanko takie co to własnie są te takie czarne grudki,orientujecie się?

Witam chciałbym sie dopytać czy jak na załączonej fotce w czerwonym kółeczku ta wartośc nie jest za niska? Tydzien temu miałem awarie ładowania,co gorsza na wyjeździe w górach i miejscowy mechanior to naprawiał. Podobno coś z wirnikiem i zestawem prądotwórczym chyba to wymienił. Ale od tamtej pory te pole róznie wskazuje,przed awarią oscylowało w granicach 13,9-14,3. Teraz to róznie bywa,na początku po naprawie było 13,5 potem już normalnie 14,2 a dzis juz tylko pokazywało 12,5 i miało wachania od 11,5- góra do 13. Czy to może swiadczyć że znowu cos sie sypie. Ile tam powino byc prawidłowo?

a panowie powiedzcie czy po 300kkm na amorkach fabrycznych należy je wymienić? Bo sie bedę przymierzał zajrzeć pod te kapsle.

Witam czy w 206 przy wymianie uszczelki pod głowicą trzeba zdemontowac rozrząd?

Witam niedługo będę się przymierzał do wymiany amorków i chciałbym zakupić sciągacz do sprężyn. Czy taki z allegro sie nada czy trzeba by mieć cos lepszego? ściągacz Może ktos podpowie?

nie wiem jak to opisać,taki cholera jakis zgrzyt przy kręceniu na samym początku,trwa to może 1 sekunde w dalszej fazie kręcenia ustepuję. Tak bardzo sam dzwięk mi nie przeszkadza ale może sie coś sypie. Albo zimny dziad i tak ma bo to sie pojawia już poniżej 5stopni C.