Pipper

> Zakładałem w swoim Magnetti Marelli, za 165zł komplet. Automat wbudowany, wystarczy podłączyć > zasilanie i trzeci kabel rozłączający. > Tak przykręciłem: Mam w Megance takie same, działa pięknie, z czujnikiem zmierzchu dział wszystko w automacie z ksenonami Nie rzuca się w oczy

> Ano ma. I jest to odczuwalne szczególnie, gdy jeździsz samochodem większym/cięższym. dlatego benzyna turbo, lub duża pojęmność > Owszem, szkoda. Ale jest na to bardzo proste remedium - skrzynia automatyczna z możliwie dużą > liczbą przełożeń. nie wszędzie takie występują > Od niedawna użytkuję taki właśnie zestaw - HDI 163KM + automat 6b w "autobusie" o masie 1.8t - i > jestem aż zaskoczony tym, że start ze świateł praktycznie zawsze kończy się tym, że peleton > może mnie dorwać dopiero po dobrych 500m od świateł. Mam nawet pewien stres, że może > przesadzam z pedałem przyspieszenia, ale jak widze, że wszystkie zmiany biegów odbywają się > przy około 2.200obr/min, to jestem spokojny. > Będę się musiał nauczyć jeździć nieco oszczędniej, ale na razie nie potrafię. to tak ja Megankę teraz, jeżdżę i tankuję, nie liczę, jakoś nie boli > Koncepcja ze wszech miar słuszna. Najtrudniejsze będą: > - znalezienie niezajeżdżonego egzemplarza, z benzyną łatwiej niż dieslem > - znalezienie fachury od LPG, który zagazuje silniczek tak, żeby nie trzeba było jeździć co > kwartał na regulacje czy inne adaptacje. mam taki warsztat, bez kłopotów ogarniają ciekawsze pojazdy > Poza tym dobre instalacje LPG też swoje kosztują a do 1.8T taniej instalacji zakładać nie warto, bo > oszczędności odbiją się czkawką. wiem to doskonale, dobra instalka + solidny montaż > Pozdro > B

> mam niestety 2.2 wiec silnikowo nie pomoge, ale mialem e3 v6 i palilo 20-22 w miescie. > co do reszty samochodu to mega wygodny wiecej mozesz poczytac na MK bo opisywalem go tam > jakiś tekst Poczytałem, nie ma źle, ciekawe jak 2,0T benzyna się sprawuje...

Witam! Mamy kogoś, kto ma takie pojazdy? Skrzynia manual lub automat? Wypas pełen potrzebny, czyli keyless go, ksenony, skóra oliwkowa jak dla mnie... Co możecie mi napisać o tych pojazdach, pchać się w takie cusie, czy odpuścić? Diesla nie kcem, bo ma być lpg Jak wygląda spalanie w takich klockach? Avantime nie chcę jeszcze, bo garaz na niego nie gotowy Pozdrawiam, Szymon

> Stoi dzis w Galerii w Łodzi BMW serii 2 Active Tourer. > Z nudów sobie je z zewnątrz obejrzałem, ładne > Oglądając je zauwazylem ze auto w ogóle nie ma widocznych zamków, nigdzie... ani na klamkach ani na > klapie - nic > jak takie auto mozna otworzyć albo zamknac w przypadku braku prądu > jedyne co zauwazylem to ze pod klamką kierowcy jest jakas klapka, miejsce na srubokret czy cos Mam to w 11 letniej Megane 2

> Nie w tym rzecz, zeszliśmy z argumentów merytorycznych dotyczących "frajdy z jazdy", na "co kto > lubi" Wiem, ale to zawsze tk będzie schodziło, tu jest opinia subiektywna, nie obiektywna Np. moja "dupohamownia" ma takie odczucia, a Twoja inne, stąd różnice Jesli ktoś pyta o trwałe diesle z tych lat, wskażę V8 od Cumminsa, ale to raczej mało kto ma prywatnie, a użytkowanie bajka, o ile służbowe, bo paliwo leje się tam sowicie Dlatego nalezy pamiętać, że wyrażam swoją opinię, popieramy ją swoimi argumentami i tyle, jednemu się podoba, innemu nie, ot taka dyskusja, wymiana zdań i poglądów

> A co, ma płużyć dupą, jak ma silnik z przodu ? To nie skoda 105. > Co mi z dużego zakresu obrotów (teoretycznie) w benzynie skoro: > - żeby jechało musi mieć od 4000 rpm w górę, HDi ciągnie od 1700 > - żeby przyspieszało trzeba wachlować biegali, HDi na 4 czy 5 dynamicznie jeździ w całym zakresie > swoich użytkowych obrotów 1700-4200. Lubisz diesla, miej diesla, mnie diesel nie podchodzi

> bravo daje większą niż 2.0 T ze stajni renault czy opel astra H ale rozmawiamy o 4 cylindrach doładowanych do 2 litrów? bo wiesz, Merc G55AMG daje więcej frajdy z jazdy i do tego w teren zjechać można > W przypadku Bravo brak trakcji na pierwszych trzech biegach jak jest mokro i trzeba mocno uważać no to świetnie, ale gdzie tu rozwiązanie fabryczne? > przy wciskaniu pedału do oporu zakres obr. od 1700 do 4600 A taki Merc leci od 1500 do 6000 rpm Może zejdziemy na pojazdy elektryczne, tam od 1rpm masz max moment w pełnym zakresie? Lubią diesla, biorą diesla, lubią benzyny, biorą benzyny, nie ma co mierzyć , kazdy lubi coś innego

> Patrząc na polskie ogłoszenia to każdy rodzaj zasilania ma MAX 150000 km > Pomijając sypanie (który jest wprost proporcjonalne w każdym wypadku do ceny zakupu - czytaj > wyjątkowa okazja, a już nie koniecznie do realnego przebiegu) to jaką frajdę z jazdy daje > wolnossąca benzyna ?? A jaką diesel daje frajdę z jazdy? Płuży ciężkim przodem, mały zakres obrotów użytkowych, turbodziura, coś pominąłem? Patrzę co można kupić i to kupuję, diesla zadbanego nie było jak szukałem pojazdu

> jak lpg bedzie dobrze zalozone. Będzie, tak od 6 pojazdów, więc nie argument. > jak nie bedziesz lapal kapci Dojazdów załatwia sprawę lub assistance- nie ważę namiotu do noclegu w bagażniku > jak nie bedziesz parkowal w garazach podziemnych Nie parkuję > jak Ci nie przeszkadza tankowanie co 300km Jak masz mały zbiornik to spoko, u mnie w Medale weszło dziś 58l lpg, przy moim spalaniu 8.2l/100km to ile robię km na zbiorniku? > kazde rozwiazanie ma wady. Rozwiazania niefabryczne maja tych wad wiecej Tak, oczywiście, ale nie zawsze, a ostatnimi czasy coraz rzadziej. Fabrykę zawsze można poprawić

> A co tam sie moze popsuc? Nawet jesli to sa to groszowe sprawy... > Ja po prostu nie rozumiem "fenomenu" diesla, szczegolnie jak ktos kupuje stare auto pod katem > potencjalnych oszczednosci... > Osobiscie mialem jednego i wystarczy, dla mnie nie ma zadnych zalet vs noPB. Momęt ma Paaanie i odejście, że łooo Szkoda, że w tak małym zakresie obrotów Dlatego następna będzie 2,0 Turbo benzyna + lpg dobrze założone i będzie koszt paliwa na poziomie sadzomiota, a eksploatacja będzie tańsza niż sadzomiota

> No tak, bo używana 10 letnia benzyna kosztów nie generuje, nie sypnie się w niej nic.... Ale chyba jak już się sypnie, to troszkę mniej boli? Kupisz 11 letniego diesla z przelotem 74kkm? A benzynę 2,0 trafisz

> ciekawe ile na forum osób ujeżdżało taką furę żeby doradzić dobrze ujeżdżało, ale wtedy ASO się martwiło o takie kłopoty > Niech jedzie do mietków i niech naprawia do ograniętych mechaników od Merców

> nie strasz go, u mnie KZFR już 6 ty rok jeździ, a w 2.0 jest mniej problemowe ale to nie ma co straszyć, będzie objaw, się wymieni całość i już, przeca to nie połowa wartości pojazdu

> Jak w zwykłych. Ale jeśli czujniki z przodu lub tyłu uszkodzone to dupa samoregulacja działa malinowo, po demontażu lamp muszę ustawić no i ustawione, idealnie świecą, jest dzień przed pojazdem i nie oślepiają

> nie ciesz sie, rozrzad bez kola byl robiony... to się za 2 lata wymieni całość jakie objawy padu koła? aż sprawdzek oni to ogarniali jak będę w domku

> Jednak się okazało, że jest to silnik benzynowy ale 1.6. > Ma mi dać nr VIN bo poprzedni właściciel wszystko robił w ASO więc może będzie tam odnotowane czy w > ogóle był robiony rozrząd. > obecnie autko ma przebieg 80 tysięcy km. mi w ASO dzień przed zakupem robili przy 73500km w 2,0 16V 2 tygodnie jeżdżenia i już ponad 1kkm zrobiony

> zebralem sie wreszcie do wymiany amorkow z tylu > od pewnego czasu dochodzilo mnie coraz wieksze stukanie.... oczywiscie po wymianie amortyzatorow > ustalo ale do czego zmierzam... > wg mnie ktos w imie glupich oszczednosci skopal konstrukcje gornego ucha w amortyzatorze i > oszczedzajac pare gramow gumy sprawil ze amortyzator po 40 kkm wyglada tak: > jak widac tuleja - jej gumowa czesc - nie jest pelna a posiada deie symetryczne przerwy (nad i pod > wewnetrzna tuleja metalowa) efekt wg mnie jest taki ze z zalozenia takie rozwiazanie powoduje > bardzo szybkie wybijanie sie wewnetrznej metalowej tulei > nowe amortyzatory (KYB) maja pelne tuleje W Punto fabryczne też tak wyglądały, ale ja miałem w Punto 2fl sprężyny od Palio założone, przez 234kkm trzymały poziom odpowiednio

> też mnie ciekawi czemu jest mokry? Śruby brak, uderzenia mocnego nie było a bieżnik opony nie jest wilgotny? może to zwykła woda na amortyzatorze jest?

Czy na SKP wysokość reflektorów wyregulują jak w zwykłych halogenach, czy bardziej jakiś komputer trzeba podpiąć? Troszku za krótko mi świecą, odcięcie po czyszczeniu jak nożem jest

Witam! Czy dolne śrubki, na których trzyma się soczewka powinny być dokręcone do końca, do oporu, te ze sprężynkami, czy tylko do momentu oparcia o sprężynki? Po 11 latach troszku osadu było na lustrach i soczewkach, przy okazji wymieniłem palniki na ori Boscha oraz wszelkie inne żarówki w lampach. Po złożeniu jest światła więcej, ale jakby na krótszym dystansie od pojazdu

> foty: > http://tufotki.pl/xQnXM > opis: > rok 2006 > przebieg 180 kkm > cena 18 500 PLN > I właściciel > nie wymieniane, nie klepane, nie bite - oprócz tych drzwi kierownika > kontakt 605 046 338 > SCENIC II Luxe Privilege 2.0T 16V 165 KM > Lakier Szaroniebieski > Tapicerka beżowa tapicerka z tkaniny łączonej ze skórą Sonata > Deska rozdzielcza Tonacja Jasny Beż > ABS > zagłówki tylne regulowane na wysokość > kontrola ciśnienia w oponach > poduszki boczne przednie + kurtyny > system ASR + ESP > klimatyzacja automatyczna > filtr przeciwpyłkowy > panoramiczny dach elektryczny > beżowa tapicerka z tkaniny łączonej ze skórą Sonata > skórzana kierownica > centralny przesuwany schowek > przenośna popielniczka > szyby przyciemniane o wysokiej zdolności filtrującej > lusterka elektryczne zewnętrzne składane > światła przeciwmgłowe > żaluzje przeciwsłonaczne na bocznyh tylnych szybach + tylnej szybie > reflektory bi-ksenonowe > przednie szyby elektryczne z włącznikiem impulsowym > elektrycznie podnoszone szyby tylne > spryskiwacze reflektorów przednich > szyba uchylna w tylnej klapie > zamek centralny > karta Renault Hands Free > immobiliser > felgi aluminiowe 16 cali > fotel kierowcy z reg. wysokości, podparcia lędźwiowego, fotel pas. ze składanym oparciem, tworzący > s > trzy fotele przesuwane ze składanym oparciem > system mocowania fotelików dla dzieci ISOFIX > komunikaty na desce rozdzielczej w języku polskim > skrzynia biegów (6) > radio CD 4x15W > to sprzedaje mój sąsiad - I właściciel > wiem wiem - cena poraża, ale cenę się negocjuje! wypas fajny, cena do przeżycia, ale ten kolor z oliwkowym wnętrzem jakoś mi nie gra już bardziej mi mój podchodzi

> oczywiście że o nowszych powinno przy pasacie być napisane moim MECHANICY albo mój serwis Widziałem dzisiaj w 4-letnim Tiguanie purchle na tylnej klapie - pojazd nie lakierowany poza fabryką, kolor czarny, 54kkm przelotu, od nowości 1 właściciel

> czyli 2,0T odpada? > bo jest do wzięcia od I właściciela podrzuć na priv więcej szczegółów

> No właśnie...mając passata nie używał byś stwierdzenia "moj mechanik" Ale piszesz o B3-4, czy tych nowszych?