wujek

Tylko z BMW Premium arena czy jak to sie zwie. Czyli to co salon po leasingu sprzedaje. Nie od handlarza za tyle kasy.

No to lipa.

W miescie? A po co to komu turlasz sie w korku rozpedzasz do 60 i to w zupelnosci wystarczy. Mozna i w miescie 160 leciec. Ale wtedy nei alto.

Wsiadac, jezdzic lac benzyne. Problem rdzy w nowym nie wystepuje. A jak wystapi to auto juz bedzie warte czapke sliwek. O awryjnosci wielkiej nie slyszalem. Tanie i badziewne w srodku ale tanie. Czesci dostepne. Do miasta jako tanie wozidlo w sam raz.

Bedzie to samo co ze 159. Teraz jest prawdziwym hitem po serii usprawnien, wywalenia DPF i innych. Juz widze jak ludzie sie rzucaja do salonow. Z drugiej strony szkoda bo ladnie wyglada.

Oj to ja bym szukal czegos wiekszego. Volvo, BMW, Mercedes. MX5 dla mnie jest ciasno 172cm a co dopiero 195.

Bedzie drogie i z marna siecia serwisowa przynajmniej w PL. A to oznacza wycieczki przez cale miasto albo do innego miasta. Dodatkowo Marek wypunktowal, ze nie ma szans na torze. Czyli... Ladne auto ale znow cos poszlo nie tak. Bedzie hitem w Radomiu jako z 3 czy 4 reki z dieselem. Szkoda jestem zawiedziiony.

Dlatego mowie, ze po przeczytaniu forum AR doznalem szoku. Problemy przy mrozie, problemy w upale, problemy ze wszystkim.

Ale nie ma konkurencji. Po wycofaniu Cruza nie ma taniego HB. Jak ktos nie potrzebuje wodotryskow to gdzie pojdzie? Nie ma co kupic. Kila/hyundai jest tak droga, ze nie wiem kto to kupuje. Dodatkowo brak sensownego silnika.

Po przeczytaniu co padlo na forum ar pospiesznie bym sie oddalil. Biorac pod uwage ile egz sprzedano w PL. Ale moze juz poprawili.

W sumie oprocz focusa 1.5T to ciezko znalezc cos podobnego. Pytanie czy to ma szpere? Bo jak nie to zaoszczedzic kase i kupic focusa 1.5T. O rdze bym sie nie martwil o skrzynie tez nie.

IMO fiat powienien robic tylko male auta. Wieksze powinny byc sprzedawane pod marka lancia. Wracajac do tematu bardzo ladny hb

To nie do konca normalnie bo jak mialyby sie zuzyc?

I osuszacz.

Z mojego doswiadczenia powiem tak. PZU i Allianz nigdy nie bylo problemu z likwidacja szkoday w ASO. Z Link 4 to byl dramat.

Widzialem dzis na zywo z profilu. Przod super tyl dziwny. Ogolne wrazenie ladne.

1. Kupic nowy i wziac pakiet od dilera 2. Kupic prawie nowe po 2000 roku moze byc premium i dopisac kogos ze znizkami. Plus Dodatkowo polise, ze jak jedna stluczka w roku to nie ma zwyzek. Drozsze ale sie zabezpieczysz. Po 3 latach niektore firmy honoruja znizki.

My tu gadu gadu a najtansza wersja kosztuje 43k. Obnizyli cene.

Gdzie? i czemu nie kolezanka?

Nie no maly dramat. Wiekszosc tutaj jezdzi prawie nowym Audi za 30k. Czasem pojawi sie post o auto do 150k a tu ktos o milionie wyjezdza. Nie to forum! Poza tym jakbym mial milion do wydania to oczekiwalbym krolewskiego traktowania i ucieszylbym sie bardziej z zaproszenia na jakis event od AMG niz zeby mi dywaniki dali.

O silnik nie ma sie co martwic. Zawias dostaje bo sillnik jest ciezki. Wazne, zeby buda niezgnita byla.

A podstawowa wersja tipo ma alu? P301 ma alu? Zreszta kupujesz calo roczne i po co Ci alu w tanim aucie na codzien i na dzialke?

Astra i Focus to kompakt. P301 jest znacznie mniejszy i jakosciowo gorszy. Nie wiem jak Tipo bo nie widzialem.

Tu jest sedno tematu. Tak jak P301 i Citroen. W podstawowej wersji silnik 1.2 i mozna kupic ale pozniej robi sie drogo. Wtedy idziesz po kompatka a nie kupujesz tych wydumek. Bo za cene powyzej 50k to juz jest focus 1.6 105KM czy Astra Sedan czy chocby kila 1.4.

A ile aut sprzedaja w Chinach a ile w EU. Jeszcze troche i sie fiat wycofa z EU oprocz 500.