wujek

Najbardziej chcialbym sie Chargerem przejechac Camaro czesto slysze jak jestem w USA wiec mozna powiedziec, ze mi sie osluchal. Z Europejskich to Maserati. Jako mieszkaniec Europy nigdy nie bede mial takiego auta a szkoda.

Znajdź mój wątek na hp po tym jak sprzedałem padło. Dokładnie opisałem co w tym koreańskim gniocie się popsuło.

1000 zł w kieszeni piechotą nie chodzi. Jak Aso zrobi naprzeciw bezgotówkowa to nic Cie nie interesuje.

Widze, ze kazdy swoj samochod lakierujesz. Cena IMO ok.sporo roboty, rozbierania itp.

Akurat zawias ma bardzo dobry. Cala reszta to syf ale zawieszenie na kolach 16 calowych daje rade. Po 120-160kkm trzeba wywalic ze 3k w aSO na naprawe tylnego ale mozna taniej w niezaleznym.

Kupowac i montowac. Choc ja bym bral z regulacja mocy. Kiedys mozna bylo podejrzec profil czym sie jezdzi teraz tego brak. Do jakiego auta ma byc? Homologacja nie ma co sie przejmowac i tak mniej razi niz ledy z allegro.

Zadna kupa. Czasem tydzien stal na pelnym sloncu bo akurat nie tankowalem i na stacje nie bylo po drodze zanim starlem. To wyglada na odpadajacy podklad.

To zalezy Skoda ma pakiet darowych Ot zwykla cena ani tanio ani drogo. Ja jezdzilem ze swoim olejem.

Czyli 600 zl za przeglad Gdzie jeden filtr wymienili. Tyle samo co w innych w Suzuki 566 zaplacilem. W kila drugi bedzie drozszy.

Lac najtanszego lotosa. Przez 8 lat ani grama mi nie wzial.

Jak sie po dziurach jezdzi to sie czasem zapalal od czujnika w silniku check. Prymitywnym to za duzo nie zdzialas ot zobaczysz bledy silnika i tyle. Co do ABS to o ile dobrze pamietam trzeba przy wtyczce grzebac i piny zmieniac.

Tak wiec jezdze, ale Fiesta jest o 200% lepsza od tego czegos. Hyundai wygrywa tylko wielkoscia. Cala reszta to syf. Prowadzenie, fotele, wnetrze etc.

Całe szczęście ze tylko na 9 miesięcy. Nikomu i20 nie polecam. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zrob przed wyjazdem i z głowy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ładne auto ale sukcesu nie wróżę zwłaszcza w PL. Mizerny wybor silników nawet jak dodadza benzynowca. Mała sieć serwisowa. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak nie spełnia jak go sprzedają.

Mało prawdopodobne ze sie pozbędą. Ten 1.6 jedzie przyjemnie szkoda ze 6 biegowej skrzyni nie pakują. Ale z drugiej strony zawsze chetnie przyspiesza. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nowe tak ale kilkuletnie juz nie do konca. Jeśli chodzi o sam silnik to ok gorzej z innymi rzeczami. U mnie zawsze cos wyskakiwało. Nigdy wiecej KIA nie kupie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Po FL? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Uciekać jak najdalej. Chyba ze lubisz spędzać czas w ASO. Dodali dpf zmienili charakterystykę silnika. Mowię o 115 90km jest wolny. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeździłem na jazdach próbnych. Lekkie zwinne ale pewnie wg ak mocy nie czuć. Jest jeszcze 1.4 ale to znow drogo. Moze większego scrossa brac. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odpisać że kierował Adam z Londynu, którego adresu nie znasz. Albo brać na klate i nie wymyślać.

Oczywiscie to program rozrywkowy jak top gear. Wlasnie wkleiles motoryzacyjna telenowele. A jak wiadomo 1.0T musi byc lepsze od 1.6!

Na podstawie czego tak twierdzisz? 1.0T jedzie gorzej od zwyklego 1.6 co udowania moj link. Dodatkowe 5s w przyspieszeniu 80-140 to jest szmat czasu. Oczywiscie majac za przeciwnika Janusza w passacie na pasie obok mona sie na chwile podniecic kopem w plecy przy przyspieszaniu i stwierdzic, ze jedzie super. Oczywsicie bardziej meski silnik 1.5T 180KM jedzie wysmienicie nawet od wolnossasych.

Ot pitolenie mijajace sie z prawda na podstawie dupo hamowni. Tak samo jak twierdzenie, ze diesel lepszy bo gniecie Osiagi 1.0T 100KM vs 1.6 100KM - ten stary sa prawie takie same. 1.0T wygrywa tylko w przypieszeniu na wyzszym biegu bez redukcji. (Neistety porownanie dotyczy starego 1.6. Nowy silnik focusa 1.6 125KM vs 1.0T125KM jedzie tak samo. Jedyny plus turbo to brak potrzeby redukcji biegu ale to juz wina kierowcy, ze jest pierdola a nie silika. W przypadku autoamtu brak roznicy. Ponize porownanie dla fiesty. http://www.zeperfs.com/en/duel618-5492.htm