wujek

W tej chwili standard to 5 lat. Poduszki moze i sa ale czy dzialaja? Oczywiscie jest wolny rynek i sprzedaz uzywek kwitnie dla kazdego cos innego.

W ASO zgodnie ze sztuka nie oplaca sie. W nieautoryzowanym warsztacie zgodnie ze sztuka nie oplaca sie. Akuq Ci napisal czyli worek zlota. Ktos nie mial AC i szuka jelenia. Oplacalnie to zrobic po lebkach wyplakowac i pchnac do ludzi.

Ja bym szukal w USA tego tam jest od groma ale i koszty spore. Ewentualnie zobaczyc GB. Warto tez rozwazyc naprawe i zdecydowac czy jezdzic i czekac na kolejna czy opchnac. LPG zrobilo swoje.

Nie wiem po jakiego grzyba ktos zalal niewlasciwym olejem? Lac taki jak ma byc. Co to za mechanik Jechac do innego mechanika na zweryfikowanie przyczyn usterki. U nas ten silnik malo popularny wiec wroze klopoty.

Wszystko sie starzeje, poduszki i rozne czujniki tez. Kupuje 6 letnie jezdze 3-4 lata to juz w obecnej erze motoryzacji zabytek. Wszytsko jest robione zeby jak najszybciej sie pospuc. A takto bierzesz nowe jezdzic 5-6 lat i sprzedajesz. Przez caly czas masz assistance i gwarancje. Jako dodatkowy koszt moze wskoczyc conajwyzej wymiana tarcz i klockow. A widzac co sie dzieje w PL z rynkiem uzywanych. Nie jestem pewien czy zamiast poduszki gazety nie ma.

I o to chodzi takiego czegos brakuje w ofercie w PL. Fluence odpada bo nie ma fajnego silnika benzynowego. Kiedys byl Cruze hb silnik 1.8 lub 1.4T za rozsadne pieniadze. Moze teraz fiat wstrzeli sie w luke. Ja jezdze malo i glownie w trasie. Male wozidelko mam do miasta wiec chcialbym cos z mocniejszym silnikiem ale nie za 85k.

A ktore auto nie jest warte tych pieniedzy? Mowa oczywiscie o wersji 85KM.

Brzmi sensownie. Po wyjsciu chevroleta z PL brakuje tanich wozidel w klasie kompakt. Ja Dartem jestem zawiedziony. Bardzo nieprzyjemnie w srodku i prowadzenie mocno srednie. Skoro inna platforma to mam nadzieje, ze bedzie lepiej. Nie moge sie cen doczekac. Jakby byl TJet plus sensowna cena to lece kupic.

Zapominacie jeszcze o jednym Nowe auto bedzie bezpieczniejsze od starego. Taki nowy hb focus jest bezpieczniejszy od 10 letniego a4. A przy naszych drogach to wazne. Dlatego min nie wsadzilbym nazeczonej do starego trupa a sam pojechal nowym bo wieczorem mglibysmy sie nie spotkac. Koszty utraty pracy, dlugiego leczenia czy wypadku smiertelnego sa wieksze niz kupno nowy focus vs prawie nowy Tuareg z niewiadomo jaka przeszloscia.

Mowilem o diesel vs benzyna. Wystarczy spojrzec na automat i przyspieszenie 80-120. Wtedy automat robi kickdown. W praktyce z manualem zrzucamy na 3 i ogien. Pb jest szybsza. Dodatkowo jesli mowimy o VW skoro oszukiwali prz silnikach diesla kto wie co robia z benzynami. Dodatkowo wpakuj 4 osoby do tego gofa i jedz z predkosciami powyzej 100km/h i co

A jak to sie ma do doge dart? To jest to samo tylko na EU? Czy na innej platformie i z innym srodkiem?

Acenta + 62k + pakiet auto 2k + metalik 2k = 66k za nowe auto. Ty za dwu letnie dales 60k. Gdzie sens gdzie logika? Pakiet IT fajny ale wychodzi 5k drozej. Czyli za dwu letnie auto 9k taniej. IMO troszku drogo. Ale przy zaloeniu mam 60k na auto i biore demo bo sie miesci w cenie to bardzo dobry wybor.

Jestes spaczony dieselem, ktory daje kopa a w rzeczywistosci jedzie gorzej od benzyny, ale wygrywa tym, ze nie trzeba redukowac. A co w Pulsarze nie skladaja sie siedzenia? W takim razie kupic prawie nowe Audi po 2000 roku i nie wymyslac.

Przy predkosciach autostradowych spalanie jest absurdalne. To nie Ty miales takie male spalanie w Octavii? Przy 140/150km/h spalanie 10 a czaem i lepiej. No ale to nie tylko o spalanie chodzi. Po prostu jest mulowaty i pali duzo vs focus czy np kila.

Wypierdziane, lub poskladane z dwoch ale ciut nowszze.

Ja tez jedna znam. Tylko, ze prawie nowe audi po 2000roku to nie prestiz to zal.pl przynajmniej u mnie na Mordorze.

Nie rozumiem. W kraju gdzie 90% spoleczenstwa kupuje prawie nowe Audi po 2000 roku kto pojdzie do salonu i kupi nowe Renault z klasy D? Tylko firmy i pare osob bez DG. Wiec jaki kraj takie ceny. Swoja sroga konkurencja tez tyle kosztuje.

A ile osob fizycznych kupuje nowe auta klasy D? Tu pewnie wiekszosc beda floty wiec i rabaty odpowiednie.

Skoro przesiadasz sie z klasy D to wypadoloby zeby mialo.

Mnie to nie przeszkadza pod warunkiem, ze zrobione dobrze. Ja zawsze biore to co stoi na placu u dilera. Nie chce czekac na kompakta po pol roku jak to jest np w Skodzie czy Pezocie. Wchodze, podoba mi sie ide na jazde probna i kupuje. W przeciagu kilku dni odbieram. Ale skoro place pona 60k to mam ochote zeby auto mialo sterowanie radia z kierownicy, klime, ladny srodek chetnie bezkluczykowy dostep i pare innych rzeczy, ktorych w tym przypaku nie ma. Fakt jezdzi dobrze, wyglad srodka o nieo lepszy od Octavii ale juz nie highline bo w tym przypadku IMO octavia jest ladniejsza o leonie nie wspominam bo mam odruch wymiotny.

Wow super piszemy o aucie, ktore mialo premiere w 2016 a Ty swoja opinie przedstawiasz na podstawie Opla z lat 80tych brawo.

Radiem. Zgodnie z informacja w cenniku jak nie wezmiesz dsg to nie da sie do wersji start dokupic sterowania radiem.

A czy miales na sobie jakis odblask? Teraz sa obowiazkowe. Mniejsza o to ja zawsze przy sobie mam.

W wersji highline oczywista oczywistosc. W nizszych juz niekoniecznie. Choc nie ma takiej przepasci jak w przypadku Octavii.

Co sie uparli na tego Golfa. Komkurencja za takie same pieniadze ma lepsze wyposazenie i wieksza moc. I chociazby taki niedoladowany focus 125KM bedzie mniej awaryjny od Golfa. A wersji start za 60k nie ma mozliwosci dokupienia sterowania z kierownicy co juz jest kpina po prostu.