wujek

> Ale chyba jeździłeś 1.4? W 1.8 minusem jest hałas silnika, stukające zawieszenie i sporo > ciaśniejsze wnętrze niż w Capti/Antarze Do wnetrza sie zgodze. Ja 1.8 z automatem. Automat dosc dziwny jak przyspieszalem od 0-100 to jechal jak burza. Ale przy redukcji byl dziwny. Wersji taka jak jezdzilem nie bylo w PL. Grzane zydle w swiniaku, kola 17tki + zawias sportowy. > Prywatnie pewnie z 5kkm rocznie Służbowo 30-40kkm To nie ma co pitolic i brac Cruza. Antary bym nie bral jak juz to Kuge, SX4 Scross albo za przeproszeniem Kile.

> BTW o opcji Cruze nikt nie poruszył Ja jezdzilem Cruzem ostatnio prze dwa tygodnie i chetnie bym kupil jakby jeszcze sprzedawali. A Ty chyba malo jezdzisz co? To bierz Cruza i nie wymyslaj.

> A co twoje życzenia mają tu do rzeczy? Zbiorkomem jeżdżę stale i śmierdzącego menela spotykam może > raz na rok. Tez jezdze i mam takie same przeyslenia. Niestety u nas jest brk poparcia spolecznego na podyzszenie oplat za parkowanie centrum jak i za abonament. IMO za parkowanie w centrum powyzej godziny powinna byc oplata 10zl. Dodatkowo rocznie 1200zl dla mieszkancow. A moze i wiecej.

> Nie bardzo rozumiem twojej wypowiedzi. > Napisałem, że producent podaje normę spalin dla silnika 1.9 CDTI z filtrem DPF i bez filtra DPF > jako euro 4. > Więc niby co doprowadzać do stanu używalności i co oddać na złom Spelnia norme ale jaki jest sklad spalin? Chodzi o to, zeby wyeliminowac ludzi, ktorzy wycinaja DPF i ja bym ot tego zaczal.

> Captiva i Antara to nie jedno - nawet w jednej fabryce robione? Srodek inny ze starych Opli ja tego wogole nie widuje na ulicach. A Captivy duzo. Wiec cos w tym musi byc. Nie wiem czy to w ktorym momencie sie nie rozjechalo. Captiva miala FL a Antara chyba nie.

> Zafira 1.9cdti ma euro 4. Z dpf i bez dpf. To w takim razie po co ten dpf Ciekaw jestem co wypluwa na tescie spalin i czy jest zogne z tym co podaje producent. Jesli nie bylo kupic 1.8Pb wiec albo doprowadzic do stanu uzywalnosci albo na zlom.

No nie wiem Antary raczej bym nie kupil. Moze Kuga?

> Wolę jechać 2x dłużej, ale swoim samochodem. O matko to ja wole zbiorkomem bo szybciej.

> Pomysł jest dobry Oprócz tego powinen zostać wprowadzony obowiązek kontroli spalin przy każdym > przeglądzie w OSKP - jeżeli samochód nie spełnia norm, które obowiązywały w dniu jego > rejestracji tzn. że jest niesprawny i nie dostanie pieczątki. Nie ma gwarancji, że coś co > miało Euro 4 wyjeżdżając z fabryki, nadal mieści się w tych kryteriach po przejechaniu setek > tysięcy km. Co Ty mowisz i co by sie stalo z perelkami po tunningu i wycietym DPF?

> Vectra to pojazd obecny > A cenowo tak, do 100tys. zł. Jak netto to nowke brac. Jak brutto to albo demo albo wydasz 100k na stary model bo niedawno FL byl. Co tu porownywac Volvo to premium i za kazdym razem jak siedze w srodku to bym takiego chcial. Minus, ze jest dosc ciasno.

Sa tez po 22k...To juz szybciej ktos kupi. jakiś tekst

> U mnie pojechał ale był slaby i dość głośny > Silink HDI comonrail U mnie moc taka sama ale pracowal troche jak star i nie odpalal na cieplo.

> No ale co ,chcesz reklamować na stacji swoja nieuwagę ? > Ja się zorientowałem od razu ze zatankowałem benzynę i zgłosiłem to przy kasie > Ale pani powiedziała ze to nie jest ich pomyłka a moja i nic nie ugram! Ja nie wiem najpierw sprawdze czy rzeczywiscie wlalem Pb.

> jezeli firmowa stacja typu orlen, to są regularnie pobierane próbki tego co jest w zbiorniku > (przynajmniej na tej co znam) właśnie w razie W Sprawdzilem na wyciagu 101zl dolalem wtedy do pelna. Ale czy na mieszance pol na pol by pojechal?

> A czemu nie ? Masakra > Ja kiedyś tez tak zrobiłem i potem co chwila dolewałem ropy i jakos się udało ! > Spróbować można ale chyba sam nalewałeś do baku ? Sam nalewalem i od razu po tankowaniu zaczely sie jaja. Zachowalem paragon ale mi chyba wyrzucila bo nie ma. To bylo ponad miesiac temu i nie pamietam. Ale nigdy mi sie to wczesniej nie zdarzylo.

> ja bym zaczął od potwierdzenia tej diagnozy samemu, czyli wziąłbym trochę paliwa z baku i poszukał > kogoś, kto mi zbada skład. Wypompowali 1/4 baku zmenili filtr paliwa i problem ustapil. tzn zapala jak jest cieply.

ASO postawilo diagnoze. Olej napedowy zmieszany z Pb. Koszt tej diagnozy calkiem spory (inni mechanicy nie poradzili sobei z usterka i chcieli wymieniac pompe za 3k). Dwa pytania: 1. Czy to mozliwe, ze paliwo na stacji bylo zmieszane? 2. Czy to mozliwe, ze wlalem 3/4 baku benzyny i jezdzil? 3. Czy po miesiacu od tankowania mam szanse na reklamacje?

Moje demo po 10kkm wg ekspertyzy Garetta turbo mialo jak nowe wiec rozwa demo pod warunkiem, ze dadza to co do nowego czyli zimowki i jakies gratisy. Hultaj ma lepsza gwarancje od kia. Auto pewnie na ladnych pare lat wiec utrata wartosci bym sie nie przejmowal. Edit zmiana na samochod o 4 lata mlodszy przy czym majacy juz 7 lat? Troche srednio IMO.

Widac koreance nie potrafia robic klimy auto. U mnie np musze zwiekszac temp zebym nie zamarzl. Zaczynam od 18 a koncze na 24 jak dojezdzam w dluzszej trasie

> 2.0 TDI , albo 2.0 TFSI Oni te V6 teraz maja co uwazam za glupote.

> W katalogu Ta a ja widzialem na zywo.

> Z tego co czytałem to niestety nie będzie I czym bedzie Rzad jezdzil?

> Jeździ to równie źle, jak 2.0 N/A. W klasie D to pomyłka. R4 nadaje się maksymalnie do kompaktów, w > segmencie D musi być R6/V6 i wyżej, może byc z turbo. No patrz a BMW ma 3 cylindry w 2. Za chwile wsadza do 3ki.

> Jest w obszarze zainteresowań Wspolczuje. Srodek jak to w auto emocjon . Dodatkowo beznadziejnie twardy.

> a tak z ciekawości z masowo klepanych "nie-niemieckich" co byś wyróżnił? mazda 6? coś jeszcze? Nowy styl Mazdy mi odpowiada. Volvo v40/ S60/ XC60. Oby dwie firmy podobaja mi sie i wewnatrz i zewnatrz. Na plus wygla zewnetrzny SX4 Scross i Vitara choc w srodku czar pryska choc bylbym w stanie to zniesc.