wujek

> W Seicentach była zarówna klima, jak i wspomaganie, szyby w prądzie czy poduszki. 1.1 spokojnie > objeżdża podaną przez Ciebie Micrę a i wygląda niebo lepiej. jakiś tekst Gust jest jak wiadomo co. Jedna poducha powiedz jeszcze, ze jest bezpieczniejszy.

> Możesz rozwinąć myśl? O wyposazeniu nie wspominam bo nie ma. Archaiczna konstrukcja, niebezpieczne, slabe silniki przy Nissanie to smiech na sali.

> Smarta rzuć z przepaści! > Jak dla mnie SC za 5koła to jakiś kosmos. > Może pomyśl o Micrze K11 z młodszego rocznika ze wspomaganiem i klimą... Moze jeszcze Ibiza? jakiś tekst Ale bedzie IMO drozej.

Uciekaj od tego Fiata jak najdalej. Wybor maly ale ja bym bral Micre. Sprawdzic stan, zobaczyc czy klima dziala i brac. jakiś tekst

> Volvo za to tanio... A kto bogatemu zabroni.

> ... zaprosił SMS-em do salonu Hyundaj/Volvo. > Brać pod uwagę taką zmianę czy jeszcze nie Hyundaja to unikaj jak ognia, drogo i srednio. Ale Volvo to czemu nie.

> 1,4/100 koni w nowym Cee'd wcale tak źle nie jedzie . Na tle konkurencji z podstawowymi silnikami > stawiał bym go sporo powyżej średniej! Jest przede wszystkim bardzo elastyczny i mam małe > zapotrzebowanie na paliwo . W codziennej eksploatacji miasto/trasa/autostrada kompletnie nie > ma się do czego przyczepić. Nie rozmawiamy o nowym a starym. Cieszymy sie, ze masz nowego ceeda i ze chwalisz go na kazdym kroku.

> Raczej 1. Rocznik okolo 2011/2012 tak żeby to nie byl dziadek... Czyli 1.4 to kupa lekka (wolny) > ale bezawaryjny silnik? Wiadomo ze przed zakupem i tak bym odwiedzil stacje diag. Kłopoty z > elektronika to STANDART w każdym modelu czy "poprostu się zdarza"? U mnie radio 2x wymieniali Ale wszystko na gwarancji pozniej sie nie psulo. 1.4 to nie kupa po prostu ludzie maja spaczony obraz z powodu dieseli. Brac tankowac i jezdzic i nie wymyslac. Zeby Ci nie przyszlo do glowy kupno diesela.

> tzn. co? efektu nie będzie? tylko papierowy? Te silniki sie nie psuja, wtryskiwacze nie padaja jak w innych. Psuja sie inne rzeczy ale silnik jest ok. 90KM jest duzo wolniejszy i co z tego, ze mu moc podniesiesz? Bedzie gwaltowny kop i tyle. > jeździłem 1.6 benzynowym i imho był fajny, ta benzyna 1.4 to koszmar i już pomimo papierowych > wyników ... do bezturbowych jestem przyzwyczajony innych (odrobinę większych i takich, którymi > można pociągnąć po obrotach ...), chociaż od dawna tylko turbo dizle więc może "gust" się > wypaczył Wiadomo inna charakterystyka silnika TD vs PB. Generalnie 1.4 da sie jezdzic a i nie ma najgorszych czasow ale na tle konkurencji to kupa. Dla tesciow jak znalazl. Dodatkowy plus, ze lejesz benzyne i sie nie martwisz o nic. Moze sie pospuc, radio, klima, zawias, wspomaganie elektryczne ale to juz insza inszosc. Ja drugiej kily nie kupie zwlaszcza, ze powariowali z cenami.

> Nowa stylistyka Seata, na przykładzie nowego crossovera 20v20 > trochę za bardzo przypomina mi audi (teraz to prawie wszystko przypomina audi) ale podoba mi się Mnie sie nie podoba jakas taka pokraka. Nie bardzo rozumiem pozycje Seata w grupie VW. Robia z tego sztucznego sportowca i takie 122KM ma tak tragiczny srodek i twarde zawieszenie, ze nie da sie tym jezdzic. Golf za to wyglada i jezdzi poprawnie. Dziadowska Skoda o dziwo tez. Jednak jakosc materialow mnie przeraza a nie jestem onanista nad miekkim plastikiem.

> a ja z 1,6 o którym wspominasz na tego 110KM i różnica również mocno zauważalna Zobacz czasy prszyspieszen benyzna jest szybsza od diesela ale trzeba wysoko krecic. Diesel przyspiesza lepiej od niskich obrotow dlatego jazda jest przyjemniejsza.

> znaczy z dizla na mocniejszego dizla ? bo mnie kusi .... a Cinek w jakimś tam mailu stwierdzał > kiedyś informacyjnie, że z 90 na 115 się da bezproblemowo I co z tego jak tam jest turbo inne? 1.4 jest szybsze od 90KM diesela no ale trzeba biegami machać i dupohamownia nie czuje kopa.

I czy II? W I moze sie trafic wykastrowany do 90KM. Silnikowo bez zarzutu. Psuje sie cala reszta. Zawieszenie IMO po 100kkm nadaje sie do przegladu nie zachowuje sie tak dobrze jak nowe. Na 16tkach trzyma sie dobrze na 15tkach srednio. Mialem takiego zastepczaka dynamika wystarczajaca ale na ak napisza, ze jak nie ma 200KM to nie jedzie. Nie brac czerwonego bo odlazi lakier.

> Typowy cennik francuza z cyklu "na początek proponujemy 20% rabatu"... > Przecież wiadomo, że za 60k nikt tego nie kupi, skoro za 50k jest dużo ładniejszy i lepszej jakości > Fluence 1.6 Masz racje jakby wybierac pomiedzy Fluence a 301 odwracam sie na piecie i wychodze z salonu.

> Tego nie napisałem. Napisałem, że ten 1.6 wg katalogu powinien być całkiem dynamiczny. No więc > spróbowałem i dostałem hałas bez dynamiki. Z 1.2 nawet mi nie przyszło do głowy próbować, a w > codziennej jeździe (spokojnej) radzi sobie normalnie, niespecjalnie gorzej niż ten 1.6. > Więc 1.6 rozczarowuje a 1.2 nie. Co prawda wynika to z innych oczekiwań ale jednak. IMO nie warto > przepłacać, bo nie dostajemy wcale czegoś fajnego za te pieniądze. Chyba popsutego miales 9s do 100km/h to jest halas zamiast jazdy? Ja rozumiem, ze to nie jest turbo diesel wiec dupohamownia jest inna ale litosci.

Jak cena Cie nie przeraza to brac IMO drogo.

> Niższy chyba. Siedząc w Antarze oglądałem go jak zabawkę na drodze Mala pierdulka, Antara wieksza.

> Dziś stanąłem na światłach obok Vitary {tej nowej} i wyglądała śmiesznie. Taki kurdupelek Bo to jak Captur jest. Sx4 Scross jest wieksze.

> W Renault za Megane 130KM z 1,2 z wypasem trzeba zapłacić ponad 70kzł. Podobnie C4. Max 60k. > Z Suzuki miałbym brać Vitarę 1,6 To male jest jesli juz to Scross. > Nissan to dla mnie wielka niewiadoma. Pulsar 1.2 63k. > Już raczej poszedłbym w kierunku Mazdy 3 2.0 Ja mialem wplacona zaliczke i sprzedali w salonie moze i dobrze. Chcialem sedana 2.0.

> Aktualnie poruszam się I30 1.6 CRDI (chyba takie ma oznaczenie) 110Km z 2014 i też zupełnie nie > jedzie. Tzn do zwykłego przemieszczania się po mieście starczy ale nic więcej. Aha i pali jak > smok. A to dziwne skrzynia biegow zestopniowana tak, ze nie jedzie nastawione na ekonomicznosc. Ale jak spala duzo to popsuty. Przy ciezkiej nodze 8l nie przekracza.

> Ano właśnie. > Tego, co dawał Chevy, nie dostanie już w tej cenie > Ja jestem już mocno niespokojny, ze trzeba będzie kupe kasy wydać, na jako taki wypas w innej marce Spokojnie jest Renault, Nissan, Suzuki i Citroen nadal maja normalne ceny.

> Spalanie to akurat zaden problem przy moich przebiegach, ciekawe jak bedzie z glosnoscia przy ok > 130-140km/h > Jak dzisiaj zamowisz , to odbior w lipcu Dlatego trzeba sie opamietac i kupic z wyprz w styczniu SX4 Scross Premium byl za 63k. Obstawiam, ze Vitara tez bedzie tansza. Teraz nowy model trzeba czekac jak za skoda.

Mnie ta 2 bardzo sie podoba a bokiem tym latac a po co? Niech ma naped na przod.

> P308 - lepiej niz C4, ale jakos niczym nie zachwycil. Wersja kombi duzo ciekawsza ale tez sporo > wieksza. Gorszego nowego samochodu nie widzialem. Mnie nie zachwycil i jest drogi. > P2008 - dla mnie ciekawszy niz 308, szkoda ze nie ma silnika 1,2T. Fajny > C4 Cactus - z zewnatrz rewelacja, ale wnetrze to niestety festiwal tandety. Szkoda bo 1,2T mogloby > przy tej masie jezdzic bardzo sprawnie. Fajny szkoda ze drogi. > Focus - z zewnatrz bardzo fajnie, 68kPLN za wersje trend 1,5T ale srodek to niestety dramat > Plastik i design jak w chinskiej miniwiezy Dla mnie bomba lepszy srodek niz w Leonie. > Takze poki co faworytem jest Vitara Zobaczymy tylko jak bedzie z cenami 1,4T > Przy okazji na pewno bede chcial sie przejechac tym 1,6 120BHP. > PS. Wszystkie salony pelne ludzi, czasami ciezko bylo sie dopchac zeby wsiasc do auta Moim tez... Ale nie wiadomo kiedy bedzie turbo. Mnie ten 1.6 sie podoba ma fajna charakterystyke i 5 biegow. Zaskakujaco szybko reaguje na gaz i nie pali za duzo.

> Czekaj, z pracy dopiero wróciłem Szczerze? To mi sie nie podoba bo wyglada staro ba a vs Captiva to sie nie umywa. Ale wazne, ze jestes zadowolony Jaki silnik?