wujek

> Kupiłem, pierwsze wrażenia - brak tego ciągu z samego dołu, to jednak nie jest diesel, ale dynamika > całkiem przyzwoita. Spalanie średnie miasto/trasa bez zbędnych szaleństw, ale też jazda nie > emerycka - 5,8. Na razie jestem zadowolony. Cicho, wygodnie nie ma na co narzekać. Z ciekawosci duzo zeszli?

> Od tego są diagności. A co diagnosta zobaczy? Zaczalbym od karania za wykonywanie uslugi wyciecia DPF. Dajmy na to kara 10k. + Taka sama kara za brak DPF. Pytanie jak to okreslic? Pewnie trzeba sie podpiac pod zlacze diagnostyczne.

> To fakt. W PL skrzynia automatyczna w nowych, kupowanych przez Polaków samochodach, to błąd > statystyczny. Polacy nadal uważają, że automat zepsuje się zaraz po dojeździe z salonu do > domu.. > Dlatego automaty omijają SZEROKIM ŁUKIEM... > Może kiedyś się to zmieni, a wtedy na pewno ten system Valeo przyjmie się i u nas... Wolalbym automat ale... Doplata czesto 8-10k wiec dziekuje postoje albo raczej pomacham biegami.

> ale regulacja zdarza się/jest zalecana w ogóle częściej niż powiedzmy 60kkm? Ale gaz bedziesz tam pchal co z tego, ze regulacja szklankami? Ilez to kosztuje zey auto odrzucac?

Generalnie pogodz sie z tym. Poza tym wyprawa po samochod powyzej 100km w polskich realiach jest glupia.

Mogliby sie jeszcze za wycinaczy dpf zabrac.

> Na firmę, ale to nie miało znaczenia. Bez leasingu, bezpośrednio od dealera. Ma znaczenie. Nawet w Suzuki na firme dawali wiekszy rabat. Golf idzie jak swieze bulki a Ty mowisz, ze dadza rabat niewiadomo jaki. Tak samo Octavia. A, ze Superb stary to moze i dadza rabat.

> Jak chodzisz po skośnookich to sie nie dziw. Juz pisałem, ze na Puga bez negocjacji dawali mi 16 % > nówka do produkcji, obojętnie jaka wersja i cena wyjściowa. A pewnie jak bym żebrał to jeszcze > by coś szło urwać.. Albo kupuj z wyprzedaży rocznika. Ja tak kupiłem 30 tys taniej. Na 308 nie chca dawac nie wiadomo jakiego rabatu.

> A która uszczelka?? > pozdr Po miesiacu czekania na ekspertyze w garet zeby mi udowdonic, ze nie jestem wielbladem odpuscilem i nie wnikalem.

> To negocjuj. Ja kupiłem skodę z upustem prawie 18 tys. - i to jako auto nowe, z bieżącego rocznika > a nie demo z rocznika zeszłego. Na firme? Czy jako os fizyczna. Bo te bajki o negocjacjach to sobie mona w wydech wsadzic. Sam niejedno auto nowe kupowalem.

> Gwiżdże przy dodawaniu gazu diesel 1,6 > czego się można spodziewać? > pozdr Nieszczelny dolot albo turbo, albo uszczelka Mnie dwa razy wymieniali na gwarancji turbo zanim odkryli, ze to uszczelka. Pare miesiecy zastepczakami smigalem.

> Nie lepiej taki? > Pewnie z ceny jeszcze zejdą Bez zastanawiania bralbym Pezota. Pewnie za 70k do wziecia.

> No to przejdźmy do meritum. Ile zatem te auta palą w podstawowych wersjach silnikowych benzynowych? Mowimy o nowych? Nissan 1.2T 115KM w 8 sie zmiesci. ASX pewnie z pol litra wiecej i po co przy przebiegu 15kkm ladowac LPG? Jak uzywki to nissan bedzie mial 1.6. To nie czasy lanosa, ze w miescie pali 12.

Troche glupio IMO to w koncu wol roboczy. Ciekawe jak z obsluga np w rekawicach

> no niestety, po 10 min. jazdy włącza sie tryb awaryjny... więc czeka mnie wymiana skrzyni, gdyż > naprawa koło 6 tys. Ale powiedzial to kto? Jedz do innego warsztatu to nie jest jakas kosmiczna technologia. Zwykly automat. Co sie popsulo?

Wybierac pomiedzy ASX a Kysz Kysz. Co im bedzie bardziej pasowac. Co do gazu to raczej zapomnij. Zreszta pala malo wiec i po co?

Mialem sluzbowe. Jezdzi super, skrzynia fajna troche bida wersja najwiekszy minus to dziwne zaglowki sa bardzo wysuniete do przodu i przez to glowa dziwnie lezy. Szkoda, ze nie 125KM. Najwiekszy minus to kolor.

> W przypadku 1,2T i tak zazwyczaj trzeba redukowac zeby sprawnie wyprzedzic. > Najwyzej zamiast do 3 to do 4, ale co to zmienia? > Co innego jakies 2.0T vs 2.0 NA, tutaj bralbym bez zastanawiania turbo Jak skrzynia 6tka to i tak o dwa. Ale na 5tce sprawniej przyspiesza. Tylko, ze takie 2.0 to jest koszmar cenowy jesli chodzi o nowe. Mnie nie stac.

> Twoje twojsze". turbofilia pełną gębą Co ciekawe sasiad czasem podrzuca mi stare motory. I czytam min o elastycznosci i takie zwykle 1.6 w Juke przyspiesza lepiej od pierdziawki 1.2T juz teraz nie pamietam w jakich predkosciach - oczywiscie bez redukcji. Ciekaw jestem jakby to jechalo jakby zredukowac bieg. Dla mnie turbo ma jedna zalete nie trzeba redukowac wystarczy poczekac.... Ale doplacac 10k do turbo vs bez nie zamierzam.

> W przypadku większych samochodów > Przeciez rozmawiamy o Civicu, wiec z nim jest jak piszesz. Nie mniej dla mnie taki silnik jest bez > sensu, nie kupiłby czegoś takiego. Majac wybór wole mała turbo benzynę niż męczyć się z tym > 1,8 to zalezy min od skrzyni biegow. 1.6 w Juke jedzie lepiej niz 1.2T bo po prostu to za mala pierdziawka.

Tak jak juz tu polecali chlopek, ktory sie detalingiem zajmuje. Samemu to kiepsko.

Jezeli juz to szukac lekko uszkodzonego, zarejestrowac i sobie tutaj na miejscu wyklepiesz. Pojezdzisz rok i sprzedasz z zyskiem. Jezeli juz to skupic sie na modelach takie jak w EU. Czyli BMW, Mercedes, Volvo i Audi.

Przepraszam a czego sie spodziewales? Igly od Niemca czy Wlocha? Przeciez na zachodzie auta sa drozsze.

Trafiles na cfaniaka. W takim przypadku zglaszac szkoda z OC. Ale ile dostaniesz 300zl? Ile moze kosztowac naprawa widelca i kola?

> Trafiłeś na jakiegoś zamulonego Cruzaka więc i dłuższa jazda próbna też by niczego nie zmieniła. > To auto, a w zasadzie komp sterujący silnikiem uczy się i dostosowuje się do nawyków kierowcy, > więc jeśli ktoś np zmieniał biegi zgodnie z SHIFTEM to sorry, ale nawet ze dwa zbiorniki musisz > wypalić wdrażając swój styl jazdy aby to się zmieniło. Masz jakies dane z tym zwiazane? Rozumiem skrzynia biegow automatyczna moze sie uczyc. Ale chetnie bym poczytal o wyjezdzeniu dwoch bakow zeby sterownik silnika sie dostosowal.