wujek

> Wujek a na jaki układ teraz przerobiłeś ?? na Lucasa ?? Teraz kupilem seryjne wszystkie przewody, tarcze, nowe serwo i zaciski. Zostal mi dynks, przy tylnym moscie. Pomyslalem, ze zaadoptuje kolektor z poloneza. Bo tamtem dziad dziala tylko pod obciazeniem. A nie chce go wywalic, bo mi tyl sie bedzie blokowal.

> O Lucasa mu chodzi. Tam jest korektor bezwładnościowy z przesuwającą się kulką w środku. > BTW Mam Lucasy i odradzam właśnie z uwagi na korektor i brak hamowania tyłu No wlasnie to chcailbym zamontowac. Bo ten dynks z tylu dziala tylko pdo obciazeniem, ktorego u mnie nie ma i nigdy nie bedzie. Dlatego swiezo zrobiony uklad hamulcowy przestanie dzialac po sezonie. Ten lucasa teoretycznie jak sie mocniej depnie powinien zalaczac tyl. Chyba, ze dynks sie da przerobic, tak zeby dzialal zawsze.

> Kolektor czy korektor ? > Korektor mocy hamowania tylnej osi jest w PN zamontowany nad tylnym mostem. O to to.

Planuje wyrzucic stary fiatowski, ktory po wymianie calego ukladu hamulcowego nie nadaje sie do niczego. Ma ktos schemat gdzie i jak jest zamontowany kolektor hamowania za serwem. Chcialbym przerobic uklad i zastapic klasyczny fiatowski na nowszy z poloneza.

> Taa, "piaskowanie to zło, bo po nim blacha jest podziurawiona". > Nie odnosisz wrażenia, że masz więcej uporu niż racji? Ja bym już dawno przyznał kolegom słuszność > - to nic nie kosztuje. Nie jezeli nie ma rdzy nie piaskuje sie calego auta.

> Tak, a różne są ceny w zależności czy dla firmy czy dla osoby fizycznej ??? Oczywiscie. Dal firm jest taniej.

> Proszę Cię, nie pogrążaj się Z tego co tu piszesz to robisz zwykły remont a nie odbudowę Jesteś > pewien, że nigdzie nie masz korozji? Robie mechanike, wnetrze na koniec odnowa lakieru i wyglada jak z fabryki. Oczywiscie, ze jestem pewien bo calego wybebeszylem zeby zobaczyc.

> Ja w Cruzie stargowałem ponad 10k zł od cennika > No i na dzień dobry 10% rabatu na serwis. Na firme?

> EcoBoost 1.0 l; 100 KM M5. Zacny silnik.

Bardzo dużo pieniędzy za auto klasy B. Silnik 1.6?

> Wybebeszasz wszystko co się da czyli tapicerki, wykładzinę z podłogi itp i szukasz rdzy, to taka > wersja minimum. I nie znalazlem wiec pytam sie po co cale auto malowac jak podloga zdrowa.

> Czyli tak jak myślałem. Z prawdziwą restauracją ma to tyle samo wspólnego co Mcdonald Uswiadom mnie prosze jak wyglada prawdziwa restauracja? Rozumiem, ze rozbieramy i lakierujemy zdrowe auto zeby sie nad tym onanizowac?

> Jasne, jak będziesz co dwa lata powtarzał remont to wytrzyma.. Litosci ludzie. Po co piaskowac i lakierowac auto skoro blacha jest zdrowa? Bo tak na discovery robia?

> Wersja M, 1,4 benzyna 100 koni, lakier sand track metalik, czarna tapicerka, dywaniki zima/lato, > czujniki cofania (bo nie ma w standardzie), jakieś tańsze przeglądy gwarancyjne (?) za 400 > złotych z materiałami. Do zapłaty 52 tys. W cenniku stoi za 56k lakier 2k = 58k - 5k oficjalnej promocji = 53k wiec urwales dodatkowo 1k. Dodatkowo Kia wprowadzila nowy cennik za przeglady. Dywaniki oczywista oczywistosc czujniki daja z defaultu. Gdzie te 10k? Tak czy inaczej gratuluje zakupu Nowka to zawsze nowka.

> rabat to moze byc w kia na to co stoi na "placu". ogolnie rzecz biorac auta pod zamowienie (nie > gotowe juz i czekajace) u skosnych to rabatu raczej nie maja. My do rio w zasadzie prawie nic > nie urwalismy i czekalismy 6 miesiecy. Dlatego czekamy co powie kolega.

> A jakie to zaplecze posiadasz? Bo chyba nie mówisz o migomacie i kawałku dachu nad głową? Graz z kanaelem i dostepem do narzedzi. W zupelnosci wystarczy do odrestaurowania. Poza tym duzy fiat to nei ferrari i ma prosta konstrukcje.

> Ja już sie pogubiłem > Możesz napisać wprost ile $$$ za jaką wersję i z jakimi dodatkami? Ja tez niech napisze jakis silnik jaka wersja i jaki kolor.

> Kupiłem prywatnie i napisałem "prawie". Ja specjalnie nie negocjowałem ceny, ale gdyby sprzedawca > był chociaż "sąsiadem z bloku" zejście z ceną poniżej 50 tys. nie było by problemem. Oni na > prawdę wyprzedają teraz samochody! Mowimy o nowym ceedzie? Taki rabat to tylko w erze. Takie rabaty mialy ceedy po Euro. Obecnie rabat to 5k czujniki w standardzie ale mowia, ze wynegocjowales Chyba, ze w rabat wliczasz ubezpieczenie.

> czytając o tym jak robisz ta odbudowę jestem pewien, że nie chciałbym jakiegos samochodu bardziej > skopmplikowanego niz 126p który by przeszedł fachową renowacje w twoim garażu. no offence. Pytanie tylko po co fachowa renowacja, rozbieranie do golej blachy piaskowanie etc skoro auto nie skorodwane. Czesto wystarczy troszke pracy wlozyc i kolejne 15 lat przejezdzi.

> Mam półtora rocznego Ceeda z nalotem 100k km i opony jeszcze się trzymają sek w tym, ze ja mam 3D i on ma inne zawieszenie.

> W i30 też jest wielowahacz z tyłu. Ojciec ma przejechane jakieś 60-70 tys. i opony jeszcze > oryginalne. Nie ma żadnego ząbkowania Mzoe to kwestia opon.

> ojciec w 5 lat przejechal cos kolo 60kkm i nie bylo z tym problemu. Moze kwestia opon albo jezda bez obciazenia. > to co narzekasz na zwieszenie > akurat Megan, nie jezdzielem, ale w robocie mielismy rozne auta (m.in Astry, Corolle, Focusy) i > Octami jezdzilo sie zdecydowanie najgorzej i to nie tylko moja opinia > zmieniales serwis ? Ba w 4 bylem TTM idzie do dziada w tym roku.

> Podobnie było w Lacetti - trzeba było pilnować, by max. co 15 kkm zmienić koła przód - tył. Ja zmieniam przy okazji wymiany kol na letnie/zimowe i hucza niemilosiernie. Nowe opony i do wyrzucenia. Ehh pamietam,z e to samo mialem w focusie.

> ale tylne zawieszenie w tej klasie to standard. Ceed ma wilowachacz ale to strasznie zabkuje opony, gorzej nawet niz w focusie. > Nie jezdzilem Cruze ale watpie, zeby znacznie > lepiej. 3D ceed bije cruza na lapatki ale 5D jest podobnie. >Jezdzilem za to duzo Cee'dem i Octavia. O ile w pierwszym mozna sie przyczepic do > gumowego ukl kierowniczego to owa Skoda (popdzeni model, czyli II) byla chyba najgorszym autem > jaki jezdzilem, tylnie zawieszenie bujalo juz przy kilku osobach. Samochod kiepsko sie > prowadzil a silnik 1.6 powodowal, ze auto bylo bezuzyteczne dla mnie poza miastem . Szkoda, ze megane nie jezdziles mam takie sluzbowe i to jest po prostu masakra. Nie ma gorszego kompaktu. > aa uszczelki to chyba tylko ty miales z nimi problem I nadal nie rozwiazany Wymienione wszystkei uszczelki

> Mam dziwne wrażenie, że nie zdajesz sobie sprawy jak wyglada odbudowa aua zabytkowego. Sam robie odbudowe moze nie auta zabytkowego ale jednak. Kwestia checi i odpowiedniego zaplecza.