tom111

Eee tam, trzeba myśleć pozytywnie, a nie że zaraz coś się popsuje, albo rozbije, a Berlin jakby co to rzut beretem

To najistotniejszy płyn ustrojowy w EV, więc musi być premium

Osiągi vs cena w trójce są bez konkurencji, czy to wśród EV czy spalinówek. Z Wrocławia jest blisko do Deutschland, więc serwisem nie ma się co przejmować

W Chinach koleżanka niech kupi

Jeszcze się chyba tu nie zdarzyło żeby powstał kącik dla dwóch osób. Elitarny kącik dla elity Kiedy już będziesz miał EV, to administracja musi się postarać i musowo czerwony dywan musi być dla Ciebie, kwiaty, szampan i płyn do spryskiwaczy

Czyli wybuchajo

Pewnie puste, o i koła też ukradli

Pan i Pani mając darmową komunikację nie będą już chcieli swojej Fabii. Mentalność Januszy i Grażyn jest taka, że jak coś jest za darmo, to grzech nie skorzystać

Baterie pewnie wymontowane, bo jak to później ugasić

To teraz wiesz czym to grozi i okazując dobroduszność powinieneś przestrzegać przed tym błędem innych.

Kto raz wdepnął w EV, to już się z tego nie wygrzebie

VW tyle wpakował kasy w rozwój swoich EV, że teraz musi u ludzi wzbudzić nieodpartą chęć ich posiadania. Za może 10 lat inwestycja zacznie się powoli im zwracać, o ile Chińczycy nie zrobią im "niezdrowej" konkurencji

Eee tam i tak kupisz jak będziesz miał okazję, a tu trzeba przekonywać masy, a na masy takie techniki działają zdumiewająco dobrze

Co się dziwisz, trzeba kreować rynek. Ludzi trzeba przekonać do EV, a takie akcje działają na wyobraźnię i chęć posiadania.

Teraz Toyota kasę robi na hybrydach. Przyjdzie czas na ogniwa wodorowe, to będą już gotowi, a reszta będzie w lesie, tak jak teraz z hybrydami EV zrobić łatwo, więc kiedy będzie można na nich zarobić, to będą je też produkować.

Więcej niż Yeti

Eee, niee, białe kruki i Yeti nie istnieją, a Mirai jest produkowany od kilku lat i nawet będzie wchodził nowy model

Toyota już dawno wjechała z kilkoma milionami hybryd, teraz zalewa rynek następnymi. Patent dla na ogniwa wodorowe i zbiorniki na wodór, to jest sposób na drogie i ciężkie akumulatory. Mirai to jest nowy biały koń

Zgadzam się, hybryda nie a się co oszukiwać to też spalinówka. Normy spalin są i teraz w EU coraz surowsze i karanie producentów też będzie i to jest fajne. To co wydzielają spalinowe samochody to jedno, w szczególności ze względu na skalę i zagęszczenie, trują mieszkańców, a większość aut w Polsce to stare gruzy. Drugi równie ważny problem dużych miast spowodowany samochodami to korki, i zastawione chodniki, ścieżki rowerowe, skwery, podwórka....

Oczywiście ma to sens, tylko jak sprawdzić ile czego wylatuje z rury. Producenci kłamią, kontroli na drogach brak. Prostszy jest duży podatek na wszystkie spalinówki w największych miastach, nie tylko ze względu na raka w powietrzu, ale na bezsensowne zakorkowanie dróg i zastawianie każdego zakamarka przez samochody.

Camry super auto dla użytkownika tylnej kanapy, dla kierowcy lepsza Corolla, a RAV4 świetne auto dla rolnika, albo budowlańca

Powinien być narzucony podatek od użytkowania samochodu spalinowego w kilku największych miastach, a pieniądze z tego podatku przeznaczone na darmową komunikację miejską i jeszcze by dużo zostało z tego na dopłaty do EV. Ci bogaci którzy mieliby ochotę wozić swoje 4 litery półtoratonową spalinówką, niech sobie wożą i płacą za dojazdy reszty mieszczuchów

Na hybrydyzację nie trzeba czekać 2-3 lata, bo to już się dzieje, a na masowe EV 2-3 lata to za mało, bo baterii nie starczy. Niemcy widać idą w hybrydy z małą baterią na 50 kilometrów bo można ich więcej wyprodukować, a o to w tym chodzi, ilość się liczy. Kilkadziesiąt tysięcy EV nie uratuje VW przed karami w europie, a kilkaset tysięcy hybryd już tak.

To taka gra słów, jeden zrozumie tak, a drugi na wspak

Nie da się teraz sprzedawać samych hybryd, bo żeby sprzedać trzeba najpierw je wyprodukować, a sama Toyota też ma ograniczone moce przerobowe i produkuje zwykłe spalinówki, bo są prostsze i można je jeszcze sprzedawać. Kiedy normy spalin zaostrzą się też na innych kontynentach, to producenci już wyjścia mieć nie będą i wejdą masowo w hybrydy. Już teraz niemieckie koncerny się hybrydyzują