Tomrad

2006r noPB z LPG 1,5 16V 98KM Visia +

Jastrzębie-Zdrój CRAB - 2,59 WASBRUK - 2,61

> Gazu chyba nie będę zakładał raczej .... A wiecie, że w kombi nie przewiduje się miejsca na zbiornik LPG pod podłogą bagażnika ? Czyli raczej nici z instalacji. Byłem wczoraj w salonie i faktycznie miejsce na zbiornik jest tylko w htb i sedanie.

Jastrzębie-Zdrój: BLISKA 2,65 BP 2,70 Shell 2,75

Gratulacje Wygląda dobrze i oby tak się sprawował. Ehh, wspomnienia. Dokładnie taki jak moje 2 maluszki które miałem w latach dziewięćdziesiątych. Oba czerwone, w tym na pewno jeden w kolorze nr 854. Pierwszy z 1988r w bogatszej wersji z odpalaniem z kluczyka, bezwładnościowymi pasami i uchylnymi tylnymi szybami. Mój pierwszy własny pojazd, kupiony na giełdzie za swoją kasę, wtedy sześcioletni. Niestety cieszyłem się nim tylko pół roku, ponieważ taki jeden w DF 125 kombi postanowił stanąć mi na drodze wyjeżdżając z parkingu i blokując pas. Auto po oględzinach rzeczoznawcy z PZU poszło na szkodę całkowitą a wrak sprzedałem. Przejechałem nim z 5 tys. km. Drugi z 1989r niby nowszy, ale w wersji bida. Pasy zwykłe, odpalany jeszcze na linkę. Pamiętam, że za cholerę nie można było tak ustawić zapłonu, by nie dzwoniły zawory. Wielu mechaników próbowało i w końcu mówili TTTM. Poza tym sprawował się bez zarzutu jak na malucha. Miałem go ze 3 lata i przejechałem około 45 tys.km. do przebiegu 105 tys.km.Blacha była jeszcze w świetnym stanie.

> Ale to straszne obciążenie raz na sześć lat zapłacić parędziesiąt złotych za dowód rejestracyjny. Po pierwsze dlaczego mam płacić 85zł za to, że wymyślono dowód rej. który ma tylko 6 miejsc. Spokojnie mogłoby być na tej stronie 10. Po drugie muszę poświęcić swój czas aby: - wyjąć tablice z ramek lub z nieraz dość trudnych mocowań, - pójść w godzinach pracy urzędu złożyć stosowny wniosek i odebrać tymczasowy dowód, - pójść po raz kolejny za 2-3 tygodnie odebrać dowód stały ?

> Wymieniasz sam dowód - blachy zostają. Tak, tylko naklejki na tablicach są nowe, czyli takie jak w nowym dowodzie.

> A teraz pytanko bo powiem szczerze, że nie potrafię nazwać tych części: Widać zabierak, podkładki regulacyjne pod zaczep zamka drzwiowego, simering , półosie napędowe.

> Właśnie chodziło mi o parownik, żeby była temperatura dobra do > "odparowania" gazu Mam automatyczne przełączanie z noPB na LPG przy 18st.C i jest to temp. wystarczająca by silnik na LPG chodził bez problemów. > Potrzebnych mi dziś bedzie na 5-10 odpaleń, do zakupu i wymiany pompy No to spoko, nic mu nie będzie.

Nie bardzo rozumiem, co ma wspólnego info o temp. płynu w związku z padem pompy. Generalnie po to wymyślono awaryjne odpalanie na gazie, by w razie padu pompy można dojechać do warsztatu na wymianę. Nie powinno się nic stać. Oczywiście traktując awaryjne odpalanie na gazie jako standard, w dłuższym okresie można się liczyć z niższą trwałością membran w parowniku, ew. zapieczeniem wtrysku.