Tomrad

> Mam polietylen falisty. Od kilku lat przetrwał gradobicia, obciążenie śniegiem i wiatry. > Jest lekko dymiony, więc przybrudzania się nie widać, poza miejscami zakładów, tam niestety zielony > a la mech się pojawia. U kolegi niestety nie przetrwał gradobicia. Na szczęście Warta pokryła szkodę

> Nie przesadzaj. Bardzo ciężkie przedmioty (powyżej 100kg) mam powieszone na 4 kołkach po 12 cm. 2 szt. takich na górze + 2 szt. krótszych na dole uchwytu do plazmy dał instalator. Możliwe że tak na wszelki wypadek.

> Tylko ma dylemat na co je wkleić , zapewne klej do klejenia styropianu da radę ale trochę obawiam > się czy nie upitolę elewacji , może są jakieś dedykowane kleje do klejenia plastiku z > styropianem , można prosić o przykłady . Mam na piance niskoprężnej, a dno puszki wcześniej przykręcone długim wkrętem do ściany.

> Czyli te z otwartą komorą są niebezpieczne? Potencjalnie są mniej bezpieczne, szczególnie w przypadkach wyjątkowej "pomysłowości" Polaków Gdyby były niebezpieczne, nie dopuszczono by ich do sprzedaży.

> Okazuje się, że jednak nie. Co się "sypie" w tych silnikach, że mają opinię gorszą > niż..................silniki VW?? Kolega miał 1,9dCi w Grand Scenicu II. Od nowości w jego rękach. Przy 100kkm obróciły się panewki, naprawa już po gwarancji na jego koszt z użyciem części nowych i regenerowanych zamknął się u znajomego mechanika w 2500zł. Przy 120kkm poleciała turbosprężarka-regeneracja 1500zł. Przy 140kkm znowu panewki i pompa oleju. Naprawione "po kosztach" i 5 letnie auto pchnięte za psi grosz.

> A do czego ta komora aż tak potrzebna? > Zamknięta komora rodzi techniczne komplikacje. ... Autor wątku określił przeznaczenie kotła. Ma być zamontowany w mieszkaniu, co wyklucza możliwość montażu w pomieszczeniu nie przeznaczonym do stałego przebywania ludzi, czyli np. przy garażu. Pewnie będzie to łazienka lub kuchnia, a tu wymagane jest bezpieczeństwo które zapewnia ZKS.

> Dlatego tanio i dobrze to jest suporeks + styropian. Ciepło i znośnie pod względem klimatu > wewnątrz. > Łatwy w budowie a i potem łatwo kłaść instalacje i wieszać obrazki na ścianach Zgadza się Trochę gorzej np. z ciężką plazmą. Odpowiednio długie kołki 22cm załatwiły sprawę.

> sasiad tesciow ma - po 10latach jest srednio zadowolony.... Podobną opinię usłyszałem od właściciela takiego domu w mojej okolicy. Poza tym trudności w zalewaniu jak kolega wyżej pisał. Technologia raczej na wymarciu.

> Teraz może szybkie uzasadnienie:Odnośnie bezpieczeństwa, jak to ma być jazda po mieście to tutaj o > duże dzwony nie ma co się martwić, bo nie ma wielkich prędkości i ewentualnie stłuczka jakaś > może się przytrafić. Jeśli dojdzie do uderzenia bocznego, żaden z wymienionych nie spełni > swojej roli, dlatego można całkowicie odrzucić wątek bezpieczeństwa w aucie za 3 tysie, chyba > że mówimy o bezpieczeństwie w sensie dziurawa podłoga i wypadnięcie z fotelem na ulice, lub > zespawana igła i spawy puszczą... > Auto w tej cenie ma mieć jak najmniej usterek mechanicznych, które mogą się okazać drogie w > naprawach... No właśnie. Myślę, że do miasta dobrze utrzymany 106, Saxo czy Atos z poduchą i wspomaganiem spełnia wymagania i są to auta dość odporne na korozję. Lanos to co prawda większe auto, teoretycznie bezpieczniejsze, ale już droższe w utrzymaniu niż wcześniejsze propozycje. Droższe ubezpieczenie, szczególnie dla początkującego kierowcy bez zniżek, droższe opony, droższe części np. akumulator, rozrząd, droższy przegląd z LPG i oczywiście wyższe spalanie. Autor wątku powinien określić czy kwestia "bezpieczeństwa" ma dla niego znaczenie.

> Wolę kupić kobiecie Poloneza i potencjalnie uratować jej życie niż wsadzić ją do Tico i czekać, aż > coś się stanie. > Ale to tylko moja opinia Może niekoniecznie Poloneza, ale za 4tys. można np. kupić Lanosa z 1999r ze wspomaganiem, poduszką, ABS i żeby było tanio LPG. Zawieszenie bardzo wytrzymałe, a jednocześnie tanie w ewentualnych naprawach. Mojego kupił w styczniu właśnie młody chłopak świeżo po prawku jako swoje pierwsze wozidło.

> Przyznam, że wcześniej sugerowałem Corsę 1.0 lub 1.2. W tym budżecie Corsa będzie zardzewiałym strupem.

> Auto dla dziewczyny, która dopiero zdała egzamin.. > -do 3-4tyś zł, > -benzyna, > -powinno mieć wspomaganie kierownicy...i to tyle z wymagań co do wyposażenia.. Seicento, ale ciężko będzie trafić egzemplarz ze wspomaganiem. Podobnie z Matizem, chociaż wydaje się że może być łatwiej o wspomaganie, ale minusem będzie rdza. Poszukałbym też starszego Saxo lub 106. Wersje z silnikiem 1,1 maja wspomaganie i nie powinno być problemów z rdzą. Poza tym zerknij na Atosa. O wersję ze wspomaganiem może być trudno, ale w budżecie się mieści.

> mamy pytanie jaki piec gazowy wybrać ? Żeby miał zamkniętą komorę spalania i jak najdłuższa gwarancję.

> Jesli 110 to to samo co w 206 1.6. > Mialem klona tego w 106. Choc bardzo probowalem nie udalo sie zepsuc > Moge polecic. Ale nie wiem czy nie jest za slaby do c4. Dla Ciebie może być za słaby do C4 , ale dla przeciętnego użytkownika będzie w sam raz. Skoro cytrynki z 1,4 90KM dają radę w mieście (a do takich celów ma być kupiony), to co dopiero 110KM. W 1,6 spalanie będzie większe o 1-1,5l/ na setkę.

> ale czasem chciałby się przejść boso lub w skarpetkach To zakładasz matę elektryczną pod płytki i możesz chodzić boso

> Już napisałem - jedyny rozsądny powód, jednak z doświadczenia - nie mam, za to mam solidną podłogę > drewnianą klejoną do wylewki i nie narzekam na hałas - ba - mam ciszej niż jak bym miał > styropian i goowniane panele na najtańszej piance. Nie wiem jak z drewnianą podłogą , ale u mnie styropian się sprawdza. W stropie styropian 5cm pod wylewką, na to przyszedł Pianomat 5mm i gruba wykładzina dywanowa. Po zamknięciu drzwi wewnętrznych cisza aż uszy bolą

> Koledzy, mam takie pytanie odnośnie materiałów: > YTONG, Silka, cegła palona, porotherm, siporex > Czym one się różnią ? Najmniej chętnie bym budował z siporex'u, najchętniej - ze zwykłej cegły > ceramicznej. > Jak to wygląda cenowo ? Trwałość ? Izolacyjność ? > Wolę takiej sytuacji uniknąć. > Drugie pytanie - docieplanie: > Lepiej wełna mineralna pomiędzy cegły, czy na końcu styropian pod tynk ? > Jeśli budowa domu będzie postępowała etapami (czyt. tynk trochę później), to nieotynkowany > styropian może źle to znieść? Moja kolejność to Ytong, lub inny beton komórkowy H+H, Solbet, Prefabet. Cenowo porównywalne z Porotherm, pustakami MAX czyli ceramiką poryzowaną. To byłby mój drugi wybór. Jak bierzesz Ytong min. 36cm na kleju (zaprawa cienkowarstwowa) to nie musisz docieplać. Najrozsądniej cenowo wychodzą ściany dwuwarstwowe, np.25cm ściana+15cm styropian na elewacje. Sam styropian zaciągnięty klejem na siatce spokojnie sezon zimowy wytrzyma.

> A gdzie po tyle jest LPG? 3,20 to po przewidywanej podwyżce o 50gr/l.

> Panowie, zainteresowałem się tym autem. Wszelkie opinie o Primerze, tym silniku i konkretnym > egzemplarzu z linka mile widziane. Ten 1,8 noPB w Nissanie słynie z dużego apetytu na olej. Oczywiście nie każdy egzemplarz, ale szczególnie te w których właściciel nie dbał o właściwy poziom oleju, co przy niskim stanie powodowało zapiekanie pierścieni tłokowych i znaczny wzrost zużycia oleju rzędu 3 l/1000 km. P12 miał nasz kącikowy znawca zegarków Tomir, może by umieścił kilka uwag ?

> Ludzie reklamowali też że "kolor" im się matowy zrobił lub coś w tym stylu bo nie wiedzą że > kwasówka a w szczególności szlifowana również "zachodzi" patyną co nie jest wadą tylko > normalnym procesem i kwasówkę również się czyści odpowiednimi środkami Mozesz polecić konkretny srodek ?

> Warto nabyć w tej cenie? Odziedziczyłem po poprzednim właścicielu taki, tylko bez wskaźnika ładowania. Czujnik temp.zewnętrznej jest na przednim zderzaku, wewnętrzny wbudowany w urządzenie. Pokazuje temp.dość dokładnie. Podświetlenie mam podłączone do dodatkowego rozgałęziacza gniazd przy nogach pasażera, kolor przełączony na pomarańczowy żeby się dobrze komponował z resztą zegarów.

> Mam możliwość kupna takiego wehikułu od znajomego rocznik 2005 silnik benzyna 1,6 16v.Abstrahując > od wyglądu, jakie są wady i zalety tego autka? Czy ktoś z kącikowiczów miał styczność z takim > autem? Szwagier ma od 2005r srebrnego sedana z 2003r z tym silnikiem. Nie wspominając o wyglądzie to od strony mechanicznej jest to kawał solidnego auta. Duży kufer, wysokie zawieszenie, przyzwoite osiągi. Z wad to najbardziej upierdliwa jest elektryka. Mają wersję zegarów digital, które czasem potrafiły sobie mrugać by nawet zgasnąć w trakcie jazdy. Kiedyś immobilizer zablokował mu auto i miał wycieczkę na lawecie do ASO. Któregoś dnia z kolei wysiadła pompa paliwa. Auto na hol do elektryka gdzie okazało się że przetarła się wiązka zasilająca pompę. To tyle co pamiętam.

Dokładnie w taki sam sposób kilka lat temu zginął ojciec mojej koleżanki, taksówkarz z kilkudziesięcioletnim doświadczeniem za kółkiem. Na jezdni dwupasmowej w jednym kierunki czekał na lewym pasie aż zwolni się podwójny pas przeciwny. jego Polonez został dosłownie zepchnięty pod nadjeżdżające z prędkością około 100km/h dwie osobówki które jechały obok siebie. Dzisiaj jest tam ograniczenie do 70 i fotoradar.

> niewiem jak benzyna ale klekot to napewno francuz Klekot 2,2 to japoniec, tylko 1,5 dCi to francuz. Benzynowe 1,5 i 1,8 też japan.

> Ze śwagrem kupiliśmy 2-miesiące temu jego żonie almerę sedana 1.5 2006 r. z I ręki i przelotem > 78kkm za 13k PLN. ... Że też mnie takie okazje się nie trafiają Znalazłem w podobnym stanie htb, ale cena "trochę" inna Do autora wątku: Jak pisali wyżej, nie ograniczać się do konkretnej marki, modelu. Brać co się trafi w najlepszym stanie i mieści w widełkach cenowych