blue_impuls

> moim faworytem na tą chwilę jest volvo S60 T5, Miało nie być ciasne

> panowie pomocy mi trzeba kupilem tydzien temu na zime dywaniki gumowe (placilem ok 80zl). > Ale jak one capia tydzien minal i dalej jest dzikie rodeo > czym pozbyc sie zapachu tej smierdzacej gumy? Umyj wodą z Ludwikiem lub poczekaj aż zwietrzeje

> Między czym a czym? A nie Coś mi się porąbało. Myślałem o różnicy między NB a Lidlem

> Osram Nightbreaker? Nie. Gołym okiem widać różnice trzonka i bańki

> Jakiego wizerunku, jakiej marki? > Dobre się skończyło. > W Europie będą dopieszczać wizerunek Opla. Warsztat zostanie - brand inny, a obsługa ta sama. Opisaną akcję z klientem widziało pewnie kilka osób i reklama idzie w teren. Warto?

> Ale jak nie ma na parkingu to nie ma. Przeciez nie mozna miec 120 samochodów, to nie wypozyczalnia. Pisałem o sposobie załatwienia gościa

> No to kierownik wyszedł i wrocił za 5 minut z biletami na autobus, wreczył mu i powiedzial ze > sprawa jest załatwiona zgodnie z zapisem, gdzie jest zapis ze masz mu zapewnic srodek > transportu darmowy w tym taxi i srodki komunikacji miejskiej No to gratulacje za budowanie wizerunku marki Może i zgodne z zapisem ale właśnie z dbałości o wizerunek to się tak nie załatwia nawet największego chama.

> Żarówki Ultimate Shit z Lidla Bardzo merytoryczna wypowiedź

> za niewiele więcej masz dobre i sprawdzone żarówki, więc po co kombinować Ale to mogą być te same z brandem Lidla...

> ja też +1

> Obecnie nowoczesność to dałnsajzing czyli mały silniczek z doładowaniem lub Vidlasta szóstka z tym > samym, jak zwał tak zwał. Patrz pan jak ta Mazda się uwstecznia

> To wrzucić luz, odkręcić lewarek od lizaka, przykręcić na swoje miejsce skrzynię, zluzować > mocowanie kosza lewarka, przykręcić do lizaka, a następnie tak ustawić przesuwając kosz, żeby > lewarek był na środku, przykręcić kosz i sprawdzić czy są wszystkie biegi. Operacja przesunięta na przyszły weekend - koledze się nie spieszy Dam znać co się udało

> Ale nie ukrywajmy, silniki które proponuje Chevy czyli 1.6 i 1.8 ZTCP są już dość archaiczne. > Bardziej wydajne są nowsze z bezpośrednim wtryskiem i sprężarką. Wyznacznikiem nowoczesności jest turbo? > Inny jest natomiast 1.4T, po prostu już nowszy i da się wtedy to porównać do TSI np. 1.4T to MPI a TSI to wtrysk bezpośredni. Czyli 1.4T to zabytek wg twojej teorii

> Myślicie, że to tylko sanki? Odkręćcie je i zobaczcie czy zespół napędowy w pozycji neutralnej > czyli przy pionowo ustawionej sprężynie zawieszenia silnika ustawia się tak, że kołyska > przykręcona do skrzyni pokrywa się z otworami w nadwoziu. Pokrywa się

> No i udało się problem rozwiązać? W weekend będziemy tuningować sanki

> A po trzech latach będzie warte 1/10 ceny zakupu Coś jak Saab

> ale że łobuzy ? Jeśli to było ostatnio to chyba biedni emeryci

> Sprawne amortyzatory jak najbardziej, ale sprężyny? Jedyne co mi się kojarzy to że przód tak nie > nurkuje, ale to może być jedynie subiektywny efekt, że droga hamowania jest krótsza... Jak przód nie nurkuje to tyłu nie odciąża i korektor nie musi odpuszczać ciśnienia

> Nic nie wymieniane, poczyszczone tylko i złożone na nowych uszczelniaczach. Odwrotnie włożone? Może wcześniej pracował w innej prowadnicy?

> Rozumiem że te od trucka są twardsze ale trzeba je ciąć ?? Z reguły userzy cieli 0,5-1 zwój

> Dlatego pytam, bo po chwili już tam oleju teoretycznie być nie powinno z uwagi na uszczelniacz i > dlatego, że zostanie wciągnięty przez cylinder tak samo jak nie ma uszczelniacza na > wydechowym, bo olej wydmucha i tak. Uszczelniacz nie dopuszcza do nadmiernego lania się oleju po trzonku

> Ważne dla mnie jest, żebym wiedział na pewno, czy smarować, czy nie. Zastanów się - odpalasz silnik złożony na sucho i co się dzieje z mechanizmami?

> Dziś to samo, zawór stuka w dekiel tłoka, nie ma kompresji - zawieszony. A sprężyny zaworowe to w całości? > Pytanie jest o prawidłową sztukę zakładania zaworu. > Czy zawór należy założyć na sucho, czy na oleju i jeśli tak, to jakiej ilości użyć. Na olej

> Zobacz, czy pod wajchą zmiany biegów nie wypadła taka guma centrująca pręt idący do skrzyni biegów, > nie umiem tego wyłumaczyć, ale w tunelu pod ręcznym jest takie coś i mi się takie gówno stało. To też może być dobry trop bo lewarek jakoś tak dziwnie, chropawo chodzi

> Typowe objawy problemów z lizakiem. Sprawdź czy powierzchnie styku lizaka z drążkami są równe. > Wystarczy, że lizak jest lekko poluzowany lub wyrobiony to wsteczny nie wejdzie. A IV?