blue_impuls

> Ja jestem zaskoczony, bo wskazania prędkościomierza zgadzają się z wynikiem GPS > z dokładnością 1-2 km/h. Też tak miałem w Captivie. Nawet przy 200km/h na GPSie to samo co na blacie

> Oby tylko jeżdżenia tym było więcej niż leżenia pod tym. Dziś nad tym pracowałem I nawet poszło Teraz ja A w środku siedzi teraz głowica z prawej strony na zdjęciu

> Król jest tylko jeden!!! > http://allegro.pl/krol-jest-tylko-jeden-mercedes-124-coupe-e220-i3719563975.html > Całkiem ładnie prezentuje się na tych zdjęciach, ale trochę sceptycznie podchodzę do tego typu > ofert z takimi fotografiami... W tle same sprowadzane a w opisie, że od właściciela

> 2.2 to jest badziewny ale chyba w chevroletach juz nie montuja No nie Ja 2.4 jezdzilem w HHR ladnych pare > lat temu wic teraz na pewno sporo poprawili. To teraz doszły zmienne fazy > Jak to przyspiesza powyzej 140? Dobrze > Nie moge nigdzie czasow znalezc. Jakąś trasę autostradową to pewnie zrobię na wiosnę ale będę pamiętał coś nagrać

> Ale wykres dosc ladny. IMO udany silnik Podziękował Ale zaraz, zaraz... Ktoś tu kiedyś marudził jaki to badziewny silnik? Może Marek?

> Może słabo szukam, ale nie widzę na tym wykresie prędkości. Link do wykresu z hamowni. Nie sprecyzowałem Tu bezpośrednio:

> Ile ma RPM na 6-tce przy 140 km/h ? 3000 Link do wykresu

> Tam chyba jeszcze wchodziły uszczelki chyba, albo można było takie kupić - już nie > pamiętam...Zrobić partyzantkę na uszczelkach, 2-3 założyć... Uszczelka to wiadomo, że jest ale partyzantki nie zrobię

> U nas to się nazywa Auris. Nazwa Corolla została tylko dla sedana. Co jest kompletnie bez sensu. > Jeździłem takim kombi, tyle że hybrydą. Wnętrze okropne ale z materiałów o zadziwiająco dobrej > jakości. W ogóle auto ma całkiem niezłą jakość ale wygląda źle i topornie wewnątrz. Wczoraj cały dzien jeździłem tu Aurisem 1.6. Samochód masakra. O ile z zewnątrz jest ładny to środek przeraża. Dodatkowo "na luzie" wydech pierdzi jak w aucie klasy A

> Witam. > Mam pytanie do znawców, silniki 1.6 GLI w polonezie są kolizyjne ? Tak

> A 0-100 to jak jedzie? Porównywalnie do Epici > I jak przyspiesza przy większych prędkościach (tak np. od 140 w górę)? Bardzo dobrze. Nawet na 6-tce przyspiesza > Aha, a Ty chyba miałeś też Captivę z tym silnikiem. Jak to tam jeździło? Tam była inna skrzynia. W Capti słabiej szedł a więcej palił. > No i czy da się do tego założyć gaz? Raczej tak. Silnik bez wynalazków

> Na obu końcach ? Na obu nie ma, na jednym przydałoby się

> Zaprzyjaźnić się z kątówką Właśnie chciałbym uniknąć chlastania nowego tłumika. Dziś kupiłem dwa nowe kolanka starego typu ale różnica w średnicach wewnętrznych między jednym a drugim była na oko jakieś 5-7mm

> Ma U mnie nie ma Jak żyć?

> W takim razie FL musi być bezpieczniejszy skoro ja się "nie boję" Przy mojej szkodowości {służbowym } muszę się bać

Pytanie jest Czy tytułowe kolanko wydechowe ma od strony wejścia tłumika podfrezowanie na końcówki rur tłumika? W moich tego nie ma a wydech, który chcę założyć ma około 5mm końcówki rur, które powinny wejść w kolanko

> Weź nie p..... > Ja tam od dwóch lat w sezonie wiosna-jesień jeżdżę i nie narzekam Mi tam chodzi o zagrożenie ze strony innych użytkowników dróg

> Miałem to ustawiane i "tuningowane" była znaczna poprawa ale do ideału i tak daleko Do tego obróbka głowicy + kolektor od GSI i hula

> ...kiedy masz czym jeździć. Malcem na stałe bym teraz nie jeździł bo na współczesne drogi i ruch na nich to on się nie nadaje

> Oby tylko jeżdżenia tym było więcej niż leżenia pod tym. E tam, dłubanie jest fajne

> A nie miało być właśnie 170? Ile jest w katalogu? 167KM > PS. Diesle w Lacetti potrafiły mieć po 130KM mimo katalogowych 121. Turbo diesle z reguły mają więcej. Wolnossaki benzynowe często mają mniej

> 174 Tylko 170. Czekam na wyniki pomiaru na maila

> 177 Za dużo

> Więcej niż fabryka dała Troszkę

> Obstawiam aparat zapłonowy ich "jakość" wiele pozostawia do życzenia Dlatego czułość trzeba ustawić żeby nie miał zadławień