blue_impuls

> Już Ci napisali że tam jest 3% syntetyka czyli to czysty minerał. Czy ja coś pisałem o mineralnym? Poza tym pod marką GM są różne oleje więc o którym piszesz? podpowiedź > A Astra z racji budowy silnika minerała (popychacze) nie tolerowała. Być może na innych silnikach > było by inaczej. Kosmiczna technologia. Jak polonez

Podłożyłeś coś pod płytkę wzdłuż zarysowania?

> No to wytłumacz dlaczego stukał (na zimnym silniku) tylko na tym? > Na żadnym innym (co najmniej 5 innych zalewałem) Wytłumacz mi dlaczego żaden z moich 5 samochodów zalewanych GM nie stukał A fakt, u ojca w 2 furach też nic się nie działo

> To nie pomoże Ma rację chłop, półsyntetyk GM to jeden z najgorszych jaki kiedykolwiek zalałem. Od > kliku lat w obu autach stosuję Totala i jest OK Ja od kilku lat stosuję GM i nic mi nie stuka. Może kluczem do tego jest sprawny silnik?

> To jest dwuosobowy samochód w ktorym dodano tylne drzwi dla obniżenia kosztów ubezpieczenia. Ale teoria

> z tego co czytalem to gosc tam ma szpere Styl jazdy sugeruje elektroszperę

> Trochę żeśmy się nie zrozumieli, pompa była w zbiorniku, ale czy był dostęp do niej z bagażnika jak > w np. Golfie MkIII. > Miałem kiedyś Poldolota rocznik 1995 i o ile nie pomyliło mi się z innym samochodem to musiałem > zdejmować zbiornik na kanale, żeby wymienić pompę. Ja pompę w '91 wyciągałem przez taką klapkę pod kołem zapasowym. Mocowanie na 2 wkręty chyba

> Z tego co czytam na forum Lexusa to ten diesel zupełnie nie pasuje do samochodu. Klekocze, trzęsie > sie itp. Ja z kolei jeździłem i dieslem i było cicho Za to sam samochód ciasny przeokrutnie

> Nie wiem jak syntetyk, ale 10W40 półsyntetyk firmowany prze GM to gówno jakich mało. > Szklanki grały na nim po nocy okrutnie. Wystarczyło zmienić na MOBIL i wszystko ustało. > Cena to nie wszystko. Może trzeba zmienić szklanki?

> Zawsze się tak jeździło, w czym problem? Miałeś zaspawany dyfer?

> Tym bardziej skłaniam się ku DSG Jak już to klasyczny hydraulik

> W caro plus czyli od 1997 pompa była w zbiorniku. Od 91 w silnikach na wtrysku jest pompa w baku

> Czy 3 osoby mają wygodnie na tyle ? Spokojnie

> Ale robiles flat shift? czy po prostu komp podbil do odcieciac? Na 1-ce za wysoko pokręciłem i była odcinka > W Fordzie nie pozwalal zejsc chyba > do 4rpm. Tu komp długo trzyma obroty po wysprzęgleniu. Dotyczy to tylko sytuacji po mocnym > Chodzilo mi o wolne zmiany biegow. E tam

> Ja sie chyba zastrzele. > Dzis jezdzac na benzynie zauwazylem ze obroty silnika sa za duze > A mianowicie oscyluja w granicach 1200-1500 na jalowym biegu > Cos mi sie jeszcze chrzani na benzynie,czy to moze byc zwiazane z problemami na gazie.Jak myslicie? Pytanie ile zrobiłeś km na benzynie. Przy problemach z instalacją, jeśli mapy benzynowe się rozjechały, trzeba czasem przejechać kilkadziesiąt km żeby się komp "nauczył" jak ma być

> Zmiany biegow sie poducz. Hę? Niestety jak każdy współczesny Chevy przy ostrym sterownik nie daje zejść z obrotów przy zmianie biegów

A tak przyspiesza choć na 1-ce straciłem trochę kręcąc do odcinki

> podrzućcie kilka modeli miękkich klocków. RH - tanie i dobre

> co ile km wypalaja sie wasze filtry jezeli jezdzicie tylko po miescie? Toyota 1.4 D4D około 300-400km czyli co tankowanie.

> Jest jeszcze jedna opcja - jeśli sąsiad ma prąd/mieszka tam, to może ugadaj się na przedłużacz i > powiedzmy te 10 - 20 zł "ryczałtem". Na bogato to z podlicznikiem To już wolałbym przyłącze

> najszybciej III i V bieg chyba, że jakieś anomalia jak u blue U nas w firmie I i II bo po mieście jeżdżą ciągle

> Nie jest za duży. Pali tyle co 2.0 w takich budach, ciągnie rewelacyjnie od dołu aż do maksimum i > przy "bucie" pięknie buczy Chciałem nagrać "buczenie" wydechu ale nie wyszło

> Skrzynka w żony Yarku dojechała do ponad 200 kkm Ale jak skrzynka, jaki Yaris? Ja mam 6b

> jaki rocznik ? XII 2012

Wpadnij pompować jak będę zielsko podlewać