blue_impuls

> rozważam czy nadaje się dla rodziny 3+2 zamiast jakiegoś vana typu S-Max, Sharan itp. S-max jest z tyłu większy i ma przesuwną kanapę. > No i jeszcze > kwestia bagażnika, który w Suv nie jest chyba poręczny i duży. Płaska podłoga, schowki w niej. Na minus wnęki kół wchodzące do wewnątrz

> Czy tylna kanapa jest szeroka w Captivie ? 3 osoby dorosłe albo 2 foteliki i jedna dorosła osoba > mogą podróżować wygodnie ? Myślę, że tak. Środkowe miejsce co prawda jakieś super nie będzie ale dzięki temu, że podłoga jest płaska powinno wszystkim być wygodnie > Nowa Captiva różni się w środku wymiarami od poprzedniego modelu ? Nie

> Taaa , na tyle to był policzony w CAD-ie > To początek ale końca. > Poczekajmy na turbinę. > Poczekajmy na dwumasę Ciekawe co na to nówki sztuki od dziadka z Niemiec

> Prawdopodobnie pod podłogą nie ma miejsca na koła zapasowe, bo mają wsadzać zestawy naprawcze, To raczej zabieg tańszy przy produkcji. Captiva też ma gluta i kompresor a miejsce jest. BTW korzystałem z kompresora pompując koła roweru na wakacjach Są przejściówki do wszystkich "gumowych" rzeczy, nawet igła do piłki i do materaca

Właśnie wróciłem z gór. Spalanie na trasie niezależnie od warunków pogodowych utrzymuje się na poziomie ok. 10L/100km. Wychodzi tyle zarówno jadąc w maksymalnym upale na klimie jak i w ulewie i kałużach. Moim zdaniem wynik OK porównując do masy i pojemności oraz uwzględniając ilość bagażu jaką wożę . Po zrobieniu sporej ilości km po górskich serpentynach mogę powiedzieć, że to idealny samochód na takie rejony. Jeżdżąc po mieście czujemy tylko rozmiar samochodu. Na górskich szlakach można docenić dopiero ładnie dobraną sztywność zawieszenia i przełożenia skrzyni biegów. II bieg jest tak dobrany, że na strome podjazdy gdzie osobówki wjeżdżają na I biegu wyjąc silnikiem i tracąc momentami przyczepność, tu wdrapujemy się na II przy 2000 obrotów nie czując żeby silnik cierpiał Fajną robotę robi też hamulec zjazdowy Wciskamy guzik i pyk, prędkość zjazdu reguluje samochód. Ogromny plus za komfort jazdy po nierównościach i ciszę pracy silnika i zawieszenia Jeździłem po takich zadupiach, że osobówką bym się chyba bał tam wjeżdżać

> ps. fota po powrocie Za późno na edycję więc:

Przepiękna Szacun za wykonaną pracę ale jak na wiek to bardzo dobrze zachowany egzemplarz

> Pierwszy raport Drugi raport Trasa W-wa - Polańczyk => 411km Warunki - masakra 34 stopnie, 3 osoby na pokładzie, bagażnik CAŁY załadowany, rower na haku robi za spadochron. Jazda równa ale powyżej dopuszczalnej V-max. Ostatnie 60km III i IV bieg, mijanie traktorów itp Wynik z kompa 9,9L/100km, realne jakieś 9,5L/100km. Średnia prędkość 58km/h ps. fota po powrocie

> Ale że o co chodzi? Zapaćkane farbą

> http://www.zlomnik.pl/index.php/2012/07/09/szybka-akcja-125p-do-wziecia-1978-r-i-wlasciciel/ Proponuję popatrzeć na wnękę koła PP i listwy dekoracyjne

> To dawaj co tam masz, porownamy[...], ciekaw jestem czy nas tu GM oszukuje czy EU... > BT z MP3 jest? > GPS? yes{t} yes{t}

> czyli co, wersja bieda czy po srodku? Ja ci biedę dam

> Felgi tak samo. A nie. W LT mam 17"

Środki porównaj

Boczek

> ale czy > ladny.... Ładny

I raport spalania. Jazda autostradą, średnia prędkość jak widać. Bez pałowania, utrzymując prędkość a nie skacząc po pasach itp Wynik z komputera. Wg wcześniejszych tankowań komp ciut zawyża

> 6 biegowy ??? Pewnie inne zestrojenie niż 5 biegowy manual. Co za debil nie dał 6 biegowego manuala > ??? Na trasie brakuje... 5. Ale cały czas wałkujemy starą Captivę Jutro trasa W-wa - Poznań - W-wa

> a tak w ogole Dobra, dobra

> Z jednym się nie zgodzę - przy manualu ( przynajmniej ) do odcinki ciągnie aż miło - nie ma mowy o > puchnięciu przy 4000 obr. Nie wiem jak manual. AT puchnie

> czyli de facto mowisz, ze nawet 4'cylinder, 2.4l jest lepsze od Diesel A ty niedobry Tak, dobra benzyna jest {dla mnie} lepsza od diesla

> Jechałem na jeździe testowej (i to długiej, ze 20-30km zrobiłem ) i nie czułem nic takiego, a do > tego muszę przyznać że cichutki silniczek. A w korku jechałeś? Tak żeby np. trzeba było gwałtownie zmienić pas z ostrym dodaniem gazu? W poprzedniej Captivie diesel+AT to było ciekawe doświadczenie

> Ale z tego co piętam to wolniejsze od diesla? Nie ma turbodziury, ciągnie w całym zakresie obrotów. W dieslu najpierw nie było nic, później strzał i przy 4000obr finito Nie odnoszę się do wartości katalogowych bo to fikcja > Nie jest trochr mulowata? Jak wyżej

> Z ciekawosci, EU warunki, 2.4l ma ok 120kW (jesli dobrze pamietam), Diesel ma 135kW, wiec czemu nie > Diesel? > ? Jakieś 124 kW Czemu? Bo lubię benzynę i jej charakterystykę Ponadto nie ma tu efektów dźwiękowych ze strony silnika. Ciszaaaaa....

> Co ty tam masz? 2.4l 4 cylindry? Si. Na 3.0 jestem za "krótki"