ulik87

> wiesz... niby tu rozmawiamy na kąciku często o handlarzach, o sztuczkach, o picowaniu fur. A po tym > wątku widać, że wystarczy wypastować sztrucla, dać "syte" koło i zrobić porządne fotki żeby > można było puszczać za cenę 200% normy. > obadana czujnikiem grubości lakieru dookoła. Oryginał poza maską. > dokładnie przebadana podłoga, konserwacja fabryczna. > wszystko zgodne z VIN (nawet radio) > Gdybym tu pokazał ogłoszenie to pewnie większość by się tarzała ze śmiechu. Fotki robione komórką, > wieczorem, przy padającym śniegu, samochód stoi zaparkowany pod płotem, ochlapany błotem. > Oczywiście na 15 calowych kapslach. I wyceniony na 7000 I jeszcze gość przez telefon mi mówi: > -pęknięty zbiorniczek wyrównawczy, nowy leży w bagażniku > -olej w skrzyni do wymiany obowiązkowo > -wymieniłem olej i filtry w silniku, w bagażniku jeszcze półtora litra oleju bo za dużo kupiłem. > Ale nie jestem dumny z marki oleju, pasowałoby jakiś lepszy zalać > -obicie jednego boczka się odkleja > -tylne lewe drzwi skrzypią > -na jednym nadkolu małe ognisko rdzy > -na drzwiach pasażera w kąciku to samo > -wykładzina bagażnika do wyprania > -w samochodzie ktoś wcześniej jarał > -instalacja gazowa do regulacji, możliwe że coś trzeba wymienić > -buda zdrowa, podłoga zdrowa, silnik zdrowy. Długo takiej szukałem, chłopaki z forum BMW mi > polecili ten egzemplarz. > To co zastałem na miejscu potwierdziło słowa sprzedającego. > A teraz kolejny przypadek: > Fotki piękne, lakier zdrowy, zero rdzy, wszystko się zgadza, opis tak szczegółowy, że nie sposób to > przeczytać, no gość się spuszczał nad tym autem jak mało kto > -długo odbudowywałem to auto > -dół drzwi profesjonalnie malowany, już nie trzeba tego robić > -na forum BMW kompletna historia napraw > -inne pierdoły > Po tym co zobaczyłem na miejscu miałem ochotę opisać pana sprzedającego na wszystkich możliwych > forach. Bielone w szopie pędzlem prosto na rdzę. Progi z m-pakietu przyklejone krzywo na > silikon, gnój pod dywanikami, połowa wyposażenia elektrycznego nie działa, na masce i > nadkolach z przodu miernik się już gubił. > Kolejny przypadek to "lalunia" która zjeżdżała od ceny 12 000zł przez kilka miesięcy. Całe > szczęście zanim ją pojechałem obejrzeć poprosiłem szanownego sprzedawcę o zdjęcia. Akumulator > nie za bardzo miał się na czym trzymać, Oczywiście na zewnątrz lalka, zdjęcia nadawały się na > Photo Gallery a pod maską swap za niby grube pieniądze. No i w ogóle "igła panie". Jak panu > powiedziałem, że jak dla mnie trochę za dużo tej rdzy to mi odpisał: "szpachla nie rdzewieje, > idź szukać takiej" > Czy wspominałem już o przyrdzewiałych do podłogi przewodach hamulcowych? > Ale to już temat na zupełnie inną historię malina i cycek, ale jednak pokazać jej nie chcesz

> oczywiście, że tak. Zwłaszcza tych, którymi nie jeździło stado Turków a Zenek nie szpachlował tego > po pijaku w stodole. Nie mówię o 2,0 bo tego od pyty za 1500 stoi. dobra, luz, chyba wszyscy już wiemy, że DROGO kupiłeś swoją. niech służy dzielnie

> przecież na tych zdjęciach NIC nie widać. I o to chodzi. > To, że auto nie stoi na 19 calowych BBS i nie jest wypryskane plakiem nie znaczy, że to totalny > strup. > Wiesz jakie "laleczki" oglądałem przez ostatnie pół roku? > Śmiem twierdzić, że przy autach za 5-10 tys. Im gorze zdjęcia i im gorzej auto przygotowane do > zdjęć tym większa szansa że samochód nie jest klejone z trzech a w progach nie ma pianki > montażowej. nie no, po fotach i opisie od razu widać, że poszanowany egzemplarz jak ta Twoja lalka jest taka zadbana, to aż zazdroszczę

> Tak, V8 jest tańsze niż R6 w przypadku E34 i E32. dobreeee

> proszę > większość z tych rzeczy do zrobienia za darmo albo za grosze. Jeśli buda zdrowa to brać. Piękny > lakier calypsorot, rzadko spotykany Takiego szukałem. > obowiązkowo (nie tylko w tym przypadku) sprawdzenie czy wyposażenie zgadza się z VIN. chyba k...wa kpisz. przecież z dala widać, że to niezły gruz na bieżąco przeglądam wszystkie 4 litrówki e34 na swap i nie wziąłbym tego nawet na rozbiórkę

> a jak to potem wytlumaczyc ITD? wziąć "weekendówkę" od starego

akurat "czterodrzwiowe" mają to do siebie, że na żywo wyglądają dużo lepiej niż na fotach...robi robotę

ja ciągle powtarzam, najlepsze sztuki idą za najmniejszą kasę, tylko trzeba mieć czas, cierpliwość i trochę szczęścia. parę miesięcy temu znajomy wyrwał gdzieś w łódzkiem ślicznego kombiaczka, 4 litrowego z gazem i 5 biegowym automatem za niecałe 5 tysięcy..myślałem, że mnie skręci. tego znajomego i tak szczerze już nienawidzę, bo ma dar do wyszukiwania różnych okazji

> Znając życie jakbym to sprzedał to bym sobie 18 cali spokojnie do czołgu kupił. sprzedaj stare opony i będziesz miał na wyrąbiste felgi

> wyobrażasz sobie co by było jakby te barany skręcili nakrętki odwrotnie i bym tego nie zauważył? > Pewnie bym się na pierwszym rondzie zabił. nie o tym pisałem. miałem na myśli stopień skomplikowania zadbania o pierścienie dwa razy do roku. poza tym, jak na kogoś, kto przepala tyle kompletów opon, dziwne, że nie jeździsz do zaufanego gumiarza.

> I przeciętny wulkanizator albo go zgubi, albo połamie albo zapomni założyć > Nie chce mi się. > Dwa dni temu tłumaczyłem jednemu głąbowi po co są szpilki u mnie w piastach i dlaczego te "dziwne > długie nakrętki' powinien jednak zakładać stożkiem w kierunku felgi... partacze. twój cyrk, twoje małpy. pozostaje tylko pozazdrościć kalibru twoich zmartwień

> tysiak peelenów za komplet używanych felg to "byle taniej"? > szesnastki kupowałem do tej pory po 400-500zł za komplet. > 17 cali kopie ACS (jak ty to nazwałeś) kosztowały 450zł komplet. > Więc moim zdaniem tysiąc za ładny zestaw siedemnastek to normalna cena. > Już mówiłem: to ma lekko przykuwać uwagę ale nie rzucać się w oczy. Tym samochodem podjeżdżam do > klientów. Dlatego fajnie gdyby to w miarę na serię wyglądało. widzisz, mówię, że byle taniej kupujesz parapet fe, a keskiny i hartge ze sporym rantem i te ostatnie za 800 z ponad 2 calowym rantem ci się podobają...jak baba, zdecydowałbyś się. poza tym, keskiny kt1 w polsce w rozmiarze 18 są raczej nieosiągalne, głównie występują jako 17tki i poza twoim zasięgiem cenowym.

> Na razie mam czas, do lata jeszcze kawałek. > Z pierścieniami, dystansami i innymi cudami zawsze są jakieś problemy. Po co kombinować skoro można > mieć "seria, panie". na razie tego sie będę trzymał. dystanse, spoko, mogę zrozumieć, że można mieć obawy, ale pierścień centrujący ma tylko wycentrować przy zakładaniu i koniec.

> kurtka na wacie... jakby nie ten otwór centrujący to bym chyba nawet rant jakoś przeżył. Polerkę by > się machnęło czy cuś... > felunek jest taki wynalazek jak pierścienie centrujące. no chyba, że dla Ciebie to grzech.

> mówiłem, że parapetu nie chcę > Proszę mi tu takiego paskudztwa nie wklejać ja nie do Ciebie rozmawiałem, Ty szukasz byle taniej.

> Jak mówisz o spotkaniu w Tomasz owie bodajże na Rabenie to cos tam jeszcze kojarzę Ja nawet megą w > śniegu na pusto do domu z Ciechanowa dałem radę na Carrefourze/FMie, tak. ciągle tym samym czołgiem jeżdżę i problemy bywają, ale przynajmniej jestem wprawiony w bojach

> nie mówię, że mam duże > dla mnie pojęcia klasyczny i tuning się wykluczają po prostu Czarnulka może mi się podobać, ale w > innej kategorii i tyle eee. nie chcę się spierać, ale ja wychodzę z założenia, że "tuning" to nie jest wynalazek XXI wieku i dziesiątki lat temu samochody też były tuningowane. także z powodzeniem można powiedzieć, że klasyczne samochody też mogą być tuningowane. a ta czarna jest zrobiona po prostu klasycznie, gratami z epoki. > m-pak jawohl czyli podobnie jak w omawianym egzemplarzu, który chyba trochę niefortunnie przyrównałeś do wiochy...

> Mnie zawsze wmawiają na parkingach, że tym się nie da w zimę jeździć bo nisko masz przód, mały > prześwit między ramą a przodem naczepy i z tyłu szerokie laczki Wszyscy mi się zawsze dziwią, > że od razu megę dostałem na początek... a pamiętasz jeszcze jak moja naczepa wygląda? ta Twoja mega to jest bobslej w porównaniu do mojego antyku

> tjun, tjunem, kwestia gustu... ja mam chyba inne pojęcie klasyki, a o tym jest temat. Gdybyśmy w > temacie tjunu rozmawiali to całkiem bym jej nie skreślał ; po pierwsze, e34 to taki klasyk w cudzysłowie, a po drugie, chyba niewielkie masz o tym modelu pojęcie...bo tam jest wyłącznie klasyczny "tuning"... > nie mam nic pod ręką > edit: a jednak mam jedno m pała? czy mnie się wydaje?

> Pochwal się,ja już od dawna do e46 chorowałem na rondell 0204 i dopiąłem swego,teraz tylko light > gleba na eibachu i będzie malyna. nieeee, nie pokazuję póki nie założę. trafił mi się mega rarytasik. zdradzę tylko, że 18tki 3tlg

> Oj nieprawda. Najczęściej największe firmy zatrudniają bez doświadczenia. Poza tym, jak jeździłeś > ciężarówką to sądzę, że to i tak będzie na plus. Tylko nie wsiadaj w zimie na megę a o co chodzi z tą megą? bo ja nie znaju...

> Poryłem i znalazłem nawet filmik > Fakt - przed efhaczem stał dmuchany samochodzik on ma 550obr przy 80km/h ten mercedes

> sprzęt grający z pierwszego auta wsadzić do drugiego i czarne wiochastajl e34 gotowe na jakąś > prowincjonalną dyskotekę kurcze, aż mnie skręca z ciekawości, jak wygląda Twój samochód, skoro poziom masz taki, że ta czarna to agro tjun dawaj, dawaj

> A ja jak zwykle się zastanawiam czy nie sprzedać swoich 18ek i czegoś mniejszego nie wsadzić. Ale > chyba za leniwy jestem w e39 wszystko poniżej 19 i tak wygląda na małe, więc bez znaczenia czy 16, 17 czy 18...

> Ja na szczęście już zanabyłem felunek na sezon 2013 więc już siedzę spokojnie tylko na wiosnę muszę > opędzlować swoje dotychczasowe. a to tak jak ja ale stare 18tki zostawiam na przyszłą zimę