vendorr

Za montażem świateł dziennych nie przemawia do mnie ani zużycie paliwa ani obciążalność alternatora, jedynie zachowanie w jak najlepszej kondycji reflektorów (odbłyśników), jazda w upalny dzień i na dodatek w korku nie sprzyja odprowadzaniu temperatury. Problemu ze zmatowionymi odbłyśnikami nie mają ludzie, którzy zmieniają samochody co 3, 4, 5 lat, gdyż po takim okresie zazwyczaj kupują auto nowsze. Przykładowo gdy moje auto z '97 roku od początku w rodzinie i praktycznie ciągła jazda na światłach spowodowała niestety zużycie tych odbłyśników, auto już jest stare i kupno nowych reflektorów (nie uznaje tanich zamienników) czy regeneracja obecnych jest mało opłacalna a lubię jak jednak w nocy mam dobrze drogę oświetloną. W następnym moim aucie na bank będą światła do jazdy dziennej (o ile samochód nie będzie już w takie zaopatrzone) aby zachować reflektory w jak najlepszej kondycji, ale będą to zapewne zwykłe żarowe światła do jazdy dziennej lub dobre markowe ledy (ale one mnie też za bardzo się nie podobają). PS. Nie wspomnę tutaj o szybszym zużywaniu się żarówek typu +50% więcej światła, które mają znacznie krótszy czas świecenie niż standardowe, czego oczywiście producenci takich żarówek nie ukrywają, poza tym po co mi +50% więcej światła w ciągu dnia? PZDR VEN

Przy spalaniu LPG iskra musi być mocniejsza i zawsze szybciej zużywają się świece, przewody i cewki. Ja u siebie cyklicznie zmieniam świeczki i przewody co jakieś 30 - 40 kkm i nigdy nie miałem problemy z zapłonem. 2 lata po założeniu musiałem zmienić u siebie moduł zapłonowy z rozpędu wymieniłem również cewkę (mam tylko jedną) i już przejechałem na nich ponad 130 kkm na LPG. PZDR VEN

> Dziękuje wszystkim za pomoc! > Udało mi się znaleźć stały plus po przekręceniu kluczyka przy liczniku. Teraz centralny działa jak > trzeba Edytuj posty mistrzu bo znowu się ktoś przyczepi. PZDR VEN

> No ale przebieg przynajmniej prawdziwy podałeś Auto w ciągłej eksploatacji, jak wszystko dobrze pójdzie do docisnę może do 500kkm i oddam do muzeum. PZDR VEN

> normalnie zrobiłeś ze mnie Mirka Będę Mirek i ja, u mnie przewody również oryginalne, na tył wrzuciłem tarcze więc bębny poszły na złom, jak nowy rok nic nie zmieni to pewnie autko dostanie nowe przewody. Mój przebieg to 281kkm. PZDR VEN

Przetestuje dzisiaj. Dzieki. Edyta: A więc test wykonany i faktycznie na zimnym silniku auto przy wciśniętym gazie nie odpalało, ale jak zrobiłem jakieś 16 km po mieście, ze dwa postoje, jazda na LPG po przyjechaniu do domu postanowiłem sprawdzić ów funkcję i niestety - na rozgrzanym silniku przy wciśniętym gazie auto odpala jak szalone. Na wszelki wypadek przepaliłem trochę na NoPb, bo może gdzieś tam jeszcze błądzi LPG, ale i tak odpalało auto. PZDR VEN

> Tak, niektóre silniki mają tzw. clear flood mode. A wiadomo, które to niektóre? Dobra opcja przy zalewaniu silnika LPG. PZDR VEN

> Rozpórka na tylne kielichy nic ci nie da poza lepszym twoim samopoczuciem, tam występują tylko siły > pionowe od amortyzatorów. O wreszcie ktoś z jakimiś konkretami. Jak pisałem wcześniej nie zamierzam usportowić astrolota, jedynie zastanawiam się nad wzmocnieniem dorobionych kielichów (mocowań amortyzatora) w tylnym zawieszeniu, wpadłem na pomysł rozpórki. Chociaż patrząc na grubość oryginalnej blachy i na grubość blachy z której blacharz zrobił mi kielichy myślę, że to co mam teraz są znacznie mocniejsze. PZDR VEN

Czyli u mnie w aucie najpewniej wyląduja dwie rozporki na kielichy na przód i tył, tylną belke mam z 2 litrowej vectry a, która jest znacznie sztywniejsza od astrowej dzieki grubości profila oraz innego ustawienia i jest wyposażona w solidny stabilizator, wiec jedynie usztywnie gore. PZDR VEN

Czyli na przodzie miałeś, zamontowane rozporke na kielichy a na tył tez na kielichy i stabilizator na belce? Czy jeszcze jakieś inne? Pytam sie bo przeglądając temat na Allegro znalazłem jakieś iine rozporki na przód montowane na dół, ale juz tak usztywniac to nie mam zamiaru. PZDR VEN

Witam, ostatnio byłem zmuszony do wymiany tylnych kielichów w moim astrolocie, otworzyła się perspektywa zrobienia blacharki w moim wozie za nieduże pieniążki, czyli przedłużenia życia astrolotowi o kolejne 5-6 lat. Z faktu, że zostały wymienione tylne kielichy zastanawiam się czy montaż rozpórki na tylne kielichy ma sens, zawsze to jakieś wzmocnienie i usztywnienie konstrukcji, a że kielichy nie oryginalne to może może miałoby to sens. Znalazłem dwie sztuki: Przykręcane do kielichów KLIK1 lub przykręcane do amortyzatorów KLIK2 Auto nie jeździ wyczynowo, czasami po zniszczonych drogach ze sporym załadunkiem, czy montaż takiej rozpórki wzmocni karoserię? Wersja nadwozia, więc poprzeczna belka w samochodzie nie będzie takim znowuż utrudnieniem. Za wszelkie opinie będę zobowiązany. PZDR VEN

> po montażu przez jakiś tydzień były całkiem równe, potem lekko wyszły i pd ok. roku ( jakieś 30kkm) są na stałym poziomie U mnie przebieg może trochę większy, ale muszę przyznać się, że na większych wertepach, czy wyjazdy na mazury z pełnym obciążeniem na drogach pozostawiających wiele do życzenia nie oszczędzałem i stąd może tak szybkie wybicie poduszek. > Dziś sprawdziłem i odbije były Monroe, nie SWAG Właśnie przeszukiwałem net w poszukiwaniu swaga, znalazłem tylko katalog i są, ale ceny nie znam. Może ktoś polecić jakąś dobrą markę tych poduszek lub też jak sugerował FDK jakieś poduszki z poliuretanu, ale tych już nie mogłem znaleźć? > Tak, a czemu pytasz? Dobre miejsce, można znacznie skrócić drogę gazu od reduktora do miksera, akurat kończy mi się legalizacja i będę kombinował kilka przeróbek. > Jak jeżdżę tak samo jak na mikserze to tyle samo co na mikserze > Średnie spalanie mam 11 ale to od czasu założenia skrzyni WR, na CR było poniżej 10 U mnie w tej chwili, spalanie waha się między 9-10, chociaż po jeździe w mieście ostatnio mnie zaskakuje- na liczniku przejechane 373km a gaz odbił już przy 33 litrach, tylko nie wiem czy czasem coś mi się nie dzieje właśnie z elektrozaworem, że za wcześnie odbija. PZDR VEN

> wstawisz na forum ewentualnie bo ja przez kilka dni teraz będę poza > kompem. Zdjęcia otrzymane od kolegi Technix. Też trochę wystają, ale dużo mniej niż moje: No dla porównania wysokości, korek z klasycznym majonezem: Powiedz jakiej firmy wkładałeś poduszki? OK, doczytałem SWAG Znalazłem na alledrogo poduszki razem z łożyskami Kayaby - warte to coś? Miał ktoś z tym do czynienia i może się wypowiedzieć? PS. Dobrze widzę, że masz reduktor zamontowany na lewym kielichu? Ile Ci spala LPG na Blosie? > Naprawdę sorki No bez przesady. PZDR VEN

> Tu wszysko gra, nie mniej twarda sprezyna plus u mnie amorek gazowy to juz dla > podusi moze byc problem. Po zamontowaniu przechodzą na nią o wiele wieksze obciazenia > dynamiczne. To z kolei i może powodować jej szybsze wyciągnięcie i deformację, Ta teoria mogłaby się zgadzać, mam zamontowane gazowe amorki kayaby. > Mam dwa rozwiązania jedno zakup poluretanow żółtych, O ciekawe, tylko pytanie gdzie takie zakupić i jak wpłyną na resztę? > lub kupno pożądanych poduch np. Monroe lub GM. Miałem wkładane Lemfordera - chyba, napewno nie te z niższej półki. PZDR VEN

To ja dzisiaj wrzucę swoje i moim zdaniem są one za bardzo wywalone, co może być przyczyną? Zmęczenie czy może coś się uszkodziło? Kapsle jednak wystają jakieś 2 cm. Od strony pasażera, ona najbardziej wystaje: Widok od góry, guma nie jest stara, ani sparciała, nie ma rozwarstwień, ani się nie odkleja od metalowych elementów: Od strony kierowcy, trochę mniej wystaje niż od pasażera, ale nadal sporo: Co może być powodem uszkodzenia? Sprężyny mam włożone Jamexa z dodatkowym zwojem (podwyższające), auto stoi wyżej niż inne astry. Nie chcę wymieniać poduszek nie usuwając usterki, która powoduje takie ich wybicie. Za wszelkie info będę wdzięczny. PZDR VEN

> jeżeli chcecie to porobię zdjęcia u siebie i wstawię To jakbyś mógł, zawsze to jakieś porównanie. PZDR VEN

> Druga sprawa na ile powinien wystawać w sprawnej poduszce kapsel zakrywający śrubę amortyzatora > względem obudowy poduszki. Podpinam się pod pytanie, u mnie kapsel wystaje dość znacznie - jakieś 1 - 1,5 cm nie mierzyłem dokładnie. Czym to może być spowodowane. Poduszki wymieniane jakieś 4 lata temu, przejechane może jakieś niecałe 30 kkm. > A dzisiaj na parkingu > podczas parkowania usłyszałem charakterystyczny brzęk sprężyny. Mam to samo szczególnie przy maksymalnym przekręceniu kołem kierownicy, szczególnie słychać to na letnich oponach (185/70/14), przy zimowych jeszcze tego nie usłyszałem (175/65/14). Dodatkowo dodam, że po roku wymiany kompletnego zawieszenia przy niskich temperaturach słychać skrzypienie łożysk - czy skrzypienie łożysk, brzęk sprężyny oraz wystający kapsel z poduszki ponad całą obudowę poduszki są ze sobą powiązane? PZDR VEN

> Quote: na potrzeby tej osoby, to całkowita ich ilość nie powinna przekraczać 60 litrów na naczynie oraz 240 litrów na jednostkę transportową; Dzięki wielkie, wszystko jasne PZDR VEN

> jak masz fakturę na to paliwo to niby czemu nie można i 10ciu kanistrów wieźć? A paragonik może być? Jak się jedzie do mnie do Przysuchy przejeżdżając przez jedną wieś na stacji często są bardzo niskie ceny NoPb - ostatnio tankowałem za 5.05, ale tylko cały bak. Przy 50 litrach jakaś tam zawsze jest oszczędność, ale przy 100 litrach jest dwa razy większa. PZDR VEN

> popraw błąd - pisze sie: kanister No właśnie coś mi nie pasowało, widziałeś godzinę o której pisałem post? Zmęczenie po pracy i brak możliwości zaśnięcia. PZDR VEN

Mam pytanko, bo mnie kolega zapytał czy to prawda, że jednorazowo można wozić zapas paliwa w aucie osobowym maks. 20 litrów benzyny? Prawda to? Sądziłem, że mogę władować do bagażnika i 5 karnistrów z NoPb i spokojnie jechać, bez obawy o karę od PZDR VEN

> u mnie to nic nie dawalo , dzbankiem demineralizacji nie zastapisz. > Wiecej dawal filtr w nawilzaczu, ale i tak mniej ale osad byl. Czyli jak człowiek się decyduje na nawilżacz, to odżałować kasę na wodę demineralizowaną? W sumie taka droga nie jest, sprzedają w 5 litrowych baniakach. PZDR VEN

Strasznie przytłaczający pokój - to dla pacjentów? Masa przerobowa spadnie. Ciemnie kolory, zero finezji, zapewnie na biurku wyląduje macbook air wprost przed oknem - zły pomysł szybko się oczy zmęczą. Panele pasują do salonu z kominkiem. Biała listwa to już inni się wypowiedzieli. Żyrandol z wiatrakiem? Takie były modne jak miałem 10 lat. No i dyskretne wzmocnienie konstrukcji regału do piwnicy A kanapa, jak kanapa - taką samą kupisz na gumtree za 500 pln. A ten chodnik nie wygląda jakby był z wełny z Indii (może dlatego, że pewnie nigdy takiego na oczy nie widziałem - ale jaka jego wyższość?) Marku weź to zaplanuj jeszcze raz i popraw. PS. Patrząc po meblach wydaję się, że pokój jest w miarę spory, ale jakoś nie czuć tej przestrzeni. PZDR VEN

> Bo gdzieś teraz wyczytałem, że powinno się lać gęsy olej do takich silników właśnie - czyli 15W40 Jak pewnie czytałeś na Astra 99%, moja astra wyjechała z salony z olejem 15w40 mobila, od jakichś 8 zmian jeżdżę na 10w40 i raczej nie zmienię na gęstszy. Powracając do mojego klepania popychaczy to minęło, powodem był złej jakości gaz, były jeszcze inne objawy - falowanie silnika, brak werwy i głośniej pracował. Po wyjeżdżeniu i zatankowaniu na innej stacji objawy minęły, także u mnie Lotos się sprawdza więc nie mogę podzielić Twojej opinii o tym oleju. PZDR VEN

> "Gdybym tym autem miał jakos rodzinnie jeździc szukałbym z klimą i elektryką" > auto które kupiliśmy ma służyć tylko żonie, tylko na dojazdy kawałek do biura I ja do tego samego wniosku doszedłem i będę swoją poczciwinę ratował od rdzy co by spokojnie posłużyło jeszcze jakieś 4-5 lat na dojazdy w mieście, a na trasy duże, z dużym silnikiem, wygodne i z klimką. > Zrozumiał? No teraz to tak PZDR VEN