norm4n

> I nie porównuj hamowania na suchym zimówki i letniej. To nigdy nie prowadzi do > niczego dobrego wczoraj bylo mokro i tez hamowaly do d.... > było sucho, mokro czy śnieżnie? sucho > Nie do tego jest zimówka o takiej rzeźbie bieżnika. Ona ma trzymać na śniegu i błocie pośniegowym. ofkoz, ale zadne inne zimowki tak beznadziejnie sie nie zachowywaly ... nawet chinszczyzna infinity 049 byla duzo lepsza > Nie wiem jak szybko zużywasz opony ale musisz przynajmniej 1-2mm z nich zetrzeć. Nowa nalewka nie > trzyma dobrze. Nie wiem dlaczego. w ciagu 2 tygodni pownienem troszke km strzelic, wiec zobaczymy co bedzie dalej

> No to felga cal w górę, opona 10mm szersza i odrobinę niższa. > albo... jeździmy wolniej > chyba, że lubisz tak jak ja zmieniać częściej wole zmieniac czesciej... niezbyt przypadla mi do gustu jazda po naszych drogach na oponach o profilu ponizej 50 ... plomby z zebow wylatuja

> Na suchym? Jesteś na 100% pewien, że było to 100m a nie 55m? > Pozdrawiam BAS Miarki nie mialem, ale optycznie droga hamowania wydawala mi sie 2x dluzsza niz na letnich bridgestone turanza... Kazde mocniejsze depniecie hamulca to ABS przyjemnie masuje stope...

> Musisz znaleźć właściwe ciśnienie, u mnie optymalnie jest przy 2,6bar. > Jak przez awarię manometru napompowali mi ~3bar w wulkanizacji to autko stało się niepewne na > autostradzie. Super hamowania po oponach zimowych to się nie spodziewam, ma hamować > dobrze(dużo lepiej niż letnia zimą), wiadomo, że na suchym > Pozdrawiam BAS Tak, ale 100m ze 100km/h to chyba lekka przesada

Dzisiaj test drogowy na wyzszym cisnieniu ... Napompowane 2,5 bara ... auto bardziej stabilne na prostej, ale hamowanie dalej kupa... Napompowane 2,7 bara ... na prostej w miare wzorcowo - nawet przy autostradowych predkosciach, ale hamowanie gorzej niz przy cisnieniu 2,5 bara... Ogolnie kazde mocniejsze depniecie w hamulec powoduje strzelanie ABSu, wiec albo wylaczyc ABS i przypalac gumy (ale chyba nie o to w tym wszystkim chodzi) albo jezdzic bardzo spokojnie... Szybkie skrety tez konczyly sie tym, ze auto zaczelo "latac" raz w lewa, raz w prawa strone ... Test losia moglby wygladac ciekawie Reasumujac: daje im jeszcze 2 tygodnie, zeby sie dotarly... jesli dalej beda sie tak zachowywac, to bede mial 4 zapasowe zimowki i zostaje pierwszym dzihadowcem przeciwko nalewkom

> znak, że pompujesz za mało. raczej znak tego, ze na winklach mam zbyt duzo

> A możesz powiedzieć jakie to - bo w Ibizie właśnie jestem po wymianie (rok temu poprzednia, ale > chyba z fabrycznych) - więc na przyszłość bym wiedział. szukaj na allegro goscia o nicku: unkel

> Jak dla mnie udowodniłeś dwie prawdy: > - z gówna bata nie ukręcisz > - chytry dwa razy traci. > Totalnie nie rozumiem posiadania auta, którego podstawowe elementy eksploatacyjne są dla > użytkownika za drogie i uprawia druciarstwo. Wiem i rozumiem, że cena opony w tym rozmiarze to > nie cena bułki - ale ktoś kto ma auto jest świadom cen elementów eksploatacyjnych. Można > próbować zejść z rozmiaru tak, żeby trafić na tańszy, albo zejść z rozmiaru auta na takie, > którego opony nie wyrywają użytkownika z butów. > Teraz albo będziesz na tym jeździł, kombinując z ciśnieniem, geometrią i innymi cudami, modląc się > żeby w coś nie przywalić, albo wyrzucisz to guano i kupisz nowe opony - czyli cała impreza > będzie dla Ciebie droższa o koszt tego guana + montaż/demontaż. > Że to jest guano pokazują wszystkie testy - a kiedyś z powodów zawodowych czytałem wszystkie > dostępne - w żadnym opona bieżnikowana nie uzyskała dobrej opinii. Nie da się przy > wykorzystaniu śmieci zapewnić powtarzalności produktu i jego odpowiedniej jakości - life is > brutal, zużyte opony perfekcyjnie nadają się do palenia w piecach cementowni. Spokojnie, ryzyko zalozenia tego wynalazku ponioslem z pelna swiadomoscia czym to sie moze skonczyc... Znam ludzi, ktorzy na tym jezdza i bardzo chwala (moze na zasadzie: mam, to ciezko przyznac sie do bledu), znam tez takich, ktorzy robia dzihad nigdy nie prowadzac auta ubranego w takie buciki. Moja przewrotna natura kazala mi sie przekonac na wlasnej skorze... Co bedzie, zobaczymy ... Analogicznie - mialem kiedys straszne problemy z lacznikami stabilizatora do volvo v70. Ciezki przod auta sprawial, ze kazdy zamiennik siadal po max 10 tys km (a byly takie co po 4 tys km), a oryginal nie wytrzymywal wiecej niz 20 tys km. Wkurzony na maxa kupilem na allegro najtansze egzemplarze i zgodnie z teoria "i tak zaraz sie wybija" zalozylem. Ku mojemu zdziwieniu przejezdzily 55 tys km. Okazalo sie, ze jest to wyrob chalupniczy, ktory na naszych drogach sprawdza sie lepiej od pierwowzoru. Od tamtego momentu polecam te laczniki wszystkim znajomym i kazdy potwierdzil moje obserwacje Reasumujac, co ma byc to bedzie... W najgorszym wypadku bede w plecy, po odliczeniu VATu o 440 zł... Tragedii nie ma - to tyle co jedna dobra opona w tym rozmiarze No i dlatego tez opisuje moje przeboje na AK - zeby inni uzytkownicy, planujacy zalozenie takich nalewek, wiedzieli co moze ich spotkac

> Albo jeździsz jak wariat albo masz geometrię do pupy Geometria zawsze okey ... Tylko tak jakos w kazdym aucie mi sie zewnetrzne ranty opon bardzo szybko zjezdzaja

> Skończyło się na kupnie > nowych dębic, reasumując d..pa nie oszczędność. Na dębicach przekulałem cztery sezony bez > problemów. Widzisz, a ja w poprzednim aucie w ciagu 2 sezonow letnich zjezdzilem 2 komplety (4 szt) letniej debicy passio2. Opony wytrzymywaly ok. 25-30 tys km i nadawaly sie na smietnik... Takze nigdy o debicy nie powiem, ze to dobre opony... One po prostu sa tanie

> dokładnie > Już tak głęboko się nie zagłębiałem w temat. Ja takie opony bym ewentualnie do przyczepki założył. nikogo do niczego nie probuje przekonywac topic zalozylem, zeby osoby, ktore chca zalozyc takie opony mialy jakis poglad. jutro zgodnie z radami doloze troche cisnienia i opisze zachowanie auta

> powiem więcej - na jednej osi możemy mieć karkasy od różnych producentów, a zatem mogą się różnie > zachowywać w niektórych warunkach. > pozdr nie polemizuje, ze tak sie moze stac... jednak z drugiej strony ktos homologacje drogowa na ten wynalazek dal - wiec jakies normy to musi spelniac... przekonalo mnie jedno - cala masa ludzi smiga na nalewkach w sporcie - kjsy, amatorskie zabawy na torze, etc. tam panuja duzo ciezsze warunki niz na ulicy, a jakos nie slychac o spektakularnych strzalach opon, oderwaniu sie bieznika, czy tym podobnych. zatem moze nie warto tak demonizowac

> To cały czas jest jakaś markowa wysokiej jakości fabryczna opona, tylko z nowym bieżnikiem. Powinna > się zachowywać jak nowa. Przyczyn zauważonych nieprawidłowości szukaj gdzie indziej, nie w > samych oponach! Albo przynajmniej nie w ich pochodzeniu. No czyli gdzie ? Sterownik ABSu wariuje ? Oponiarz podmienil amortyzatory, ze nie trzymaja i opona nie hamuje ? Jutro pobawie sie cisnieniem, bo tu moze byc pies pogrzebany ... No i zdam relacje

> Założone mam na przodzie i nie mogę niestety potwierdzić obserwacji kolegi > Dziś rano po mokrej ekspresówce dało radę spokojnie 140km/h jechać. Jest sporo głośniej niż na > letniej ale tego akurat się spodziewałem > Dmuchnięte w koła mam 2,5bar i chyba to jest klucz A jak z droga hamowania ? Bo wlasnie jej dlugosc mnie strasznie zmartwila

Ciąg dalszy testu... Temperatura spadla do 0stopni C, a wraz z nia przyszly silne opady sniegu. Troche miejscami lezalo na asfalcie. Czyli asfalt mokry z cieniutka warstewka swiezego mokrego sniegu. Hamowanie - tragedia... Próba wprowadzenia auta w poslizg ... i tu duze zdziwienie auto nie chce zmienic toru jazdy. Nawet bylo wyjatkowo odporne na podcinanie recznym. Zatem wydaje mi sie, ze przy pewnej ilosci sniegu opony beda ladnie trzymaly na zakretach. Jutro pobawie sie z cisnieniem i zdam relacje...

> O jakim autku i masie rozmawiamy? Tez ciezka krowa - Vectra C Z18XE + zbiornik LPG 1300 kg

> Jakie ciśnienie? U mnie na Barum Polaris 3 205/55/R16 94H XL przy 2,4bar na autostradzie była > tragedia(myślałem, że delikatne podmuchy wiatru zdmuchną mnie z autostrady), po dopompowaniu > na stacji do 2,6bar jest MEGAAAAAA lepiej. Autko to Krowa, która waży ponad 1,5t. > Pozdrawiam BAS takie jak chce producent 2,0 bara i 2,1 bara .. no ale sprawdze co będzie jak dam troszke tlenu wiecej

Kobita zaczeła mi suszyć głowę, że zima idzie i żebym koniecznie uzbroil auto w zimówki. Zatem, pojechałem do oponiarza, aby wrzucił mi na felgi wynalazek pod nazwą Markgum mk790. Podobno jest to podróba Continentala ContiWinterContact TS790. I na tym chyba wszystkie podobieństwa się kończą Z zewnątrz wygląda dość solidnie. Wysoki bieżnik, gładki bok opony - bez żadnych zbędnych kawałków gumy - jak to bywało w nalewkach 20 lat temu... Test drogowy i rozczarowanie. Opona jest strasznie miękka, co powoduje brak stabilności przy dużej prędkości. Nadto, droga hamowania na suchym też pozostawia dużo do życzenia (w każdym badź razie letnie Bridgestone Turanza, które jeszcze rano siedziały na aucie, zdecydowanie lepiej wytracają prędkość). Wydaje mi się, że w kopnym sniegu opona będzie sprawdzać się znakomicie, ale jazda z prędkościami autostradowymi to zdecydowanie nie jej żywioł. Plusem za to jest jej cena - 135zł /szt. To mniej niż polowa pierwowzoru. Do miasta sie nada, ale jak ktos ma cięższą nogę i chce polatać po trasach, to powinien poszukać czegos innego.

Witam Jak w temacie. Szukam auta juz prawie 1,5 miesiaca i troche mnie te wycieczki po Polsce mecza. Wiec moze znajde auto dla siebie na AK ? Wymagania: nie musi byc bezwypadkowe Jesli mialo jakas przygode, to po prostu musi byc zrobione dobrze Benzynka, lub benzynka + GAZ... I tyle Pozdrawiam / norm4n