KTB

> Za dużo "dyskoteki" z przodu, minimum to wywalić te dolne halogeny i podnieść tablicę na swoje > miejsce . Łza mi się zakręciła , bo cały czas szukam takiej kości słoniowej z 76 roku. Eeee tam. Kości słoniowej. Sprane majtki to były.

> kirdy by nie położono to nadal jest idealnie gładki w porównaniu to tego nowego Chyba porównujesz do odcinków nowej A4-ki , a pewnie za Gierka kierowałes co najwyżej rowerkiem, więc po co się do tego czasu odnosisz. Za Gierka nie połozono ani jednego kilometra betonu, więc stąd mój post, jak coś chlapnąłes to przyznaj, a nie kombinuj. A koła wyważ albo doważ, możesz się zdziwić. Bo dopiero jak wyrwiesz się na prostą drogę i jedziesz dłużej stabilnie, zauważasz że masz niewyważone. Ja ujechałem teraz raptem 5kkm na zimowkach i widzę, że musze je znowu wyważyć, bo zaczęło trząść.

> jakoś 99-2003 lata to były od Polichna/Proszenia prawie pod Tomaszów Mazowiecki. > Obecny beton jest mniej komfortowy od tamtego Głupoty prawicie malkontenci. Znam tamten beton od położenia, jeżdziłem po nim 2 razy w tygodniu 2005-2008 i był to drugi w kolejności (zaraz po płytach - słynnej poziomej drabinie na 4-ce do Wrocławia) odcinek do testu amortyzatorów. Jedno jest pewne i tu się zgadzam, że beton wychodzi naszym drogowcom dużo gorzej niż asfalt, co do komfortu (w całokształcie ) jazdy 8-ką obecnie, nie mówcie nic, bo ja na nią już wróciłem, żeby się cieszyć nareszcie ludzką jazdą i po to, żeby przyjeżdżać do domu z Wwy pół godziny prędzej nie spiesząc sie. Jak teraz jeszcze słyszę o otwarciu (wreszcie) obwodnicy Żyrardowa (w zeszły czwartek jechałem jeszcze przez Nadarzyn), to będę z Żoliborza jechał do Czwy 2 godziny nie przekraczając przepisów (czyli licznikowe 15km/h + limit). Dopiero jak bramki ruszą, to pewnie z 10 minut się straci na bramkach na A2

> stary beton położony w latach "gierkowych" jest równiutki jak stół w porównaniu z tym kładzionym w > zeszłym roku po przejechaniu S8 czuję się bardziej wytrzęsiony niż jakbym przejechał z > żyliny nad adriatyk Wypowiedziałeś się chyba jako ekspert od czasów gierkowych. WIęc podaj gdzie za Gierka położono beton na drodze. Wyważ se koła, nie będzie tak trzęsło, albo jedź szybciej.

> Za niewskazanie kierującego w ogóle nie przybijają punktów więc wiesz... Nie zrozumiałem co chciałes wnieść swoim postem. Przeciez to jest jasne od początku, opisałem tylko, że w piśmie 300zł za niewskazanie, a negocjacje sprowadziły to do 100.

> W moim Lidlu do tej pory stoją w sklepie w cenie niższej niż wyjściowa o 30zł. Ponoć nienajgorszy > zakup i niezła jakość. Sam bym kupił tylko relingów brak mi na dachu. Zebym się do Kielc wybierał w najbliżzym czasie... Zaraz, może Lafarge jest w pobliżu. Ale to głównie wskazówka, że trzeba inne posprawdzać, bo przemyślałem, że musze belki kupić. Te co wczesniej zdobyłem się nie sprawdzają - mocowanie itp.

> Jak ma się zepsuć, jak już z fabryki wyjeżdża popsuty Ciekaw jestem jaka jest awaryjność turbin w > samochodach flotowych, gdzie raczej nikt turbin nie studzi. U mnie w robocie samochody > dobijały do 120 kkm i nikt nie miał awarii turbiny. Raczej nie jest tak łatwo załatwić > turbinę. u mnie przeważnie po 150-200 przebieg przy zmianie i bez awarii, ale to były wszystkie 2.0TDI, o wcześniejsze kumpli nie pytałem, za to w A6 szwagier miał pada turbiny, ale on rzeczywiście o studzeniu nie słyszał, jak mu powiedziałem co mogło być przyczyną. Dla mnie newralgiczny jest jeden moment - śmigam autostradą i wjeżdżam na stację zatankować. Wtedy od wysokich obrotów może minąc mniej niż pół minuty. I to musiało by się regularnie powtarzać, żeby w końcu zatrzeć. Wszystkie inne postoje sa po jakimś dojeździe, kawałku miasta, manewrze i to musi wystarczać, bo przeważnie przed postojem grubo ponad minutę auto jedzie z normalnymi obrotami 2-2.5 tys, bez przyspieszania.

> Po podładowaniu aku parę razy zapalił bez przygasania, więc to raczej aku jednak. W ciągu ostatnich > 2 lat aku był 2 razy rozładowany na tyle, że nie kręcił już rozrusznikiem. Raz jak zabrakło > paliwa i potem nie chciał odpalić, a drugi raz jak padł alternator, więc pewnie to go dobiło. > No nic czekam aż padnie całkiem w pierwsze mrozy i kupię nowy. Mam nadzieje tylko, że na aku > sie skonczy, bo dostep do świec w tym silniku jest masakryczny A ja bym zrobił inaczej, przy prognozach o pojawieniu sięmrozów znowu podładował, podobnym pradem tylko dłużej (nie bój się nie przeładujesz) i założył. Przy naszych zimach skonczy się pewnie góra 3 krotnym doładowywaniem w sezonie np. po dłuższym postoju . W przypadku nagłych mrozów z zaskoczenia pozyczysz prad do odpalenia i pojedziesz. Tak użytkowałem ostatnie lata 7 letni aku w Nubirze jak i 4 letni ale zajechany w Skodzie i żywot wydłużył się o 2 lata, prawdziwy powód wymiany, to czy chcesz wyeliminować w ogóle zajmowanie się aku na jakieś następne 4-5lat. Mozesz brac jeszcze pod uwagę, czy kupujesz nowy aku dla siebie czy nowego własciciela auta, bo ono tez nie nowe pewnie i może zechcesz go zmienić.

> kupiłem około pół roku temu od tej pory zamontowany na aucie razem z dużym boxem dachowym. > w tej cenie jak dla mnie jakość i sposób montażu bardzo dobra . Widać, że za rzadko bywam...

> Ja pier.... to naprawde się nadaje do jakiegoś "trybunału". > Krawiec Może ale tej słynnej SM nie zdradzę. Na sąd czasu nie mam, kara musi być, taka lepsza niż zgadywanie kto jechal 2 miesiace temu, zabieranie mu punktów i płacenie więcej. Zwyczajne negocjacje

> Przez ostatni tydzień wyskoczyłem troszkę w trasę, zrobiłem 400km i dzisiaj sprawdziłem - aku ma > 12,3V i przy odpalaniu znów deska zaczyna przygasać (kręci dobrze). > Zapomniałem jeszcze dopytać czy taki marny akumulator może mieć wpływ na to, że świece żarowe nie > rozgrzewają się do odpowiedniej temperatury? Przygasa, bo stary aku nie ma pełnych parametrów i napięcie w trakcie rozruchu spada. A kręci, bo pewnie w obwodzie wciąż prąd przy zatrzymanym rozruszniku jest na poziomie np 400A, co pozwala obrócić silnikiem, a po rozpoczęciu obrotu, ten prąd spada i aku sobie radzi. Świece to rzeczywiście jak ktoś napisał w temperaturach ujemnych mają znaczenie.

Z ITD nie wiem, ze Straży M. formularze te same, mandat za 91/70 150zł, niewskazanie też 300, zdjęcie bez możliwości identyfikacji, po telefonie i wytłumaczeniu, że nie można wskazać które z dzieci prowadziło, a przecież nie bedziemy niewinnemu zabierać punktów, propozycja obniżki mandatu za niewskazanie do 100zł bez punktów. Może w ITD działa tak samo? Wiadomo o co chodzi SM - jak oddadzą do sądu to tracą wpływy, lepsze 100zł niż nic.

Prostownik jest hitem to na równi zapytam o bagażnik na relingi. Widziałem go jakiś tydzień temu, ale bardzo sie spieszyłem i odłożyłem sobie obejrzenie i ew. zakup na później. To pewnie była zła decyzja, bo w tej chwili w moim Lidlu już ich nie ma, ale postanowiłem zapytać: 1. Czy w jakimś sklepie sa jeszcze do kupienia? 2. Czy ktoś zakupił i jakie wrazenia?

> Trochę źle kombinujesz > Najlepsza opcja to zamek bez zmiany prędkości albo z minimalnym jej obniżeniem i tyle. > Im szybciej "sznurek" przeciągniemy przez zwężkę tym szybciej się skończy. To prawda, niestety jest to teoria. W praktyce, jeżeli samochody jadą ciasno, żeby zmieniający pas wjechał na docelowy, często ten pas musi na chwilę stanąć. I od tego momentu zaczynają działać zupełnie inne reguły. Mianowicie, pas pojedzie tak szybko, jak szybko stają i ruszają wszyscy na tym pasie - tzw. rozciąganie gumy. To już dawno praktycznie ocenili TIRowcy, jeżdżacy jednak wiecej niż większość użytkowniców AK, i zaczęli blokować, bo wtedy docelowy przyspiesza i wjadą szybciej, a ustawiają się przy TIRach, bo inny TIR ich wpuści a osobowy (oprócz mnie) nie. Można mówićo głupocie, jezeli TIRowiec wybiera sobie kolegę przy którym jedzie kilka kilometrów przed zwężeniem, mógłby pewnie znaleźć kogoś bliżej zwężenia, a tak niestety bywa. pewnie będzie wtedy na CB op*** przez tych, których wyprzedzi, więc czasem wolą się nie wychylać i robi się bipsztyk. To są proste przyczyny niesprawdzania sie teorii zamka w Polsce, bo u nas wpuszczenie kogoś przed siebie to dla 75% kierowców ujma na honorze, a zamek na tym własnie ma polegać....

> Chwalmy Pana!! Motór ożył czyli rzecz o instalacji elektrycznej > Więcej info i fot - wiecie gdzie znajdziecie Tylko używaj przewodów o dobrej izolacji, żebyś nie skończył jak ta renówka na Białym Krzyżu

> Coś tam się dzieje... wolno, bo czasu mało, ale do przodu > Więcej na blogu > P.S. Tak, widzę, że zdjęcia porażają jakością Nokia napisała na telefonie 5Mpix, ale chyba obudowę > mi założyli od innego modelu Nie rób z bliska, to będzie lepsza ostrość. Takie aparaty w telefonach (słabsze ) nie tolerują zdjeć robionych poniżej 0,5m. Potem wytnij to co Cię interesuje i będzie ostre.

> ciekawe, że we Włoszech i innych cieplejszych krajach nie wymyślono takiego uchwytu Bo każdy, gdyby przeanalizował działanie, to by zrozumiał, że to antyspoiler albo hamulec aerodynamiczny pogarszający spalanie. Wypuszczenie pewnej ilości ciepłego powietrza z komory silnikowej nie miało wpływu na temperature silnika itp.

> tzn jak? Ktoś wylicytował samolot i nie barzdo chciał wpłacić i odebrać.

> faktycznie, okazyjna wręcz Skończy się tak jak z kilkoma aukcjami WOŚP? A może nie...

Przyjechał kilka razy do pracy tym autem. Zrobił na mnie wrażenie. http://allegro.pl/fiat-125p-w-super-stanie-wpt-1313-i1596079733.html Jak ktoś szuka kanciaka, to uważam, że ten jest cacy

Jeżeli chodzi o przejazd przez Słowację, polecam przed jazdą lekturę: natankuj.sme.sk Można zawsze znaleźć na mapce stację, a są też adresy do wpisania w navi jak ktoś chce szukać najtańszego paliwa.