MarCo

> Ponieważ nie ma najmniejszych szans na produkcję masową - można ją będzie włożyć między takie > ciekawostki jak Leopard czy inne Arrinery. Też tak uważam a szkoda

Ja użytkuje tego 136 konnego HDI bez dpf-u Autko fajnie się zbiera już od samego dołu 320 niutków robi swoje Na trasie pali w granicach 5-6 l na 100km Na krótkich trasach tez daje rade ja używam gł. w miescie i max 8 na 100 to norma Co do serwisu to dużo zamienników z forda i mazdy Komfort bez uwag co prawda wnętrze mogło by być deko większe i więcej schowków ale da się żyć

> Ale skoro przestrzegasz przepisów, to co cię to ? Może stać co 10 m i nic Ci nie zrobi... Pewnie masz rację tylko kase na te zabawy z fotoradarami wyciągają i tak z naszych kieszeni

> Nie da rady W maju ja - 300zł. W czerwcu moja - 300zł. Ah te fotoradary Musi jakiś felerny ten Twój fotoradar być ! Ale czy to już masowa akcja niszczenia tych diabelskich pomiotów czy tylko bicie piany przez naszego ministra finansów ?

Ja zawsze w takich przypadkach proponuje odpiąć aku na jakiś czas Nie zaszkodzi a może pomóc p.s. sory ale wlazłem w Twój post ,oczywista nic nie edytowałem !

> Oby niszczyli więcej Może zróbmy jakąś zorganizowaną akcje E tam nie możemy im dawać powodów do kolejnych kretyńskich posunięć ,,dla naszego dobra a ich pełnej kieszeni" Wystarczy jak dotychczas jeździć przepisowo i nie nabijać im kabzy mandatami

> Taaaaa... Masowe niszczenie... 8 przypadków w 2011, 1 przypadek w 2012 i 5 przypadków w 2013... Na > całą Polskę. Faktycznie masowe zjawisko... No właśnie znowu coś się nam się wmawia żeby dokręcić kolejną śrube Tak jak walka z prędkością i niezbędne w każdej ilości fotoradary Oczywiście dla naszego dobra

Nie wiem jak Wy ale ja z czymś takim spotykam sie pierwszy raz !

> Ja mam natomiast inne pytania: > - Czy odcinkowy pomiar będzie oznakowany stosownymi znakami ?

> 250 mil = 400 km to dość przyzwoity zasięg. Jeszcze trochę i to co się zaoszczędzi jadąc na prądzie wyda się na wymiane baterii

Dobra poczekamy jeszcze do końca czerwca z deklaracjami Potem zamówię i porozsyłam zainteresowanym

I jaka pojemność ?

Czyli to jest ten B4184S9 1783 cm3 88kW 120HP 5800obr/min 2000-2004 1.8 To jest chyba volvoski Najgorsze opinie ma gdi Quote: Kolego Jeżeli już musisz popełnić ten błąd i kupić v40 to przynajmniej nie GDI bo ta krzyżówka VOLVO z RENAULT to jest koszmar i każdy mechanik Ci to powie.Naprawiałem już kilka egzemplarzy tego szmelcu.Nawet głupie odłączenie akumulatora może sprawić że ty jako laik bedziesz śmigał do serwisu albo fachmana.Największe utrapienia w aucie: 1.Elektroniczna przepustnica po 99r głupie odłączenie aku lub wtyczki kończy się ponownym "uczeniem auta wolnych obrotów" paleniem check. i mulenie, 2.Autko beznadziejne do gazu.Ponieważ wtryski znajdują się w komorze spalania i są chłodzone benzyną .Przy rzadkiej eksploatacji na PB po prostu zapiekają się.Instalacja wg sztuki do tego auta kosztuje ok 5000-6000 zł musi chodzić na tym i na ty równocześnie 10% pb 90% lpg.Przy zwykłej instalacji po krótkim czasi zostanie ci tylko jazda na lpg:). 3.Często padające Vacum pompy (przy odrobinie nieszczęścia można komuś wjechać w dupę bo naraz mamy twardy pedał hamulca. 4.Spalanie, trasa owszem 5.5 l ale miasto 9 to norma. 5.Ochydne "cykanie" szklanek hydroregulatorów. Mam na stanie space stara z tym silnikiem i powiem Ci że to piąte GDI i powtórka z rozrywki:) Mam nadzieję że wystarczająco obrzydziłem:)) Pozdrawiam.

Co to za silniki 1,8 bo było ich trochę ! Quote: W Volvo S40/V40 stosowane silniki szwedzkie, japońskie i francuskie. Nie wszystkie mogą pochwalić się równie wysokim poziomem bezawaryjności. Szwedzkie, benzynowe jednostki napędowe o pojemności 1.8 (moc 115 KM, od 1999 roku - 122 KM) są właściwie bezawaryjne. W mocniejszej wersji zastosowano zmienne fazy rozrządu, co nieco poprawiło rozkład momentu obrotowego, ale skomplikowało również konstrukcję. W efekcie, przy wymianie rozrządu należy wymienić specjalne koło regulujące fazy, co podnosi koszt operacji o ok. 300 zł. Lepiej unikać japońskiego silnika produkcji Mitsubishi oznaczonego 1.8i (moce 122 i 125 KM). Wyposażony jest on w bezpośredni wtrysk benzyny, co oznacza nie tylko komplikacje w razie chęci zagazowania. Również ceny części zamiennych są znacznie wyższe, w dodatku stosunkowo często psuje się pompa wysokiego ciśnienia, która dostępna jest wyłącznie "w oryginale" lub jako element regenerowany. Nawet w tym drugim przypadku trzeba się liczyć z wydatkiem znacznie przekraczającym tysiąc zł.

> odkręć zaślepkę, naciśnij zaworek jak już tak Ci te 30g przeszkadza I niech jedzie nabijać od nowa

Prawdopodobnie brak czynnika chłodzącego ! Podjechać do serwisu i sprawdzić szczelność układu i ewentualnie uzupełnić czynnik

> Ok, a teraz nich mi ktos powie, co trzeba wymienic by zrobilo sie high premium? > Sam czytnik cd, moduł audio w bagazniku czy cos jeszcze? > Fajnie by bylo lekko updrade zrobic jeszcze...brakuje regulacji. Quote: moduł audio w bagazniku

> Zwykłych też kiedyś wziąłem kilkadziesiąt chyba to po dzień dzisiejszy mam jeszcze ze 20 w różnych > rozmiarach Zawsze możesz na giełdzie AK sprzedać > Tutaj pewnie zrobię tak samo, chociaż koncepcja piłowania łopat kłóci się z moim uwielbieniem dla > zwierząt

> No to mamy zamówienia na 9 sztuk, plus pewnie Ty zamówisz 5 sztuk - czy przy 14 można już liczyć na > produkcję? Poczekamy jeszcze trochę i się zamówi 30-50 lep i sukcesywnie się będzie sprzedawać ! Ewentualnie zawsze można łopaty ciachnąć i jako zwykłego złośnika sprzedać !

> Link Jak i40 ale niebrzydki

> Jak długie powinny być belki, aby pasowały do relingów o rozstawie 100 cm? (Laguna III Grandtour). > Starczy 120 cm? Pytałem na forum Laguny, ale cisza Może to jakaś tajemnica? > Przy okazji - jakie modele bagażników polecacie? Szukam budżetowego rozwiązania, bo będę używał > tego max 4 razy do roku, ale z drugiej strony nie chce kupować dziadostwa. Interesuje mnie > oczywiście wersja alu. Ja kupiłem w Lidlu za chyba 120 pln zamykane na kluczyk i dają rade

> Juz zrobione.. > Jakby co powiem co i jak.. Opisz bo za jakiś czas ktoś będzie miał problem

> Dzis gosciu jeden mowil, zeby na hol i ciagnac przez 300m, zaciagnie paliwo i odpali..:/, no jak > tak maja odpowietrzac to dziekuje:) To chyba bezmózg jakiś

Takie masz wersje silnika 1,8 B4184S 1731 cm3 85kW 115HP 5500obr/min 1996-1999 1.8 B4184S2 1783 cm3 90kW 122HP 5500obr/min 2000-2004 1.8 B4184S3 1783 cm3 85kW 115HP 5500obr/min 2000-2004 1.8 B4184S9 1783 cm3 88kW 120HP 5800obr/min 2000-2004 1.8 B4184S10 1783 cm3 85kW 115HP 5500obr/min 2000-2004 1.8 B4184SM 1834 cm3 92kW 125HP 5500obr/min 1998-2001 1.8 GDI B4184SJ 1834 cm3 90kW 121HP 5500obr/min 2000-2004 1.8 GDI jakiś tekst

> Zastanawiam sie tylko kto to wymyslil, aby nie bylo cisnienia w ukladzie paliwowym..wystarczy mala > nieszczelnosc i juz koniec jazdy.. Moim zdaniem podjedz do jakiegoś znajomego mechanika i zapytaj ile za odpowietrzenie układu weźmie ? A potem tylko zaholować łosia