ZUBERTO

To był znak sygnał żebyś jej nie brał, a Ty go zignorowałeś i stąd te wszystkie Twoje niepowodzenia z KIA.

Dealer Skody w Radomiu nawet przy kupnie używanego auta, dorzucił butelkę, a po pytaniu o brak gaśnicy w bryce dodatkowo 2 gaśnice i chyba jeszcze trójkąt i jakieś drobne pierdy.

Powinien być jeszcze zapis kiedy i kto może dokonać uprawnionej zmiany.

Normalnie cud, że do Was doszli (komuś musiało się chcieć), a drugi cud, że 2x kradli ten licznik.

Coś kręcisz. Jak rok, jak miało już nie być prestiży w sedanie?

Trafić w taki z odpowiednim przebiegiem. W moim przypadku znalazłem 1 odpowiedni licznik, przebieg już mnie nie interesował. No tak. Jazda na SKP i 51zł to za dużo kasy i czasu, ale skoro każdy jest techniczny to ma szafę podzespołów i se zbuduje generator na poczekaniu, a licznik ustawi w mig. Przy czym wizyta na SKP zajęła mi 10min, a dojazd do niej 2min. Każdy sam wybiera gdzie mieszka. Już lepszym argumentem byłoby to, że ktoś chciałby ukryć wymianę licznika, no ale tu znów wchodzimy w legalność i uczciwość. PS. Temat na SKP chyba popularny, byłem w sobotę koło południa, a diagnosta mówił, że jestem 2 tego dnia z taką sprawą (SKP czynna od 8:00).

Ja widzę odkąd zabronili grzebania w przebiegu licznika. Oczywiście w takim przypadku rozwiązanie z ustawieniem wskazania starego licznika jest moim zdaniem optymalne, co nie zmienia faktu, że nie spełnia warunku z tytułu: legalne.

Oczywiście, że jak wszystko ogarniesz sam to masz najtaniej, najlepiej jak masz jeszcze w ogródku dawcę z odpowiednim licznikiem.

Czy tańsza to też dyskusyjna sprawa, bo nie zawsze obejdzie się bez programowania czegokolwiek jak u mnie. Miałem prosty licznik do wymiany to obeszło się bez obcych, trzebaby coś zaprogramować, to bym sam nie ogarnął.

Właśnie przeszedłem. Wymieniasz. Jedziesz na SKP, składasz oświadczenie, że wymieniłeś. Diagnosta spogląda czy działa, płacisz 51zł i po temacie. Aha, to jest w pełni legalna metoda, nie taka jak @kaczorek79 choć nie mówię, że zła. Odpada koszt programowania, za dochodzi SKP i wpis w historii. Miałem 180kkm na blacie, mam 49.

Odpukać moja m32 ma teraz 113kkm i działa. Za to drugi raz pękł mi zbiorniczek płynu chłodzącego, ponoć TTTM. Zbiorniczek to nie skrzynia, ale też się wkurzyłem z powodu tej niespodziewanej akcji.

Nie wiem jaki jest przelicznik DKK do PLN, ale już kupiłem za 400zł.

Benzyna ma obrotek do 8000. Elektronik powiedział mi, żeby brać konkretnie taki numer katalogowy jak był, nie inny, czyli tylko 94003-2k431 i taki kupiłem. Jutro będzie, w weekend się okaże czy to zadziała.

Tak.

Miesiąc rozjazdu, to bym roczny razem z LPG zrobił żeby 2x do nich nie jeździć. Inna sprawa, że mnie w Oplu też w balona chcieli zrobić, a raczej naciągnąć na malowanie prawie nowego auta, które rok wcześniej przegląd blacharski z tą ich pseudo wadą przeszło (dla zachowania gwarancji na powlokę lakierniczą fabryczny zaciek, sopel farby w dolnym rogu drzwi kazali mi usunąć na mój koszt, jak powiedziałem, że jak im on przeszkadza to moga gwarancyjnie robić już tacy wyrywni nie byli, poprzedni wpis o tym w książce na pomyłkę zmienili).

Dzięki wszystkim za próbę pomocy. Kupione z allegro te o idealnym numerze katalogowym za 400. Mam nadzieję, że to zakończy sprawę.

Kupiłem. Zobaczymy tylko co, bo mimo informacji, że z identycznego auta, to nr katalogowy deczko inny. PS. Właśnie anulowali mi zamówienie z powodu uszkodzenia części w trakcie magazynowania.

Gdybym wiedział co gdzie ma być to byłbym mądry. Nie banglają tylko wskazówki, reszta licznika zachowuje się normalnie. Znajomy podpinał jakiegoś kompa to brak komunikacji z licznikiem mu wypluł.

Wszystkie wskazówki kaput. Nie ma w nich immo, ani innych cudów, wymieniasz i jak sprawny to ma latać. Przelutowalem go i nie bangla, dalej moja wiedza się kończy. Znam typa co pewnie to ogarnie, ale kolejka na miesiąc. Sądziłem, że w tej samej kwocie kupię i sam wymienię.

Pewnie się da, ale to nie jest popularna fura, mało kto ogarnia, a jak już to finalnie wyjdzie pewnie to samo co od razu dać 400 za taki jak trzeba i nie rzeźbić.

Czytam czytam. Właśnie się zastanawiam nad przełożeniem tej tarczy. Mój to 94003-2k431, jest 1 na allegro za 400zł, zastanawiam się czy warto. Nie wiem czy ta Twoja 2 propozycja byłaby zamienna. Prawdopodobnie ona z jakiegos 2l będzie, więc też lipton.

Dla pewności cały przelutowany i pupa. Szukam używki.

Znacie jakieś poza ambit.pl? Potrzebuję licznik/zegary do Kia Soul 2010 1,6B. Allegro biedne w wersję dla benzyny na Europę. W ASO nie próbowałem, ale podejrzewam że ciężko z czymś takim, a jak już to worek talarów mogłoby kosztować.

Nie działają wskazania prędkościomierza, obrotomierza, poziomu paliwa i temperatury, czyli wszystko co na wskazówkach. Podświetlenie jest, kontrolki świecą. Poczytałem trochę w necie o podobnych problemach w Kia i jakoś uniwersalnej odpowiedzi typu TTTM nie znalazłem. Stawiam na wilgoć, styki, uwalone coś w zegarach lub co gorsza jakimś kompie/sterowniku. Gdyby padł czujnik predkości to raczej paliwo i temperaturę powinno wskazywać? Co śmieszniejsze to kiedyś w aucie żony podobną przygodę mieliśmy z Lacetti, lubi nas ten problem. Ma ktoś jakieś doświadczenie, podpowiedź? Jak w obecnych czasach kupię używane zegary (podejrzewam, że cena nowych może powalić, choć jeszcze nie sprawdziłem), to muszę mieć na ich montaż fakturę/jakiś papier potwierdzający montaż/przebieg?

Prawie jednak czyni różnicę, wszystko wspólne nie będzie, zwłaszcza poszycie.