ZUBERTO

Estetycznie nie jest bo pokleiłem czarne wygłuszenie szarą taśmą. Czasem zaglądając pod maskę skrzywię się na widok tej prowizorki, ale prowizorki są najlepsze. Trzyma się 5 lat.

Jak taka sama? To byłoby za proste.

Każdy ośmiokąt wpisany w kwadrat 7x7cm i to wszystko w lewym dolnym rogu szyby o ile dobrze pamiętam.

W bida wersji raczej nie, a w mogatej pewnie tak.

W mojej kierownicy z 2016 mam chyba 2 zaślepki przy braku funkcji tam ulokowanych. Przy braku grzanych foteli w konsoli tez mam zaślepki.

W necie wszystkie zdjęcia sugerują, że obok AUX jest USB, a jak byłoby to może przez niego da się telefon podpiąć. Ja mam inne radio, tak jak pisałem USB pod podłokietnikiem i przez niego multimedia banglają.

Mokka raczej taka stara nie jest. Jak wygląda to radio? Nie ma przypadkiem gdzieś USB? U mnie Opel ukrył USB w schowku pod podłokietnikiem. Co do transmiterów to pojęcia nie mam, nigdy nie używałem.

Chcesz to "oficjalną procedurą stawiać", na zgłoszenie? Najpierw namyśl się co chciałbyś postawić, nie istnieje coś takiego jak domek gospodarczy. Masz wybór garaż, budynek gospodarczy, wiata i tak bym to oficjalnie nazywał zeby miec jak najmniej problemów. Choć kto wie co sąsiad na to? Potem zostaje kwestia ściany ppoż (skoro sąsiednie są murowane to chyba spełniają temat) i materiału łatwopalnego jakim jest drewno.

Kij z alternatorem i MM, ale żeby kupić Fiata trzeba przejść jakiś test na drażliwość na te tematy?

Przypadkiem znalazłem coś godnego: https://allegro.pl/oferta/kosiarka-zdalnie-sterowana-na-zbocza-h27-panther-11233005053

Nie lubię niezakończonych tematów, informuję więc że kupiłem kosiarkę WORLD GRL 530S HW 4w1 silnik Loncin LC1P70FA o pojemności 196ccm O dziwo widzę, że w grudniu kosztowała 50zł więcej niż teraz. Była jeszcze wersja 56cm, ale pozostałem przy 53cm.

Kilka, a kilkaset jednak robi delikatną różnicę.

Pierniczysz jak potłuczony. Kilka osób z X7 to ja znam w BI i okolicach, a ponoć to od 2018 jest tłuczone i w necie podają 489 rejestracji w PL X7 w 2020r.

To mam lepiej. Przyjeżdżam i wskazuje ile jest, wsiadam rano i bez ruszania mam aktualne wskazanie.

Ponoć tylko jak się kręcą. Edit. Znalezione na DixiCar: "Każdy czujnik ma wewnętrzne źródło zasilania o trwałości użytkowej wynoszącej około 10 lat. Gdy pojazd jest nieruchomy, wewnętrzny miernik przyspieszenia czujników jest nieaktywny, co powoduje przełączenie czujników w stan "nieruchomy". W tym stanie czujniki próbkują ciśnienie w oponach raz na każde 30 sekund i nie wykonują w ogóle nadawania, jeżeli ciśnienie w oponie nie zmienia się. W miarę wzrostu prędkości pojazdu, siła odśrodkowa uaktywnia wewnętrzny przyspieszeniomierz czujników, powodując ich przejście do pracy w trybie wzbudzenia i jazdy. W trybie jazdy czujniki próbkują ciśnienie w oponach raz na każde 30 sekund i nadają je raz na 60 sekund."

Przebieg jaki miały?

Ma ktoś jakieś doświadczenie, potrafi określić ile średnio żyją? Na forach z reguły piszą 5-6 lat, bywają też wpisy o 11. Pewnie i tak zależy to od konkretnego modelu i baterii w nim? Jak pojadę do konkretniejszego wulkanizatora z urządzeniem do TPMS to będzie w stanie podać mi konkretną wartość napięcia tej baterii lub % zużycia, czy tylko że na teraz są OK? Pytam, bo mam do wymiany kolejny komplet opon, a czujniki mają już 6 lat i mam wrażenie że po sezonowej zmianie kół coraz dłużej trwa zanim auto se je przypisze. Jako, że używam 2 kompletów kół to poza okresowym wyważeniem i ewentualnymi kapciami nie ruszam opon z felg przez te 5-6 lat zanim je zajadę.

Technika zawiodła, ale jak napisalem tak się kończy jak w 100% ufa się jedynie technice, a nie dodatkowo sobie.

Swoją drogą kolejny dobry Kubuś. Twierdzi, że olej rozpryskiwał otworem wlewu oleju, bo może zapomniał lub nie go przykręcić, ale też nic nie czuł przez 1400km? Tam silnik jest tak szczelnie zabudowany, że olej nie miał prawa skapnąć na rozgrzane jego elementy, zacząć się smażyć i smierdzieć? Z 2 mańki na początku mówi, że dolał oleju bo kontrolka jednak się zapaliła. Po takiej akcji raczej się sprawdza co dzieje się z olejem, a nie ciśnie 1400km bez kontroli.

Wybacz, ale nie rozumiem w czym problem, czego sobie nie odliczę? Dostałem odszkodowanie od TU w netto+50%VAT (technicznie wpłynęło prosto na konto warsztatu). Od warsztatu dostałem fakturę w netto+100%VAT, z której opłaciłem mu 50%VAT. Mam przychód i koszt równy sobie w netto, skoro jestem VATowcem to VAT mi powiewa i tak więcej odprowadzam niż odliczam.

Moje auto jest moje, żaden leasing. TU płaci warsztatowi netto + 50% VAT i ja dopłacam 50%VAT.

Ja zawsze najpierw wyłapywałem delikatne poszarpywanie na LPG (nawet jak błędami jeszcze nie pluło). Profilaktyczna wymiana świec i jak nie pomagało to cewka. W rzypadku gdy padła zupełnie to i na 3 garach silnik kulawo pracował.

Może, miałem okazję parokrotnie wymieniać.

Mi gość z obsługi myjni poradził żebym sobie odpuścił część programów, w tym woskowanie, "bo nie ma co brudu konserwować". Lecę tylko 2 z nich, wrzucam 5-6zł i leję aktywną pianą, potem chwilka przerwy w której wrzucam kolejne 4-5zł i robię spłukiwanie. To wszystko. Samochód nigdy wcześniej (przy wszystkich programach) tak czysto po samoobsługowej nie wyglądał (za krótko piana mogła se podziałać, tam gdzie jeżdżę szczotek nie ma). Co prawda obsługa tej myjni za swoje szczotki nie gania, ale nie chce mi się. Jak chcę dobrze umyć z woskowaniem to jadę na myjnię ręczną z obsługą myjącą.

Masz pojęcie ile taki odbiór trwa? No masz? Nie masz? To co się pieklisz? Zapytaj jeszcze czy do tej ładowarki co ją UDT ma odebrać zasilanie doprowadzili.