RSSSS

> Moto na kursie nie bylo w statnie osiagnac takiej predkosci, pewnie nawet z gorki . > 80-90 poza obszarem zabudowanym to juz byl wyczyn dla tego sprzetu Aktualne nie miałyby z tą prędkością żadnych problemów.

> nie jezdziles na kursie 200, po miescie między tirami? słabo Cie przygotowali No niestety, przerobili ze mną tylko program obowiązkowy.

Dalej zaprzeczam! Specjalnie pojechałem w najbardziej odpowiednie miejsce do takiej próby spośród tych na drogach publicznych (tak, tak, tor lub zamknięte lotnisko byłyby lepsze ale nie było nic w pobliżu) i poczekałem na optymalne warunki (nikogo w pobliżu),a poza tym jeżdżę bardzo spokojnie i zgodnie z tym co zapowiedziałem! Mimo to ciągle porównujecie mnie do oszołomów latających 200 na godzinę przez miasto i przelatujących z niewiele mniejszymi prędkościami przez skrzyżowania! P.S. Ręka do góry, kto nie miał jeszcze "2 z przodu" na moto!?

Nawet na kursie uczą o podmuchach podczas wymijania TIRa ale tak jak pisałem, wczoraj jak leciałem to w pobliżu nie było żadnych innych pojazdów, nie było nagle kończących się ekranów akustycznych, itp. Warunki dla łamania tej bariery były wręcz "nadgorliwe"!

> poza miejscami gdzie stoi woda jak mocno pada > btw. a to nie byla niemiecka autostrada? czyzby Breslau wrocil do macierzy? Była niemiecka a AOW podałem tylko jako przykład, że nie jest tak najgorzej z naszymi drogami. W deszczu nie jeżdżę P.S. Zapytam hipotetycznie z fotografią. Czy warunki "droga/ruch" przedstawione poniżej przy pięknej słonecznej i bezwietrznej pogodzie nie sprzyjają łamaniu bariery "2 z przodu"? Oczywiście nie pod prąd!

> Quote: > Daily or (pre-ride) checks > 1 Engine/transmission oil level check > 2 Coolant level check > 3 Brake fluid level checks > 4 Tyre checks > 5 Suspension, steering and final drive checks > 6 Legal and safety checks Co należy sprawdzać przed każdą jazdą to uczyli nas na kursie, a potem sprawdzali na egzaminie.

> Podmuchow wiatru nie przewidzisz, moga sie pojawic nieoczekiwanie Dlatego próba bicia rekordu została ograniczona czasowo do minimum, żeby zminimalizować taką ewentualność > Jasne, ale nie tych w PL . Przeciez wiadomo, ze to nie bylo w D Nie jest tak źle, np. AOW wrocławska jest równa i czysta jak stół

Co polecicie sprawdzonego?

Sprawdziłem wszystko, łącznie z warunkami atmosferycznymi (podmuchy wiatru)- przezorny zawsze ubezpieczony! Niemcy mają porządek na autobahnach

Wraz ze zmywaniem i wycieraniem smaru odpadnie też zapewne brud, więc chyba nie da się wyhodować zbyt dużego nalotu brudu na łańcuchu!?

Na scigacz.pl obejrzałem filmik o konserwacji łańcucha i zalecali, żeby go nie czyścić, a tylko smarować!

Zadbałem o odpowiednie warunki- 3 pasy z awaryjnym, żadnych pojazdów w pobliżu, spokojne zwiększenie prędkości (bez odwijania) do 2zł i od razu odpuszczenie. No i dzisiaj doświadczyłem jak śliskie są pasy na drogach. Przy dynamicznym ruszaniu zaobserwowałem jak gwałtownie skoczyły mi obroty i (coś w stylu ślizgającego się sprzęgła), a motocykl przy tym wcale mocniej nie przyspieszył. Spojrzałem w lusterko a tam "zebra". Motocyklem w ogóle nie zarzuciło przy tym bo jechałem na wprost ale koło się trochę ślizgnęło. Od dzisiaj omijam pasy i zebry biorę po czarnym.

> Dopiero dzisiaj? Na ograniczeniach do 50 miałem opory do bicia rekordów

Udało się dzisiaj "2 z przodu" rozdziewiczyć, oczywiście na niemieckiej autobahnie... Możecie mi mówić- mistrzu prostej

Parafrazując pewien dowcip-a może by tak wszystko piep... i wyjechać w Bieszczady...

Zarzekałem się,że nie będę jeździł na moto do pracy ale jako,że mam mało okazji do śmigania, a jutro jest luźniejszy dzień to pakuję buty na zmianę do plecaka i jadę do roboty na 2oo.

> ale wiesz ze możesz wyjąć pistolet i dolać resztę spokojnie trzymając nad wlewem? Oczywiście tak robię ale i tak więcej się upchnie jak motocykl jest w pionie.

> Ja zawsze zalewam trzymając motocykl w pionie. Stojąc na stopce nic bym nie zalał To fakt, jak zapala mi się rezerwa i leję "na stopce" to tylko z 10 litrów wchodzi.

Matematykę znam, chodziło mi bardziej o to jak w miarę porównywalnie zalać motocykl, żeby mieć jak najbardziej wiarygodny wynik. Na pewno powinno usiąść się na motocyklu podczas zalewania ,ustawić go równo do pionu i zalać równo pod "korek".

Swoją trzymam z daleka od 2oo i na szczęście nie ciągnie jej do tego. Motocykl to kolejna okazja na wyrwanie się z domu

Jaką metodą sprawdzacie spalanie? Jazda 100 km po zatankowaniu do pełna i później uzupełnienie baku?

Głupie zwierzę, mogło linkę rozciągnąć, a nie się awanturować...

Wiesz, w ruchu ulicznym to nie umiejętności są pierwszym ograniczeniem ale przepisy, zatem taki zawodowiec do "nadążania za nim" to byłby dobry ale na torze bo chyba nie traktujemy tutaj przepisów wybiórczo? - Jazda bez prawka be, znaczne przekraczanie prędkości cacy!? Lecieliśmy wczoraj rekreacyjnie z lekkim "VATem", bez napinki, więc była to okazja do doskonalenia techniki w tempie, które sam sobie narzucałem. Kolega nie stanowił punktu odniesienia, ani nie pełnił roli "zająca", po prostu w dwójkę raźniej!

A kto powiedział, że próbował mi uciec i nawet nie napisałem na czym jechał, a wy już go przekreśliliście!