Fazi87Fazi

jak możecie to podawajcie jaki silnik , i jakie realne spalanie w trasie, choć clio 2 z komfortem to może być średnio .... Byłby to drugi samochód, bo moją Vectrą to jednak spalanie 7 litrów ropy nie bardzo , ewentualnie bym ją sprzedał bo po co dwa auta utrzymywać, a zależy mi głównie na kosztach.

Witam .... Myślę nad samochodem na dojazdy do pracy w obie storny 130 km dziennie. Założenie ... jakikolwiek komfort podróżowania , spalanie LPG do 9l w trasie. Małoawaryjne, tanie części. Jakieś propozycje?? ....

> przychylam się do tego co piszesz i zaleta nad oplem taka, że nie gnije mam b po lifcie i nie gnije ;p .... W sumie niedrogi dobry samochód , laguna 1 też udana z tego co słyszałem c5 odradzam

> Bo tak właśnie uważam. > Autor wątku jak widzisz też jest podobnego zdania, bo ma zamiar pozbyć się sprzętu. Tzn , że jak moje DTI ma 250tys km przebiegu to za rok już będzie agonalny ?:> Jak na razie ma się świetnie i nie czuje różnicy między tym jak jeździł przy 100 tys km .... Jedyne z czym się mogę zgodzić to z tym ,że po przebiegu 300kkm wzrośnie na pewno awaryjność podzespołów a i to nie jest pewne ... PS. jeszcze mam sprzęgło oryginalne , więc to na pewno padnie ;p

> ASO to żaden wyznacznik normalnych cen. > W Krakowie ASO Skoda proponowało mi 4.000 za sprzęgło i dwumasę plus wymiana. > Zrobienie na zamienniku to ok. 40% tej kwoty. przypomnijmy ,że zamienniki mogą być zgodne z oryginałem ... bo SKODA nie jest producentem sprzęgła ... tylko kasuje za 'zamiennik' ze znaczkiem skody kilka razy więcej ;p

Jak dla mnie nie jest to duży przebieg na auto stworzone na takie przebiegi .... Ale 99% potencjalnych kupców powie "panieeee .... ja tu mam 10 ofert kupna takiego z przebiegiem 150 tys km" .... Tyle ,że polak nie wie,że te 150 tys km ... to dwa razy było skręcone .... Taka mentalność .... Ludzie ciągle myślą ,że auta to trabanty co po 50 tys km się sypały dosłownie ;p .... Niestety, albo obniżysz cenę , albo sam skręcisz licznik .

Aczkolwiek niska waga samochodu ma zastosowanie głównie w sportach Bo nie wyobrażam sobie 500kg Vana przy silnym podmuchu bocznym na autostradzie. Zresztą każdy kolejny model samochodu "cywilnego" jest z reguły cięższy od poprzednika .... a spala mniej (i tu nie ma reguły)

> No chyba im lżejsze tym gorzej, bo mniej dociska do podłoża w zakręcie? > Nie znam się, pytam. Lżejsze to chyba ze względu na spalanie się zwykle robi? > No owszem, kopnięcie będzie, ale sam nie wiem... 500 kilo w zakręcie? To czemu nie jeździ się ciężarowymi w F1? ..... Wg Ciebie auto , które waży 3 tony lepiej się zachowuje w zakręcie od tego co waży tonę ? Im lżej tym lepsze przyspieszenie , większa prędkość ... A docisk dają spojlery, dyfuzory itd. I auto 500 kilo z odpowiednimi spojlerami ma bardzo duży docisk do podłoża , więc po co tu waga?

> no raczej mu wierzę, bo jaki miałby cel żeby kłamać. Z resztą po sobie wiem, że kuboty i japonki są > dla mnie mega niekomfortowe w sensie psychicznym, nie dają takie oparcia jak bucik Kwestia > nie pocenia się syry to co innego Co do klapek i bosych stópek- ile razy do buda wpada nam > kamien to odruchowo mimo ustawienia stopy na ziemi podnosimy ją do góry > Teraz czysto teoretycznie zakładajmy sytuację, że do stopy przyklei nam się coś z wycieraczki czy > dywanika w aucie i akurat ciśniemy po pedale. > Szansa, że w obuwiu w samochodzie złapiemy pod stopę "coś" jest jednak mniejsza-chyba, że żwir w > kabinie wozimy > Chyba, że ktoś jest Aborygenem albo członkiem plemion amazońskich i całe życie na boso biega > W PL taką delikatną stópkę miałeś, co oni z Ciebie tam zrobili Sorry ,ale jaką ty masz stope , że całą nią zakrywasz pedał hamulca?? ..... Same palce wystarczają ... Poza tym uwierz ,że w krytycznej sytuacji ciśniesz pedał hamulca choćby ci miało skórę z nogi oderwać

> Kluczowa sprawa, to odstęp elektrod. Zakładam nowe, sprawdzam co ok. 25 tys. km i poprawiam, żeby > był mniejszy o 0,1mm od zalecanego przez producenta auta. 50 tys. spokojnie na świecach można > zrobić - piszę wyłącznie o jednoelektrodowych. miałem jednoelektrodowe i one już miały skrócony odstęp fabrycznie co do serii .... Dużo zależy też od auta i od konkretnego silnika niektórzy w ogóle nie wymieniają świec i jeżdżą na gazie.... Ale skoro nawet w instrukcji instalki lpg pisali ,że filtr powietrza co 10tys km , przewody świece co 30kkm, filtr gazu co 20kkm to i ja się tego trzymałem ... W końcu dobrze serwisowana instalka zapewnia dłuższą jej żywotność i silnika.... No i przedewszystkim spalanie jest mniejsze

> po co tak czesto ja zrobiłem na orginalnych świecach 43kkm i będe jeździł do 60 kkm nic sie nie ja jak miałem gaz to po 20 - 30 kkm zaczynało strzelać w kolektor. Nawet w instrukcji obsługi zalecają co 30kkm wymiane

> jakie przewody w tym silniku jak tam jest cewka pozatym świece nie trzeba co 5 kkm wymieniać Fakt w tym silniku nie ma przewodów ;p mój błąd. Świece co 20-30kkm przy gazie. > napewno benzyna niestanieje podskoczy a gaz też pewnie jakiś proroczy sen ?:> ..... Jakbyś zauważył ... to te ceny tak skaczą... raz drożeje raz tanieje... Raz gaz się zbliża do benzyny a potem znów 2x tańszy

> No, a LPG będzie palić ze 7-8/100, co daje kwotę ~5000 rocznie. > 2 lata około będzie się zwracać inwestycja, dopiero potem zacznie "zarabiać" Jak ty to liczyłeś ? :> .... Wg moich obliczeń ... za paliwo wyjdzie około 3,5tys zł + instalka 1500zł + droższy przegląd + świece , przewody i filtry.... Około rok i dwa miesiące ci się zwróci .... a po 2 latach będziesz miał 1500zł w kieszeni.... Niewiadomo jak się zmienią ceny gaz/benzyna

> BYŁO... > A to to a to sorry jak bylo ciezko nadazyc jak w temacie 171 stron ;p

pojazdy "profesjonalnych TJUNERUF" Honda Civic - lamborghini szpachla tuning Fiat Stilo - "boskie" ciekawe to porshe 928 MG .... sportowo podwyższony (żeby zderzakiem nie charatał)

> Quote: > OGULNIE > porażka kojarze ta nubire.... na zawodziu czesto stoi pod pubem sciana na zywo wyglada lepiej i ma fajne audio i ze srodka fajnie je zrobil