wladmar

Nie, zupełnie prywatnie, po prostu lubię spędzać wolne chwile gdzieś w terenie.

Po 75 kkm i 3 latach Michelin Crossclimate zaczynają tracić przyczepność na mokrym, chociaż do znaczników zimowych jest jeszcze że 2 mm. Czas zmieniać.

A sami masowo kupują części z "rozbitków z Anglii"

Rzadkie auto, to się nie opłaca nikomu produkować zamienników.

Ekologicznie akurat samochody mają bardzo wysoki wskaźnik recyklingu (poza elektrycznymi), więc to nie problem. Co do wygody - zgoda, ale lepiej kupić nowe z ubezpieczenia a w międzyczasie jeździć zastępczym. Też wygodne.

Ale to coś złego jak się ma ubezpieczenie?

Jeżeli pod tym względem może konkurować z BMW, to ma to sens.

Auto fajne, ale te felgi są paskudne, wygląda jak auto czarnego alfonsa gdzieś z amerykańskiego getta A ktoś się orientuje, jaki jest realny spadek wartości tego typu Alfy po 5 latach? Powiedzmy, sprzedaż po 5 latach i 150 kkm?

Ale wynik! Szacun dla Alfy!

Zobacze jeszcze raz, postaram sie zrobic fotke

Nie zauważyłem, ale jak pisałem, mogę się mylić, pod osłony nie zaglądałem.

Nie ma żadnej możliwości ręcznej regulacji - jest układ samopoziomowania z silniczkiem krokowym i tyle, wszystko jest na sztywno bez żadnej regulacji. Może gdzieś pod osłonami coś i jest, ale wątpię.

Dziwne, bo mnie generalnie oslepiają rzadko. Te akurat nie oślepiają, przynajmniej mnie. Natomiast garażowe know-how tak.

Niespecjalnie, LEDy sa mocne i swieca daleko, wiec linia odciecia tez jest daleko i niespecjalnie widac czy cos sie zmienia. Ale na pewno w jakims stopniu sie podnosza, natomiast chyba to nikomu nie przeszkadza (nikt nie mruga), ani nie przeszkadzaja mi LEDy w innych autach. Natomiast LEDy w zwyklych reflektorach albo zenony tak, to oslepia i wyraznie widac roznice miedzy fabrycznymi rozwiazaniami a garazowymi.

Nigdy mi nikt nie mrugal, wiec zakladam, ze nie oslepiaja.

No może, generalnie nie jeżdżę po dziurawych drogach, chyba że w mieście, ale tam to jest nieistotne.

Fabryczne LEDy nie oslepiaja. Przynajmniej ja sie osobiscie z tym nie spotkalem.

Jak co drugi na drodze będzie mu walił długimi PRAWDZIWYMI LEDami, to może się zastanowi. Ja nie mam litości - jak ktoś oślepia (a auto mam wysokie, zdarza się to nieczęsto), to dostaje odpowiedź długimi, a te na prawdziwych LEDach dają mocno, bardzo mocno. Inaczej chyba tego zjawiska nie da się zwalczyć, bo policja ma to, oczywiście, gdzieś.

A jeszcze bardziej miarodajne byłyby motogodziny, czyli jednak czas faktycznego święcenia w godzinach.

Mogę powiedzieć po 2 latach. Tak samo.

No ja mam doswiadczenie tylko z fabrycznymi reflektorami i owszem, taki problem wystepuje, ale w naszym klimacie niezwykle rzadko.

Nie przesadzaj, taki efekt nastepuje tylko podczas jazdy w sniezycy (przy czym takiej "mokrej"), co u nas zdarza sie raz na kilka lat.

A ksenony z kolei swieca gorzej od LEDow, ale przepasc nie jest taka, jak miedzy zarowkami a ksenonami.

Nie mam pojecia jak jest w dokladanych, ja mam fabryczne.

Jedynym minusem LEDów jest to, że w czasie mocnej śnieżycy śnieg oblepia reflektory i nie topnieje. Poranny szron też nie schodzi, po prostu reflektor jest zimny.