Manx
moderator
-
Liczba zawartości
4 847 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Manx
-
-
> Dokładnie ta śliczność
Super jest
Ładna replika tego co jeździło 16 lat temu...A co do samego rajdu - oj Kubica pozamiata klasę
-
Pytanie jak bardzo był zalany, jak długo i czym został zalany. Jeśli do wnętrza wdarła się woda powodziowa, to wnętrze i elektronika do wyrzucenia, a buda we wszystkich zakamarkach będzie miała syf niesiony przez powódź. Dla silnika i skrzyni wodowanie też ie jest obojętne. Ja bym odpuścił temat
-
Manx
1. Vettel
2. Raikkonen
3. Alonso
4. Grosjean
5. Webber
6. Massa
7. Hamilton
8. Button
PP. Vettel
-
Tor: Hungaroring
]Okrążenie z komentarzem
Długość okrążenia: 4,381 km
Ilość okrążeń: 70
Dystans wyścigu: 306,630 km
Zakręty: 14
Rekord okrążenia: 1:19,071 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Pole position 2012: 1:20,953 - Lewis Hamilton (McLaren)
Zwycięzca wyścigu 2012: 1:41:05,3503 - Lewis Hamilton (McLaren)
Wyniki 2012: 1. Hamilton 2. Raikkonen 3. Grosjean 4. Vettel 5. Alonso 6. Button 7. Senna 8. Webber
Formula 1 Eni Magyar Nagydij 2013
Piątek 26 lipca 2013
Trening 1 10:00 - 11:30
Trening 2 14:00 - 15:30
Sobota 27 lipca 2013
Trening 3 11:00 - 12:00
Kwalifikacje 14:00
Niedziela 28 lipca 2013
Wyścig 14:00
Prognoza pogody dla Budapeszt
REGULAMIN
1. Jak typować:
- typowanie następuje w specjalnym wątku, oddzielnym do każdego GP
- typować można pierwszą ósemkę kierowców.
- typowanie musi nastąpić wg poniższego schematu:
Login typującego
1 nazwisko kierowcy A
2 nazwisko kierowcy B
3 nazwisko kierowcy C
4 nazwisko kierowcy D
5 nazwisko kierowcy E
6 nazwisko kierowcy F
7 nazwisko kierowcy G
8 nazwisko kierowcy H
PP nazwisko przewidywanego zdobywcy pole position
- organizator zastrzega sobie prawo nieuwzględniania typowań niezgodnych ze schematem. Koniecznie należy umieszczać loginy, numerować pozycje kierowców, typować w takiej kolejności jak we wzorcu. W treści typowań należy nie wstawiać wierszy odstępu, emotikon, obrazków itp.
- jednego kierowcę można umieścić swoim typowaniu tylko jeden raz. W przypadku dwukrotnego umieszczenia tego samego nazwiska, uwzględniane będzie tylko pierwsze (na wyższej pozycji) pojawienie się go w typowaniu. Powtórzenie nazwiska kierowcy w typowaniu spowoduje nieprzyznanie punktu za powtórne wskazanie danego kierowcy w typowaniu.
- zamiast nazwisk kierowców dopuszczalne jest stosowanie 3-literowych skrótów ich nazwisk, wg schematu stosowanego przez realizatorów transmisji wyścigów.
2. Punktacja obowiązująca w przypadku zgłoszenia typowań przed rozpoczęciem Kwalifikacji:
- za prawidłowe wytypowanie kierowcy i zajętego przez niego miejsca w wyścigu przyznawane są 3 punkty
- za prawidłowe wytypowanie kierowcy który znajdzie się w pierwszej ósemce, ale na innym miejscu niż w nadesłanym typowaniu przyznawany jest 1 punkt
- za prawidłowe wskazanie zdobywcy Pole Position przyznawany jest 1 punkt
3. W przypadku typowania po rozpoczęciu kwalifikacji lub zmiany wcześniej dokonanych typowań po rozpoczęciu kwalifikacji:
- nie są przyznawane punkty za typowanie zdobywcy Pole position
- od wyniku za dane GP odejmuje się 2 punkty.
4. Zmiana typowań przed kwalifikacjami może nastąpić tylko poprzez napisanie nowego posta w temacie z typowaniami danego GP. Aby typować/zmienić typowania po rozpoczęciu kwalifikacji należy napisać nową wiadomość w wątku z typowaniem danego GP. W przypadku gdy jedna osoba kilkukrotnie będzie zmieniać typowanie, automatycznie uwzględniana będzie ostatnia wersja.
5. Typowanie/zmiana typowań po rozpoczęciu wyścigu - 0 punktów.
6. Wszelkie stwierdzone przypadki nieuczciwości będą surowo karane z wykluczeniem z klasyfikacji sezonu włącznie.
-
Wyniki GP Niemiec
1. Sienek 12
2. Bednar 11
3. bananan 9
3. Manx 9
4. BUGI 8
4. Colin 8
4. kevlar1 8
4. marekpast 8
4. murzynek 8
4. STILO1216V 8
4. tdm 8
4. Tomson_ 8
5. DZIDA 7
5. johnny_b2 7
5. luter 7
6. 1bronek 6
6. flinkston 6
6. maag 6
7. Dominik 5
7. kaczorek79 5
7. SzefSzefow 5
Klasyfikacja po 9 GP
1. BUGI 85
2. Johnny_b2 79
2. STILO1216V 79
3. 1bronek 76
4. Colin 75
5. Bednar 74
5. luter 74
6. DZIDA 73
7. kaczorek79 72
8. kevlar1 71
8. SieneK 71
9. murzynek 70
10. marekpast 69
10. Tomson_ 69
11. Maag 68
11. tdm 68
12. Flinkston 67
13. Manx 65
14. SzefSzefow 57
15. bananan 56
16. Doominik 56
17. Lisek 48
18. mDario 43
19. Polleck 35
20. Efkwadrat 27
21. krawitz 9
22. volcan 8
23. maciejo 6
-
> Ciekawe, czy ten nowy model powtórzy w PL sukces Octavii, i czy dziś wyprze ją z rynku ?
Logan nie osiągnie tego co Octavia. Dlaczego - bo w PL jest silny mit doskonałości Volkswagena i taki przeciętny potencjalny nabywca pomyśli stereotypowo "No tak - Skoda to technika solidnego Volkswagena, a Dacia to technika awaryjnego Renault".
> PS
> Nie jestem fanem ani kury ani otwieracza do butelek.
Też nie jestem fanem żadnego z nich, ale Octavią (II) pojeździłem i to normalnie, bardzo przyzwoite, aczkolwiek koszmarnie nudne auto, a Dacię tylko oglądałem w salonie i on aż razi widocznymi oszczędnościami.
-
> U mnie za 30km/h ponad limit masz 3 miesiace chodzenia piechota... - obowizakowe.
> Za 45km/h masz 6 miesiecy, i $1,550 kary...
> Pojedziesz 50km/h pona limit, to idziesz przed sedziego , ktory rzuci w ciebie gruba ksiazka,
> trafisz na pierwsza strone gazet jako idiota, posiedzisz troche np tydzien, gdzie masz szanse
> poznac mydelko i ci przejdzie bycie idiota...
Jakby w Polsce wprowadzili takie zasady to by był niezły armageddon. Na drogach zrobiło by się pusto, a obywatele wywieźliby rząd na taczkach gdzieś na Syberię
W sumie fajnie - dojazd do pracy zajmowałby mi wtedy nie 30-35 min, tylko ok. 15-20, bo byłoby pusto
-
> U mnie w stanie masz 3km/h + 10% tolerancji, wierz mi jezdzi sie nieprownywalnie lepiej, plynniej
Ooo tak- gdy wszyscy jeżdżą w miarę porównywalnym tempem nie ma mistrzów prostej, nie ma cwaniaków, nie ma jeżdżących gaz-hamulec, to jazda to relaks. Już nawet niedaleko od granic Polski można się o tym przekonać.
-
> [...]... jakiś inny świat
> To jak to w koncu jest? Jedni pisza, ze PL jest 30lat do tylu w obsludze klienta, inni ze tylko 5
> lat[...]????
Moje przekonanie graniczące z pewnością, wskazuje, że w 5 lat w żadnej branży nie osiągniemy takiego poziomu obsługi klienta
. Myślę że to jednak to bardziej ten wariant 30 lat... choć patrząc na ilość pisma jakie ciągle się pisze, żeby tu cokolwiek załatwić, jakie się dostaje odpowiedzi, to mam podstawy wątpić, że tylko tyle.(reklamacja na zbyt wolno łącze internetowe - po 3 pismach spławiono, bo pewno masz pan zły komputer, wymiana padniętego po 1 użyciu kabelka do telefonu - 2 pisma i 1 miesiąc oczekiwania, zalewanie posesji z powodu niedrożnej kanalizacji burzowej - walka trwa od maja).
Moje wrażenie jest takie, że u Ciebie jak człowiek chce coś załatwić, ma jakiś problem, to idzie z nim gdzie trzeba, i to po prostu się robi. W Polsce idziesz i niestety musisz udowadniać że nie jesteś wielblądem, wszystko trzeba wywalczyć, wyszarpać, bo osoba która Ci obsługuje zazwyczaj zakłada że jesteś oszustem i krwiopijcą, który coś kombinuje, żeby od biednej korporacji/gminy wyssać ich pieniądze.
Pamiętam jak wróciłem z Japonii i opowiadałem znajomym z pracy jak w Japonii wygląda obsługa klienta - wszyscy byli zachwyceni, że też by tak chcieli, a po chwili jeden ze znajomych stwierdził "weź ty tam więcej nie jeździj, bo Ci kompletnie odwali i jeszcze zechcesz to wszytsko u nas wprowadzić"
-
Łojezu - to jednak są miejsca na świecie, gdzie działa to może działać normalnie
To wygląda jak jakiś cud - likwidacja szkody nie trwa kilka miesięcy, nikt nie próbuje Ci okraść tego co Ci się należy, nie musisz pisąć 50 pism... jakiś inny świat
Chyba się nie doczekam, żeby w tym grajdole wpadło komuś do głowy, żeby to działalo tak jak powinno...
-
> Dodatkowo Ford Protect obejmuje Europę, a gwarancja 12m nie.
Ciekaw jestem na ile to obejmowanie Europy, faktycznie działa. Obawiam się że jesli coś by się zepsuło za granicą, totak bezproblemowo mogłoby to nie zadziałać.
Mój samochód ma wykupiony Ford Protect u dealera w Niemczech. Jak się skończyła gwarancja podstawowa i zostało tylko FP, to powiedziano mi, że polskie ASO nie zrobi żadnej naprawy gwarancyjnej w oparciu o Ford Protect, dopóki nie zobaczy umowy na Ford Protect na dany samochód. Konieczne jest też porównanie zakresów FP pomiędzy krajami (jak mi powiedziano, coś może być objęte FP w Polsce, ale nie jest objęte za granica, a z kolei coś innego może być objęte za granicą, ale nie jest objęte u nas). Dla możliwości skorzystania z FP nie jest istotne, że FP jest wpisane w książkę gwarancyjną i to, że w swoim wewnętrznym systemie, który obejmuję chyba całą Europę, też mają wzmiankę, że samochód ma taki to a taki wariant FP. Pytałem się dlaczego tak jest skoro widać wszędzie, że FP jest- powiedziano mi że taka jest procedura z Forda. Ciekawe czy tak beznadziejne dziła to tylko w PL, czy w innych krajach Europy również?
-
Manx
1. Vettel
2. Hamilton
3. Rosberg
4. Alonso
5. Webber
6. Raikkonen
7. Massa
8. Sutil
PP Vettel
-
Tor: Nürburgring
]Okrążenie z komentarzem
Długość okrążenia: 5,148 km
Ilość okrążeń: 60
Dystans wyścigu: 308,863 km
Zakręty: 16
Rekord okrążenia: 1:29.468 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Pole position 2011*: 1:30,079 Mark Webber (Red Bull)
Zwycięzca wyścigu 2011*: 1:37:30,334 Lewis Hamilton (McLaren)
Wyniki 2011*: 1. Hamilton 2. Alonso 3. Webber 4. Vettel 5. Massa 6. Sutil 7. Rosberg 8. Schumacher
* - ostatni wyścig F1 na tym torze odbył się w 2011 r.
Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2013
Piątek 5 lipca 2013
Trening 1 10:00 - 11:30
Trening 2 14:00 - 15:30
Sobota 6 lipca 2013
Trening 3 11:00 - 12:00
Kwalifikacje 14:00
Niedziela 7 lipca 2013
Wyścig 14:00
Prognoza pogody dla Nurburg
REGULAMIN
1. Jak typować:
- typowanie następuje w specjalnym wątku, oddzielnym do każdego GP
- typować można pierwszą ósemkę kierowców.
- typowanie musi nastąpić wg poniższego schematu:
Login typującego
1 nazwisko kierowcy A
2 nazwisko kierowcy B
3 nazwisko kierowcy C
4 nazwisko kierowcy D
5 nazwisko kierowcy E
6 nazwisko kierowcy F
7 nazwisko kierowcy G
8 nazwisko kierowcy H
PP nazwisko przewidywanego zdobywcy pole position
- organizator zastrzega sobie prawo nieuwzględniania typowań niezgodnych ze schematem. Koniecznie należy umieszczać loginy, numerować pozycje kierowców, typować w takiej kolejności jak we wzorcu. W treści typowań należy nie wstawiać wierszy odstępu, emotikon, obrazków itp.
- jednego kierowcę można umieścić swoim typowaniu tylko jeden raz. W przypadku dwukrotnego umieszczenia tego samego nazwiska, uwzględniane będzie tylko pierwsze (na wyższej pozycji) pojawienie się go w typowaniu. Powtórzenie nazwiska kierowcy w typowaniu spowoduje nieprzyznanie punktu za powtórne wskazanie danego kierowcy w typowaniu.
- zamiast nazwisk kierowców dopuszczalne jest stosowanie 3-literowych skrótów ich nazwisk, wg schematu stosowanego przez realizatorów transmisji wyścigów.
2. Punktacja obowiązująca w przypadku zgłoszenia typowań przed rozpoczęciem Kwalifikacji:
- za prawidłowe wytypowanie kierowcy i zajętego przez niego miejsca w wyścigu przyznawane są 3 punkty
- za prawidłowe wytypowanie kierowcy który znajdzie się w pierwszej ósemce, ale na innym miejscu niż w nadesłanym typowaniu przyznawany jest 1 punkt
- za prawidłowe wskazanie zdobywcy Pole Position przyznawany jest 1 punkt
3. W przypadku typowania po rozpoczęciu kwalifikacji lub zmiany wcześniej dokonanych typowań po rozpoczęciu kwalifikacji:
- nie są przyznawane punkty za typowanie zdobywcy Pole position
- od wyniku za dane GP odejmuje się 2 punkty.
4. Zmiana typowań przed kwalifikacjami może nastąpić tylko poprzez napisanie nowego posta w temacie z typowaniami danego GP. Aby typować/zmienić typowania po rozpoczęciu kwalifikacji należy napisać nową wiadomość w wątku z typowaniem danego GP. W przypadku gdy jedna osoba kilkukrotnie będzie zmieniać typowanie, automatycznie uwzględniana będzie ostatnia wersja.
5. Typowanie/zmiana typowań po rozpoczęciu wyścigu - 0 punktów.
6. Wszelkie stwierdzone przypadki nieuczciwości będą surowo karane z wykluczeniem z klasyfikacji sezonu włącznie.
-
Wyniki GP Wielkiej Brytanii
1. Colin 12
2. Johnny_b2 11
3. BUGI 10
3. DZIDA 10
3. flinkston 10
3. Maag 10
3. murzynek 10
3. SieneK 10
4. marekpast 8
4. STILO1216V 8
4. Tomson_ 8
5. Manx 7
6. 1bronek 6
6. bananan 6
6. kaczorek79 6
6. luter 6
6. tdm 6
7. Bednar 5
7. Doominik 5
8. kevlar1 4
8. SzefSzefow 4
Klasyfikacja po 8 GP
1. BUGI 77
2. Johnny_b2 72
3. STILO1216V 71
4. 1bronek 70
5. Colin 67
5. kaczorek79 67
5. luter 67
6. DZIDA 66
7. Bednar 63
7. kevlar1 63
8. Maag 62
8. murzynek 62
9. Flinkston 61
9. marekpast 61
9. Tomson_ 61
10. tdm 60
11. Sienek 59
12. Manx 56
13. SzefSzefow 52
14. Doominik 51
15. LIsek 48
16. bananan 47
17. mDario 43
18. Pollek 35
19. Efkwadrat 27
20. kravitz 9
21. volcan 8
22. maciejo 6
-
Manx
1. Hamilton
2. Rosberg
3. Vettel
4. Webber
5. Sutil
6. Raikkonen
7. Alonso
8. Ricciardo
-
Z tego trio moim zdaniem najlepszy jest Touran. Ojciec przejeździł Touranem 2.0 TDI kilka lat i ok 130 000 km. Ani razu nie zawiódł na drodze. Silnik przetrwał bezproblemowo, zawieszenie - warto regularnie sprawdzać geometrię tylnej osi - samochód nie woził nigdy wielkich ciężarów, a mimo to geometria tylnego zawieszenia czasami lubiła się rozregulować. Podobno ten typ tak ma. Elektryka - po 6 latach padły jeden po drugim podnośniki przednich szyb. Poza tym we wnętrzu obłaziła farba z ochywtów drzwi, klamek, przycisków, latwo rysowały się plastiki w bagażniku. Jeśli szukasz nudnego samochodu, to niezły wybór
Zafira II - kolega z pracy kilka razy mi narzekał na swoją Zafirę i odgrażał się że ją sprzeda (a jeździ nią do dziś). Wszytsko przez nieszczęsny filtr cząstek stałych.
-
Tor: Silverstone Circuit
Okrążenie toru z Michaelem Schumacherem
Długość okrążenia: 5,891 km
Ilość okrążeń: 52
Dystans wyścigu: 306,227 km
Zakręty: 18
Rekord okrążenia: 1:34,908 Fernando Alonso (Ferrari, 2011)
Pole position 2012: 1:51,756 Fernando Alonso (Ferrari)
Zwycięzca wyścigu 2012: 1:25:11,288 Mark Webber (red Bull)
Wyniki 2012: 1. Webber 2. Alonso 3. Vettel 4. Massa 5. Raikkonen 6. Grosjean 7. Schumacher 8. Hamilton
2013 Formula 1 Santander British Grand Prix
Piątek 28 czerwca 2013
Trening 1 11:00 - 12:30
Trening 2 15:00 - 16:30
Sobota 29 czerwca 2013
Trening 3 11:00 - 12:00
Kwalifikacje 14:00
Niedziela 30 czerwca 2013
Wyścig 14:00
Prognoza pogody dla Towchester - miasto położone blisko toru
REGULAMIN
1. Jak typować:
- typowanie następuje w specjalnym wątku, oddzielnym do każdego GP
- typować można pierwszą ósemkę kierowców.
- typowanie musi nastąpić wg poniższego schematu:
Login typującego
1 nazwisko kierowcy A
2 nazwisko kierowcy B
3 nazwisko kierowcy C
4 nazwisko kierowcy D
5 nazwisko kierowcy E
6 nazwisko kierowcy F
7 nazwisko kierowcy G
8 nazwisko kierowcy H
PP nazwisko przewidywanego zdobywcy pole position
- organizator zastrzega sobie prawo nieuwzględniania typowań niezgodnych ze schematem. Koniecznie należy umieszczać loginy, numerować pozycje kierowców, typować w takiej kolejności jak we wzorcu. W treści typowań należy nie wstawiać wierszy odstępu, emotikon, obrazków itp.
- jednego kierowcę można umieścić swoim typowaniu tylko jeden raz. W przypadku dwukrotnego umieszczenia tego samego nazwiska, uwzględniane będzie tylko pierwsze (na wyższej pozycji) pojawienie się go w typowaniu. Powtórzenie nazwiska kierowcy w typowaniu spowoduje nieprzyznanie punktu za powtórne wskazanie danego kierowcy w typowaniu.
- zamiast nazwisk kierowców dopuszczalne jest stosowanie 3-literowych skrótów ich nazwisk, wg schematu stosowanego przez realizatorów transmisji wyścigów.
2. Punktacja obowiązująca w przypadku zgłoszenia typowań przed rozpoczęciem Kwalifikacji:
- za prawidłowe wytypowanie kierowcy i zajętego przez niego miejsca w wyścigu przyznawane są 3 punkty
- za prawidłowe wytypowanie kierowcy który znajdzie się w pierwszej ósemce, ale na innym miejscu niż w nadesłanym typowaniu przyznawany jest 1 punkt
- za prawidłowe wskazanie zdobywcy Pole Position przyznawany jest 1 punkt
3. W przypadku typowania po rozpoczęciu kwalifikacji lub zmiany wcześniej dokonanych typowań po rozpoczęciu kwalifikacji:
- nie są przyznawane punkty za typowanie zdobywcy Pole position
- od wyniku za dane GP odejmuje się 2 punkty.
4. Zmiana typowań przed kwalifikacjami może nastąpić tylko poprzez napisanie nowego posta w temacie z typowaniami danego GP. Aby typować/zmienić typowania po rozpoczęciu kwalifikacji należy napisać nową wiadomość w wątku z typowaniem danego GP. W przypadku gdy jedna osoba kilkukrotnie będzie zmieniać typowanie, automatycznie uwzględniana będzie ostatnia wersja.
5. Typowanie/zmiana typowań po rozpoczęciu wyścigu - 0 punktów.
6. Wszelkie stwierdzone przypadki nieuczciwości będą surowo karane z wykluczeniem z klasyfikacji sezonu włącznie.
-
> OT: w wynikach mnie (i nie tylko) zabrakło. Spóźnione były, ale jednak przed wyścigiem
poprawiam
-
Wyniki GP Kanady
1. Sienek 10
2. Manx 9
3. kevlar1 8
3. Maag 8
3. marekpast 8
3. STILO1216V 8
4. Bednar 7
4. BUGI 7
4. flinkston7
4. SzefSzefow 7
4. tdm 7
5. 1bronek 6
5. DZIDA 6
5. Johnny_b2 6
5. kaczorek79 6
5. murzynek 6
5. Tomson 6
6. Banan 5
5. doominik 5
5. Lisek 5
5. luter 5
6. Colin 4
Klasyfikacja po 7 GP
1. BUGI 67
2. 1bronek 64
3. STILO1216V 63
4. Johnny_b2 61
4. kaczorek79 61
4. luter 61
5. kevlar1 59
5. Bednar 58
6. DZIDA 56
7. Colin 55
8. tdm 54
9. marekpast 53
9. Tomson 53
10. maag 52
10. murzynek 52
11. Flinkston 51
12. Manx 49
12. SieneK 49
13. Lisek 48
13. SzefSzefow 48
14. Doominik 46
15. mDario 43
16. banana 41
17. Polleck 35
18. Efkwadrat 27
19. Kravitz 9
20. volcan 8
21. Maciejo 6
-
> To nie zachowanie tylko proste zagranie mające na celu kliknięcie i wejście na kolejną stronę z
> nowymi banerami reklamowymi.
Nietrudno zgadnąć, że chodzi o ilosć odsłon... ale robienie z takiego wydarzenia sensacji to już chwyt poniżej pasa
-
> mało ciekawy wyścig ...
> jedyna "atrakcja" to śmierć marshala
A z rana Gazeta.pl dała w dziale sport sensacyjny tytuł "Kolejna śmierć w F1".. żenujące zachowanie
-
Manx
1. Alonso
2. Vettel
3. Raikkonen
4. Webber
5. Massa
6. Hamilton
7. Rosberg
8. Button
PP Vettel
-
> Nagraj na tel, wal do FORD POLSKA, lub do Turbo Kamery i będzie ok
Próbować trzeba, ale pisane do Ford Polska nie gwarantuje sukcesu - w odpowiedzi wysyłają adres i dane kontaktowe centrali w Kolonii. Sprawdzałem.
-
> 2. W listopadzie, kiedy opłacałem składkę, w rubryce WARTOŚĆ UBEZPIECZENIA widnieje kwota 64900zł,
> teraz samochód jest wyceniony nagle na 54700zł, czy mam prawo walczyć o kwotę, na którą
> samochód został oszacowany przy zawarciu polisy?
Suma ubezpieczenia (wartość ubezpieczenia) to maksymalna kwota jaka może Ci zostać wypłacona i została określona w dniu zawierania polisy, w odniesieniu do wartości rynkowej samochodu wg tabeli eurotax, auto expert czy jakiejs innej.
Teraz po szkodzie samochód wycenił Ci jakiś pan Mietek rzeczoznawca na podstawie innych tabel i dokonanych oględzin. Nawet gdyby do szkody doszło 1 dzień po wykupie ubezpieczenia, to i tak by Ci wycenili inną metodą niż przy zawieraniu polisy i wtedy zawsze wartość samochodu wyjdzie mniejsza niż przy zawieraniu polisy. To irytujące zachowanie, ale niestety wszyscy ubezpieczyciele tak robią.
Prawo walczyć o wyższą kwotę masz i walcz o to - nie daj się tak łatwo oskubać cwaniakom
. Powodzenia.
Ładna replika tego co jeździło 16 lat temu...
]
Łojezu - to jednak są miejsca na świecie, gdzie działa to może działać normalnie 
]
. Powodzenia.
Typowania F1 2013 - wyniki
w MotoSport
Napisano
Wyniki GP Węgier
1. Flinkston 12
1. kaczorek79 12
2. bananan 11
2. tdm 11
3. Colin 10
3. Manx 10
4. BUGI 9
4. Johnny_b2 9
4. luter 9
4. murzynek 9
4. SieneK 9
4. STILO1216V 9
5. 1bronek 7
5. DZIDA 7
5. Lisek 7
5. maag 7
5. marekpast 7
5. Tomson_ 7
6. kevlar1 6
7. Bednar 4
Klasyfikacja po 10 GP
1. BUGI 94
2. johnny_b2 88
2. STILO1216V 88
3. Colin 85
4. kaczorek79 84
5. 1bronek 83
5. luter 83
6. DZIDA 80
6. SieneK 80
7. Flinkston 79
7. murzynek 79
7. tdm 79
8. Bednar 78
9. kevlar1 77
10. marekpast 76
10. Tomson_ 76
11. Maag 75
11. Manx 75
12. bananan 67
13. SzefSzefow 57
14. Doominik 56
15. Lisek 55
16. mDario 43
17. Polleck 35
18. Efkwadrat 27
19. Kravitz 9
20. volcan 8
21. maciejo 6
287125108-hungary13.doc