taquito

Zapytalbym jeszcze o to czy podda sie przy przykrecaniu blachy ktorą i tak ciezko dokrecic przy tej miekkiej oryginalnej gumie bylem zrobic fotki abys widzial miedzy jakie blachy to przychodzi, dwa duze otwory to mocowanie wahacza http://img208.imageshack.us/gal.php?g=p1010073f.jpg

> Mam do Was pytanie, na załączonym zdjęciu zaznaczyłem różnice w tulei > stabilizatora, (czerwona moja, czarna oryg. guma), czy skos > zaznaczony jest do czegoś potrzebny?, obejma ma kształt który > wymaga taki kształt? , czy można to po prostu olać, bo nie wiem > czy przerabiać formę... > Nie mam jak tego sprawdzić, może wymienialiście już tą tuleje i > Wiecie jak to wygląda w rzeczywistości? nie musisz przerabiac formy,moze tak zostac blacha ktora nachodzi na gume nawet bedzie sie lepiej trzymala gdy bedzie ten rowek wokolo Otwor na stbilizator jest mniejszy czy tylko mi sie wydaje ?

mialem oryginalnie maglownice w maluchu i koncowki drazkow byly te samo co w przypadku tych dlugich drazkow

> Różnica in plus bedzie na pro100cent. > Raz, ze bedzie to wytrzymalsze, a dwa - auto bedzie stabilniejsze i > bardziej precyzyjne w prowadzeniu. Zwróć uwage (szczególnie na > VW i Fordy) jak zachowuje się koło w końcowej fazie hamowania > (dobrze widać to wlekąc się w korkach). Koło ma tendencje do > ruchu przód - tył. Przeważnie ma to miejsce gdy tuleje są > naderwane, jednak guma zawsze jest eleatyczna, a przy poli tego > nie będzie. > Trwałość tylnych tulei pomijam, bo wszyscy doskonale wiemy o co cho > Pzdr Dzieki, nie wiedzialem ze te ruchy kola hamowaniu to wlasnie przez gumowe tuleje itp sa spowodowane Jesli jednak sa one tak twarde to zeby nie bylo problemy z wsadzeniem tego do/na wachacze bo z nowymi czasem sa problemy zeby wcisnac te metalowe obejmy na przodzie

Czekam az ktos to wsadzi i powie czy bedzie roznica, najlepiej do auta ktore jezdzi w sporcie. Szkoda mi wywalac tulejki z nowitkich oryginalnych wachaczy na probe

> To prawie za darmola! a często je zmieniacie, na ile starczają? tylko > oczywiście zależy kto jak jeździ skusilbym sie pewnie na gumy od staba bo ( fabrycznie nowe )szybko mi sie zuzywaja

> A one nie sa demontowalne przypadkiem? niewiem pytam

Ciekawi mnie jak to bedzie z przednim wachaczem, tam raczej pierwszy wysypie sie "drazek" mocanie do zwrotnicy i wtedy zestaw przednich poli do wywalenia razem z wachaczem ?

> a mam jeszcze pytanie do Ciebie odnośnie katalizatora, mianowicie > chodzi o to że ja mam euro 3 on jest zintegrowany z kolektorem, > a jak zrobię nowy kolektor to trudno go będzie upchać tam koło > sprężarki i chciałem spytać czy można dać kat z innego auta nie > euro 3 pod autem, np z lanosa 1.6, i czym się różni euro3 od > zwykłego. a opcja bez kata to raczej odpada bo są dwie sondy i > komp by ześwirował. pozdr albo wywalic i programowac na stand alone

Super, teraz bedzie mial czas moje spowrotem poprzerabiac

> zgadzam się-była ładniejsza i bardziej kultowa ale ta tez jest boska a jeszcze tydzien temu na tvn turbo chcieli ja sprzedac za 350 tys dobra okazja dla kogos chcacego ja kupic bo podobno trzeba czekac 1.5 roku na to autko

> 2. Pytanie z kategorii mechanicznych Jak sie otwiera pudelko z > kompem? Podwaza sie ten dekielek co jest na spodzie? Bo nie chce > nic popsuc, a srubexow nie widzie. dolna pokrywke trzeba odkleic ( nozyk i heya ) , ona jest na silikonie lub czyms silikonopodobnym

> A na kąciku obok znalazłem takie "dodatkowe wyposażenie" > http://images21.fotosik.pl/202/f8546543cc6c073dmed.jpg uniwersalny spryskiwacz

niezly kwiatek http://moto.allegro.pl/item222530109_renault.html